這三款車對比來說，Sylphy最大的優勢就是空間和舒適性，如果比較多時間都是一家人用的話，個人覺得還是很不錯的，後排乘員的舒適性可以獲得非常好的保障，特別是個子較高的乘員。

但是綜合來看，個人還是比較建議LEVIN和COROLLA，出自tnga架構，主打安全、操控，單單8氣囊、準L2級的駕駛輔助系統和後獨懸這幾點，就很能說明豐田的厚道和誠意。不管海外的IIHS還是國內中保研測試，碰撞成績都是優秀，這2款車型如果在意品牌名氣，就COROLLA，如果在意做工品質和服務，選LEVIN（廣豐的做工和服務會比一豐好，業界都知道）

說回到配置差異上，LEVIN運動版相比COROLLA豪華版，傳神的鷹眼LED燈非常好看，外觀上更討人喜歡，當然17寸的低扁平胎也要做好在胎噪承受力和耐用性（比如扎胎情況），COROLLA豪華版多3千塊，換來後排出風口和USB，後視鏡加熱、後排中控扶手、真皮方向盤（但是要接受這個價位卻配備鹵素大燈）。

3月開始應該會出現購車高峰，建議到時再根據自身情況到店試駕感受，同城多對比幾家價格，就知道你所在的城市價格去到什麼價位了，根據自己的需求以及家人的建議買就不會錯了

Sylphy的空間是最大，舒適度要比它們好。COROLLA和LEVIN都是豐田的車，保值。其實，三款車都可以，質量都沒問題，關鍵看你自己，喜歡什麼型別的，個人建議你去4s店都去試駕一下。這是你家裡的第一臺車，我是不是可以這麼認為，你是新手呢？如果是，個人還是建議你先去買臺二手車練練手。。

日系緊湊型車LEVIN、COROLLA和Sylphy都有比較不錯的銷量和口碑。很多喜歡和選擇日系車緊湊型車的朋友會在這幾款車子面前猶豫不決。 那麼這幾款車子還如何選擇呢？都是有什麼優點和不足之處呢。

COROLLA和LEVIN最大的區別是外觀，這兩車在發動機，變速箱，底盤，內飾，車身長度等方面都是一樣的。同價位的LEVIN配置高一些，COROLLA的知名度和保值率好一些這兩個，相比較的話習哪個看著順眼買那個就好了，實質上是沒有多大區別的。兩車在各方面比較的比較均衡，用網上的話來評論這兩款車子沒有很大的優點，也沒有很大的不足，這也是豐田造車的理念。耐用省油就好，操控性不重要。由於COROLLA和LEVIN能夠滿足大多數人的用車需求，因此銷量和口碑還都是比較不錯的。

接下來再說一說Sylphy，Sylphy是一款主打舒適性的車子，各方面的調教設定也是偏向舒適性的。如果是喜歡舒適性好的車子，那麼Sylphy是不二之選。同樣舒適性好車子操控性都一般。因為舒適性和操控性本身就是一對矛盾。Sylphy最大的不足應該就操控性差了彎道中側傾還是比較明顯的，極限比較的低。

如果是追求舒適性那麼還是推薦大家選擇Sylphy，如果是在追求舒適性的同時還想一點操控性，那麼COROLLA和LEVIN都是可以的。

這三款車型無論市場銷量還是使用者口碑都比較高，所以不少人開始糾結到底買哪臺。這個問題看似無解，其實只要有前提需求後就很容易選擇。想要小毛病少、耐用性強，選擇COROLLA，想要乘坐舒適性，選擇Sylphy，想要COROLLA的技術同時又想省點錢，選擇LEVIN。

首先COROLLA屬於全球款車型，它對一般人群的用車需求整合後應用在車型上，所以整體效能比較均衡。時至今日COROLLA已經更新到第十一代，無論是動力性、操控性、外觀內飾及人性化設計等都不會讓人產生槽點，如此以來它的價效比就會隨之上升，依靠口碑積累贏得市場認可。所以如果你需求很多，什麼都想要，唯有COROLLA能滿足你。

日產車型的舒適性是其他車企無法匹敵的，因此常被稱為"沙發廠"的美譽。同樣在國內暢銷的日產Sylphy秉承了這一優勢。這款座椅的設計經過了柔軟度、貼合度、支撐感、姿態保持性、震動吸收性以及防疲勞性等六項綜合維度評價來進行打造，當你坐習慣了日產的車輛後就很難適應別的車型座椅。所以如果你對駕乘舒適度感受要求比較高，Sylphy不會讓你失望。

LEVIN與COROLLA屬於同胞兄弟，除了外形設計不同外，其他核心部件幾乎一模一樣，所以在品質上不存在差別。COROLLA的市場定位為家庭用車，LEVIN主打運動風、年輕化。因為兩者定位不同加上配置差異，LEVIN在價格上較COROLLA便宜一些。所以如果你追求品質做工，但是購車預算有限，LEVIN既能夠保證質量又可以幫你省錢，何樂不為。

綜上所述，每臺車都有它的優勢所在，只要找對方向和需求，選車不是一件困難的事。

其實三款車相差不大，COROLLA與LEVIN可以說沒有任何差別，如果有，那麼一定是價格。基於三款車沒有太大的不同，這也成為了讓消費者在選購時比較犯難一個問題，那麼三款車真的就那麼難遠嗎？

COROLLA和LEVIN有點像大眾和斯柯達的關係。COROLLA是一款全球性的車型，LEVIN只是在此基礎上換了個名字而已，要不然一汽叫COROLLA，廣汽也叫COROLLA，不是很難區分。其實在國內廣汽豐田的車好像都沒有一汽豐田的名頭那麼響亮，就像前段時間出來的C-HR和奕澤，這也說明了，一汽在口碑和品牌宣傳上做的相當不錯。

如果單就兩款車來選擇的話，LEVIN無疑有著不小的價格優勢，同樣的配置，同樣的三大件，為什麼還要多花錢買一個名字的不同呢？

不過LEVIN是好，但還有Sylphy呢。相比起前面兩款車，Sylphy的優勢在於空間及舒適性，此外日產也比較注重整車的安全性，無論是車身框架還是安全配置都是為人身安全的目的而設計的。不過在其他方面Sylphy沒有什麼特點，油耗及用車成本都不及豐田COROLLA及LEVIN。

總體看下來，豐田LEVIN以較高的價效比及穩定的質量還是非常適合家用代步用車的。當然另外兩款也都不差，畢竟都是多年的銷量王車型，誰強誰弱沒有定論，只是看個人需求而已。

配置方面：

Sylphy配置最高，LEVIN次之，COROLLA只能是自動擋最低配了。

整備質量：

Sylphy的整備質量小了將近100公斤。

舒適度：

Sylphy自帶真皮座椅，後來空間也大，中間有個不算很高的臺階。內飾感覺看起來最有檔次了。

試駕試乘的LEVIN感覺可能沒有那麼理想，避震硬，輕微細節過濾不了，感覺很廉價，也不知道是不是試駕車比較破。

COROLLA的避震感覺比LEVIN好了不是一點，自帶的布座椅也感覺還可以。加速過得去，發動機比LEVIN了點，只是同等價格，COROLLA配置太低。

COROLLA擁有一副全年齡通吃的外觀，適合爸爸這樣的中年男子駕駛，另外COROLLA配備了後排座椅放倒這樣實用的功能，全方面滿足家用的能力更強。

論耍酷，LEVIN無疑比COROLLA和Sylphy更適合。不僅是外觀，從駕駛感來說LEVIN會比略顯沉悶的COROLLA和Sylphy更有趣一些，即使來偶爾來一點小小的放肆，包裹性出色的座椅也會讓你駕駛時的姿態更加優雅得體，更容易俘獲女友芳心。

Sylphy其實頗有暖男的氣質，它外觀斯文內飾乾淨而細膩，適合對速度、效能不太敏感的女性駕駛員駕駛。在實用性方面，510L的行李箱容積足夠容納逛街後的各種購物袋，行車自動落鎖功能也讓一些容易粗心大意的女性駕駛員更有安全感，適合以女駕駛員為主力的家庭使用。

所以想舒適配置點高Sylphy，便宜年青點LEVIN，有錢就COROLLA，細節處理比LEVIN好點

Sylphy沒有COROLLA好看，COROLLA沒有LEVIN便宜，COROLLA沒LEVIN好看又比LEVIN貴。

那就買豐田的，上下班通勤而已，不需要那麼多配置，其實COROLLA真的很合適了，當然很多人覺得內飾LOW，COROLLA的隔音有點差，但是全球銷量第一不是浪得虛名的。A級的家用車，COROLLA是王者。空間大，動力不弱，故障率低，保值率高，省心，省錢。

建議去試駕或試乘，從車輛的動力效能（比功率，最大扭矩及最大扭矩轉速）、安全配置、後排空間，舒適性等方面進行列表評估，根據需求選擇最適合自己的車輛

LEVIN1.8L精英，自吸的比較好，價格全款應該13.5-13.8萬左右。如果真的就13萬一分不多建議你買COROLLA或者LEVIN。至於COROLLA還是LEVIN，其實兩個車只有外觀不同，座椅風格不同而已，其他都一樣的，喜歡那個外觀買那個。

LEVIN底盤偏硬，經濟允許還是COROLLA吧，選雙擎或者自吸，千萬別選1.2T！

A級車其實很好選，關鍵你最看重哪一條因素！特別要求空間選Sylphy，Crider。偏向操控選AXELA。經常跑高速或者土路選Lavida，Bora。家用最均衡選COROLLA，LEVIN。

COROLLA、LEVIN、Sylphy三款車各有優勢，要口碑和高品質選COROLLA，要品質而價格略微便宜選LEVIN，要經濟實惠選Sylphy。

COROLLA和LEVIN實際上是一款車，只不過是北南兩家合資工廠以不同的車型名稱分別命名推出而已，發動機、變速箱、底盤懸掛都一致，只是外形、內飾和配置有少許差異。

COROLLA進入市場的時間比較久遠，經久耐用的高品質促成了其無可超越的高口碑，並由此保持著極佳的保值率。

LEVIN作為COROLLA同父異母的兄弟，出生恨晚，但依然傍著COROLLA的影響飛速成長，尤其率先搭載雙擎令其名聲大振。不過薑還是老的辣，但也或許是豐田故意為之，LEVIN初始售價採取了略低於COROLLA的策略，同時由於其市場保有量遠沒有COROLLA高，保值率也相應低一點。

自從COROLLA推出了1.2T車型之後，1.6L車型就逐步淡出了市場，儘管1.2T的表現比1.6L漂亮，但從穩定性講是縮水的。好在豐田還算厚道，不像其它車企為了最大限度節約成本能將1.0T、1.3T甚或1.5T發動機都做成三缸。不過，平門知事仍然不建議選購1.2T車型。

和LEVIN一樣，對於COROLLA也應該選擇1.8L或是雙擎，1.2T不會給人滿意的使用體驗。如果還能找到1.6L版本，當然更好了，畢竟便宜。

現款的Sylphy除了外形、內飾、配置略微有別於前任，發動機、變速箱、底盤懸掛沒有任何變化，終端售價卻貴了一兩萬，這使其與老款相比不夠誠意，也讓後來的消費者多花了冤枉錢。但如果與LEVIN和COROLLA相比，它依然是便宜的。

便宜的原因除了江湖地位造就的不平等，重要的原因則是Sylphy的CVT變速箱，技術和可靠性欠一些火候，比及豐田COROLLA和LEVIN的CVT不那麼順暢，不過相對其它品牌也不錯了。

如果一定要在現款的COROLLA、LEVIN和Sylphy之間作出推薦，平門知事更傾向於LEVIN，品質沒有問題，而價格比上不足，比下有餘。

最先排除Sylphy，這個車不優惠4萬都不要買，毫無誠意的改款，腳剎，板懸，低配兩個氣囊，優點是做的舒服？安全應該放第一位吧，現在。動力總成有人說老舊，其實這塊我到覺得還好，也算穩定，經濟。

再來看COROLLA，LEVIN。

本質上是一款車。最低配的COROLLA配置高一點，多了一套tss，還有前霧燈，全系標配tss安全套裝，八氣囊，獨立懸掛，l2級別自動駕駛。同級別合資，甚至中國產都沒有這個配置吧。中低配COROLLA，高配LEVIN。畢竟優惠大。

1.2t的動力市區也夠用了。

都是日系緊湊轎車的走量車型，買哪個都不會有什麼問題，質量什麼的都不要擔心，就看你更喜歡哪個品牌外觀內飾的風格了。實際三款車價格都查不太多，COROLLA和LEVIN是一款車，只有細節不一樣。推薦COROLLA，保有量大，外觀比較好看，油耗不算高。

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配置方面：

Sylphy配置最高，LEVIN次之，COROLLA只能是自動擋最低配了。

整備質量：

Sylphy的整備質量小了將近100公斤。

舒適度：

Sylphy自帶真皮座椅，後來空間也大，中間有個不算很高的臺階。內飾感覺看起來最有檔次了。

試駕試乘的LEVIN感覺可能沒有那麼理想，避震硬，輕微細節過濾不了，感覺很廉價，也不知道是不是試駕車比較破。

COROLLA的避震感覺比LEVIN好了不是一點，自帶的布座椅也感覺還可以。加速過得去，發動機比LEVIN了點，只是同等價格，COROLLA配置太低。

COROLLA擁有一副全年齡通吃的外觀，適合爸爸這樣的中年男子駕駛，另外COROLLA配備了後排座椅放倒這樣實用的功能，全方面滿足家用的能力更強。

論耍酷，LEVIN無疑比COROLLA和Sylphy更適合。不僅是外觀，從駕駛感來說LEVIN會比略顯沉悶的COROLLA和Sylphy更有趣一些，即使來偶爾來一點小小的放肆，包裹性出色的座椅也會讓你駕駛時的姿態更加優雅得體，更容易俘獲女友芳心。

Sylphy其實頗有暖男的氣質，它外觀斯文內飾乾淨而細膩，適合對速度、效能不太敏感的女性駕駛員駕駛。在實用性方面，510L的行李箱容積足夠容納逛街後的各種購物袋，行車自動落鎖功能也讓一些容易粗心大意的女性駕駛員更有安全感，適合以女駕駛員為主力的家庭使用。

所以想舒適配置點高Sylphy，便宜年青點LEVIN，有錢就COROLLA，細節處理比LEVIN好點

Sylphy沒有COROLLA好看，COROLLA沒有LEVIN便宜，COROLLA沒LEVIN好看又比LEVIN貴。

那就買豐田的，上下班通勤而已，不需要那麼多配置，其實COROLLA真的很合適了，當然很多人覺得內飾LOW，COROLLA的隔音有點差，但是全球銷量第一不是浪得虛名的。A級的家用車，COROLLA是王者。空間大，動力不弱，故障率低，保值率高，省心，省錢。

建議去試駕或試乘，從車輛的動力效能（比功率，最大扭矩及最大扭矩轉速）、安全配置、後排空間，舒適性等方面進行列表評估，根據需求選擇最適合自己的車輛

LEVIN1.8L精英，自吸的比較好，價格全款應該13.5-13.8萬左右。如果真的就13萬一分不多建議你買COROLLA或者LEVIN。至於COROLLA還是LEVIN，其實兩個車只有外觀不同，座椅風格不同而已，其他都一樣的，喜歡那個外觀買那個。

LEVIN底盤偏硬，經濟允許還是COROLLA吧，選雙擎或者自吸，千萬別選1.2T！

A級車其實很好選，關鍵你最看重哪一條因素！特別要求空間選Sylphy，Crider。偏向操控選AXELA。經常跑高速或者土路選Lavida，Bora。家用最均衡選COROLLA，LEVIN

第14代Sylphy：CMF-C/D平臺帶來的輔助駕駛系統是亮點

在雷諾-日產聯盟的CMF-C/D平臺上，可以看到大家熟知的Qashqai、X-Trail、科雷傲、Murano、Teana等車型。而第14代Sylphy則是CMF-C/D平臺的首款中級家轎。

CMF-C/D平臺在很多方面給第14代Sylphy帶來了進步。首先在車身尺寸上，比上一代車型寬度增加55mm，高速降低56mm，更接近1.254的“寬高比”，也更接近豪華運動轎車的水平。2712mm的軸距讓Sylphy原本就已經很出色的車內空間更進一步，因此，喜歡日產大沙發的朋友可能要更加高興了。在車身強度方面第14代Sylphy也得到了進一步的加強，在區域性區域使用了抗拉強度1.5GPa的超高強度鋼，這類鋼具有足夠的韌性及較高的比強度和屈強比，這對於汽車被動安全的提高很有必要，也是目前市場上主流的技術方案。

懸掛方面，第14代Sylphy將前懸架區域升級為全框式副車架，底盤的剛性和穩定性明顯提升。後懸架雖然也進行了升級，橫向支撐的剛性提升了20%，車體前段的扭轉剛性提升了10%，但是依舊採用了帶穩定杆的扭力梁式後懸架，這點相比LEVIN和COROLLA，還是稍微差了一些。

動力上，或許有人會說，第14代Sylphy還是1.6L自然進氣發動機，沒有渦輪，沒有混動。但是，作為一臺家轎，一臺買菜車，其實最關鍵的是穩定，這款第3代HR16智慧發動機推出至今，全球累計裝車量已經超過600萬輛，穩定的三大件，讓人省心才是最重要的。更何況這款智慧發動機在技術上加入了鏡面熔射缸孔技術、e-VTC電動可變氣門正時控制系統、TCV多級擾流控制技術及EGR廢氣再迴圈系統，最大功率為139馬力，最大扭矩為169牛·米，百公里油耗只有4.9L。對於家轎而言，渦輪又如何，而這麼低的油耗，混動又如何。

再來看看輔助駕駛系統，得益於CMF-C/D平臺技術下放的好處，第14代Sylphy在安全配置方面配備了10項輔助駕駛系統，包括IFCW超視距碰撞預警、IEB預碰撞智慧剎車、BSW變道盲區預警、LDW車道偏離預警、CTA倒車車側預警、EAPM油門誤踩糾正、IDA疲勞智慧預警、RVM倒車影片影像、HSA上坡起步輔助、TPMS智慧胎壓監測系統。特別是IFCW超視距碰撞預警，能夠實時監測前方兩輛車的相對距離和速度，及時預警，降低追尾風險。

全新LEVIN：TNGA架構帶來了核心的變化

相比於全新SylphyCMF-C/D平臺的高度通用性，豐田最近使用率極高的TNGA架構更鬆散一點，會根據不同車型搭配出不同效果，這個架構的誕生可以說是豐田生產理念的轉變。具體來說是TNGA不是某種平臺，而是設計車輛平臺的方式，但也不僅僅是一種設計方式這麼簡單

結構上，TNGA的核心是更低的重心與更寬大的車體空間。因此全新換代LEVIN車高相比老款降低25mm（運動版車型降低45mm），軸距依然保持2700mm。重心降低之後，整車穩定性更好，駕駛感受更加舒適。目前應用TNGA-K的CAMRY、亞洲龍都帶來了這種駕駛感受，舒適性更好的同時，操控變得更精準，一定程度上提高了駕駛樂趣。

同樣的，TNGA為全新LEVIN帶來了一套最新TSS智行安全套裝，包含了預碰撞安全系統、動態雷達巡航控制系統、道循跡輔助系統和自動調節遠光燈系統4個功能。一系列的主動安全系統讓LEVIN看似在科技配置上領先於第14代Sylphy，不過對於買菜車真正使用的一些安全配置，比如CTA倒車車側預警、EAPM油門誤踩糾正、IDA疲勞智慧預警等等，全新LEVIN卻稍遜於第14代Sylphy。

動力方面，全新LEVIN也帶來了全新的搭配。汽油版車型搭載了1.2T渦輪增壓發動機，使用D-4T直噴渦輪增壓技術，在動力輸出方面超越了以往1.8L排量的自然吸氣發動機。與之匹配的是可模擬10速的S-CVT變速器。而雙擎版車型則使用了豐田最新的THS Ⅱ混動系統，1.8升阿特金森發動機配合新一代平行式E-CVT電子無級變速器，豐田在混動技術方面的前瞻性毋庸置疑。

使用了TNGA-C平臺的全新LEVIN，前懸掛採用了麥弗遜獨立懸掛，後懸掛則直接用上了雙叉臂獨立形式，這就意味著全新LEVIN在面對大多數還在使用扭力梁式非獨立後懸掛的同級車型時，無論是舒適性還是操控性都更為出色。

全新COROLLA：亮點不止是TNGA

作為LEVIN同宗同源的大哥，COROLLA更早來到中國，而且從外觀的設計理念上也更加符合華人的審美，因此，在銷量上幾乎是LEVIN的兩倍。

在今年6月份的產品溝通會上，一汽豐田這樣形容全新COROLLA：基於TNGA架構打造的COROLLA，是最好的COROLLA。並且將全新COROLLA的全面升級歸結於3個“T”：一是TNGA，二是THS Ⅱ，三是TSS Ⅱ。歸納一下就是說TNGA架構在全新COROLLA的方方面面都有所體現。

設計上，全新COROLLA與CAMRY更接近，而LEVIN則更接近海外版車型。全新COROLLA雖然應用了豐田家族最新的設計語言，但並沒有完全複製海外版COROLLA的設計，大尺寸前格柵配和豐富的前臉線條層次感突出，與CAMRY有神似之處。

安全配置方面，全新COROLLA全系標配最新豐田智行安全系統TSSⅡ，無論駕駛經驗豐富與否，車輛都會時刻提醒你的行駛狀態，保持最安全的行車狀態。達到了L2級別自動駕駛，全系標配8個氣囊，標配10項主動安全裝備。

TNGA的重要思想是低重心，因此可以想象，全新COROLLA最大的期待也是操控，有了能全新COROLLA會一躍成為同級別車中操控最好的車型之一。全新COROLLA在動力、底盤等方面和全新LEVIN基本保持了一致。

總的來說，全新LEVIN更多的是往運動方向設計，目的是為了和全新COROLLA、以及第14代Sylphy做出差異化。因為廣汽豐田也很清楚，LEVIN和Sylphy比家用舒適性是會失敗的，倒不如改變風格走運動路線。雖然全新COROLLA還沒有上市，但是從外觀和一汽豐田的品牌價值上看，更加符合華人的審美要求。第14代Sylphy就沒的說了，作為家轎之王，Sylphy完全以家用為目標，或許在後懸掛上沒有優勢、在動力總成上不夠新穎，但是，還是那句話，對於一款買菜車，穩定大於一切。

最後，從我的角度上看，如果需要的是一臺家轎，第14代Sylphy的大空間、低油耗、故障低肯定是首選；全新COROLLA可以排在第二；LEVIN嘛，對於家轎而言，真的不需要太張揚的外觀，所以只能排在第三了。

1：Sylphy，這款車剛剛完成換代，外觀和內飾都是大變樣，尤其是外觀更運動更激進，前臉採用家族式設計，U型的前臉和細長的大燈使得前臉非常的有攻擊型，側面車身線條豐富，錯落有致，給車身增添了質感和檔次，尾部不規則的細長大燈和前大燈相互呼應，視覺上很是犀利，日產素有大沙發之美名，Sylphy也不例外，乘坐舒適感非常好，這也是日產汽車品牌的一個標誌，最大的賣點，還有一點就是外觀和新Teana非常相似，可以說是一個小號的Teana，如果在遠處看的話還真是傻傻分不清楚，不過新Sylphy有一點還是要吐槽的，動力還是萬年的1.6L 自然吸氣發動機，在這個渦輪增加普及的時代日產顯的有些另類，不過可以肯定的是質量穩定，油耗較低，耐久性好，作用家用車是足夠的，比較推薦，

2：COROLLA和LEVIN，這兩款車就放在一起說吧，除了外觀內飾設計不太一樣之外，其他方面三大件都是一致，就是換個殼，可以說是親兄弟，這兩款車也是剛剛完成大換代，外觀和內飾也是大改，車頭部位LEVIN的前臉更加簡潔更為犀利一些，COROLLA的線條更為複雜和層次分明，車身側面看著沒什麼大的區別，尾部車燈樣式類似中間都是裝飾條串聯起來，提升了檔次感，不過車身尺寸雖然和Sylphy基本一致，但是從視覺上看COROLLA和LEVIN要偏小一些，不知道什麼情況，動力方面是COROLLA和LEVIN的優勢，有1.2t小排量渦輪增壓也有1.8L的雙擎版本，特別是雙擎版本給了客戶更多的選擇，動力也更好，油耗還不高，不過相應的價格偏高一些，都是很有競爭力的車型，

小結：三款車都是非常不錯的車子，如果只是家用追求舒適推薦Sylphy，如果需要更好的動力推薦雙擎版本的COROLLA或者LEVIN。