特斯拉model3中國產之後拉近了我們與電動汽車之間的距離，之後又透過各種組合拳不斷降低車價。但這一降再降的價格也讓很多早一步購買了特斯拉車的消費者感到非常的不滿，這感覺有點類似你昨天剛交完首付今天樓價就大跌。我的好朋友半年多前購買的標準續航版特斯拉，心情著實好不起來。

可是特斯拉覺得這還不夠，於是就在前幾天，其官網又悄悄更新了model3的新車款，也是最入門的車型—標準續航升級版，最大的變化是價格又降了，從之前的27.1萬降至24.9萬元，續航里程從445公里升級至468公里， 20公里以上的續航里程提升對於準備購買這款車的消費者來說真是一件好事。續航里程提高了而車價反而下降了，這、卻讓很多人匪夷所思。

特斯拉之所以這麼做是因為他更換了電動車電池的供應商，新的電池來自於大名鼎鼎的寧德時代，磷酸鐵電池成本控制得更好，這是價格進一步下探的原因所在。在此之前，model3的標準續航版電池供應商是松下和LG，搭載的是三元鋰電池。

雖然更換了新的電池單元，但是model3的效能表現沒有縮水，相同的電機元件還是可以做到百公里加速5.6秒的水平，最高時速 225 公里/小時。

說到磷酸鐵鋰電池，很多人都在搖頭，它的能量密度和冬天的供電效能確實不如三元鋰電池，但是在安全性方面，磷酸鐵鋰電池更讓人放心。不過想要做到更好的續航表現，安裝在model3上的磷酸鐵鋰電池的電池元件勢必要比三元鋰電池更多，車重也許會有小幅增加。

作為全球最受歡迎的純電動車行之一，你別看model3小巧輕盈，它的內在可是相當豐富。它的內飾設計相當簡潔，你唯一可以對車輛進行操控的視窗只有中間那個超大的觸控屏，不僅視覺化角度廣，它的頁面顯示效果也非常美觀，有點類似於蘋果的ios系統。

很多人都認為電動車因為有了極為沉重的電池組，操控必然是下下等，在特斯拉這裡，工程師透過最佳化電池的擺放位置和強化車身部件，讓model3的操控變得相當靈活。

馬斯克曾經說過要降低成本，讓更多的人買得起電動汽車，在今天看來，這句話真的不是隨便一說，特斯拉真在一步步地實現它的美好願景。在電動車的賽道上，自主品牌蔚來和小鵬等造車新勢力，傳統強企比亞迪也都有不俗的表現，越熱鬧的賽場上越能出現更優秀的選手，百家爭鳴百花齊放對消費者而言才是真正的好事情。

日前，特斯拉官方宣佈，中國產特斯拉Model 3標準續航後驅升級版補貼後售價調整為24.99萬元，相比老款車型便宜了2.165萬元。更匪夷所思的是，新款車型的價格更便宜，但續航里程卻更長了，NEDC工況續航里程達到了468公里，而老款車型為445公里。

中國產Model 3此次“加量降價”的行為，從表層原因來看是更換了新電池的結果。新款Model 3標準續航後驅升級版採用了來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池組，該電池組相比老款車型搭載的松下、LG三元鋰電池成本更低，使得車價有了下降的空間。

從更深層次來看，市場競爭加劇才是Model 3降價的主因。眾所周知，Model 3稱得上是一款革命性的產品，它不僅將特斯拉一直以來所呈現出的“科技優勢”帶給了消費者，更將這一門檻降低至了主流豪華車區間。但問題是，隨著競爭對手的跟進，特斯拉的技術優勢正逐漸縮小，小鵬P7、比亞迪漢、Polestar 2、蔚來ES6等產品讓Model 3感受到了危機。兩個例子，續航里程和加速，特斯拉已經不再遙遙領先。

此時，特斯拉只得拿出最後一招殺手鐧——降價，這也是特斯拉的最大優勢所在。此前有機構預測，當Model 3的中國產化率達到100%時，其價格能夠降至20萬元以內。在技術趨同的情況之下，誰的成本低，誰就能在競爭中獲勝，特斯拉一直以來追求最大限度的成本控制就是這個原因。所以，Model 3降價的真正原因只有一個，對手威脅到了它的地位，不管是當下，還是未來，都是如此。

特斯拉公司對外一直在釋放一個觀點：

Model 3一定會降價，只不過他們也不知道具體的時間節點。降價的原因是特斯拉的直營/直銷模式少了渠道、營銷、管理等成本，以及生產製造等其他各方面的成本，為降低成本創造了空間。一旦成本下降，Model 3一定會在保持適當利潤率的情況下直接降價。

我也是Model 3車主，我加的幾個車主群、自駕群中，車主很少有對Model 3降價產生質疑的，我們都是買了車之後安靜享受Model 3帶來的歲月靜好，只有很少的剛提車的車主或者鍵盤俠會對特斯拉口誅筆伐。

關於降價的問題，我問過銷售，我的銷售是這麼說的：

特斯拉的價格調整是高度保密的工作，只有非常少的一部分人參加。除了這幾個參與價格測算的員工，幾乎全體同事都是和消費者同時得知價格調整的資訊，所以不存在工作人員故意隱瞞和誤導消費者的情況。

其實在如今的市場經濟時代，無論任何產品、任何時候調整售價都會有一批購買的消費者受影響，市場被一隻“無形的手”操控，因此商品價格的上漲或下降是無可避免的。BBA、捷豹、沃爾沃、大眾、本田、豐田，哪個不降價？作為一個車主，早買早享受，晚買等折扣。買完好好享受用車生活，降價跟我已經沒有關係了。