1.中華V3

6.57-10.27（5速手自一體變速器）

新款中華V3變成了豎條幅銀色進氣格柵，造型更加動感，和前大燈完全相連又不錯的整體性，比現款霸氣多了。

尺寸上新款中華V3長寬高分別為4240/1803/1600mm，軸距為2570mm，側面看上去很時尚，輪轂的造型也是運動性十足。

內飾上超大尺寸中控液晶顯示屏是一大亮點，兩側分的空調出風口設計十分漂亮，三幅式平底多功能方向盤加上實體多功能按鍵，進步很大。

動力上搭載1.5L和1.5T兩款發動機，最大功率分別為112馬力和150馬力，峰值扭矩分別為145N·m和220N·m，匹配的是5速手動變速箱或者是5速手自一體變速箱。

2.一汽-森雅R7

6.69-9.99（6檔手自一體）

一汽吉林2017款森雅R7正式上市。新車定位5門5座小型SUV，共推出1.6L排量發動機合共10款車型，其中分別5款手動擋以及5款自動檔車型，售價區間從6.69-9.99萬。

動力方面，森雅R7搭載1.6L發動機，最大功率116馬力，峰值扭矩155牛米，匹配5擋手動和6擋手自一體變速箱。

3

.一汽-駿派D60

5.69-9.99（6檔手自一體）

自主品牌旗下的所有車型都已經開始向著積極的一面發展。只要不是一味的模仿，借鑑一些成熟品牌的設計思路還是消費者完全能夠接受的。

車身尺寸方面，新款駿派D60的長寬高為4230/1765/1636mm，軸距2557mm。相比現款車型在長度和高度分別增加了60mm和11mm，軸距保持不變。

內飾方面，新駿派D60的操控臺向駕駛員方向傾斜，方向盤、門板、中控臺、空調出風口、擋把等部位都大面積採用仿鈦金屬設計。內部高階皮質（織物）座椅採用雙明線縫製，顯得更加運動。除此之外，新駿派D60配備了8英寸彩色大屏，同時集成了人性化的手機互聯、藍芽及倒車影像功能。

駿派D60的1.8L動力系統價效比還是很高的，有著足夠成熟的技術，配上愛信的6AT變速箱，在同級別競爭對手面前賺足了面子。搭載1.5L發動機的車型沒有配備自動變速箱，1.5L發動機與天津一汽旗下的威志相同，匹配5速手動變速箱，最大功率75kW，峰值扭矩135Nm/4400rpm。

4.一汽-奔騰X40

6.68-10.18（6檔手自一體）

新款一汽奔騰X40在今年3月9日正式上市銷售。

奔騰

X40外觀時尚配置齊全

從外觀上看，奔騰的這款新車採用了不少具有時尚感的設計元素，比如大尺寸的前進氣格柵、前大燈以及LED日間行車燈等設計，在前保險額槓下方還帶有銀色防擦條為它增添了幾分越野的氣質。側面和車尾的設計上，新車採用了簡潔的輪廓線條勾勒，尾部看上去顯得比較飽滿。尾燈的造型與前大燈組相呼應，後保險槓下方同樣加入了銀色防擦護板，加上黑色的運動下包圍，使得這款新車看著更為動感。

在動力系統方面，新車搭載的是一臺1.6L自然吸氣發動機，其最大功率為116馬力，最大扭矩為155牛·米。近年來國內SUV市場火爆，而小型SUV市場更是兵家必爭之地，不管是合資品牌還是中國品牌都致力於這一級別的市場的開發。

5.長安CS35

6.89-9.29（4檔手自一體）

新款CS35將在外觀、配置上有所調整，動力系統除了原有的1.6L添加了1.5T渦輪增加發動機。

新款CS35的進氣格柵有所改變，還有前後霧燈改變，新車還將配備電動天窗，前後雷達，行李架等實用東西。

內飾與現款變化不大

新款長安CS35提供最大功率92kW的1.6L自然吸氣發動機和最大功率110kW的1.5T渦輪增壓發動機

這個可選擇面就很寬了哦，大概有以下車型：

這個價位基本都是中國產車型：

1、漢騰X5 5.98-10.68萬

2、凱翼炫界 5.89-8.99萬

3、瑞虎5X 5.99-8.99萬

4、君馬MEET 3 7.19-11.89萬

其中奇瑞是老廠，綜合比較建議考慮瑞虎。

漢騰，凱翼，君馬是新品牌廠家。

你這要求確實有點苛刻，有要SUV還要手自一體變數箱！這個價位能滿足你的要求的車真是不多預算有限。給你推薦這款車把

起亞-奕跑

為什麼選擇這款車那？其實考慮價格在市場上是有一定優惠的做到落地8萬左右不算太難不過也需要你砍一下價格，有要滿足它是一個SUV車型雖然空間不算大和一些中國產車比是差一點但它優勢在於在品控和可靠性還是不錯維修保養也便宜，外形還算能跟上“時尚潮流”這個價位的車估計買它不是途它有多好，主要還是為了遮風擋雨工作通行便利。

實話實說這個價位在汽車裡能購買的都汽車入門級車受成本限制在材料使用都是限制非常大的，平臺技術都挺老舊的，如果購車款可以上調建議買一個稍微好點的對自己也多份保障和安全。不管什麼車安全是相對的不是絕對安全所以不管什麼車開車需謹慎安全最重要準守交通規則

這個時候推薦中華V3會被噴嗎？但即使是中華V3要做到7、8萬落地也是不可能的，尤其是手自一體的。可推薦的忒少了，不過也不是完全沒有。這個價區的車型動力方面差異並不十分明顯。因為之前一直服務哈弗，所以對哈弗M6的印象還是挺深的，所以就從哈弗M6開始說吧，推薦級別從高到低。此貼僅為參考，有不同意見歡迎評論交流。

哈弗M6

手動最低5.7萬，自動最低6.8萬

這款車最大的優點就是空間大，如果是作為家庭用車的話，預算又不多，M6肯定是首選，入門車型只要6.6萬，經銷商設定還報出了5.7萬的價格，但各地價格存在差異，能談下來多少全憑個人本事了。配置方面，即使是入門車型也基本夠用，而且還有很多實用功能，像上坡輔助、胎壓顯示（注意不是胎壓報警）遙控鑰匙、無鑰匙進入、多功能方向盤、8寸大螢幕，支援carlife、自動空調、溫度分割槽控制、後座出風口這些特別能提升出行幸福感的配置即使在入門車型也都配備了。

無論是手動還是自動，想要7、8萬拿下M6是是完全可以做到的。

遠景X6

手動最低6.59萬，自動最低8.19萬

如果跟哈弗M6比較起來，遠景X6在空間表現上與M6相差無幾，配置上也能打一氣，比如入門車型也配備了胎壓報警（只報警，不顯示），上坡輔助、陡坡緩降、也有遙控鑰匙、9寸中控顯示屏、原廠互聯/對映（M6支援carlife）、後視鏡加熱等，整體來說提升幸福感的配置不如M6豐富。

比亞迪宋

手動最低6.99萬，自動最低8.49萬

比亞迪宋的入門車型配置也差不多，胎壓報警、上坡輔助、陡坡緩降、8英寸大螢幕、自動空調、後視鏡加熱這些也都配備，它還有一個PM2.5過濾裝置，入門級6.99萬的價格來說，配置也相對比較良心了。但自動款最低要8.49萬已經超出預算了。

寶駿530

手動最低6.58萬，自動最低8.18萬

寶駿手動入門車型也配備了胎壓顯示、上坡輔助、遙控鑰匙，空調為手動空調，別的，別的也就沒什麼了。應該說530在與前面幾個比較起來已經輸在起點了，而且也沒什麼價格優勢而言。

說在最後：

從外觀來說M6和遠景X6的顏值都沒的說，當然關於美也是各花入各眼，花自己的錢買自己的車，你舒心才是真的。再有就是選車一是確保自己清楚購車意圖，二預算限制，不能隨意增加，不然那個本來想買腳踏車最後卻去看了勞斯萊斯的就是你本人了。

最後祝好日選到如意車型。

現在是CVT變速箱當道的時代，因為比AT變速箱成本節約很多，調教也好調，開起來也順滑。所以現在選擇7.8萬車型裡，配備手自一體變速箱的車型，價效比不高。這裡就推薦三款車型供你參考。東風悅達起亞 奕跑 指導價：6.98-8.28萬

這款是合資車在這個價位裡，應該是僅有采用AT變速箱的車型。採用的1.4自然吸氣發動機，匹配6擋變速箱，最大100匹馬力。

瑞虎3x 指導價：4.69-6.79萬

手自一體的車型採用的是4擋變速箱，而且只有老款18款有。現在18款雖然停產，但是還有車型在售的。這樣的車型很不推薦，新款的都是換裝CVT變速箱了，建議可以參考一下。

一汽吉林 森雅R7指導價：6.69-10.69萬

採用的是1.6升自然吸氣發動機，匹配6擋變速箱，最大116匹馬力。但是車型有點老了，到現在還沒有換代，還是18款在售。

從上面三款車型可以看出，只有起亞奕跑是2021款的最新版本，其他的兩款AT版本都是處於18款停產在售的狀態，主要原因應該是因為銷量不好，成本高。就像瑞虎3x的新款版本已經換成了CVT變速箱。其實在這個價位不比太糾結什麼變速箱，CVT，7擋雙離合都有很好開的車型。選擇性也多，外觀內飾空間動力等等。

你好，題主！不請自來，毛遂自薦就來了，想說一下自己的意見，僅供參考！

1、北汽幻速S5 2017款 1.3T CVT豪華型

前置前驅CVT無級變速。4S店價格7.58萬，基本上落地價8.5萬左右，平均油耗8.1，空間十足，駕駛座也很舒服，尤其是配置了頸枕，完美的鐵盒人體軀幹，適合長途駕駛。轉向助力給力，高低速都恰到好處。缺點：門的封閉性不是很好，告訴行駛時噪音較大。

2、景逸X3 2017款 1.6L CVT舒適型

緊湊型SUV, 變 速 箱：手動/無級。4S店價格7.79萬，基本上落地價也在8.5萬左右，工信部給出平均油耗8.1，2017款景逸X3採用了全新樣式的鍍鉻雙橫幅式進氣格柵，前保險槓加入更多細節設計並融入LED日間行車燈，視覺效果更為精緻。尾部方面，新車後保險槓同樣採用了全新設計。2017款景逸X3擁有長寬高為4382/1835/1705mm的車身尺寸，軸距達2685mm。2017款景逸X3採用了全新樣式的鍍鉻雙橫幅式進氣格柵，前保險槓加入更多細節設計並融入LED日間行車燈，視覺效果更為精緻。尾部方面，新車後保險槓同樣採用了全新設計。

首先是外觀方面：同樣的大嘴設計同樣的六邊形造型，但是設計師巧妙的透過線條將它和兩側大燈以及雲翼標融合為一體、保留了霧燈處的獠牙設計語言，而這其中暗骨格柵的設計無疑是一大亮點。它們線上條的運用上是不是有著異曲同工之妙？

歐尚X7前臉獨有的暗骨格柵區別於傳統點陣式格柵設計，而是採用線條引數化排列方式，並與凸出的靜態雲鷹標相呼應，打造出動與靜衝突的視覺美

歐尚X7的尾部設計圓潤飽滿，兩側LED尾燈之間透過一條鍍鉻裝飾帶貫穿，中間印著 DSHAN標識，與車頭相呼應。尾排僅僅是裝飾件而已真正的排氣隱藏在右後下方，該車的備胎也吊裝在尾廂下方。

與外觀的動感和各種複雜線條的運用相比，內飾的設計要簡潔幹練的多，但其中也不乏亮點。比如10.25英寸中控觸控式螢幕、IML全黑麵板、雙層儀表臺、全車軟覆蓋、絲印工藝等，對於一臺十萬級別車型來說很Nice了。

透過上面的瞭解，知道歐尚X7動力總成的機械水準還是挺高的，但是對於車輛效能來說，很多時候光有機械素質還不行，某種程度上調教水平對於操控的影響可能會更大，那就只能親自去試試了，實際駕駛中，歐尚X7很容易上手，動力表現給我的最大感受就是輕快平順。輕快是指驅動這麼大一部車動力儲備充足，亳不拖泥帶水，而順暢則是換擋平順加速線性。雖然起步不是很靈敏，但跟通常小排量車型那種給油就竄，不跟不走的神經質相比，我更喜歡這種從容，畢竟沒誰會拿它去飆車。

之所以說動力輕快順暢，一方面是因為7DCT動力損耗小、換擋快且平順;另一方面也跟發動機工況相關，這款發動機轉速在1450轉即可達到峰值扭矩，然後一直持續到4500轉才會衰減起步後隨著速度提升，才是這套動力系統真正開始表現的時候。加速很快，動力充沛，雖然不至於有很強的推背感，但油門給你的反饋卻是實實在在直到時速100km/h動力都不會有任何衰減。而時速百公里以上不是動力不行了，只是加速沒有之前那麼輕快，但只要你敢踩也可隨時安排

歐尚X7有舒適、運動和經濟三種駕駛模式可調，大多情況舒適模式足夠用當然你可以調到運動模式小飆一下，換擋轉速以及動力表現都更加激進，當然油耗以及噪音也會隨之增加，我想說的是經濟模式很多車型在這個模式下都有很強的拖拽感，不過歐尚X7處理的較好，拖拽感不明顯轉速基本控制在2幹轉以下，如在城裡駕駛強烈推薦，這個模式不影響駕駛感受還特別雀油

長安研發團隊在開發雙離合變速器的TCU軟體時專門考慮了低速頓挫的問題，實際駕駛中感覺也是好很多，在1升2擋時偶爾會有輕微頓挫，但不仔細也根本感覺不到2擋之後的換擋就如行雲流水般的順暢。雖然這套懸掛整體效果不錯，給我很大的驚喜，但是不吹不黑，凡事沒有完美無瑕的，如果非要挑點毛病，那就是在過減速帶或連續坑窪道路時，還是會有點多餘跳動，空載比滿載時更明顯可能眼輪胎的選用多少也有點關係。

結語：我想買一輛7至8萬落地的suv，緊中型手自一體的車，有那些車型？7萬多配藍鯨發動機，試駕完長安歐尚X7，就知道什麼是硬實力！總的來說試駕完歐尚X7，它的空間大顏值也很高，三大件機械功底不錯是10萬以內比較硬核的SUV