如果是追求家用，油耗低一點的話，像榮放和CRV都還可以。如果追求安全係數高一點，油耗這塊考慮的不太多的話。昂克威還可以。X-Trail沒有什麼亮點

個人看法，ENVISION雙離合，難免有頓挫，而且雙離合是不是真的能夠長久，是個未知數。X-Trail，車質網投訴變速器特別多，樹脂尾門，銷量高，投訴也高，至於比例，很難說。榮放20款，機油乳化，純燃油版也有投訴，慎重考慮。CRV機油增多，也是缺陷，而且目前沒有最終解決方案。同價位的還有三菱歐藍德、雪佛蘭Equinox；歐藍德2.4排量的可以考慮，現在也開始中國產化了，2.0的40左右有頓挫，另外座椅仿皮的，後排座椅比較窄。Equinox，無自動啟停關閉功能，另外內飾和小毛病可能也有人會吐槽。Tiguan手自一體可以納入考慮方案，馬自達CX5後排略小，也不是不可以克服得。

20萬級別SUV車型一直是眾多消費者的選擇，畢竟很多家庭消費者的購車預算都會集中在這個價位區間，而在這個區間當中也集中了相當多的產品力高的SUV車型，例如別克ENVISION、日產X-Trail、本田CRV以及豐田RAV4等車型，那麼在這些車型當中應該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。

別克ENVISION是一臺上市有一段時間的SUV車型了，儘管和日系競爭對手們相比，這臺ENVISION“尚屬年輕”，它當初誕生的目的也是用來從老款大眾Tiguan這兒分一杯羹，儘管Tiguan並不是在它手上終結，但是這臺ENVISION這些年卻憑藉著出色的價效比在市場上打出了一片屬於自己的天地。

相比較日系車型，ENVISION全系都搭載了渦輪增壓發動機，其中1.5T車型擁有最大169馬力250牛米的動力輸出，而2.0T車型則搭載了一套2.0T+9AT動力總成，最大動力輸出更是達到了260馬力400牛米。這在同級別車型當中很難找到的，而且目前ENVISION的2.0T車型入門售價在大幅優惠過後已經在20萬以內了，相對於其強勁的動力以及豐富的配置而言，這個價格實在是很有價效比。

和ENVISION相比，儘管X-Trail的價效比也不算低，但是它卻並沒有什麼值得說的突出優勢，對於X-Trail來說，一切都“剛剛好”才是它追求的地方，在動力方面，無論是2.0L還是2.5L都只保證日常夠用而已，在外觀內飾方面，X-Trail也沒有什麼新意，不過這臺X-Trail的空間表現倒是非常出色，甚至它是同級別車型當中少有的擁有7座可選的車型，這也讓這臺X-Trail成為部分這個價位區間又有7座需求的消費者的唯一選擇。

本田CRV是國內市場上的一員“老將”了，從進入國內市場以來，這臺CRV就以其實用性和可靠性獲得了消費者的認可，而現款車型還是日系車型當中最早搭載渦輪增壓動力的車型。1.5T的CRV相比搭載2.0L自然吸氣發動機的競品車型動力表現更好，而高配車型上，混動版CRV又能將油耗和動力很好的平衡，因此對於家庭消費者來說，CRV也是非常值得選擇的車型。

相比之下，RAV4是這幾臺日系車型當中換代最晚的車型，和CRV一樣，這一代RAV4也第一次搭載上了油電混合動力總成，和本田的混動車型有所區別，這臺混動RAV4在平順性方面做得更好。此外，RAV4的高配車型上還搭載了一套E-Four電子四驅系統，這套系統在後橋上搭載了兩臺電動機直接驅動，因此脫困能力相比同級別車型更強，這對於一臺家用SUV車型來說還是有些競爭力的。

那麼在這四臺車型當中應該如何選擇呢？事實上，這個問題並不難回答。在這四臺車型當中，由於X-Trail已經長時間沒有換代，目前已經很難有競爭力去和其他三臺車型競爭。而如果你對於動力或者價效比有要求的話，那麼別克ENVISION依舊是個很好的選擇，尤其是其2.0T車型動力強勁，對那些熱愛駕駛的消費者還是相當有吸引力的。

而如果你更在意的是日常家用的話，那麼混動版的CRV和RAV4都是很好的選擇，當然如果在這兩者當中考慮價效比的話可以選擇CRV，而如果你想要更好的四驅效能以及更硬派的外觀的話，那麼RAV4會是個更好的選擇。

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你說的這些車那款都不錯!關鍵是你需要四驅的理由？我建議非山區兩驅經濟，油耗少，山區就選四驅力度足，不過油耗大。我選就選豐田系列，開不壞的車!其他車都各有千秋!請參考其他網友見解!