作為後來的攪局者，長安歐尚A800勢必會在整車實力上展現大廠功底，除此之外，廠家也在營銷和宣傳上做到了極致。

歐尚A8005.99~11.99萬(參考成交價)

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從歐尚A800還未誕生之時，廠家就多次和媒體、消費者等粉絲多次互動，從最初的設計師親臨一線挖掘消費者對MPV外觀的期望，到2017重慶車展媒體代表為其預定價格，這之中一系列的接地氣營銷策略，將歐尚A800和粉絲的心牢牢地系在一起，最終造就了粉絲的“全參與感營銷”。

昨日，長安歐尚A800十城聯動上市釋出會上同樣將是以車友會、消費者等粉絲為主體（小編看了真心是羨慕嫉妒恨），在現場的露營、滑草、露天電影、粉絲秀、兒童專區、夜趴、BBQ等環節的引領下，最終的價格公佈同樣是由“粉絲代表”來完成，可以說是將“全參與感營銷”貫徹始終。

2012款 長安商用歐諾 商務版1.3L MT標準型

2015款 長安商用歐尚 1.5L MT豪華型

說到歐尚A800就不得不提長安商用車。在五菱家的宏光剛出道之時，長安商用品牌就用歐諾系列來佔領市場，雖然最終市場表現差強人意，但同樣有著極大的銷量數字。後來，在寶駿730之後，歐尚車型也相繼而出，只是硬碰硬的方式和被動的策略，最終還是無法撼動寶駿走上神壇。不過，這次不同以往，歐尚A800選擇錯位競爭。

長安歐尚A800 1.5T手動標準型

錯位競爭這招棋還要從今年上半年說起，那時長安商用正式更名為長安歐尚。在品牌革新之後，歐尚A800的定位也比以往的歐尚車型更高，將“網際網路”引入可謂是一舉兩得。

小Tips：為啥叫A800？這其實是歐尚品牌的規劃和部署，“800”代表的是級別的大小，同時也“碾壓”了“730”。

長安凌軒

另外，歐尚A800和長安“V字”標的凌軒也基於同平臺打造，因此整體配置、技術規格都比之前的歐尚有了大踏步的提升。在未來，歐尚A800將透過，和歐尚採用上下夾擊、和凌軒打組合拳的戰術策略，來奪取家用MPV市場。同時，歐尚A800的更高定位也符合“消費升級”、“品牌升級”的大方針，可謂是長安歐尚品牌“商轉乘”的重點戰略車型。

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在戰略之後，歐尚A800也是10萬級家用MPV中的重磅力作，其優勢包含有：意式設計、超大空間、網際網路黑科技、會呼吸、優質動力、愛信等世界名企供應商等諸多亮點。

1.外觀採用全新設計語言：其中前格柵採用橫幅鍍鉻裝飾貫穿品牌LOGO，並與兩側大燈相連線，拉伸視覺效果。前槓下方則採用梯形亞光裝飾條，並與兩側LED霧燈相鄰。尾燈組造型簡約，後槓下側增加銀色防擦護板，車身採用黑色包圍和隱藏式排氣。

小Tips：由長安汽車義大利都靈設計中心打造，注重實用並融合更多時尚元素。

2.軸距2760mm：歐尚A800車身尺寸為，長4810mm、寬1795mm、高1750mm，軸距為2760mm；車身側面線條簡潔，腰線從大燈一直劃至尾燈，與平緩下降的車頂線條遙相呼應，視覺效果穩重又不失動感。

小Tips：具備349L~3882L行李箱空間，以及遍佈車內各處共計33處儲物空間。

3.內飾設計很有科技感：新車內飾採用對稱式佈局，大尺寸中控屏位居正中央，上臨出風口、下臨空調控制區，左邊則是液晶儀表和運動化三輻多功能方向盤。

小Tips：新車搭載IAPS智慧活性濾淨系統和NPES氧能奈米光觸媒生態系統，領先於同級競品。

4.配置齊全也很智慧：新車亮點配備有in Call 3.1智慧互聯絡統，具備遠端查詢、遠端控制功能（可遠端啟動發動機、遠端開/關空調、車窗、天窗等）；另外，新車還配備智慧語音識別系統（可實現人機互聯、語音開關空調等）。

小Tips：這個和科大訊飛合作的語意識別系統，功能強大，包含：設定導航、開閉天窗、播放音樂、查詢新聞、播報天氣、調整空調、訂購票務等常用功能，甚至還能夠陪你聊天。

新車的主流配備有，側安全氣簾、日間行車燈、10.1寸手寫觸控式螢幕、一鍵啟動、手機無線充電、車載WiFi、倒車影像、ESP9.1、胎壓監測、IAPS智慧活性濾淨系統、NPES氧能奈米生態光觸媒系統等配置。

5.乘坐舒適、空間寬大：新車採用2+2+3的7座椅佈局，整體佈局十分規整，座墊厚實，乘坐舒適性佳；7座狀態下後備箱空間略小，第三排座椅翻折後表現尚可。

6.搭載1.6L和1.5T發動機：匹配5速手動、6速手動或愛信6速自動變速箱；

·1.6L：最大功率92kW，最大扭矩160N·m；

·1.5T：最大功率115kW，最大扭矩225N·m。

其中長安旗下的1.5T渦輪增壓DVVT發動機，兼顧強動力和低油耗，同時匹配愛信大廠的6AT變速箱，也比寶駿730上的AMT更為厚道。

小Tips：歐尚A800還具備博世9.1版ESP電子車身穩定系統、TCS牽引力控制系統、HHC坡道輔助系統、ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配、胎壓監測系統、六安全氣囊、電子防盜、前後駐車雷達、右側盲區影像等全面周到的安全配備。

編輯點評：

從巧妙的營銷到產品的實力，歐尚A800在各個方面都給寶駿730帶來了史無前例的壓力，同時依靠錯位競爭也將帶領“兩位兄弟”共同出擊，勢必會引發MPV領域的新變革。而最終的價格上，5.99萬-11.99萬元的售價也是誘惑滿滿，贏得消費者和市場的認可為時不遠。

要是考量一輛車的價效比，怎麼能不考慮價格呢，價格也是值得參考的重要指標呢。不過如果比較長安歐尚A800和寶駿730的話，我覺得沒什麼可糾結的，長安歐尚A800價格優勢明顯，而且配置還多，價效比明擺著的。

這個怎麼說呢，我也剛研究完這兩款車，個人覺得還是長安歐尚A800的價效比更高些，以長安歐尚A800 1.5T手動豪享版來說，比競品寶駿730 1.5T手動豪華型的配置要多出很多，尤其是長安歐尚A800搭載的智慧互聯絡統，可以實現智慧遠端控制車輛、智慧語音控制車輛等功能，不能說730不好，只是長安歐尚A800太強。

這倆車我都試乘試駕過，朋友的730標配1.5l，跟著跑了個長途來回300公里，特意坐的第三排，說實話，坐5人第三排還好點，坐四人730的第三排太墊，減震太硬，但是人性化的地方很好，三排都有usb充電口，還有第三排的獨立出風口，再就是那個油耗歡樂表，300公里走省道，表顯示6.5實際7.5-8個，操控方面還行，但餘光部分讓工作臺擋了，感覺工作臺略高，動力方面，夠用除了起步慢一點，其他倒沒啥，空間方面第三排稍微有點擠，問題不大，我是200斤，180高。再說歐尚a800 1.5t，動力方面，咱不和730比，帶t和不帶t沒法比，我感覺渦輪介入有點早，以至於1 2檔頓挫感明顯，減震要比730軟不少，第三排完全不擠，由於工作臺頂部是平的，所以餘光方面比較通透，感覺很棒，就像開平頭卡車似的，價格太高，內飾不做比較，因為比730貴，至於油耗，我真不知道，有知道給點資訊，我最近也糾結於730 a800 和風行s500，a800不錯就是太貴，油耗要高於7.5也只能在730和s500之間選了，忘了說了，標配730沒esp，我還是比較看中esp的

730頂配後輪是獨立懸架，800沒有。發動機頂配的功率差不多。730是品牌音響，800沒有。空間730比800小，亮點800絕對可以。730頂配光源是LED，這點值得贊，同樣頂配，價格730便宜。各有千秋吧，蘿蔔白菜各人所愛。

兩款車我都試過，要是除了價格只車的話兩款各有優勢，A 800內飾沒有730的好，沒有730舒服，動力的話A 800要好過730，不過A800 比730耗油，要是談但綜合的話選730的比較多，要是還談價格的話A800沒有優勢

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。歐尚A800以及寶駿730是目前自主陣營MPV當中相對比較主流並且有代表性的兩款車型。從銷量方面來說，寶駿730應該說它的銷量要更加的出色一點，而歐尚A800的話相對來說要更遜色一些。但是在產品力以及價效比方面，我個人感覺這兩款車還是有著明顯區別的。下邊我就來給大家簡單的對比一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說題主比較注重價效比。如果單純的從這個角度來看的話，比較直觀的價格以及配置的搭配對比，寶駿730在價效比方面表現的更加出色一點。不過價效比在這兩款車實際的選擇過程當中，不應該作為全部的參考條件。畢竟這兩款車除了價效比方面存在區別之外，其他方面也是有著比較明顯的差距。

其中像歐尚A800的話，雖然目前它的實際價效比對比寶駿730略微遜色一點，但是它的乘坐舒適性以及它自動擋的可靠性，是寶駿730所無法比擬的。從這兩款車它們的用途設定來看，歐尚A800更加像是一款偏於家庭舒適，商務出行的這麼一款MPV，並且在自動擋變速箱方面也是採用了同價位MPV基本沒有用到過的愛信六速手自一體變速箱。單從這兩點來看，就足以彌補價效比方面的一個缺失。至於說寶駿730的話，雖然說它有著相對出色的銷量以及相對比較高的價效比，但是它的車輛用途還是依舊是主打一個實用性，並且在整車的做工品質方面對比歐尚A800有一定的距離。可能對比來講，買這款車的朋友更加看重的是它超大的空間以及拉人載物的這麼一個能力，並不是說過於的追求它的舒適性。並且在做工方面來看，寶駿730這款車雖然內部的電子元件不少並且採用材質直觀的檔次感也比較突出，但是縫隙的拼接以及異響的控制都是比較大的短板，整體的細節質量還是有待提升。

所以說直觀的考慮價效比的話，寶駿730更勝一籌，但是如果說從綜合全面的角度去出發的話，我個人感覺歐尚A800並不比寶駿730差。有其他的意見歡迎大家在下方留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。

長安和寶駿在家用MPV領域都是行家，旗下的車型最大的特點就是價效比高。除此之外，空間更寬敞，座位數更多且實用性強，接近轎車的駕駛感受等諸多優點讓MPV集多方面優勢於一身。接下來，我們就對長安歐尚A800和寶駿730進行對比，究竟哪款車的綜合實力更出色呢？

價格上，長安歐尚A800的官方指導價為，寶駿730的官方指導價為，兩者幾乎完全處於同一價位區間，基於這樣的條件之下，我們接著從其他方面繼續對比。

車身尺寸上，長安歐尚A800的長寬高分別為4810/1795/1730（1750）mm，軸距為2760mm。2019款寶駿730的長寬高分別為4780/1780/1740（1775）mm，軸距為2750mm。在座椅佈局上，兩款車均採用7座佈局，不過寶駿730的座椅排布方式更靈活，提供2+2+3和2+3+2的形式。從車身尺寸及車內空間上來看，兩款車的表現勢均力敵，以家用車的標準來評價這兩款車的話，都能夠很好的滿足家庭出行的空間和舒適性需求。

動力上，長安歐尚A800搭載了兩款發動機，其中1.6L發動機的最大功率為92kW，峰值扭矩為160牛米，匹配5擋手動變速箱；1.5T發動機的最大功率為115kW，峰值扭矩為225牛米，匹配6速手動或6速手自一體變速箱，不過1.5T發動機尚處於國五階段。反觀寶駿730，搭載的兩款發動機均滿足國六排放標準，1.5L發動機的最大功率為77kW，峰值扭矩為135牛米，匹配6速手動變速箱；1.5T發動機的最大功率為108kW，峰值扭矩為250牛米，匹配6速手動或模擬8擋CVT變速箱。兩款車在動力上的選擇相近，且為了更好的滿足消費者的需求，提高駕駛舒適性，兩家廠商在這樣價位不高的MPV車型上也都提供了自動擋版本車型。不過就長安歐尚A800的1.5T發動機不滿足國六排放標準很大程度影響了整車的市場銷量。

在配置上，以兩款車頂配車型作對比，在價格近乎相同的情況下，寶駿730的後獨立懸架、全尺寸備胎、後排安全氣囊、定速巡航、自動駐車功能是長安歐尚A800所沒有的。