一般我們剛進入一輛車就是簡單調整下座椅前後、靠背角度，差不多覺得合適就可以開車了，殊不知其實關於調整座椅的學問多著呢。

新手坐姿（緊緊抱著方向盤，身體前傾，使勁兒緊盯著前方）

老司機坐姿（他們巴不得躺著開車，覺得這樣舒服，只要手能夠到方向盤就行）

其實以上兩點都是絕對不可取的，正確的駕駛坐姿有利於駕駛操作，減少錯誤動作，便於觀察儀表和道路情況，便於運用各種駕駛操縱機構，從而保證正確、靈活、敏捷、持久、安全地進行駕駛操作，確保交通安全，同時，正確的駕駛姿勢能使駕駛員在長時間的駕駛作業中，不會過早地出現疲勞和肢體麻木現象。

首先我們上車後建議先調節座椅的高低，如果配置此功能的話。因為現代座椅高低調節不是大家想象的直上直下的移動，高低調節是會伴隨著前後的移動發生的。所以我們先鎖定高低位置。

儘量留夠一拳以上的距離為佳

這些調整完之後，我們開始調整座椅的前後距離。首先我們讓自己的右腳踩到剎車踏板上，用力踩到底。這時調整前後。

用力踩到底

然後座椅前後調整到右腿能大約彎曲120度角的水平，角度只是大概，自然彎曲就好，不能過直也不能彎曲過大。

這樣做的目的是，首先你在遇到危險時有能力將剎車踏板踩到底讓車輛全力制動，二是彎曲的腿部可以在遇到危險時起到一定的緩衝作用。

前後調整好了就該座椅靠背傾斜角度了，這個以什麼為準呢？

我們以方向盤為準，這裡教您一個小訣竅，我們將雙手搭在方向盤上，以手腕能碰到方向盤頂點為主，此時的座椅靠背角度最為合適。

如果此時你覺得有點兒坐的太直了不舒服怎麼辦？當然有辦法，現在的車型一般都提供了方向盤調節功能，比如這臺進口英菲尼迪Q50就提供了4向電動調節方向盤，絕對的高大上。

具體辦法為，在座椅前後位置不變的情況下，我們調整方向盤的前後，可以將方向盤稍微往外拉一些，或者稍微向下調整一點，這樣座椅靠背就可以往後調整一點了。

接下來，一個容易被忽視的一點就是座椅頭枕調節了，這個相信大家都很少會想起來。這是正確的頭枕位置能在發生追尾等碰撞事故時有效的保護你的頸椎不受傷害，也是很重要的。

具體調節方法為，讓自己後腦勺中間與頭枕的中間位置對齊即可。簡單動下手，後顧都無憂。

同時，後腦最好別緊貼頭枕，也不能離得太遠，保證大約兩根手指的距離能起到最佳緩衝效果。

基本上，這一系列的駕駛位調整已經完成，我們今天的主角是英菲尼迪女郎，所以還有多一點的事要跟大家分享。英菲尼迪Q50裝備了一般車聽都沒聽說過的運動座椅側翼調節！你問這是什麼？來來，給你講解一番。

上圖的這個位置就是側翼位置，一般車型的側翼角度是固定的，你要是個大胖子坐進裡面會覺得很擠，如果你太瘦，那麼你又會感覺沒有包裹感，拐大彎什麼的身體會側向滑動。

英菲尼迪Q50帶有側向支撐調節，只需輕輕一按就能調整出完美的適合你的運動坐姿。

座椅調節好了，接下來是後視鏡調節。

中央後視鏡：鏡面的左側邊緣正好切至駕駛員在鏡中影像的右耳際。在一般的駕駛情況下，駕駛者從中央後視鏡裡看不到自己。

上、下位置則把遠處的地平線置於鏡面中間處即可。

關於左右後視鏡調節

左側後視鏡：上、下位置是把遠處的地平線置於中央，左、右位置則調整至車身佔據鏡面範圍的1/4。也就是大約露個車門把手出來就行。

右側後視鏡：因為駕駛座位於左側，因此駕駛人對車輛右側的掌握不是那麼容易，再加上有時路邊停車的需要，在右側後視鏡調整上、下位置時地面面積要較大，約佔鏡面的2/3。而左、右位置則同樣調整到車身佔1/4面積即可。

什麼？你說圖片裡的這個右後視鏡沒有按照我說的調整到地面較多的位置？是的，我承認，因為這輛英菲尼迪Q50帶有倒車後視鏡自動下翻功能！所以在調節上就可以隨意一些了。

你要問，如果別人借走了我每回都要這麼麻煩的調節嗎？

當然不是！英菲尼迪Q50帶有座椅以及後視鏡記憶功能，一次調節終身受用。

最後最重要的一點就是：一定要繫好安全帶！！！

開長途很累，經常感覺脖子跟腰很酸。長時間駕駛肯定是要感到疲勞的，但是正確的駕駛姿勢能讓駕駛者開很久都不感覺到累。錯誤的駕駛姿勢甚至會產生頸椎增生，腰肌勞損等。今天小編就來講一講如何調節正確的駕駛姿勢。一、不正確的駕駛姿勢1、座椅調節的太過靠前座椅調節的太過靠前會導致腿部空間不夠，長期處於這種狀態，膝蓋和小腿得不到休息，會很容易感覺到痠痛。同時對膝蓋也有一定程度的損傷。而且腿部空間不夠對行車安全也會造成影響，腿部沒有足夠的空間來讓你自如的踩剎車和油門，在遇到緊急情況時不方便轉換，造成危險。2、椅背太過靠後椅背靠後感覺上會舒服很多，而且開車的時候還可以單手伸直胳膊把方向盤，像電影明星似的特別酷。其實這種方法是錯誤的，座椅太過靠後雙手就不方便把握方向盤，長時間會導致手臂疲勞。同時這時對方向的把控也是不精準的，緊急情況時很難及時反應，對安全也會造成隱患。3、座椅太過靠前或身體前傾椅背坐久了，向前調或是身體向前傾就會舒服一些。但是太多就不好了。還有一些新手為了更好的觀察總是抱著方向盤開車。這樣是不對的，首先這樣久了小臂不好伸開，沒法放鬆，同時需要緊急打方向盤的時候會打不過來。而且真的發生事故時容易被爆出安全氣囊打傷。二、如何正確調節一般來講，人的上身和大腿的角度略大於90°，大腿和小腿形成120°角左右的樣子，就是正確的駕駛姿勢了，此時注意膝蓋和前方還要有一定的空間。為了讓身體更加舒適，可將座椅調節到100°到120°之間的樣子，讓人體有足夠的空間伸展調整，也就不會那麼疲勞了。簡單來說，就是將座椅調節到微微後仰，手肘剛好搭在方向盤上，同時膝部與中控臺保持差不多一拳的距離就差不多了。當然，不同的人身材都各有差異，在遵守這種駕駛姿勢的原則下，根據自己的情況調整到最適合自己的駕駛姿勢才是最重要的。一切都以方便、安全、舒適駕駛為前提才對。要注意上面提到的錯誤的駕駛姿勢，在不要影響自己駕駛的情況下，可以適當調節。如果一直保持一個姿勢開車肯定是會疲勞的。

現在很多的有車一族普遍都感覺到，長時間開車之後，身體各個部位都反應出諸多不適，比如：頭暈腦脹、肩頸疼痛、腰痠背痛和腿部不靈活等等一些現象。其實，這些都是與我們平時開車的姿勢有關，大家知道，正確的坐姿能讓駕駛員和乘客最大限度地減輕傷害，所以，養成良好的駕車習慣是很有必要的。

調整座椅

駕駛員駕駛前第一件事，就是上車後調整座椅，其中包括高度、前後距離以及椅背傾斜角度，這同時也關係到腿部與剎車、油門、離合器等的距離，整體以感覺舒適、可操控性強為宜；

操作要求

一般根據自己的身高，確保右腳把油門、剎車踏板或者離合器踏板踩到底時，腿部呈自然的微微彎曲狀態，此時座椅的前後距離最合適。為什麼這樣說？大家想想，如果腿部完全繃直，既影響操作的靈活性，在發生碰撞時又容易導致腿部受傷。

調節頭枕（後腦勺對準頭枕中心）

首先從頭枕的選擇上，我們要考慮不能選擇太硬或者太軟的頭枕，硬度一定要適中，真正在複雜地段行車時起到緩衝之作用。也許很多駕駛員和乘客會忘了調節甚至不用，千萬不要忽略了頭枕在駕駛當中的作用。它不僅僅是用來增加開車乘車空間的一種擺設，而適當調整頭枕高度到一個合適的位置，可以在很大程度上起到保護頸椎的作用。最合適的頭枕位置應該是後腦勺的中心對著頭枕的中心點時。同時，後腦最好別緊貼頭枕，也不能離得太遠，保證大約兩根手指的距離能起到最佳緩衝效果；

校正方向盤

將手臂伸直搭在方向盤頂端，手腕部位剛好能落在方向盤邊緣上，這說明方向盤已調整到正確的位置。這時候，如果雙手分別握住方向盤的9點和3點位置，手臂應該剛好呈略微彎曲的自然放鬆狀態。方向盤邊緣也不會阻礙視線，可以清楚看到儀表臺的各項顯示；

系安全帶（肩帶從左肩中間穿過）

系安全帶的重要性，一個是安全需要，另一個也是必須得系的原因，呵呵，不用我多說吧。

整體坐姿以感覺舒適、可操控性強為宜

不可長時間一個姿勢駕駛，適當注意休息調節