作為領克汽車旗下首款車型的升級之作，2019款領克01的變化主要集中在細節設計方面。據官方介紹，領克01上市後收穫了不少好評，同時也有一些意見，比如坐墊過短、油門略竄、車機系統不穩定等。

2019款領克01正是針對使用者的反饋進行了逐一升級，以提升消費者的滿意度及使用價值。也因此，此次試駕的主題為“煥然o1新 誠意出發”。

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林林總總算起來，2019款領克01進行了多達10項功能最佳化。

例如，中央扶手滑動設計提升了長途駕駛的舒適性——

無線充電——

扶手箱內部及後部USB充電口位置增加了照明功能——

伸縮式後備箱置物架更加便利和靈活——

無蓋式加油設計讓加油更加方便安全——

尤其是針對使用者反饋的坐墊偏短問題，2019款領克01將前排座椅的坐墊長度增加了30mm，後排座椅的坐墊長度增加了15mm，靠背也進行了相應的最佳化改進，腿部支撐效果更加出色，在長達數小時的不間斷的試駕過程中，並沒有出現不適感。

車機系統卡頓也是領克01收到最多的反饋之一，因此，2019款車型將原來的車機換成了和02、03一樣的安卓系統，螢幕採用的則是康寧大猩猩屏（與iPhone X相同），觸感更舒適，使用起來也更流暢。

此外，2019款領克01新增的360度全景泊車輔助系統進一步提升了車輛安全性，攝像頭的解析度也很高，顯示效果清晰直觀，實際意義很強。

雙麥克風設計則進一步提升了人機互動語音識別的精準度，透過“嗨，領克”就能喚醒系統，不過遺憾的是，目前語音能控制的專案並不是很多，而且非駕駛員位置並不容易喚醒。當然，基本的需求還都是可以滿足的。

值得一提的是，2019款領克01新增了行政車型常用的“老闆鍵”，後排乘客可直接調整副駕駛座椅的位置和傾斜角度。要知道，對於帶孩子出行的使用者而言，老款車型在上車後還要到前排才能調節副駕駛座椅，很不方便，而“老闆鍵”則使得這種調節非常便利，同時也增加了車輛的豪華感。

2019款領克01對駕駛員也進行了特殊照顧，新增駕駛席座椅記憶功能、外後視鏡記憶功能，以方便駕駛員快速切換到最舒適的坐姿和視覺角度，十分人性化。當然，其新增的座椅通風功能也非常實在，這在炎炎夏日，可是能“救命”的配置。

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雖然2019款領克01外觀方面的變化不大，但還是多了一些新鮮感。如新增了3種車身顏色——耀Pro灰車身中加入橙色，個性鮮明，和02相似；同時還將新增金屬白色以及型Pr/型金色車身。

極富辨識度的“都市天際”前臉、“北極之光”LED日行燈、“能量晶體”尾燈等標誌性設計得到了保留，繼續將“都市對立美學”設計理念全面展現在新款車型上。

據瞭解，2019款領克01標誌性前臉的設計靈感源於國際大都市夜幕降臨時的天際。大燈與前格柵融為一體，這種貫穿式設計使車燈在點亮或熄滅的不同狀態下，可以營造出兩種風格迥異的視覺感受，呈現晝夜交替的效果。呈矩陣排列的“能量晶體式”尾燈和標誌性的“北極之光”LED日行燈，靈感則源於絢麗的北歐極光，成為了車頭車尾最具個性的點睛之筆。

動力方面，2019款領克01配備的依然是榮獲“沃德十佳發動機”的Drive-E 2.0TD發動機。該發動機最大功率140kW/4700rpm，峰值扭矩300N·m/1400-4000rpm。得益於小口徑、輕質化的渦輪應用，Drive-E 2.0TD發動機渦輪介入更早，在1000rpm時便可輸出215N·m的扭矩，而峰值扭矩僅需1400rpm即可到達。

與發動機匹配的，是6速自動變速箱和7DCT溼式雙離合變速箱。其中，6AT變速箱來自愛信，其可靠性已成共識；7DCT溼式雙離合變速箱則是吉利汽車和沃爾沃汽車聯合研發的產品，傳動效率高達97%。實際感受後可知，相較於6AT車型，7DCT的換擋速度要更快，踩下油門時更為迅捷和靈敏，並且動力銜接也更為平順。

身邊有好幾個朋友買了領克01，最早買的到現在已經有兩年左右的時間了，這幾個朋友給的使用反饋都不錯，只是在早期的時候存在一些問題，大多都是車機方面的問題，後來有過升級，而且對動力輸出也進行了最佳化，目前的領克01就已經比較完善了。

領克01的型Pro已經是兩驅的次頂配車型了，所以在配置方面是比較全面的，基本上能用到的配置都有了，而且還有很多安全性的配置。當然價格也達到了17萬左右，比主流的中國產SUV要貴了一些，但是比合資緊湊型SUV還是更有價效比。

領克01的主要優勢在於用了沃爾沃的技術，型Pro搭載了沃爾沃原裝的2.0T發動機，最大馬力190匹，峰值扭矩300牛米，動力表現還是比較不錯的，只是6AT變速箱的檔位稍微有點少，車主的平均百公里油耗在9.5升左右，如果經常在市區行駛，平均油耗會超過10升。

綜合來看，如果比較認可領克這個品牌，並且比較喜歡領克01的外觀和內飾，那麼這款車還是值得購買的。

領克01很好開，這個好開體現在這個價位上無論是動力、操控、配置等均屬他最棒。但他也有不足之處，主要是配件質量、裝備質量有些不足，剎車盤容易變形，發動機油底殼容易漏油，早期的天窗排水管有缺陷容易引起排水不暢造成車內泡水，電瓶的使用壽命普遍達不到2年。其實是車都會有這樣那樣的故障，但作為一個新品牌，關注使用者的體驗是很重要的，有質量問題廠方更應該積極與使用者溝通，該招回的招回，該改善的改善，這樣才能不斷積累口碑，為佔領市場打下堅實的基礎，可我做為己用了2年的領克01的車主，看不到廠方的誠意。但話又說回來，領克01還是值得買的，任何型號都值得買，因為這個價錢你確實買不到比他好開的車，至於油秏，直接付上今年以來的加油記錄供你參考。

領克01型Pro算上優惠最便宜的也要17萬元左右，這個價格買合資車型都沒有太大問題，當然領克算是半個合資車吧，畢竟是吉利和沃爾沃共研的CMA平臺的產物，在質量上還是十拿九穩的。

領克系列最讓人關注的應該就是拉風個性化的外觀了，前臉很歐式，大燈和中網組成了笑臉的形狀，辨識度還是很高的，在某些細節有點致敬保時捷的意思。車身工藝還是很不錯的，漆面厚度均勻，摸起來沒有顆粒感。

領克01定位是緊湊型SUV，不過軸距達到了2734mm，內部空間還是很寬裕的，同時內飾也很有高階感，全車的NVH也是國際頂級的水準，還是很符合自身高階的身份，畢竟指導價就挺高的。

配置堪稱逆天，型Pro版安全方面配備6安全氣囊、併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車系統、疲勞駕駛提示等齊全的主被動安全配備；駕駛輔助上有導航影像、自適應巡航、自動駐車、上坡輔助、可開啟全景天窗、感應後備箱、無鑰匙進入、遠端啟動等；其餘還有10.25英寸液晶儀表、手機無線充電、前排座椅加熱、10.2英寸觸控式螢幕、車聯網、LED大燈、燕飛利仕音響等豐富配置。

動力方面，型Pro版搭載的2.0T+6AT動力總成與沃爾沃XC40同款，只不過調校稍有不同，最大馬力為190，最大扭矩為300N·m，動力輸出很勁爆，百公里提速8秒以內，油耗在9-10L之間，畢竟排量在那擺著。四輪獨懸濾震很有韌性，操控和舒適性還是都能兼顧的。

最後，領克01型Pro還是對得起這個售價，這款車開出去回頭率還是蠻高的，比較適合年輕人開，就是優惠力度不太大。

我的01四驅已經3萬多公里了，市區油耗大約是8-9個，前段時間跑了趟高速大約2000公里，綜合油耗就降到7.5。