笑死我，只有中國賣的進口車是沒手動擋的，原產國，包括一級方程式賽車在內都有手動擋，包括保時捷，法拉利，賓士，寶馬，大眾等等，都有手動擋的

華人對車的認識還比較低水平，認知事物能力又不足，認為手動是低檔車，應該還有外資車企鼓動，因為自動檔利潤更高，智慧財產權高利潤也在它們手裡，大肆做輿論宣傳塑造人們的觀念，另外就是現代人普遍身體素質差受不了踩離合（踩個離合都累對身體是個警鐘）手動檔必須開2萬公里以上才有可能體會它的駕駛感，而自動檔沒法體會的，而願意體會的人也不多，就象練武術，也許有人羨慕，但真讓他練是不去做的，就象學識淵博都願意，但你讓他學他不會去刻苦學，老師家長說他估計心裡還罵你，開自動檔容易馬上就能有“我會開車了”的虛幻的自欺而無覺的滿足感，對新手有吸引力，但新手其實更應開手動。手動檔不僅處理情況比自動靈活，手段多，安全性也高，同時開手動使自己反應更靈敏快速，我的車手動但有巡航，開了巡航反應就不及未開。很多人新人認識不到開車是個很危險的事情，不願意多培養車感。其實現在雙離合加速已經比手動快，以後智慧加入自動檔會迷彌一些缺點，但手動擋駕駛感還是有獨特優點，他增加人對車的理解和交流自動檔替代不了。以後可能在新能源完全取代內燃機之前，手動應該不會消失，但可能由於客戶少反而會最貴。

個人覺得手動擋是不會完蛋的、因為貨車肯定要手動擋那樣才有牽引力，還有現在國內手動擋基本上都是10萬元以下的車（當然10萬元以上的也有），和自動擋比較手動擋操作難，特別對新手，但是它在擁堵的城市道路是非常給人舒適感這個手動擋比不了、其實10萬元左右的小排量車手動擋的駕駛樂趣就是微乎其微、我也是開手動擋的其實也是為了那1萬左右的錢、還有保養便宜，維修便宜，百公里耗油少那麼一個油當然個人建議新手還是先開2年的手動擋、等技術好了再換自動擋最好（個人觀點不喜勿噴

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開手動擋車的老司機偏多，對手動擋操作得心應手。①最近幾年快餐式駕考導致大家對手動擋望而生畏，駕考也就是幾個月時間，有多少時間去練習手動擋，能熟練控制手動擋最少也要開個二三萬公里吧！②交通擁堵導致大家更不喜歡開手動擋，新手開手動擋特別是女司機在市區開車可以不客氣的說寸步難行，根本控制不了手動擋汽車，熄火，車子頓挫，往前衝，加速不均勻等。③大家一直把手動擋汽車看做低端車，不夠檔次，導致了買車必買自動擋。手動擋就出低端車子上，入門車型上。好多B級車都不配手動擋了。高階車子也不配手動擋了。

不，我覺得是城市堵車日益嚴重，你堵一下，重新起步，踩離合，掛一下倒檔踩油門，都很麻煩嗎？其實現代人喜歡開門自動擋的，我覺得，就是在堵車的時候特別麻煩，要我開手動擋，我覺得，還好吧，但是在城市堵車，我就感覺有點煩了。

你不說北京上海，廣州，深圳這些大城市，你就說武漢吧，堵得尼瑪像個鬼。每天光谷那邊凍得動不了。你開個手動擋不知道多累。雖然手動擋跑的有操作感一些，但是很多時候，你根本跑不起來，速度。

現在機械的目的就是讓人越來越輕鬆。所以向自動擋發展沒什麼好奇怪，更別扯什麼陰謀論了。去上班要過13個紅綠燈你就知道什麼是方便了。手動擋確實更能體驗駕駛的感覺，但現在中國的城市車多，紅綠燈多。手動確實要麻煩很多。

我就一直鍾情手動擋，儘管現在的道路很堵。我沒在乎別人怎麼看，自己做自己喜歡的事！就象玩輸入法，我就喜歡五筆輸入法，儘管現在大多數人玩拼音，我不喜歡，我的手機都是百度五筆輸入法，單手輸入感覺也不錯！

還是消費市場導向的。農耕文化不用策馬揚鞭，風馳電掣。能走準道就已經謝天謝地了，換擋這種人的能力有要求動作顯然對大多數華人來說徒增危險。另外就是自動擋十萬公里基本就要大修了，這可是一筆不菲的收入。

剛提的手動擋車型，自己練了兩天，也就三個小時吧，挺好開的，在沒有車的小路上主要是感受離合器踏板，倒車的快慢。這車不踩油門都走，加油更快。所以倒車時必須叼著離合器。

主要是國內路況太差，到處塞車，開手動太累，否則還是有很多人願意開手動檔的！那些說開手動檔就窮的人不知道什麼心態，一般十幾萬左右的車自動比手動也就貴一萬左右，這都能體現窮和富出來？這是病！得治！

速度與激情，全手動擋，開得真過癮，就沒到過最高擋，都是各種加速檔，擋都這麼低了，還降擋加速，真心人車合一，榨乾每一分動力，中國產幾千萬身價的演員拍個飆車就給個狠踩油門的特寫，或者雙手緊握方向盤，這女司機肯定不會開車，對車一點都不熟，還來拍汽車追逐戲，侮辱老司機智商麼？

國內的汽車文化時間才開始，歐洲已百年，歐洲喜歡玩大排手動自然吸氣，而華人喜歡小排渦輪自動擋。國內沒有手動擋的車型國外都有，比如2.5ATENZA，2.4Accord，2.0T奧迪A4……等等，都有手動擋。

位置：深圳

平時上下班，週末開手動檔我覺得挺好，小堵也不累，關鍵開MT才有開車的感覺。為什麼說自動檔越來越多，主要還是怕堵車吧。像清明，5.1，國慶這樣的大面積堵車，走一步停一下的，一堵就是幾公里，這時才能體現自動檔的優勢。其它時候MT完勝

中國產最好不要買自動檔，CVT DCT都不太穩定。AT相對成熟些，但動力要差點，AT傳動效率最低

喜歡開車的人，必須上手動

我覺得還是會有手動擋車的存在。雖然現今自動擋車的受眾大，但是手動擋車有其優點。兩者不分伯仲。

1.價格和維修費用

不知道大家有沒有注意到，自動擋的車普遍比手動擋的車價格高，同級別車系裡，自動擋的車都會比手動擋的車價格高。一般價格不高的車是沒有自動擋這個配置的，比如夏利。但手動擋的車，除了要定時更換髮動機油以外，因為我們人為的原因，會易磨損車的零件，如更換離合器片，踏板等。所以，手動擋的維修次數和成本並不低。

2.安全性與油耗

油耗上，手動擋的汽車利用人為的換擋操作開車，現在汽車的保有量這麼多，市中心走走停停的，操作的好的話，會更容易省油。有些老司機還利用空擋滑行省油，並不提倡大家用空擋滑行，如果出了車禍，可是要扣分的。空擋滑行是違法的表現。

不過從安全性來說，人為的換擋和空擋滑行都是較後者要危險的，如果因為人的精神導致換擋錯誤，導致熄火，剎車踏板和油門踏板踩錯等，空擋滑行讓汽車發動機不在輸出動力而發動，動力不足，很容易導致甩尾等交通事故。

3.手動、自動哪個模式好？

女生相對於男生來說，開車技術是沒有男生好的，手動擋的開車技術更是比自動擋難得多，也比較耗費體力；車如果對你來說是代步，一種出行工具。那我建議你選自動擋的，方便省事安全。

如果你想有開車的駕駛體驗感，操作感，那可選擇手動擋得車。因人而異，各持所需。如果是一家人，自己和愛人都要開車，一個喜歡自動擋的車，一個喜歡手動擋得車，那麼建議買手自一體的汽車，現在技術也已經相當的成熟了。

其實，不管是喜歡自動擋還是習慣於手動擋，都是無可厚非的事。而一個可以肯定的事實是，伴隨著汽車技術的不斷髮展，無論是自動擋還是手動擋，進一步方便駕駛，減輕車主操作強度都將成為一種趨勢。

（大毛）