回答問題前，先說說我們青島最近一個小夥子“閉著眼睛開車”的故事。

2020年4月14日，我們青島的一名小夥子阿顛正面迴應“閉眼開車”事件，引起廣大網友的關注，因為眼睛小，被網友質疑閉眼開車，為此阿顛專門錄製了一段自己睜眼和閉眼的區別的影片，證明自己沒有閉眼睛開車。最後，網友們才弄明白，原來這位青島小夥兒睜眼的時候就這樣，眼睛就是小，不是在閉眼開車。

言歸正傳，關於閉著眼睛開車的心理，我想說的是，有的人在特殊情況下可能會造成閉眼開車的心理，不知道這些特殊情況就相當於閉眼開車，危險性極高。

第一，高速公路開車的盲區。

有的人可能會問，在高速公路上開車還有盲區？有的，舉個具體的例子，比如在高速公路過彎的時候，如何減小出彎口的盲區呢？很簡單，左彎靠右，右彎靠左。右彎的時候，左邊車道相比右邊車道，出彎口的盲區要小，更利於及早發現問題！

在高速公路上開車，還有一個容易出現問題的地方就是道路變化區域，比如，高速倒車多發於高速進出口、高速急剎多發於高速樞紐、彎道和高速修路也是屬於路況變化。所以到了道路變化的區域，要提前規避風險，同時減速備剎。

對策：高速開車謹記的一條，逢盲區，提前減速備剎車。

第二，燈光的盲區。

夜間會車時，對面沒有及時關閉遠光燈，遇到對面強烈的遠光燈照射，眼睛會不由自主的“閉眼”幾秒時間，別小看這段段的幾秒鐘，可能會引起重大的交通事故。

對策：及時提醒對方關閉遠光燈，在會車前，如果對方沒有及時關閉遠光，可採取變換遠近光燈的方式提醒對方關閉遠光燈。

第三，轉彎的盲區。

轉彎的時候由於看不到那邊的情況，所以很容易引發事故，尤其在山路上，許多看似普通轉彎，其實連續的S形彎路，很有可能會有一輛莽撞的汽車從彎道里衝出來。另外像遇到抬頭坡，即前方坡度陡的時候，前方也存在盲區。

對策：在過彎道時，減速靠右行駛，鳴笛示意對方車。在坡道上時，也要靠右行駛，因為誰也不知道對面坡道上會不會來車，開在道路中央太危險。

第四，後視鏡的盲區。

有的時候明明看到右後視鏡裡沒車，剛準備向右變道，右後方卻冷不防竄出一輛車。車兩邊的後視鏡只能看到車身兩側，並不能完全地收集到車身周圍的全部資訊，所以在右轉彎和掉頭的時候，一定要格外小心。

對策：開車時，除了看後視鏡最好還要仔細觀察後方及周圍，確認沒有來車，再慢慢打方向。還有，被A柱B柱遮擋的地方，也要認真觀察，確保後面沒有人或障礙物。

開車不光要對自己負責，更應該對別人負責，這世界不因你精彩，也不能因你變得悲慘，不要輕易去改變一個人的人生！

閉眼開車好比盲人識路，何其困難！即使無人車也不能大意啊！也要時刻注意，時刻觀察周圍的情況，好在第一時間做出反應，保護自己和別人的生命財產安全！所以說閉眼開車完全就是有病、找死！