眾泰就算了吧，買個居家實用皮實耐用的車多好。因為沒有預算所以不方便給你推薦，不過例如Accord、CAMRY、HIGHLANDER等等

四五十歲的普通人如不做商務，只是代步的話買一輛Jetta是首選。因該車是最成熟的款型，皮實，耐用，好駕駛，低價位，最適合中年人使用。

　　50萬左右推薦車型

　　50萬左右買什麼車好 推薦車型一：奧迪A6L

　　推薦車型：奧迪A6L 2.8升FSI 舒適型（指導價格53.77萬）

　　適合人群：35-50歲性格低調的成功男性

　　作為最早來到中國市場的豪華車，奧迪在中國行政及商務級市場上的領軍地位從未被挑戰過。雖然前述的兩款車型在國內市場的增長速度要比奧迪A6更為迅猛，但不可否認的是既便如此在整個豪華房車市場中，奧迪A6的份額依舊是難以撼動的。究其原因，最重要的就是它的均衡與低調。

　　奧迪A6L在頭燈上加入了LED燈，這無疑為它整體的低調增加了一抹亮色，但僅僅停留在一抹上，從整體來看，無論是前臉還是側面抑或是尾部，它的氣質與雙B相比既沒有“霸氣”也沒有“犀利”，如果用一個詞來概括它的氣質恐怕就只有“低調”了。實際上低調這個詞在華人的詞典中應該是一種美德，意味隱藏著實力而不顯示出來。在外觀上，它的確做到了，因為除了大嘴與加長車身帶來的氣勢以外，它看起來的確很“低調”。

　　在內飾的感覺上它既沒有追隨“霸氣”也沒有趕超“犀利”，它的路線是“科技”。科技感很強對於A6的駕駛艙來說還是非常貼切的，大面積的鍍鉻材料使它拜託了傳統豪華車的桃木加真皮風格，哪裡摸上去都是紮實而緊緻。如果說在賓士和寶馬上，如果你仔細挖掘每一個細節的話，或許還能找到一兩處需要修改的地方，在這樣的瑕疵在奧迪上是很難找到的。

　　同時奧迪的MMI系統也要比賓士的Command和寶馬的iDrive具有更好的人機介面以及功能性。將導航、收音機等資訊集中顯示在中控臺顯示屏上的功能非常實用，同時雙SD卡插槽也為儲存空間的擴充套件留下了很大的潛力。不過在軸距上，最先開始加長的A6卻的確不如它的競爭對手來的闊綽，2945毫米的軸距使它在後排空間上失分不少。

　　在動力方面，奧迪的2.8升FSI發動機也非常中庸，既不是衝勁十足，當然也並不羸弱。220馬力的V6發動機要比賓士的四缸渦輪增壓發動機多出了16馬力的最大功率，但也比寶馬的弱了38馬力，在最大扭矩方面則要遜色兩位對手30牛米。此外最大扭矩的輸出區間也要更高，從3000-5000轉，因此中低轉速的扭矩輸出表現並不理想。雖然七速CVT手自一體變速器的平順性非常不錯，百公里加速能力上也要比賓士更強，達到了7.9秒的水平，但總體來說在動力技術上奧迪A6L也依舊保持了低調的風格，不溫不火。

　　從底盤的調校技術上來看，A6L的風格也是介乎於德國雙B之間。比賓士稍硬的懸掛能夠在彎道中給你更多的自信，但同時也比寶馬能夠帶給你更輕鬆的減速坎感受，當然在彎道中，它的指向性也並不比寶馬來得準確。這種在極端中實現的一種妥協可以說就是奧迪A6L帶給你的感覺，作為一部宜商宜家的豪華房車，再加上足夠的低調風範，這就是它所適合的那類人群。

　　50萬左右買什麼車好 推薦車型二：北京賓士E Class

　　推薦車型：2011款E260L CGI 時尚型（指導價格：56萬元）

　　適合人群：35-45歲左右性格穩妥的男性精英

　　三叉星的價值核心就在於它的霸氣與尊貴，而在中國產的賓士中只有E級才真正具備這樣的品質。前臉三橫幅鍍鉻隔柵經過擴大後顯得非常有氣勢，而動感的雙五輻鋁製輪轂則表達了自己的運動一面。不過最彰顯賓士氣度的地方還在於它的軸距，新增加的140毫米軸距使它比進口的E級後排更加舒適，總計3014毫米的軸距使賓士E Class車首度突破了3米大關，使它與奧迪A6L已經BMW5 Series加長版的優勢進一步拉開，因此如果用一個詞來形容的話，那就是“霸氣”。

　　從E級的內飾上也不難看出它的鋒芒畢露充斥著車中的各個角落。當然在細節的設計上它也絕不含糊，比如它的座椅在前後調節的時候頭枕會自動降低或伸高，這個設計表明賓士的設計師意識到如果你需要更多的腿部空間，那麼這就意味著你的上半身也一定會更長，因此可以透過自動升高頭枕來實現與前後調節的匹配，反之亦然。此外它還配備了餘熱利用功能，在發動機關閉後的30分鐘裡能夠自動加熱和通風，保持車內的溫度穩定，當然後排乘員的座椅也可以加熱。在下雨時可以自動關閉的全景式天窗也考慮的十分充分，總之這款E級所能帶給你的一定是一種由內而外的自信。

　　當然，你無需為它的動力而擔憂，雖然只是1.8升的排量，但技術卻非常先進，在使用了渦輪增壓和燃油直噴的技術以及對發動機進行了輕量化處理後，它的最大功率達到了204馬力，峰值扭矩達到了310牛米，最大扭矩從2000轉就可以得到，並一直延伸到4300轉。這樣的技術使它僅僅比E300那臺3.0升的發動機少了40馬力，最大扭矩甚至多出了10牛米，而百公里加速時間只慢了0.1秒，達到了8.5秒的水平。最重要的是，在實現了高效能的同時，它的油耗也降低了26%，只有8.8升的水平，在這一方面又為你節省了不必要的開支。

　　既然增加了軸距，那麼我們在運動能力上顯然就不能提出更高的要求了。對於E級加長版的買主來說，他們更看重的是雅緻、細膩、踏實、舒適，而從這幾個層面去要求它的底盤的確沒有任何問題，對路面情況紮實的過濾再加上出色的高速穩定性都清楚的展現了自己的性格。當然你還是不要用它來繞樁，因為五米長的車身是很難讓它突破65公里/小時的繞樁速度的。

　　這就是賓士E Class260L CGI車型，自信而舒適，你不會質疑它的超車能力，也不用去懷疑別人的羨慕中是否還夾雜著質疑，當然它從容的駕駛感覺也會使你感覺非常愜意，因此我們將它排在了我們50萬級別豪華車推薦的首位。

　　50萬左右買什麼車好 推薦車型三：雷克薩斯ES

　　推薦車型：雷克薩斯ES 350典雅款（指導價格：54.5萬）

　　適合人群：35-50歲對日本風格舒適性有追求的高階人群

　　雖然從實際銷量上看，在國內豪房市場中歐系品牌佔據了絕對的優勢，但不能忘卻的是日系的雷克薩斯在與歐系產品的較量中成為了唯一具有戰鬥能力的亞洲豪房。這款來自於CAMRY平臺的亞洲豪房在設計上與歐洲硬漢們相比有著完全不同的氣質，如果說用一個詞來形容的話，那就應該是“大氣”。與霸氣相比，它更內斂，而與“犀利”相比它更傳統，當然它也並不低調與溫和，因為它需要透過眼角與眉梢的銳氣來展現自己的氣場。

　　從前臉的設計來看，它的隔柵並不寬大，樣式也很低調，四條鍍鉻的橫幅靜靜地襯托著雷克薩斯的車標，不過它兩側向上翹起的頭燈卻顯示著自己的孤傲。同樣的風格也出現在了它的尾部，與頭燈風格一致的設計配合由前至後舒緩而修長的腰線顯得非常的“大氣”。當然採用智慧鑰匙的設計也更加襯托了它的豪華感。

　　在內飾的風格上它更加強調圓潤的重要性，就像在告訴你沒有風格也是一種風格一樣。“圓”成了內飾設計中用到最多的一種設計語言，無論是水滴型的整體中控臺還是按鍵的設計都絕無稜角，同時大量真皮與實木的搭配更加體現了這款車的高階定位。不過如果你用軸距和尺寸來衡量它的話，或許答案並不能讓你滿意。由於採用純進口方式，因此它2775mm的軸距和4875的車長都與競爭對手們動輒超過3米的軸距相差甚遠，這也使它成為了這五款車中唯一一款後排無法蹺二郎腿的豪房。

　　軸距和尺寸上的缺失固然令人遺憾，但雷克薩斯卻用了另一個方式來彌補這樣的不足那就是它的動力。3.5升的V6發動機最大功率277馬力，最大扭矩346牛米。不用多說，單是這樣的一組資料就讓它的德系對手們顯得無比汗顏，要知道用比它更貴的價格購買的賓士E Class卻只能獲得它三分之二的動力，而在價格上它又要比已經中國產了的沃爾沃便宜了五萬。強大的動力配合上它的六速手自一體變速器使它實現了7秒的百公里加速能力，這樣的成績雖非最好，但也只與第一名差之毫釐。

　　由於雷克薩斯的一貫特質和它的定位，在這裡我們就先不過多來探討ES的繞樁與寶馬528之間的關係了，但在行駛表現上它的隔音效果應該是最為出色的。首先要提到的就是它的發動機，怠速極為安靜，此外即便是在三千與四千轉的中高轉速，它的車內依舊非常安靜。不過由於它與CAMRY採用了相同的平臺，因此在吸振和濾震的時候，還是會有一些比較大的震動傳入車內，這與德系車型紮實的底盤表現相比還是有不小的提升空間。

　　因此如果你喜歡日系風格的舒適與細膩，同時又厭倦了德系車型的泛濫，那麼雷克薩斯這款中高階車倒是很合你的口味。如果你對它不是那麼的激烈，那麼它也會溫柔的體現自己的價值。

　　50萬左右買什麼車好 推薦車型四：BMW5 Series

　　推薦車型：寶馬528Li領先型（指導價55.06萬）

　　適合人群：30-45歲左右富有衝勁的男性高管

　　提到寶馬人們就會想到運動，而提到運動人們就會想到出色的動力以及精準的操控，這些的確是寶馬528Li所具備的，此外它還可以為你提供的更多。的確只要賓士存在一天，最霸氣的這個頭銜就肯定不會放在5系的身上，儘管它的雙腎被擴得越來越大。同樣的道理也發生在“犀利”這個詞上，因為擴大的隔柵，雕塑感很強的引擎蓋，再加上晚上的天使眼都使它具備了最“犀利”的特質。而這樣的氣質對於那些非常銳氣十足，敢於挑戰一切的男性來說可謂是再合適不過了。

　　當然從軸距上來看，雖然同是加長版本，寶馬528的軸距還是要比賓士少了94毫米。不過除了那些以數字論高下的人，這樣的差距並不能得出任何結論。除了因為軸距的縮短所帶來的更加出色的操控性，還有就是在寶馬的後排你也可以翹起二郎腿，這樣的空間也絕對可以滿足你的商務需求。在內飾的設計上，這款車的風格顯然要低調的多，雖然也採用了大面積的桃木與真皮材料，但線上條的處理上卻相比非常低調。不過這也並不奇怪，因為E級的買家大多為的是後排，而寶馬的駕駛位才是最需要關照的。

　　在動力和傳動技術方面，寶馬528無疑是本期推薦的五款車中最出色的。與賓士1.8T的渦輪增壓發動機相比，258馬力的3.0升直列六缸發動機則要完勝賓士，即便是賓士的E300駕到也毫無取勝的希望。與賓士相比，唯一的劣勢就在於它最大扭矩的輸出轉速在2600轉左右，但直列六缸自然吸氣發動機的優勢自然也不是小排量渦輪發動機所能比擬的，從始至終的順暢加速感才能給你帶來真正的自信。除此之外在變速箱上，8速手自一體變速器的表現自然在平順性、燃油經濟性方面都要遠勝於賓士的五檔手自一體變速器。

　　在底盤表現方面，寶馬的彎道表現總是會該給你驚喜。雖然它的前懸掛採用的是雙連桿，而賓士採用的是三連桿，但問題在於它們對彎道失控下的容忍度是完全不同的兩個級別。在寶馬包裹性非常出色的駕駛位中，即便是車子已經出現了側滑你也並不擔心，因為它總能在你需要的時候修正過來，而這才是帶給你刺激的源泉。但賓士上的穩定控制系統則實時監控著車身姿態，稍有偏差就會馬上修正。

　　這就是寶馬528Li，即便在增加了軸距的情況下，它也依舊能夠給帶來足夠的樂趣和不錯的身手。具有跑車風範的加速能力則使它在於賓士的加速對比中輕鬆勝出，因此如果你需要一款能夠體現衝擊力同時又能滿足商務性的需求，那麼528Li肯定是你的不二之選。

　　50萬左右買什麼車好 推薦車型五：沃爾沃S80L

　　推薦車型：沃爾沃S80L 3.0T6 AWD智雅版（指導價格59.36萬）

　　適合人群：35-45歲對安全性有著由衷青睞的男性商務精英

　　實際上對這個級別的車型來說，無論是主動還是被動安全性都已經達到了非常高的水平，而同級車型在車身結構設計與用料方面也都沒有明顯的差別，之所以為沃爾沃S80L的適合人群設定為對安全性有著由衷青睞的男性商務精英主要是因為“沃爾沃”在安全性上的口碑與品牌影響力，同時還要看看同樣是50萬左右的豪房，究竟能夠給你帶來怎樣的安全性。

　　對於這款來自北歐的豪房，筆者認為它所具備的最大特點就是“溫和”，就如同宜家的傢俱一樣簡約而不失美感。入鄉隨俗後的S80L將軸距比北歐版本增加了140毫米，達到了2976毫米，不過既便如此在上述的四款車型中也僅僅比奧迪A6L多了31毫米，而遠遠落後於德國雙B。但是稍短的車身也沒有破壞它整體的氛圍，從而使它依舊具備經典的“優雅”氣質。

　　在內飾的設計上S80L是典型的居家風格，樸素簡約，雖然沒有德華人的高傲氣度或者運動氣質，但這種風格卻一下子拉近了你與車子的距離。在用料上，全車基本上找不到一處硬塑膠材質，這種軟性風格不僅能夠提升手感，而且也增加了安全性。不過在技術配置上它可並沒有比三巨頭少。首先要指出的是它的主動式雙氙氣大燈（ABL），這種主動頭燈可以隨動轉向最大15度，保證了轉向時無盲區，此外它還配備了BLIS系統，這套系統能夠顯示側後的來車情況，從而避免了突然邊線而出現事故。當然，在同級車型上所能看到的ESP等主動安全系統也一應俱全，只是唯獨缺少了在XC60上所配備的主動巡航系統，而且是全系缺失，這的確是非常遺憾而且也非常具有營銷價值的一個配置。

　　不過沒關係，之所以這款車的定價會比ABB還要貴出了幾萬的主要原因就是因為它開起來的感覺是相當的不一般。這款直列六缸的3.0升發動機採用了雙渦流技術，這樣的設計就是要讓車子能夠在1500轉的時候就能夠輸出400牛米的最大扭矩，並持續到4800轉，也就是說在這四款車中只有它的最大扭矩轉速區間是最廣闊的，其他三款的區間只有兩千轉，而它則達到了3300轉，同樣它的最大功率也是最大的285馬力的水平即便是寶馬528也要遜色的多，再配上六速手自一體變速器，最終使它成為了這五款車中加速能力最強的，百公里加速時間只需要6.7秒。

　　而在底盤的調校上它更偏向於舒適性，採用了前麥弗遜後多連桿的設計，路面情況過濾的比較徹底，同時也要比奧迪和寶馬少了更多的路感回饋，此外比較重的轉向感覺以及指向性也使它難以在運動表現上實現與競爭對手的較量。因此，如果你喜歡錶達自己的與眾不同，但同時也不願太過張洋的話，沃爾沃的這款S80L倒是不錯的選擇。

　　結語：在五十萬左右的這個價位，車子的名片價值也就顯得更加明顯了，車如其人或許說的就是這個意思。在這個價格區間中，賓士的E級自然是最具霸氣的一款，但相比較弱的動力還是會影響主人的底氣;寶馬528Li在動力與底盤方面都有著相當不錯的表現，外加足夠寬敞的後排，如果說不足的話或許只能批評它比較硬朗的懸掛了;奧迪A6L的個性低調，但卻充滿能量;當然這其中長得最溫柔的兩個就要數雷克薩斯ES和沃爾沃S80L了，但它們的爆發力卻是最為強悍的，那麼究竟哪款適合你，當然就要看你是什麼氣質嘍。

感覺這個問題重要的不是開什麼車，而是你有多少錢。。。。有錢開豪車。沒錢就在自己的經濟允許範圍內選擇，自己能接受價格多少，主要用途是什麼來選擇。

你好：開車這點事兒，只要身體條件允許，70歲之前都是可以學開車的，那麼四五十歲，身體條件允許的話，是可以開車的。

看到你的提問本來不想回答，但是看到眾泰二字，一個四五十的人選擇自己開的車卻要在國內三四線品牌選擇，心情低落啊

對於車輛的選擇沒有年齡問題，最大的是有沒有錢，有錢什麼車都可以買到，哪怕是限量版！

而沒有錢哪怕是你喜歡十萬的車你也買不起，沒錢真的很可怕

中國產汽車品牌做好選擇一線品牌，紅旗、長城、長安、吉利、比亞迪比較合適，剩下的品牌還是不建議考慮的，因為問題太多

四五十歲的人一般情況下買輛B級車就可以了，空間動力對於家庭還有工作用車都足夠了

如果買車在十萬以內左右為難，那還是想辦法去賺錢吧！因為買了車你也養不起，起碼生活水平會下降一大截

我只想問一句，兄弟，你現在在大街上還能看到幾輛眾泰，想當年的保時泰也只是曇花一現，就是一個笑話。

也許你只是想買一輛代步車，我的推薦是遠離純電車和油電混動車，這些都是有錢人玩的，不談愛國，不可否認的是日本車做的確實不錯，經濟實惠毛病還少，很適合家庭代步，雖說中國產品牌現在做的也不錯，但油耗高和相對與合資車相比不保值也是一個事實！

我個人有一輛福特ESCORT，手動低配，兩年多跑了七萬三千公里，正常保養什麼也沒換過，我舅家一輛日產Sylphy，三年多六萬多公里也什麼毛病沒有，但我有很多朋友買的中國產車，他們的車並沒有我們開起來這麼省心，反而有的很鬧心。

四十歲以上很多事情都看明白了，買車不會只是要外觀和效能，而是要實惠穩定可靠毛病少易保養，那麼現在的法系車標緻308就非常不錯，如果喜歡SUV可以選擇標緻4008；

中國產車我買過長城，合資車也買過標緻，透過實際使用發現現在中國產車特別是長城車也很靠譜，如果喜歡合資車優先考慮標緻，以上只是對普通家庭而言！如果很有錢選擇餘地就大多了，在此不贅述！

為什麼會問眾泰呢，額，一言難盡呢，至少要合資車起步吧，考慮價格的話10-15萬級別的FOCUS，SONATA，Sagitar都可以看下，講究操控的可以考慮美系，價效比高的可以考慮日韓系

一般來說，對於個人適合開什麼車，不僅需要根據自己的年齡來選擇，同時也需要結合實際用途以及自己的身份定位來選擇。像普通百姓的家用車，這個年齡基本實用耐用就行了，不用像一些公司老闆或者接待用車，那麼講究。

如果題主在考慮眾泰的話，那麼個人還是建議您趁早打消這個念頭。現如今眾泰這個品牌的車型在世面上幾乎已經消失了，反倒是二手車市場比較多。這樣看來這個品牌的車型，確實不值得購買。並且眾泰的車型毛病較多也是一個不建議選擇的原因。

四五十歲的人可以開任何車，只要有駕照，遵守交通規則。眾泰燃油車我不清楚，眾泰新能源車我還是有發言權的，我買的就是E200。推薦。