博瑞是吉利用來代替EC8的，定位B級車。要說這車咋樣，首先靜態來看，做工配置都沒有明顯的短腿，形式質感也可以媲美合資B級車，但是首先起售價較高，實際成交價已經在13萬左右了，這個價格索九，邁銳寶都可以買到，再一個1.8T的車型油耗太高，據車主反映，市區油耗在12個左右，高速也接近9個。

吉利博瑞定位B級轎車，車長超過4.9米，再加上吉利在外觀造型方面的成熟設計，整體顏值很高，符合當下年輕消費者的審美。但要說博瑞這款車質量怎麼樣，其實還是要剝開美麗的外衣來看的。

首先看一下它的三大件。發動機分為1.5T和1.8T兩款，其中1.5T為三缸機，關於三缸機到底怎樣，我覺得無需多言，所以如果想入手這款車，直接考慮1.8T車型就行。變速箱也是分為7檔雙離合和6速手自一體，雙離合在很多消費者眼中仍然是敬而遠之的。底盤主要看一下它的懸架，前雙叉臂+後多連桿式獨立懸掛的組合方式，符合B級車的定位，舒適度表現也不錯。

除了三大件之外的質量情況，其實從吉利其他車型也能窺探一二，吉利汽車這些年在造車技術和車型品質方面確實有了很大進步，尤其是有了沃爾沃技術的加持之後，更是在市場上“如魚得水"，不過小毛病依然還是會有，這在汽車這種集萬千部件於一身的工業產品上也屬正常。

至於油耗，從車主的反饋來看，1.8T大概在10L上下，也要看駕駛員個人操作和行駛路況，對於一臺中國產B級車來說，算是比較正常的水平。

沒來過博瑞的車型，但開幾個月的遠景，感覺可以，舒適性還不錯，油耗百公里9個左右。

博瑞定位比遠景高階，各方面應該是更好。

個人覺得車型質量是一個比較泛泛的問題，車子綜合各方面都不錯才能稱得上是品質優良的好車，下面我就從幾個方面來探討下博瑞的汽車質量以及博瑞的油耗。

外觀上博瑞依舊繼承了吉利家族的優秀傳統，加上了一些獨有的設計，側面看上去呈流線型。4門5座三廂的車身結構看上去很修長，符合大眾對轎車的審美範疇，一般人都可以接受。

發動機配置上有兩種配置方式，6擋手自一體1.8T發動機能夠達到184馬力，7擋雙離合1.5T發動機，最高輸出180馬力，可以說兩者區別不大，看個人的需求，兩種發動機動力表現都比較高，日常家用生活足夠。

其他的配置上胎壓顯示、360度全景影像、全速自適應巡航、自動駐車、上坡輔助等科技功能的配置對於開車的人來說開車感受都會提升一個檔次，因為這些配置我們可以說博瑞的車身質量是不錯的。

博瑞的內飾風格上選用了現在高品質汽車品牌也在應用的金屬拉絲配件風格，這種配飾的一大好處就是彰顯品質，另一方面，對於車主而言也好清理。電子的擋把設計很有機械感，開車會有一種開復古車的感覺。

空間上，不論是前排空間還是後排空間，博瑞的設計還是比較寬敞的，有幸試駕過座椅的舒適度和空間設計都比較合適。後排還能座五個人，空間上沒話說。

而油耗其實是和很多因素有關的，比如開車人的習慣、汽車排量、路況，是否堵車以及車子的廠家調校能力。在這些眾多影響因素下，博瑞的平均油耗在7到8個油耗之間，油耗不算高。所以油耗這個東西只能起到參考意義，實際多少要看自己的車子。

題主想買博瑞嗎？那你應該知道博瑞有一個標籤，網羅了警用車軍用車禮儀用車等等六種公用車，在國內這還是首款。既然博瑞能夠透過考核，就說明它的質量是過硬的，我之前看過對博瑞的一個檢驗影片，車頂能承受八噸的重量，還只是略有彎曲。再說使用感，我朋友買的博瑞，能明顯感覺到這款車的用心，開關車門，內飾設計，駕駛感受等，尤其是內飾設計，滿滿的科技感，質量是過關的。至於油耗，我不大清楚，不過從沒有聽他說油耗高，至少是在可接受的範圍內。

博瑞車主答一波，僅僅從我自己開車的情況來講一下，給題主做個參考。個人覺得博瑞的質量還是做得不錯的，看其他的有些車會有一些接縫不夠緊之類的問題，但是博瑞到手以來一直沒有過本身的質量問題，也就是之前追過尾，對方的車損毀都比我的車要嚴重的多，從這個程度上來說，博瑞的質量還是過得去的。油耗的話，市區內跑的時候油耗稍微高一點，六個到七個之間，偶爾會到八，後來跑了幾回高速，油耗降到了六個以下，可能比起日系車還差點，但是我已經覺得很滿足了，畢竟這車開著確實不錯。

質量方面感覺其他人都說得差不多了，那我就說點不一樣的，如果題主關注了博瑞的話，就能發現博瑞現在是一款集軍務車、外事禮賓車、警務車、外國政府公務車、新能源車和家用車等六重身份為一體的車型，在現在的汽車市場上算是獨一份。既然博瑞能透過這麼多項檢測，那麼它的質量方面絕對有一套，從這個方面來講，博瑞的質量絕對算是比較好的。再說油耗，一般油耗在8到9個，畢竟採用的材料都很實在，車子自重在那裡，我開過高速，高速油耗剛好是7個油，我覺得能接受。

質量和油耗啊，這個問題很犀利，剛好問到了博瑞最優勢的地方和最有爭議的地方，首先是質量，博瑞最值得說的一件事是壓了8噸重的東西ABC柱一個沒彎，再加上本身有很多安全配置又加了一道防護，在質量方面博瑞算是同款車型裡面比較優秀的一款。而油耗呢，有的人說很高，有的人說還可以，現在來看還得分車型，博瑞有汽油和汽油加48V輕混的，純汽油的油耗高一點，不過8個油的話對於博瑞這款自重比較重的車來講還算可以了，輕混的油耗因為有電機，油耗一般在5到6個的樣子，還得看題主選哪一款。

博瑞車主來湊個熱鬧，分享一下用車感受，僅供題主作為參考。

一開始想買車，最後選擇了博瑞，主要是因為兩個方面的原因，一方面是相比於合資中國產車在價格方面的優勢，另一方面是博瑞自身在在中國產車的表現還是很突出，正面的訊息也比較多。例如軍工博瑞等等，很拉好感，最後也就愉快地決定了提博瑞。

最直接就是看到外觀了，整個造型很大氣，前臉的輪廓看起來也充滿了運動感，大的基調也是很大氣時尚的，對於我來說就是沒有什麼好去挑剔的，很喜歡。

買車之後有一段的磨合期，對於操控方面的熟悉程度也變高，也就能夠更加輕鬆地感受車子的操控是否好了。博瑞的方向盤手感很親膚，用起來也很容易，就是操控簡易便利吧，主要還是轉向的時候角度很精準。

而博瑞的動力也是線上，題主還提到油耗問題，路況不好的時候7.8左右的油耗，苦況好就會更省油了，這個合理推測，因為博瑞的發動機是很輕的，設計也相對環保。

空間表現也是比較突出，不大不小，我個人覺得很適用，喜歡這輛車。前後排的座椅空間很寬敞，坐上去還能有活動空間。

小總結一下，博瑞這款車還是值得買的，畢竟家用車也不需要花哨的功能，而博瑞在操控和動力油耗方面的表現都是可圈可點的，暫時沒有發現什麼槽點。是一款價效比好車。

大家好，我也是一名博瑞車主，博瑞這款車現在我已經開了兩車多了，除了車偶爾會有異響其它都不錯，大多數人會說油耗高,一噸七多的車油耗不高可能嗎？讓那些一噸二多的合資車去拉上五百公斤試試，那時可能怕是十幾個油了，我平時開車高速一半國道一半油耗在9.6左右，反正一箱油700公里，多了也不敢去嘗試了。當時買車時看中的是外觀和配置，還有大空間，中網我感覺真的不好看，將就著點了，說真話當時買時自己也不懂車，十五六萬可以選擇的車型還是多的，現在每當看到二年的二手車只能賣個七萬多點真的是心痛不已。二年八九萬元的貶貶值我真的接受不了，本來還想挽車，算了吧！只有慢慢熬吧，最好是開到報費，對不起！發了點牢騷要不然我心裡嗝得慌。最後說點真心話，如果你在乎貶值的話這車還是值得買的，車真的不錯。

吉利博瑞這款車是自收購沃爾沃之後出的一箇中國產車新時代標杆，不知道這樣說過不過分，2015年的時候中國產車還沒流行什麼網際網路汽車，還是之前那些粗製濫造的模樣，博瑞全新的造型.內飾還有超高的價效比的確吸人眼球！

不知道你問的是老款還是新款，老款除了油耗差強人意其他各方面都還可以，作為車主的我，曾經連續開過3000公里的高速，從寧夏銀川一直到江西景德鎮，從冰雪路面到山區路段，博瑞給足了我信心，底盤厚重，空間也很大！

老款其實除了油耗最讓人頭疼的就是保值率，我16款2.4尊雅19年4月賣了6萬！車是好車，但是建議你去選購3年內的二手車！博瑞二手車是真香！

新款車型現在有1.8t跟混合動力的三缸機，造型也有小改動，三缸機自己做判斷，去試了才知道好壞，買新車就要做好這車的保值率，實在讓人心疼！

博瑞質感厚實、紮實、踏實，畢竟車重擺在那，關門一瞬間那種厚重的悶響，聽了就很安心。內飾做工精細，如果只想買一輛代步車，十分建議入手。駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。