據本人實踐經驗和感受，建議在紅燈超過20秒的情況下開啟。自動啟停開啟了，起步會有一些抖動，舒適性降低，如果遇到頻繁走走停停，最好關閉這個功能。另外涉水路段或下大雨的時候最好也關閉。

通常紅燈設定的時間來看，都不應該熄火的，主要是因為發動機啟動的瞬間油耗非常高，在城市交通上來說，早晚高峰跟車前行的情況會非常多，那麼如果你在等紅燈的時間裡頻繁熄火啟動的話，那麼你的油耗並不會並不會降低，而且對發動機是有一定的損傷的，如果你怕油耗過高，那麼在三十秒以上的紅燈可以改為空檔，低於三十秒的空檔都沒必要

自動啟停感覺沒什麼用，省油又省不了多少還傷起動機以及發動機，這玩意用處不大 寧可不要自動啟停願意多加安全氣囊。

汽車自動啟停功能，到底怎麼正確使用，它有哪些優缺點？

汽車的自動啟停功能，簡單來說就需要它停止的時候它就要停止，我們想要走的時候它有啟動了，我們要做的就是把我好方向盤。這樣說感覺有點神了，發動的自動啟停系統是這幾年來發展最迅猛的汽車環保技術，特別適用於擁堵情況嚴重的城市道路。在歐洲，截止到2012年，新上市的車中有50%配備了起步停車系統。



既然有了自動啟停這項功能，那我們怎麼能正確的使用它，是必須要清楚的。

下面我們就來學習一下啟停方法:

在行駛過程中只要直接踩住制動踏板，車輛完全停止大概兩秒左右發動機就會熄火，一直踩著制動踏板，發動機就會保持關閉狀態，只要鬆開剎車，或者轉動方向盤，發動機就會馬上自動點火，接著可以踩油門起步行駛了，整個過程都處在D擋狀態。



自動啟停有哪些優/缺點？

優點:可以減少不必要的怠速等待時間，減少不必要的燃油消耗，在發動機熄火後電源代替皮帶輪對發動機冷卻風扇及車內空調提供運轉動力。一句話，節能減排，還環保。

缺點:需要更加耐用的起動機和蓄電池，電池等部件的支出費用將會有所增加。一般發動機設計允許透過很大的工作電流，但是工作時間很短，反覆使用起動機容易造成起動機過熱損壞，因此又增加了一個故障發生點。

因此具有自動啟停功能的車，起動機必須必普通的起動機更要求耐用。電池的充放電次數增加，對電池的使用壽命也有一定影響。



在城市道路行駛過程中，特別是嚴重堵車的情況，發動機停止運轉的時間長，燃燒室的溫度低，加之又是頻繁起動車輛，未完全燃燒的燃料等混合型會在氣缸內形成積碳，加之如果優品不好，情況回更嚴重。

如果積碳過多，動力就會變弱，油耗就會增加。當然這只是說特殊情況下，一般情況不要有太多的顧慮，及時做好保養就可以了。

隨著環保政策的越加嚴格和節能減排理念的不斷倡議，越來越多的車現在都裝備了節能啟停這個功能，但是很多消費者對這個功能不太瞭解，甚至還有些質疑，我身邊很多小夥伴上車第一件事就是關掉節能啟停，那麼我今天就來簡單給大家說一下：



1，節能啟停功能傷不傷車？

相比這個問題是很多人最關心的，覺得頻繁的啟動發動機肯定會傷發動機啟動機元件和電瓶，其實這個擔心是沒有必要的，因為但凡是裝備了節能啟停功能的車型，啟動機和電瓶都是經過強化的，例如寶馬的啟動機可以承受25萬次的啟停。但是有一點要注意，帶節能啟停功能車的電瓶都是專用的，儘量不要用普通的電瓶代替。

2，節能啟停有沒有必要，省油嗎？

這個答案是肯定的，一般車在原地怠速階段是最費油的，原地停車4~5秒以上熄火就比重新啟動要省油，咱們現在市區紅燈一般都是1分鐘以上，所以紅燈時使用啟停功能熄火等待肯定是省油的。但是如果只是非常短暫的啟停是不能省油。再一個熄火以後車內安靜的環境也是非常讓人安逸的。

3，節能啟停不會增加發動機積碳

因為在怠速階段發動機的燃燒相比車在運動階段是不完全的，所以這時候如果發動機是熄火狀態肯定是不會增加發動機的積碳的。

4，節能啟停怎麼用？

現在很多車型上節能啟停功能都是預設開啟的，就是你一啟動車子這個功能就預設開啟了，你想關掉必須手動關閉。另外，在比較擁堵停停走走的路段建議關閉啟停功能，因為頻繁的啟動不但起不到節能減排的目的，而且還影響駕駛感受。還有最重要的一點，一旦下大雨路上有積水，一定要關閉節能啟停功能，因為一旦發動機吸進水這時候又重新啟動發動機會對發動機帶來不可逆的傷害！