吉利長安能與合資車一較市場，另外長安可能要進攻性強，再努力幾年就會同中國家用電器的空調電視洗衣機一樣的名牌了。

我買的吉利博越pro，感覺麼問題，也沒有頓挫，雙離合的變速箱，都說會出問題，我的暫無，油耗一直縣城開，偶爾去村裡，8個多，而且縣城我們這有加油站是不是搞活動，中石化的，油錢也不是很貴。

首先，十萬出頭選擇一臺中國產SUV絕對是沒問題的，現在咱們自主品牌的產品可以說不輸任何合資品牌車型的，如果讓我推薦的話，我會從3個維度去考慮這件事情。

要說中國產SUV的保值率，很多人都會嗤之以鼻，因為相較於德系日系來說，我們自主品牌確實有些差距；不過要說市場保有量的話，那真沒有幾臺車能和“哈弗H6”相提並論了，一個月賣個5~6萬臺都是基本操作，目前常年佔據緊湊級SUV市場的頭把交椅。

相較於絕大多數中國產品牌來說，哈弗H6的保值率還是不錯的，開個三年也不會虧太多，已經無限接近於合資品牌的保值率了。

而且目前哈弗H6新款已經上市，外觀內飾的表現足夠惹眼，4653*1886*1730mm的車身尺寸，2738mm的軸距表現，使得H6塊頭看起來非常大，內部空間也完全不輸中型SUV。

動力系統採用了150/169匹的1.5T引擎，另外還有224馬力的2.0T車型可選，全系均採用了7速溼式雙離合變速箱，百公里加速僅需8~9秒左右。

目前在售的車型價格為9.8~14.1萬之間，而且目前哈弗H6的優惠幅度也比較大，有1.5萬左右的優惠幅度。

要是從動力與調校的角度來說，奇瑞瑞虎8PLUS肯定是當仁不讓的，就拿1.6T版本來說，最大輸出功率能夠達到197馬力，峰值扭矩290牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱，百公里加速能夠達到8.6秒左右。

這個動力水平完全不輸3年前的2.0T調教水平，整體動力水平超越了哈弗H6與長安CS75PLUS，它的中前段加速體驗可謂是同級最強。

在底盤方面，瑞虎8PLUS的調校還是非常有質感的，這臺車配備了平衡杆，對側傾的抑制表現非常好，後輪羊角採用了鋁合金材質，後排的乘坐舒適度更強，而且這款車確實非常適合長途高速行駛，在NVH表現方面，我個人願意給它打滿分。

當然，內飾與外觀的表現也是不輸同級別產品的，中控大面積採用了軟性材料與皮質進行包裹，中控臺也加入了鋼琴烤漆面板以及大尺寸的聯屏設計，科技感與高階感均達到了同級頂尖水平。

目前瑞虎8的售價為8.88~15.99萬元之間，並且有6座與7座版本可選，優惠幅度在1.5萬元左右；而瑞虎8PIUS的售價為12.49~15.99萬元，優惠幅度也在8000元左右。

如果從設計感與科技感的角度來說，我個人更傾向於長安CS75 PLUS；它的外觀整體呈現出一種非常年輕運動的氣息，車身側面是兩段式腰線設計，使得車身層次分明，再加上下方色料裝飾條的包裹頗為動感。

內飾的設計也是遵循了人工力學理念，中控運用了沉浸式的三聯屏設計，並傾向駕駛員一側，配色也相當豔麗時尚，在材質的選擇方面也極為講究。

CS75PLUS的配置也是相當豐富，像併線輔助、主動剎車、360°全景影像、全速域自適應巡航、電動尾門、無鑰匙進入、遠端啟動等你能想象到的配置，可謂應有盡有，科技感完勝同級別產品。

長安CS75PLUS的動力表現也同樣強悍，1.5T藍鯨引擎最大馬力178匹，搭載愛信6AT變速箱，2.0T藍鯨引擎最大馬力233匹，搭載愛信8AT變速箱。

目前這款車每月均有3~4萬臺的銷量，並且呈現出不斷上升的趨勢，銷量也穩居緊湊級SUV銷量排行榜第二位。

11月緊湊級SUV銷量排行詳細

PS

從我個人角度而言，對我們中國產車還是非常有興趣的，而且無數次想著下次一定換個中國產品牌，雖然我們中國產品牌與合資、進口品牌在技術上依然有些差距，但我們有理由相信，“超越”一定不遠了，畢竟消費者們都不傻，一個月大幾萬臺的銷量擺在那裡。

隨著現在國家的發展越來越好，中國產各個牌子車的技術也越來越成熟，用車的質量越來越有保障，價錢也非常的貼民心，所以現在好多買車都選擇了中國產車。

如果有十萬塊錢左右想入手中國產suv車還是有很多選擇性的。我第一臺車就是中國產長安的車，手動擋，也是十萬左右的車，開了6年多沒什麼大問題大毛病，不過這個也是看個人用車、開車的習慣了，我是一個非常愛車的人，對車的保養呀，平時用車的時候呀我都很溫柔。十萬塊錢左右買中國產車可以買到很好配置的車了。如果十萬塊錢左右買合資車不一定能買到像中國產車那麼好配置的車。不過買中國產車最好買手動擋的，省油，動力又足。

總結：買中國產車就是價效比高，買合資車就是買個牌子。

說到十萬級SUV，想要價效比高的車型，在這個價位中國產SUV的選擇空間更大，配置更好。接下來一起來看看這幾款價效比最高的十萬級中國產SUV。

哈弗H6

廠商指導價：10.20-14.68萬

哈弗H6作為國內銷量最好的suv，必然有很多吸引消費者的地方。車身帥氣吸睛，內飾舒適，配置高階，科技感強。空間方面，這輛車的空間在這個十萬級別價位是相當強大的存在，也是該車的明顯優勢。

動力方面，1.5T/2.0T渦增發動機，搭配七檔雙離合變速箱，輸出最大馬力169/197Ps，最大功率124kw，峰值扭矩285N·m，百公里油耗低至6.8L。哈弗H6對於路噪和胎噪控制相當成功，升檔時的遲滯感和頓挫感非常小，擁有良好的駕駛體驗。雖然該車定價稍高，但擁有同級價位最好的動力系統，加上豐富的配置，毫無疑問是一款價效比很高的SUV。

寶駿530

廠商指導價：7.58-11.58萬

寶駿530作為寶駿旗下一款家用緊湊型SUV，上市不到一年時間，已經獲得超過10萬家庭的信賴。這款車明顯優勢就是它的價格，就算是頂配的寶駿530，也可十二萬內落地。外觀大氣簡約，內飾採用整合式實用化配置，品質也有了很大提升。同時，該車有很強大的內部空間，五人乘坐毫不擁擠。

動力方面，1.5T/1.8L渦增發動機，搭配CVT/6MT/5AMT變速箱，輸出最大馬力150Ps，最大功率110kw，峰值扭矩230N·m，百公里綜合油耗6.9L。只要捨得給油，超車也是分分鐘的事情，操控感優良。價格低，配置好，空間大，寶駿530也是該價位價效比高的一款車型。

長安CS75

廠商指導價：7.98-18.48萬

長安CS75一直口碑良好，在同級車型中也有突出的優點。外觀上大氣穩重，內飾大面積軟料包裹，加上豐富配置，質感十足。車內空間大，可以隨意調整坐姿，後備箱空間十分充足，搬家運貨毫無壓力。

動力方面採用1.5T渦增發動機，搭配6AT/6MT變速箱，最大馬力178Ps，最大功率131kw，峰值扭矩265N·m，百公里油耗低至6.5L。雖然長安CS75的高配車型達到18.48萬，但正常配置還是在十萬左右，該車的大空間和豪華的內飾，加上低油耗，都是令人十分欣賞的地方，價效比相當出色。

傳祺GS4

廠商指導價：8.98-15.18萬

廣汽傳祺GS4，現在雖然沒有剛上市時的熱度與銷量，但是還是一輛價效比高的好車。外觀佈局大方，低調有內涵；內飾風格偏商務，用料良心，觸感和乘坐體驗很不錯。空間方面也十分不錯，後排坐三個人也不會擁擠，地板中央全平。

動力方面，搭載1.5T渦增發動機，匹配6MT/7DCT/6AT變速箱，最大馬力152Ps，最大功率112kw，峰值扭矩235N·m，百公里綜合油耗7.2L。提速輕快，操縱靈活，整體行駛過程很順滑。空間大，油耗也不高，動力足夠，傳祺GS4是一部值得購買的車型。

結語：這四款車型，從價格、配置和外觀都有著各自的特點，滿足消費者的不同追求。長安CS75的內飾出眾，寶駿530的價格低，傳祺GS4的整體性良好，哈弗的保值率略高。這四款車是十萬級車型中價效比出眾的車型，各有優勢，可見中國產SUV之間的競爭多麼激烈，相信以後我們中國產車的品質將會更上一個臺階。

其實現在中國產汽車品牌也越做越好，這裡推薦幾個我認為不錯的：

選擇中國產SUV的話，銷量王哈弗H6無疑是最好的選擇，即使是銷量冠軍，他也有自己的短板，油耗高就不用說了，1.5T車型的平均油耗大概是9個左右，2.0T大概是11個左右，其實哈弗油耗高的原因一方面是因為自身車身比較重的原因。

第一代哈弗h6搭載的是三菱的1.5t渦輪增壓發動機，雖然發動機的最大功率為150馬力，但是因為哈弗h6這款車車身的自重是比較重的，所以在起步的時候就會明顯的感覺到起步是非常肉的，1擋基本上要到2000多轉才會明顯的感覺到發動機有動力輸出。

新款的哈弗h6使用的是七速溼式雙離合變速箱，這臺變速箱的成熟度還是非常不錯的。換擋速度快，動力損失小，都是雙離合變速箱的優點，但是，這臺七速雙離合變速箱的頓挫感還是比較強烈的。

在車內隔音降噪這一塊哈弗h6的表現確實並不是很好，在車內就會明顯的聽到胎躁的聲音是非常大的，除此之外，當你把車速提到120公里每小時的時候，車內的風噪聲音，也是非常強的。但是從價效比方面去考慮的話，哈弗h6能夠做到這樣，也是已經比較不錯了。

其次長安CS75介於CS55和CS95之間，定位於中型SUV，長安cs75的優勢主要體現在這三點：高顏值的前臉，霸氣十足；配置非常豐富，價效比很高；車內空間大，有效的增強了乘坐的舒適性，後備箱儲物能力強。

18年也因為1.5T發動機機油增多問題也弄得人心惶惶。雖然廠家到已發出召回，可召回後的解決辦法根本不能解決機油增多問題，還帶來了一系列別的問題，動力下降，油耗增高，冷啟動冒黑煙等現象！機油增多問題據召回車主反應，廠家只是刷了ECU後就完事，開了幾天不但沒解決問題還導致了在高速行駛中出現了方向盤以及發動機劇烈抖動現象，這在高速行駛非常危險，這說明缸內直噴發動機目前的設計有著很大的缺陷。

油耗多的問題就不用說了，選擇了中國產SUV,就要接受它喝油的問題。CS75 1.5T仍是採用了前麥弗遜後多多連桿獨立懸架結構。過坑窪路面時 車身剛性不行，懸掛彈性元件不行，導致底盤有異響，路過顛簸路面時，乘客的舒適性會受到一點影響

博越是吉利主打的中高階緊湊型SUV，上市以來銷量都非常的火爆，因為有著不錯的顏值和設計感，不錯的內飾，也被套上了中國最美SUV的稱號，但是再好的車都有它的缺點，這次就來講下博越的缺點。

博越的主要缺點是變速箱的異響，頓挫，漏油，剎車異響還有費油的一些問題，變速箱問題主要是手動擋變速箱存在換擋異響，頓挫，雖然說漏油4S店會直接更換變速箱，但是異響跟頓挫問題到現在還不能完全的解決。

除了變速箱問題，冷車剎車異響問題也是反饋比較多的一個，主要是發生在冷車的時候不影響安全和使用，但是也沒有得到一個完全的解決。

最後是油耗高的問題，確實是存在的，當然這個不是質量問題，使用者普遍反應1.8T的車型百公里市區油耗需要11-12個油，不過油耗略高一點我覺得還可以接受的，但是像變速箱這種質量問題大家肯定是接受不了的，所以大家在選購博越的時候儘量避開2.0的手動擋車型。

榮威RX5作為中國產品牌旗下的精品SUV，在各方面的表現都還可以，容易接受，所以在市場上的表現也不錯，特別是對空間和顏值這些地方，優勢非常的明顯，以上幾個缺點也是這款車最為明顯的缺點。雙離合頓挫感比較強：榮威RX5這款車的變速箱在換擋的速度上還是挺快的，不過一檔升二擋的頓挫感是無法避免。

雖然說這款車上市很久了，但是大部分車型的頓挫都是比較明顯，榮威RX5搭載的1.5、2.0L兩款發動機，動力真心不錯，起步快，加速度也相當不錯，在高速上超車也是比較輕鬆，這點還是不錯。不過懸架調教的太硬：榮威RX5在過大減速帶還是會明顯感受到跳動，不過懸掛的回彈及時，餘震不明顯，可以接受，座椅包裹性跟柔軟度非常好，即使是長途乘坐也不會覺得累，這點做的不錯。還有就是異響嚴重：很多車主甚至都開始調侃說買了榮威RX5以後，開車時能夠每時每刻的享受異響交響曲，在異響這一塊，基本上大部分中國產車都存在，但是可能RX5的表現會比較嚴重。

十萬左右的車，還是SUV！選個主流品牌不吃虧！奇瑞吧！我的車就是，別的車我沒有發言權！7萬多弄個5X開，經濟實用。也可以看看虎7也在十萬這個價位吧！個人感覺價效比好的是5X。老百姓買車就是一個實惠。經濟性，省心上都不錯。就是噪音上大點，底盤硬點，其實SUV本身底盤就硬，支撐性好點。。這個價位的車靜音應該不會差太多。其實長城系銷量很大，質量一般！但是內飾做工比奇瑞強，靜音舒適也是。但是發動機技術只能是後面了。