既然題主直接問的油耗和質量穩定性問題，那題主八成已經對WEY VV6這款車已經瞭解的差不多了，簡單講，VV6四驅頂配車型質量穩定性沒什麼問題，長城造車態度還是很靠譜的，上市以來使用者口碑也比較出色；關於油耗，表現主流，可以入手。

WEY VV6本身定位是一款自主豪華品牌緊湊型SUV，價效比、品質感、安全性是關鍵賣點，相較於先前上市的VV7和VV5，VV6迴歸了傳統的SUV造型，偏向居家實用性。頂配車型即2020款 2.0T 四驅智馭+，官方指導價17.50萬元，經銷商參考價16.90萬元，最終成交價還會更低一些。動力上搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速溼式雙離合變速箱，最大功率227馬力，峰值扭矩387牛米，滿足國六排放標準。

關於油耗部分，需要說明的是：影響油耗的因素很多，除了人們潛意識裡認為的動力總成和車重這樣的客觀因素，像駕駛習慣、行駛路況、載人載物量等主觀可變因素對於燃油經濟性的影響也非常明顯，所以看待這個問題要客觀。

長城WEY系列成立於2016年，其目標車型是打造中國豪華品牌，這也是長城聚集1600多名研發工程師歷時四年打造的SUV系列車型。長城WEY VV6車型上市時間是2018年8月份，到目前為止已經j經歷過2次小改款，分別是2019款和2020款，車輛排放標準也由國5排放，提升至國6排放。

車主應該好好關心的是車輛動力及駕駛感表現，長城WEY VV6雖然匹配的是2.0T發動機，發動機最大扭矩為387Nm/1800~3600rpm，但是長城WEY VV6加速感及應答性並不是很好，尤其是車輛起步過程，稍顯遲鈍；車主緊急加速駕駛，車輛也需要很長時間的延遲過程。在車輛的駕駛感和動力表現水平方面，長城WEY系列車型與合資車還是有一定差距的。

關於WEY VV6的質量，很多車主反映，這款車底盤做得不是很好，尤其是過泥濘的路面，底盤減震效果不好，顯得不是很紮實，車輛過減速帶較為粗糙；剎車過程中，底盤稍有異響。對於VV6耐久性，到現在為止，由於剛剛上市沒多久，市場上還沒有什麼大的負面響應，具體效能究竟如何，還需要時間及消費者更多參與。

WEY VV6吸引消費者的還是其造型和車輛內飾，長城WEY系列車型，每一款車，在造型方面都很出色，給家用SUV重新定義了風格，偏向舒適性的轎跑SUV，深受中國消費者喜愛；車輛內飾用料精緻，高階大氣上檔次，這是這款車給消費者最主要的印象。

對於長城WEY VV6車型來說，其實我更建議選購2驅車型，四驅車型強調的是越野能力，但是現在的交通狀況以及車輛行駛狀態，壓根不需要突出越野能力。而作為車主，我們選購2驅可以適應99.99%的駕駛工況。

車沒問題 配置高動力足夠。就看你能不能接受油耗，高速公路時速120公里 油耗10升多點，市區14升到20升打底。

前Passat車主，吐槽一下人見人愛的大眾，09年的B級車已經用上大量黑心棉了，以後的、下面的自由想象吧。言歸正傳，VV6這個車子太棒了，兩驅旗艦版，提速超快，目前已經過三保，合作車行保養全進口頂級嘉實多全合成機油伺候，400大洋搞定。基本上市區9.5-10，高速省一些，還是看個人良好的駕駛習慣和車輛的磨合還有路況的規劃，我的車磨合非常好。機械故障0，就後面有個橡膠裝飾條裂了4s免費換懶得弄。朋友開霸道的，直說坐著舒服配置這麼高，上我車就放倒座椅打呼嚕，把我羨慕的不輕，音響＋隔音別提多爽。良心產品，完爆某些黑心減配粗製濫造金玉其外敗絮其中的洋垃圾。話說，當地4s的服務買車以後比買車前還好。