這個確實不好回答，還是要看成本控制方面，你的這張圖是豐田COROLLA的吧？
中國產配不配不知道至少全系標配怎麼多安全氣囊和主被動安全的一般豪華車都不一定有這些配置，咱們先不說安全不安全哪怕沃爾沃在氣囊方面也沒有怎麼多，不過豐田也不是每一款車型都是這樣標配，至少副駕駛坐墊式氣囊不會全系標配。為什麼它能做到這些其中不得不承認豐田TNGA全球化架構實力之強有很多人其實對於平臺啊架構這些根本不瞭解，說通俗易懂就是控制成本，用最少的錢遭最好的車，進行資源共享、研發、生產、設計、製造等等整合利用避免不必要的浪費。先進的平臺架構不僅是汽車本身技術水平的提升更能讓乘客有更好的安全性。所以不要小瞧一個先進的平臺架構中國現在能拿得出手平臺不多，例如吉利和沃爾沃共同研發的CMA平臺和即將上市的長城汽車“檸檬”和“坦克”生產平臺，還有奇瑞的M3X平臺這些都是消耗百億好幾年才能打造出來的安全性還是不錯的。
不過我首先要說明的是有這些氣囊肯定是在好不過的它能更好保護成員安全，不過沒有怎麼多安全氣囊它就絕對不安全了顯然也不是的，我們不能單方面看問題，汽車安全與否是多方面的比如車身駕駛艙設計、汽車材料的使用，科技配置提升最佳化等等都是非常重要的，例如很多人都說日系車皮薄不安全，什麼某眾皮實有高階，結果那啪啪打臉送它一個三級頭盔戴戴。所以我們不能只看表面現象而判定別人不好或者盲目吹捧，中國產車也一樣不要覺得這裡不足就一定說別人不好了拿別人長處去比人家短處比沒有意思。
為什麼沒有全系標配其實也是中國購車環境影響，一輛車製造出來是有成本限制的。在國內人們把面子看的比天還大，大多數人購車追求的花同樣的錢買最大的空間、最好的配置、最好的用料儘可能的提升豪華感還必須要有檔次，但是想過沒有在有限的預算做到你滿意那麼自然會在一些你看不到的地方縮水中國產車還算好的，有的合資車更是瘋狂簡配連最基礎鋼材都偷工減料只為華人們所謂的豪華檔次，車企要生存必須去迎合市場需求不然你怎麼存活，你如果連生存都困難談什麼理想。例如如果你是有6塊錢是買幾瓶礦泉水還是買更有檔次的飲料一個道理，礦泉水平淡無奇乏味但是它能讓你喝很久而且健康，飲料冰爽刺激好喝有美味但是不健康，怎麼選還是消費觀念不同汽車也是一樣。同樣的預算不可能給力你賠錢的使用材料車企不掙錢還虧欠有這個道理嗎？有不是做慈善，只能說在儘可能滿意使用者需求的前提下的做到最好把車造出來少掙一點。就拿COROLLA來說它確實在安全方面給足你，但是在其它車身材料內飾檔次豪華感不也沒有可比性嗎？就拿15左右的汽車比如圖我們也很明顯感覺在內飾用料和其它科技配置，而且在其它表面引數等等中國產車也不差啊，那你怎麼選。
所以說不是中國產車不行也不是中國產車做不到，為了迎合市場需要的同時還要滿足大多數使用者要求還要兼顧動力性、配置好、用料足、豪華等等並且把它做到均衡這才是最好的，安全不單單看氣囊就能決定的。市場環境決定汽車造車理念，如果是相同的預算華人都把安全當做第一那麼也不會出現什麼買車送頭盔買標送車這些笑話了，車企自然就會重點考慮安全，可是在檔次豪華感肯定會下降。一分錢一分貨不可能你5塊錢能當10錢花不現實。這幾年中國產車飛速發展一直努力怎麼會只是隨便說說，沒有中國產的崛起華人能那麼多家庭開的起車嗎？沒有中國產車崛起這些合資車和進口車能怎麼便宜嗎？沒有中國產車的崛起帶動行業競爭你們能享受怎麼好的科技服務嗎？中國產車在某些方面可能不如一樣合資和進口車但是沒有中國產車這些車企就是處於壟斷地位你們能享受得到更好的汽車服務嗎？
這個確實不好回答，還是要看成本控制方面，你的這張圖是豐田COROLLA的吧？
中國產配不配不知道至少全系標配怎麼多安全氣囊和主被動安全的一般豪華車都不一定有這些配置，咱們先不說安全不安全哪怕沃爾沃在氣囊方面也沒有怎麼多，不過豐田也不是每一款車型都是這樣標配，至少副駕駛坐墊式氣囊不會全系標配。為什麼它能做到這些其中不得不承認豐田TNGA全球化架構實力之強有很多人其實對於平臺啊架構這些根本不瞭解，說通俗易懂就是控制成本，用最少的錢遭最好的車，進行資源共享、研發、生產、設計、製造等等整合利用避免不必要的浪費。先進的平臺架構不僅是汽車本身技術水平的提升更能讓乘客有更好的安全性。所以不要小瞧一個先進的平臺架構中國現在能拿得出手平臺不多，例如吉利和沃爾沃共同研發的CMA平臺和即將上市的長城汽車“檸檬”和“坦克”生產平臺，還有奇瑞的M3X平臺這些都是消耗百億好幾年才能打造出來的安全性還是不錯的。
不過我首先要說明的是有這些氣囊肯定是在好不過的它能更好保護成員安全，不過沒有怎麼多安全氣囊它就絕對不安全了顯然也不是的，我們不能單方面看問題，汽車安全與否是多方面的比如車身駕駛艙設計、汽車材料的使用，科技配置提升最佳化等等都是非常重要的，例如很多人都說日系車皮薄不安全，什麼某眾皮實有高階，結果那啪啪打臉送它一個三級頭盔戴戴。所以我們不能只看表面現象而判定別人不好或者盲目吹捧，中國產車也一樣不要覺得這裡不足就一定說別人不好了拿別人長處去比人家短處比沒有意思。
為什麼沒有全系標配其實也是中國購車環境影響，一輛車製造出來是有成本限制的。在國內人們把面子看的比天還大，大多數人購車追求的花同樣的錢買最大的空間、最好的配置、最好的用料儘可能的提升豪華感還必須要有檔次，但是想過沒有在有限的預算做到你滿意那麼自然會在一些你看不到的地方縮水中國產車還算好的，有的合資車更是瘋狂簡配連最基礎鋼材都偷工減料只為華人們所謂的豪華檔次，車企要生存必須去迎合市場需求不然你怎麼存活，你如果連生存都困難談什麼理想。例如如果你是有6塊錢是買幾瓶礦泉水還是買更有檔次的飲料一個道理，礦泉水平淡無奇乏味但是它能讓你喝很久而且健康，飲料冰爽刺激好喝有美味但是不健康，怎麼選還是消費觀念不同汽車也是一樣。同樣的預算不可能給力你賠錢的使用材料車企不掙錢還虧欠有這個道理嗎？有不是做慈善，只能說在儘可能滿意使用者需求的前提下的做到最好把車造出來少掙一點。就拿COROLLA來說它確實在安全方面給足你，但是在其它車身材料內飾檔次豪華感不也沒有可比性嗎？就拿15左右的汽車比如圖我們也很明顯感覺在內飾用料和其它科技配置，而且在其它表面引數等等中國產車也不差啊，那你怎麼選。
所以說不是中國產車不行也不是中國產車做不到，為了迎合市場需要的同時還要滿足大多數使用者要求還要兼顧動力性、配置好、用料足、豪華等等並且把它做到均衡這才是最好的，安全不單單看氣囊就能決定的。市場環境決定汽車造車理念，如果是相同的預算華人都把安全當做第一那麼也不會出現什麼買車送頭盔買標送車這些笑話了，車企自然就會重點考慮安全，可是在檔次豪華感肯定會下降。一分錢一分貨不可能你5塊錢能當10錢花不現實。這幾年中國產車飛速發展一直努力怎麼會只是隨便說說，沒有中國產的崛起華人能那麼多家庭開的起車嗎？沒有中國產車崛起這些合資車和進口車能怎麼便宜嗎？沒有中國產車的崛起帶動行業競爭你們能享受怎麼好的科技服務嗎？中國產車在某些方面可能不如一樣合資和進口車但是沒有中國產車這些車企就是處於壟斷地位你們能享受得到更好的汽車服務嗎？