從舒適度，Qashqai，Sagitar。從保值度，Qashqai，Sagitar。從簡單的透過性，Qashqai，哈佛。從買後的省心度，Qashqai，Sagitar。具體配置就要自己挑選了。

這個問題可以用排除法，很簡單就有答案了。

我先來說我的結論：

首先排除的是哈弗F7x，這款車是一款跨界SUV，所謂跨界SUV，無非就是在普通SUV的基礎上，多了個溜背的造型。要說溜背造型，應該是寶馬X6和X4帶火的，不得不說，這個設計非常好，但是並不是什麼車都適合用溜背造型啊。

我反正覺得這個哈弗F7x的溜背有些不倫不類，反正挺醜的，還不如哈弗H6那種中規中矩的造型顯得大氣呢。

動力方面，依然是1.5T+7DCT和2.0T+7DCT兩套，採用前麥弗遜獨立懸架，後雙橫臂獨立懸架，這套動力系統跟哈弗H6是一模一樣的，基本上可以理解為是哈弗H6換了個殼子，嗯......換湯不換藥。

所以，哈弗F7x這車就別考慮了，沒啥意思，四驅運動版售價都到15.49萬元了，這個價格，買個你說的Qashqai它不香嗎？

接著再來說日產Qashqai。

Qashqai的定位是一款緊湊型SUV，級別低於日產X-Trail，現款車型只提供了三個版本，都是2.0L自然吸氣+CVT的動力組合，它那臺代號MR20的發動機，穩定性和可靠性表現都不錯，油耗也不高。

雖然現款Qashqai外觀顯得很年輕，但是這款車開起來的感受，完完全全就是一臺家用車，沒有啥駕駛激情。但是再怎麼著，Qashqai也要比哈弗F7x強太多了，哈哈哈哈！！！

最後來說說Sagitar，Sagitar的定位雖然是一款緊湊型轎車，但是實際上，它是要比Bora高一個級別，比Magotan低一個級別，介於Bora和Magotan之間的這麼一款車。

它也是出自於大眾的MQB平臺，它在海外的名字叫作Jetta，進入國內之後，毫無疑問，軸距又加長了，達到了2731mm，這款車在空間方面的表現，我覺得直逼中級轎車，Magotan了。

Sagitar的動力也不用多說了，代號EA211的1.2T和1.4T發動機，已經服役大眾好多年了，穩定可靠，維修保養費用低，整體的表現值得肯定。

這三款車不具有可比性，兩個SUV一個轎車！還是要看自己實際用途，真的需要大空間SUV?還是說只是大家都買所以你也跟著買。這個問題要搞清楚才行。

這三款車裡Sagitar是轎車，跟另外兩個不具有可比性，如果你喜歡SUV的話，Qashqai可以買，哈弗就不考慮了！Sagitar作為一款A+級車的典型，就不作過多的贅述，滿大街都是，喜歡就買！

Qashqai這款車比較老，沒什麼先進東西，但是也沒什麼毛病，就是可靠耐用！維修保養方便，保值率也還行，另外2.0自然吸氣發動機的動力對這款車來說還是夠用，Qashqai在同級別裡尺寸相對來說還是比較小的，重量也不算重，所以油耗方面並不是很高！

哈弗F7就不考慮了！主要是因為長城的小毛病太多了，H6的小毛病就很多，大毛病沒有，小毛病不斷，很鬧心，說白了就是花哨的東西多！。中國產自主品牌的通病，還是再過幾年再看中國產品牌吧！相信會做得好！

建議你首選Qashqai，Sagitar也是非常不錯的。

一款轎車，一款SUV，還有一款轎跑SUV，三款不同風格的產品！具體選哪款，應該從題主的具體需求入手。哈弗F7X市場指導價154900，終端成交價144900左右，那麼這個價格區間可以看到Sagitar280舒適以及Qashqai2.0致享版，簡單分析，僅供參考！

1、動力方面，三款車完全不在一個水平線上。Qashqai搭載MR20 2.0升自然吸氣發動機，最高功率113千瓦，最大扭矩204牛米，匹配CVT變速箱；F7X搭載GW4C20B 2.0升缸內直噴渦輪增壓發動機，最高功率165千瓦， 最大扭矩385牛米，匹配自主研發7速溼式雙離合變速箱；Sagitar搭載EA211系列1.4升缸內直噴渦輪增壓發動機，最高功率110千瓦，最大扭矩250牛米，匹配7速乾式雙離合變速箱；按動力引數來說，F7X動力最強，而Qashqai動力最弱，但是滿足家用沒有問題；

2、配置方面，這個價格的中國產品牌在配置上都不會小氣，F7X的配置可謂是武裝到了牙齒，無論是主被動安全配置與舒適性配置都是相當的豐富。在縱向空間表現上來說，Sagitar要比F7X寬敞一些，但是優於F7X才用了純平的地板設計，所以在後排滿載的情況下，數十項要比Sagitar好一些。而Qashqai軸距是這三臺車當中最小的，所以在乘坐舒適性方面要差一些；

綜上，Sagitar、Qashqai與F7X屬於三款差異化比較明顯的車型，如果題主僅為市區代步，建議選擇Qashqai，畢竟2.0自吸的發動機在養護成本上要低一些；如果題主經常高速或者國道，那麼建議選擇Sagitar，畢竟高速車身穩定性方面轎車要比SUV有一定的優勢；如果想要大空間跟動力，那麼筆者建議看看2.0T的CS75plus，起碼愛信的8AT變速箱要比雙離合穩定的多！

三車對比首先淘汰Sagitar，乾式雙離合的高價車是在鑑定車盲和某些車媒體有沒有下限；Qashqai與哈弗F7X對比，兩車不在一個品質層級。

1：發動機的技術代差

Qashqai裝備的發動機為MR20型2.0升自然吸氣發動機，這臺機器採用的是缸內直噴技術，不落後但是不夠穩定。發動機涉及的故障有漏機油、異響、共振、噪音大以及尾氣冒黑煙等，同款發動機用在X-Trail上已經成為了普遍性的故障。不過日系車以兩田一產為代表，三大品牌在發動機領域幾乎全線淪陷，技術落後出現問題也是不足為奇。這臺機器的最大功率為113kw，最大扭矩僅有204N·m，羸弱的動力驅動1471公里的SUV油耗實際也達到了9.5L/100km左右，除非駕駛風格和動力一樣弱才能讓油耗低一些。

哈弗以F7X四驅版為例，其裝備的發動機為長城研發的4C20B型2.0T直噴增壓機。技術方面該發動機有DVVT、高壓直噴、電控渦輪增壓器、雙平衡軸與聲學鏈條罩等等，這些技術讓這臺發動機有了不錯的效能表現，而質量表現也有H6/H9/F7等車的長期驗證，相比日產發動機要穩定的多。動力方面最大功率為165kw，最大扭矩達到了385N·m（1800~3600轉），同排量發動機的噴油量自然是相同，依靠增壓富氧燃燒技術實現了扭矩的大幅提升，油耗理論上要比Qashqai更低，但計算油耗還需要綜合整備質量分析。

2：基礎引數對比

Qashqai的車身尺寸為4401*1837*1593，軸距2646mm，尺寸等級屬於偏小的緊湊級SUV。這臺車的整備質量低至1429~1471公斤，足夠輕的車身能一定程度降低耗油量。不過這臺車如果換裝主流的1.5T/2.0T發動機油耗實際會更低，因為低扭爆發力強則能以低轉速執行為主，低轉速等於低油耗。不過日產這種安全等級足夠差的車也不適合高效能。

哈弗F7X車身尺寸為4620*1846*1660，軸距2725mm，尺寸等級屬於偏大的緊湊級SUV（A+）。該車雖然以COUPE風格減少了車身材料的重量，不過使用大量高強度與熱成型鋼打造的車身仍舊超過1.7噸重；所以在動力大幅領先的前提下，平均油耗仍舊在10.5L/100km左右。汽車輕量化與節油的標準約為：-100kg=0.5L/100km的下降，F7x的整備質量相比Qashqai最大差值接近300公斤，所以油耗表現仍舊是合格的。

3：變速箱決定了品質

Qashqai裝備的日產捷科特CVT差的一塌糊塗，CVT本就有低溫保護（長時間原地熱車才能走車）的設計，冬季用車會大幅提升油耗會增加積碳與排放；因缺少單向離合會造成滑行時出現兩次明顯的頓挫，依靠滑動摩擦傳動會有較大的動力損耗，而且會不斷的磨損鋼帶。這種變速箱的耐用性與使用者體驗是非常差的，唯一的優點是製造成本低。指導價15.49~18.59萬的Qashqai，油耗不理想、動力不強勁、體驗比較糟糕，這種車的價值除了精於日系品牌的愛好者以外，僅綜合價格討論技術是沒有價值的。

哈弗F7X裝備的是長城研發的7擋溼式雙離合，這種變速箱的唯一缺點是低速換擋時偶爾出現頓挫，但頓挫的機率比CVT的滑行頓挫低太多。除此以外溼式雙離合沒有其他問題，不用擔心低溫保護、離合器固定在油腔內也不用擔心高溫保護，傳動效率達到95%、換擋速度非常快。所以F7x在推重比並不是十分誇張的前提下，四驅效能版破百最好成績才能達到6.6秒，目前30萬以下的燃油動力SUV哪臺能更快呢？

總結：合資品牌的SUV有一些優秀選項，品質可以與哈弗F7X一較高下或領先，但價格至少要在20萬左右起步。與其同級的合資SUV還沒有同品質的產品，日系車尤其找不到，Qashqai的真實價值高於10萬也就不算合理了；合資車的品牌溢價很誇張，然而日系品牌有什麼價值可言呢。

Qashqai動力輸出平順開起來動力輕快時速百公里內有錯表現懸架調教偏向於舒適實際駕駛帶來錯操控行駛品質哈弗F7外觀時尚敦實配置豐富內飾豪華底盤調校給人有級感質感動力輸出平順但在起步時夠順暢。

F7沒開過就做評價Qashqai話倒開挺久兄弟18年11月買中國產車沒開過發動機技術這些就沒對比過應該比中國產吧就說說Qashqai平時用車感受油耗方面現在表顯8.3L/100km實際可能所以也沒有感覺省油整車盤調教偏硬過坑真顛噪音控制般60車速就感覺到輪胎聲音砰砰砰賊煩別人搭車問為什麼你開車每次都要放音樂才起步我放音樂怎麼遮蓋噪音尷尬吧2.0L動力自己加副駕駛兩個人坐話還沒什麼感受5個人坐滿話就感覺種無力感過彎快點都感覺要飛出去姿態保持太過現在出新款配置顏值但價格也貴如果經濟允許話可以考慮考慮Qashqai開過就覺新鮮現在我想買F7但人都勸我說中國產哪裡哪裡其實他們也沒開過這就偏見如果買真如他們所說我再回復你等2020款市

這三款車，Sagitar作為轎車，兩款SUV，這個範圍就有點大了，我們一起看看各自的優缺點然後作為一個參考的物件的、

Sagitar

在緊湊型車當中，Sagitar的空間真的不算小，尤其後排空間真的是讓人特別滿意，平常帶點東西，後備箱的空間也是完全的不必擔心，後備箱的空間都可以跟他大哥Magotan媲美了、

外觀改進了也是很年輕化，不像以前那種古老，那種死板的感覺，內飾的做工也精緻了許多，第一次進去的感覺有種很高階的感覺，整體的做工在同級別中數一數二的

缺點：7DCT的乾式雙離合，在二檔的時候，有很大的頓挫感，有點撕拉的感覺，而且胎噪的聲音有點大

新Qashqai的改進也不是一點點，畢竟現在的主流消費群體在年輕化，這次改款大多數人都願意接受的，新款的長高，都比老款的大多了

QashqaiCVT無極變速箱，換擋的時候不像Sagitar的那樣頓挫的感覺，但是爆發力，就算了……追求動力就不必了，家用的話，還是一點點都沒有問題的，這個級別，Qashqai的整體價效比，很完美了，故障率在這三款車也是最少的一款

缺點：Qashqai繼承了日系車的通病，車漆真的很薄，有時候高速小石子打上去就是掉漆，一個坑，而且各方面的縫隙也有點大、提速真的是太不如人意了，緩慢前進

哈弗F7X的外觀，有點不是很如人意，個人感覺，但是配置方面，特別能讓人如意，同級別沒有幾款車價效比有他高的，對比這三款車，19寸的輪轂，更好的表現了舒適度這一塊

內飾的空間，尤其是雞腿式的排檔桿，真的太帥了，很如人意，而且配備的7DCT的溼式雙離合，比大眾的乾式又表現的有優勢，對比cvt的平穩還是差了點，但是爆發力還是很不錯的，中控大屏，導航，配置方面在這三款也是最齊全的

在心理學的角度考慮，問這個問題的，肯定比較偏向哈弗F7X的，想聽解釋麼……

缺點:保值率不是很好，而且胎噪，風噪，有點大，過泥路，顛簸路段的時候，明顯的能感覺到懸架有點硬，後備箱的空間也是很小

咱們買車，主要買一款自己喜歡的車，畢竟以後每天都要用到的，哪款車都有他的優缺點，主要看怎麼取捨了