把柴油加到汽油發動機裡是一種極度毀車的行為。

如果把柴油加到汽油發動機裡，首先，柴油發動機噴油嘴的壓力要比汽油機噴油嘴的壓力大，柴油加到汽油機裡面之後，由於噴油嘴壓力不夠，柴油無法完全霧化，只能部分霧化，後果就是部分柴油直接以液態的形式進入缸體，燃燒不充分，而且會堵塞噴油嘴，這是其一。其二，上面提到，柴油的燃點較低，柴油進入氣缸之後，在火花塞點燃之前，高壓混合氣就達到了自燃溫度，開始猛烈燃燒，造成燃燒室內壓力失常，俗稱爆震。

作為司機來說，開始感受到的就是發動機無力，肉，踩油門不走，這是由於第一點燃燒不充分造成的。接著發動機異常抖動，這是第二點爆震帶來的。都會給發動機帶來不可逆的損傷，嚴重的甚至會拉缸。

如果汽油車錯加了柴油，很多情況下車輛是無法啟動的。一旦發現錯加柴油，切記不要點火著車，避免柴油進入油路。然後把車拖到4S店或修理廠，把柴油放乾淨，再加入汽油即可。如果你是行駛了一段時間發現車輛有劇烈震動或者加速不暢等現象，立即呼叫救援，到修理廠放乾柴油，然後清洗油路，更換汽油濾芯，並把各個汽車零部件做個全面檢查。至於後面能不能開，就看造化了。

從點火方式上來看，雖然柴油發動機和汽油發動機都是內燃機，但是兩者的點火方式截然不同，柴油的自燃點較低，約在220度左右，而汽油的自燃點較高，能達到410度到430度之間，所在柴油發動機是採用壓燃點火方式，不需要額外的火花塞來點火，僅靠壓縮空氣就可以把溫度提高到柴油的燃點，再噴入柴油，就能自己燃燒了。而汽油發動機則不然，由於自燃點高，僅靠發動機氣缸壓縮是無法點燃燃油的，需要火花塞打出的電火花來引燃，才可以燃燒。

如果把柴油加到汽油發動機裡，首先，柴油發動機噴油嘴的壓力要比汽油機噴油嘴的壓力大，柴油加到汽油機裡面之後，由於噴油嘴壓力不夠，柴油無法完全霧化，只能部分霧化，後果就是部分柴油直接以液態的形式進入缸體，燃燒不充分，而且會堵塞噴油嘴，這是其一。其二，上面提到，柴油的燃點較低，柴油進入氣缸之後，在火花塞點燃之前，高壓混合氣就達到了自燃溫度，開始猛烈燃燒，造成燃燒室內壓力失常，俗稱爆震。

汽油發動機或柴油發動機把油加錯了，會出現以下故障。

一，汽油機加入了柴油。

汽油發動機是在進氣行程中就開始噴油了，而此時噴進去的是柴油不是汽油，柴油的燃點又不叫低，就會出現壓縮行程進行的過程中就會燃燒造成發動機不正常的抖動，同時發動沒有任何動力，排氣筒冒黑煙。

二，柴油機加入汽油

由於柴油發動機的燃燒方式壓燃的，而汽油的燃點比較高，壓縮行程中就壓不著汽油（汽油點燃），所以柴油機中加入汽油壓根就發動不起來。

如果汽油車中加入少量柴油，那麼基本影響不會很大，把柴油抽出來，然後到4s店清洗下油箱和油路即可。

如果加入大量柴油，那麼不打火的話沒問題，如果打火了問題就大了，容易堵塞噴油嘴，還容易積炭，甚至造成發動機爆震。

這主要就是根據兩種車的點燃方式不同而定的，柴油車的點燃方式是壓燃，車上沒有火花塞，靠的就是壓縮空氣來提高空氣溫度；而汽油車是點燃，汽油車噴油嘴壓力不夠，柴油無法完全霧化，霧化不完全的柴油進入缸體，在火花塞點火之前就會自燃，就會上述情況。

汽油由於含碳量低，柴油相對含碳量較高，也更易點燃，密度也要比汽油的要大。黏度也更高，容易使噴油嘴堵塞，

如果汽油車加註柴油，而且車主將他啟動，那幾乎就免不了要大修了。

汽油的加成柴油的危害很大，熄火，需要清洗油路。汽油發動機的噴油咀的壓力，通常氣道噴射的壓力一般在3.8bar左右，並沒有柴油發動機噴油嘴壓力較大（柴油機噴油壓力比較高大概80~200bar左右），所以說加了柴油的汽油發動機呢，噴出來的柴油呢，他不能完全被物化，那就是說會有部分的液體，會直接被噴到這個剛體當中，更會燃燒不充分產生積碳，甚至是堵住這個噴油咀，如果汽油機只加了一點柴油的話也無所謂（不超過8-10%），較少的柴油不會影響汽油機的工作，正常開車就是了，保養時讓4S把油路清理一下即可。加錯油後及時發現沒啟動的話，直接叫拖車拉到修理廠抽油再清洗一下油箱就好。如果啟動了的話，一般是不著車的，柴油加到汽油機裡面之後，由於噴油嘴壓力不夠，柴油無法完全霧化，只能部分霧化，後果就是部分柴油直接以液態的形式進入缸體，燃燒不夠充分，容易積碳，而且會堵塞噴油嘴。

即使著車了，柴油的燃點較低，普通汽油機是由火花塞進行點燃的，而汽油機加入柴油之後，火花塞點燃之前，高壓混合氣就達到了自燃溫度，開始猛烈燃燒，造成燃燒室內壓力失常，俗稱爆震，如果強行允許，發動機要報廢的。

柴油：密度~0.83，自燃溫度~250℃，粘度~40mPa·s@20℃，十六烷值~50左右（著火效能）汽油：密度~0.75，自燃溫度~420℃，粘度~5mPa·s@20℃，辛烷值90~97（抗爆指標）基本的區別就是柴油粘度大不利混合，但易於點燃，汽油粘度低易於揮發但是不容易著火。

柴油加到汽油車裡這是純粹的自虐行為，是為了加快汽車的報廢之路啊。首先柴油和汽油它的性質就不一樣，柴油發動機和汽油發動機的原理也是不盡相同，雖然柴油發動機和汽油發動機都是內燃機，但兩者的點火方式是不一樣的，再說柴油的自燃點較低，約在220度，汽油的自燃點較高，能達到410度到430度之間，所在柴油發動機是採用壓燃點火方式，不需要額外的火花塞來點火，僅靠壓縮空氣就可以把溫度提高到柴油的燃點，再噴入柴油，就能自己燃燒了。而汽油發動機則不是，由於自燃點高，僅靠發動機氣缸壓縮是無法點燃汽油的，需要火花塞打出的電火花來引燃，才可以燃燒。如果把柴油加到汽油發動機裡，柴油發動機噴油嘴的壓力要比汽油機噴油嘴的壓力大，柴油加到汽油機裡面之後，由於噴油嘴壓力不夠，柴油無法完全霧化，只能部分霧化，後果就是部分柴油直接以液態的形式進入缸體，燃燒不充分，而且會堵塞噴油嘴。上面提到，柴油的燃點較低，柴油進入氣缸之後，在火花塞點燃之前，高壓混合氣就達到了自燃溫度，開始猛烈燃燒，造成燃燒室內壓力失常，俗稱爆震。

作為司機來說，開始感受到的就是發動機無力，肉，踩油門不走，這是由於燃燒不充分造成的。接著發動機異常抖動，這是爆震帶來的。都會給發動機帶來不可逆的損傷，嚴重的甚至會拉缸。所以千萬不壓加錯了柴油，導致機車的損害。

再者說了，一般情況下加錯了油會打不著火，如果真的加錯了最好不要打火，然後把油箱裡的柴油倒掉，清洗一下油箱，再加汽油就可以了，如果自己做不了那就要求助四S店了，他們把你的車拖去會做得更好。加油站有風險，加油需謹慎！