還沒買車，就考慮耐用性和故障率，莫非就開始考慮修車了？沒那麼嚴重吧？原來我待過的一個汽車論壇，流行的一句話就是說買車靠的是人品。現在，汽車製造已經非常成熟，故障會有，但機率很低。如果一款車賣出去以後老是要修車，你說那車還賣得動嘛？所以，你對比的這兩款車型，我實在給不出耐用性和故障率的資料來。

基本上差不多，如果必須選一個，我認為Q5可能會比gLcL強那麼一點，北汽有點坑賓士。而且奧迪售後怎麼也比賓士便宜點。

現在的汽車裝配工藝都差不多，如果有問題也只是小問題，不影響使用。如果說要從耐用性和故障率方面考慮的話，就是對比三大件。

三大件就是發動機，變速箱，底盤。好的發動機可以帶來強勁的動力，但是這個還不是主要的，因為它是汽車的心臟，所以必須結實耐用。而匹配的變速箱也很關鍵，好的變速箱帶來的是平順和經濟性。而底盤主要是協調裝載在上面配件的整合協調性，一般情況下不會出現很大的問題。

奧迪Q5L的發動機是第三代EA888的2.0T渦輪增壓發動機，這臺發動機裝載在了大眾很多系列的車型上。A6，PHIDEON，Teramont，TAYRON，斯柯達，Passat，Tiguan等等車型上。總體來說質量還是比較穩定的，三代888也改進也新的油氣分離器，但是還是有存在燒機油的隱患。變速箱是7檔雙離合變速箱，這款代號DL382的雙離合變速箱平順經濟性也不會輸給AT變速箱，但是耐用性和AT對比可能要打個問號。

賓士GLC CoupeL的發動機是代號為M264的2.0T渦輪增壓發動機，這臺發動機一樣也是打造在賓士的很多車型上面，C級，E級，GLC等當家車型上。M264會比原來的M274更穩定，更經濟，主要是和48V輕混匹配的。變速箱採用的是賓士自己研發的9檔手自一體變速箱。搭載在E、C、GLC、GLE、GLS系列的車型上，質量還是靠譜的。

每一部車子的使用和日常的保養有很大關係，發現小問題要急時解決避免拖成大問題。這樣子車子的耐用性和故障率就會大大大減少。