1，機油過多會降低發動機輸出功率。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會快速運動，這時機油過多，曲軸柄、連桿就會產生劇烈的攪動。曲軸柄、連桿攪動機油就會耗費一定的能量，這在無形中導致了發動機輸出功率的降低，也會增加一定的油耗，在油價高企的今天，這實在有些划不來。另外，由於機油過多降低了發動機輸出功率，所以車會出現發沉、發悶、噪音增大等現象。

2，機油過多會導致發動機排氣管冒藍煙。機油過多，曲軸柄、連桿大端快速運動必然會導致機油飛濺，大量飛濺的機油會擠竄入燃燒室燃燒，從而就造成排氣管冒藍煙，也就是“燒機油”，而“燒機油”也是判斷油耗過大的一種方法。

3，機油過多會導致活塞環咬死、噴油嘴堵塞等故障。大量的機油會擠竄入燃燒室燃燒，而機油燃燒後容易在活塞環、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積碳，從而導致活塞環的咬死、噴油嘴堵塞等故障，也會導致活塞與氣缸的磨損。另外積碳過多還會導致發動機產生爆燃現象。

4，機油過多容易導致曲軸箱爆炸。過高的油麵在連桿大頭攪動下容易產生油氣，油氣遇高溫會著火燃燒，引起曲軸箱的爆炸，這種結果是很嚴重的。

5，機油過多容易導致機油滲漏。機油過多會使得潤滑系統壓力增大，這就使得油封容易損壞，從而導致機油滲漏。特別是在曲軸前後端洩露，這樣就增加了機油的消耗量，也容易汙染環境，同時會增加維護的難度。

6，機油過多會增加磨損，會降低潤滑效能。上面說過，曲軸會對過多的機油進行攪動，攪動的同時不僅會讓機油飛濺，同時也會讓機油產生氣泡。帶氣泡的機油進入潤滑系統中會導致氣缸與活塞的磨損。

7，機油過多容易導致機油變質，影響效能。過多的機油油液在曲軸的攪動下，溫度很容易升高，這就導致了機油容易變質，從而使得機油效能下降。

Hello，大家好，機油最好是不要加的太多，加多了對車的影響很大的，一加多了份車沒力，對車都有影響很大的，沒有動力，

很高興回答這個問題，發動機機油不能加過量或不足量，因為自然吸氣發動機或渦輪增壓發動機裡面的曲軸和活塞，凸輪軸等等都需要機油去潤滑，渦輪增壓發動機機油還要去潤滑渦輪增壓器同時給它輔助降溫，過量的機油會損壞活塞油環，導致機油參與燃燒而形成嚴重積碳，造成發動機功率不足，如果不足量，會導致發動機機油泵吸不到機油使發動機主要部件缺少潤滑而損壞。

不管是自吸發動機還是渦輪增壓發動機，都會有一個機油的上限和下線，我們通俗稱為機油標尺，每次更換新機油後把車聽到比較平坦的路面上，讓汽車發動機執行一分鐘，熄火後再看機油標尺的限位，如果限位的中間是最好的，還有補充一點，汽車停放超過8小時以上檢視機油的限位是不準確的，因為機油經過這麼長時間的流動，已經全部流到發動機底部去了。

機油加過量會使機油壓力大，在他們透過活塞環噴油量會有所增加，透過曲軸強制通風的機油蒸汽也有所增加，進而使油氣分離器壓力增大，分離不徹底，最終導致大量的機油透過廢氣管進入節氣門重新參與燃燒，最後出現燒機油現象發生。

不管是汽車，拖拉機還是其他發動機機械，機油加過量肯定是不好的。1.首先它會因為汽車加機油過量產生燒機油的情況發生，產生排氣筒冒黑煙或藍煙，打火困難或打不著火。2.機油過量，超過發動機油底殼油液麵刻度很多，容易是發動機火花塞，活塞頂，進排氣門產生大量積碳。3.機油過量容易引起發動機與油底殼間機油滲露和發動機與變速箱箱體間滲露，汙染車體。4.機油過量，汽車發動時容易發悶，缸體內燃燒不充分，進而引起發動困難。5.機油過量還容易把油底殼底的機械磨損碎屑攪起帶入到汽缸體內進而加劇缸體和曲軸磨損，還容易形成爆缸現象。6.總之，機油加過量對車產生的危害很大。