還是值得入手的，主要有價效比高、顏值高兩大優點。

1.價效比高

和同樣定位高階的WEY、領克品牌相比，星途售價更“實惠”一些。星途TX起售價13.59萬，價格低於軸距更小的VV6起售價，也低於車長更短的領克01起售價。此外，星途TX星享四驅版，定價是14.79萬，幾乎是15萬內唯一的中型四驅SUV。星途TX星享四驅版定價低於同為中型SUV的TiguanL，也低於尺寸更小的領克01。

有試駕途徑城市、省道、高速和盤山多種路況，奇瑞旗下1.6T發動機，動力儲備足夠，最大輸出還要超過領克的2.0T。只是峰值扭矩爆發較晚。類似標定後果是，起步和超車時常常要大腳油門，綜合工況實測油耗也來到10.2L。

此外，來自格特拉克的7擋溼式雙離合，平順性讓人滿意，電子擋把手感、視覺效果都不錯。新車前麥弗遜、後多連桿懸架是同級常見配置。調校上，星途TXL側重舒適，並不追求類似WEY品牌的駕駛質感。雙活塞制動卡鉗搭配博世最新的ESP9.3，新車制動效果不俗，100km/h減速到靜止的制動距離為36.5米。有一個體驗是，彎道上新車ESP的介入有些過於敏感。好比你過回頭彎，一般以合適的速度可以畫一個圓滑的弧形過彎。過於敏感的ESP會導致循跡性降低，無法快速過彎。

2.顏值高

造型設計出自前馬自達設計師之手，用星途TX/TXL的照片隨機調查，認可新車顏值的人還是佔到絕大多數。前馬自達歐洲設計總監、現EXEED星途全球設計總監兼首席設計師Kevin Rice強調，簡約、純粹的設計是EXEED星途的品牌基因。“EXEED”字母車標用了特別素淨的黑底。黑底將遠近光一體LED大燈連線在一起。大嘴造型的前格柵，也有一圈黑色邊框。車尾亮點在於貫穿式尾燈和頗有運動感的銀色下護板。星途TX/TXL造型設計上很少使用鍍鉻強調高階感。星途TX/TXL多采用“線”和“面”結合設計，使得視覺效果更加飽滿，體現大氣和高階。星途TXL是TX的長軸版，設計語言基本一致。車身尺寸上，星途TXL大過TiguanL一圈，長寬高略小於HIGHLANDER。

星途TXL乘坐空間，尤其後排空間十分寬敞。這點和WEY VV7形成鮮明對比，前者的“簡潔”設計語言帶來更多實用空間，後者的“豪華SUV”定位將造型和“厚重感”都擺在空間感前面。星途TXL車內“高階氛圍”很足，nappa真皮材質、儀表中控雙屏、電子檔把兼具視覺實用價值。新車全系標配Lion2.0雄獅智雲系統，可以實現常見的語音控制、娛樂、線上導航、Carplay等等功能。新車還全系標配360全景影像、Auto-Hold自動駐車、全景天窗、遠端啟動、真皮多功能方向盤、真皮座椅、LED遠近光燈、自動大燈、阿嘉米斯高階音效等配置。配置十分豐富。

勢如破竹——奇瑞星途

奇瑞汽車雖說有著很大影響力，但是它的另一面確一直備受吐槽，什麼車身生鏽這是奇瑞汽車主要吐槽的一點。不過，奇瑞作為國內唯一一個自己研製發動機丶自己的生產平臺確實要比長城車企要強的很多，1.6T發動機一直是奇瑞最為強大的一款動力表現，然而在過去的2年時間內它終於出世了，已經略先搭載奇瑞子品牌捷途X90身上，不過它的只是搭載的低功率，最大功率為197馬力，高功率發動機有望搭載奇瑞旗下的首款高階車型——星途身上，最大功率為218馬力。

星途作為奇瑞的首款高階車型，從第一次釋出的概念車到現在已經3年時間，不過最近媒體曝光稱新車將於第一季度正式上市，新車推出了短軸版和長軸版兩個車型，從預售價格上來看，星途這樣的價格似乎與VV系和領克系差距有些大，11.88萬的售價幾乎和哈弗H6的售價基本相似，或許這是奇瑞的另一種營銷手段。

奇瑞星途外觀造型採用了全新家族式設計風格，整體外觀塑造出一種年輕丶豪華的視覺效果。前臉大尺寸進氣格柵更具辨識度，“EXEED”字母LOGO連線左右犀利的大燈組，不僅美觀還拉伸了該車的橫向寬度，對稱的霧燈造型採用了黑色飾板進行點綴，增加了該車的運動感。側面，大尺寸多幅式輪轂造型更具運動感，雙腰線車身設計不僅時尚還拉伸該車的視覺效果。尾部，曲線設計讓車尾顯得更有層次感，貫穿式尾燈造型時尚動力，夜晚點亮後更具視覺辨識度，雙邊供出的排氣造型增加了該車的運動感。

奇瑞星途基於M3X平臺進行打造，提供四驅車型可供選擇。該車長寬高分別為4664mm1872mm1685mm，軸距為2715mm（短軸版）4775mm1885mm1706mm，軸距為2800mm（長軸版）

內飾方面，奇瑞星途內飾採用了大量的皮質進行包裹，黑色為主題的設計氛圍運動丶科技感十足。平底式三幅式多功能方向盤，液晶儀表盤以及懸浮式中控屏設計提升該車的科技感，中控區域空調造型採用了不同的設計風格，下方則是空調控制區域，鋼琴烤漆的檔把高階感十足，周圍集結大量配置按鍵，方便在行駛過程中更好進行操作。配置方面就不在多說，一直都是自主的殺手鐧。​

動力方面，奇瑞搭載了一臺1.6T渦輪增壓發動機，最大功率為218馬力，傳動方面匹配的是特克拉克的7擋雙離合變速箱，滿足國六排放標準，動力以及平順方面無庸置疑。作為自制研發的動力，該車熱效率已經達到37％，百公里油耗僅為7.4L。1.6T發動機引數要比寶馬2.0T動力引數要強的多，要說它是自主“地球夢”發動機我想也挺合適的，作為奇瑞首款高階車型星途整體表現還是非常不錯的，只是該車並沒有提供7座座椅佈局，如果能夠提高7座可選我想會更加完美。那麼，對於奇瑞星途的表現你有何見解？圖片來源自網路，如有侵權聯絡作者刪除

奇瑞星途是奇瑞汽車推出高階品牌，和吉利領克一個意思，星途發動機1.6T發動機就是瑞虎8的，動力好，油耗低，就是星途這個品牌市場認知度不高，和領克沒得比，還需市場口碑來驗證。

奇瑞星途將在近期公佈預售價並開啟預售，然後三月底實現正式上市。星途絕對是奇瑞在2019年度釋出的首款重磅車型，還未上市就已經在網路上掀起一股“星途熱”。新車基於M3X這個中大型平臺打造，定位是一款中型SUV產品，分為TX標準版和TXL加長版。TX車型的長寬高分別為4690*1885*1706mm，軸距為2715mm；TXL車型在此基礎上車長增至4750mm，軸距增至2800mm，寬度和高度保持不變。

前臉是碩大的鍍鉻銀色進氣格柵，沉穩霸氣，格柵上方設有“EXEED”的星途英文標識，並與兩側前大燈組緊密相連。格柵下方是橫貫左右的銀色護板，進一步拉伸車頭寬大的橫向視覺效果。來到車身側面，可以看到車身側面飽滿、圓潤，兩側微微外翹的輪眉配合上18寸的黑色電鍍輪圈，營造出一定的運動感。來到車尾，車尾設計層次感分明，凹凸結合的設計亮點，就像波浪線一般。尾燈採用時下流行的一體式貫穿設計，內部的銀色鍍鉻裝飾條與尾燈融為一體，白天夜晚點亮的辨識度非常高。下方雙邊共兩出的排氣管設計告訴大家，我的動力一點也不差。

豪華感體現在材質用料上，中控臺上方採用大面積的軟質材料覆蓋，兩側車門有大量的翻毛皮質包裹，真皮座椅也採用稜形縫線處理。精緻感體現在中控臺中央、檔把兩側以及方向盤上都用了一些銀色裝飾板或裝飾條進行點綴。科技感包括懸浮式的中控彩色大屏，全液晶儀表盤，空調出風口下方左右兩側帶液晶顯示的圓形旋鈕，奇瑞和百度進行深度合作的雄獅智雲車機系統等。運動感體現在採用平底運動化的方向盤，檔杆後方帶有“SPORT”的按鍵。從這幾點來看，星途的內飾設計無疑是成功的，各方面的點都把握得很到位。

前期星途將搭載一臺代號SQRF4J16的1.6T基礎版渦輪增壓發動機，最大功率145千瓦，最大馬力197匹，最大扭矩290牛米，傳動系統匹配的是手動變速箱或7檔溼式雙離合變速箱。後期星途還將搭載一臺1.6T的高效能版發動機，它的最大馬力將達到218匹，最大扭矩達到320牛米，不愧是被譽為中國產最強的1.6T發動機。此外，這臺發動機的熱效率也將高於1.5T的37.1%的數值，預計會帶來不錯的油耗。新車還將提供兩驅和四驅的版本選擇，四驅版本的車型是否在21日出來預售目前還不得而知。

總結:星途集奇瑞眾長於一身，劍鋒直指自主高階車型，若是定價合理，想不火都難。另外，不要懷疑奇瑞的造車技術，務實的以色列人找來奇瑞合作推出觀致，英國的捷豹路虎汽車找來奇瑞成立合資公司。國內車企眾多，試問如果奇瑞沒有這個技術功底，別人又怎會找上門來尋求合作？最後，祝願星途能早日取得不錯的銷售成績！

最近這兩年國內很多的自主品牌發展的都非常好，奇瑞汽車就是其中一家，雖然說銷量的表現不如吉利和哈弗，但是技術上面卻是處於領先的，而今年奇瑞旗下的高階品牌星途也上市了，首款車型星途TX上市之後也獲得了很好的評價，前不久，筆者身邊有一位朋友就提了一款星途TX，他對奇瑞汽車可是非常喜歡的，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。

我個人對於奇瑞汽車還是非常喜歡的，因為購買星途TX就是拿我自己的老款奇瑞瑞虎3置換的，奇瑞瑞虎3這款車型品質的表現還不錯，用了這麼多年，也沒出現過什麼大問題，所以星途上市之後就直接到4S店去看實車了，而且家裡人看過這款車之後，感覺也是非常不錯的，因為價格和瑞虎8差不多，但是整體的外觀設計包括內飾配置比瑞虎8更有檔次一些，最後就決定購買這款車型了。

這款車型的定位是一臺中型SUV，新車看起來還是非常大氣的，而且這款車型是有標準軸距和長軸距兩個版本的，之前的奇瑞瑞虎三空間方面的表現不好，所以家裡人也想換一個空間更大一點的，所以直接選擇了一臺長軸距的版本，這款車型的前臉是我比較喜歡的，進氣格柵的面積非常的大，所以看起來非常的張揚有檔次感，車身側面的線條設計非常的秀氣，個人感覺車尾才是經典所在，比如說它使用了貫穿式的尾燈，英文字母的車標，雙邊共兩出的排氣。

內飾的設計也是非常簡潔時尚的，採用的是對稱式的設計風格，符合大多數年輕消費者的審美，首先車內使用了大面積的軟性材料，進行覆蓋細節方面的處理非常好，除此之外三輻式多功能方向盤的樣式我個人非常的喜歡，偏向於運動使用了真皮包裹，並且還使用了很多銀色的飾板，運動感非常強烈，而我所購買的這款車型使用的是液晶儀表盤，可顯示的資訊還是非常豐富的。

對於配置方面，款車型配備了一塊懸浮式的彩色液晶螢幕，可以實現語音功能，而且還支援藍芽電話，實際使用的時候操作流暢度的表現也是非常不錯的，在安全性方面，這款車型配備了前後排側氣囊，併線輔助車道偏離預警系統車道，保持輔助系統主動剎車系統，疲勞駕駛提示，前後駐車雷達，360度全景影像等，以及全速自適應巡航功能。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是2019款TXL 1.6T兩驅星曜版車型，這款車型的指導價155,900元，新車剛剛上市優惠的幅度並不是很大，當時4s店給我的裸車價15萬元，不過價格我覺得也是比較滿意的，著重要表揚的是，這款車型2800毫米的軸距讓他的第2排空間表現確實非常的不錯。

總算沒白等”或許這是對於奇瑞星途最高的評價，1月24日奇瑞官宣星途預售價12.98-21.68萬之間，這樣的預售價對於那些觀望已久星途消費者來講無疑是“值得”的，預售12.98萬的價格我想吉利博越丶哈弗H6丶傳祺gs5以後的日子就不會好過了，畢竟星途搭載的全新1.6T動力太誘惑人。

現如今已經不光是依靠技術層面，看臉時代也是極為重要，畢竟第一眼看上去的東西更具記憶力。奇瑞星途採用全新家族式設計語言，外觀設計給人一種年輕丶時尚更具活力的視覺效果。前臉大嘴式進氣格柵給人一種大氣外漏的視覺感受，配合犀利的大燈組彰顯著它高挑的身段，全新字母LOGO更好的詮釋它是奇瑞的高階品牌。

“大而不笨”，車身側面絲毫看不出笨拙的樣子，平直的線條為該車帶來滿滿的力量感，搭配多輻式輪轂造型，氣場不輸大眾TiguanL。尾部，曲線設計提升了該車時尚感，貫穿式尾燈符合當下消費者的口味，尤其在晚上點亮後能夠提升該車的辨識度，下包圍銀色飾板搭配雙邊供出的排氣造型，不僅美觀還提升該車的運動感。

奇瑞車企在征戰多年的市場當中越來越懂華人的消費心理，星途供推兩種版本供消費者選擇——短軸版丶長軸版，分別命名為星途TX和星途TXL。新車基於M3X平臺進行打造，星途TX長寬高分別為4690mm1885mm1706mm，軸距為2715mm；星途TXL長寬高分別為4750mm1885mm1706mm，軸距為2800mm，奇瑞星途現在只提供5座版，以後將會提供7座佈局供消費者選。

“羊毛出在羊身上”

星途作為奇瑞旗下首款高階車型，內飾設計與奇瑞CS系明顯高出一節，濃濃的豪華氛圍鋪面而來，大量的銀色鍍鉻以及軟性皮質的設計突顯該車的豪華感。三幅平底式方向盤造型更具運動感，液晶儀表盤以及懸浮式中控屏的設計提升該車的科技感，空調出風口造型設計比較新穎，精緻的檔把軸距集結了大量的配置按鍵，方面在行駛當中更好的進行操作。配置方面在這就不再多說，畢竟是自主汽車的拿手菜。

動力方面，奇瑞星途將搭載全新1.6T GDI高低功率渦輪增壓發動機，最大功率為197丶218馬力，傳動方面匹配的是特克拉克7擋雙離合變速箱。

點評：奇瑞車企一向是作為技術方面的老大哥，雖然旗下眾多車型銷量不如吉利丶長城，但是它的“工匠”精神確一直贏得好評。1.6T發動機是奇瑞自發研製，引數表現要比寶馬2.0T表現更加優秀。根據奇瑞一向的定價表現，或許奇瑞星途將於12.48萬元進行起售。圖片來源自網路，如有侵權聯絡作者刪除。

漂亮的車型設計、技術性能領先、用料紮實、製造工藝精湛，星途的價格非常厚道不虛高。符合國6排放標準，油耗低；不嬌貴、保養便宜。

星途品牌從何而來？

EXEED星途是奇瑞汽車股份有限公司旗下的高階品牌，由國際化團隊操刀研發、設計以及營銷，2019年4月上市，旨在打造全新的中國汽車高階品牌。

EXEED的名字源於“EXCEED(超越)”，“星途”：星，代表星空，一片始終渴望探索的未知領域；途，代表征途，一段不斷超越的歷程。

星途TX屬於中型SUV，總共推出6款車型，兩款標準版TX，四款加長版TXL，在設計之初就針對華人的口味進行了加長，主銷車型也是TXL加長版。星途TX外觀激進霸氣，巨大的中網，車身側面飽滿的線條，貫穿式的尾燈，都是當下最年輕時尚的設計。

車輛內飾雖然算不上有多新穎，但整體黑色加銀色鍍鉻的搭配，簡潔大氣。超大中控屏，電子檔杆，360度全景影像，年輕人喜歡的配置一樣不少。

動力方面，星途TX全系都搭載1.6T渦輪增壓發動機，配備7檔雙離合變速箱，最大馬力197Ps，最大功率145Kw，最大扭矩290N·m，百公里加速10s。中規中矩的資料，值得一提的是該款發動機是由星途自主研發，燃油經濟性比較好，官方百公里6.8L，實測8.5L。

講到中國產高階品牌，就不得不提下星途的兩個競爭對手，吉利的高階品牌領克、長城的高階品牌WEY，這兩個品牌都要早星途兩年進入市場，也在市場上建立起了不錯的口碑。但是，在中型SUV這個領域，領克品牌目前是一片空白，而WEY總共推出兩款中型SUV，vv7和p8。但透過比較不難發現，vv7為轎跑SUV，造型另類且油耗偏高，不太適合家用以及自駕，而p8又是插電式混合動力車型，且兩款車售價都比星途TX貴，可見星途TX的目標很明確，就是中國產高階家用中型SUV。所以又大又省油的星途TX的確價效比很高，相信會是不少人的選擇。

奇瑞星途系列SUV是否值得入手-參考銷量

星途汽車截止10月品牌銷量共計11790臺

星越TX系列十月銷量為2039臺

作為奇瑞衝擊輕奢級的所謂高階品牌，這一品牌為奇瑞的貢獻可以說是微乎其微；與同期衝擊輕奢級的領克與WEY兩大品牌對比，銷量的差距是7~10倍。由此可見星途“星途渺茫”，這顆被奇瑞是為明星的新星必然隕落，為什麼如此評價呢？如果用一句話總結，那一定是奇瑞沒有撐得起星途品牌定位的技術實力。

奇瑞汽車雖然號稱“技術流車企”，也在各大平臺形成了自成一體的宣銷話術（所謂“奇瑞體-三大件”）。然而奇瑞能拿的出手的發動機只有一臺平平無奇的1.6T，最大馬力197PS、峰值扭矩290N·m，最大扭矩可在2000-4000轉之間持續輸出；這臺內燃機在同排量中國產機號稱無敵的存在，然而想要否定這一說法太簡單，參考8S。

HMA GA16-YF型某馬汽車（自主品牌）研發的1.6T直噴發動機，其最大馬力為195PS，最大扭矩293N·m並且能在1500-4500轉之間持續輸出。這臺同排量中國產發動機僅論引數是有一定超越的，而實際表現超越更多。比如8S這臺整備質量1560KG的SUV，在裝備YF型發動機並且與低傳動效率6AT匹配的前提下，其百公里加速成績為7.8秒。

而整備質量為1560公斤的星途TX短軸版，在推重比更有優勢，變速箱匹配高傳動效率7擋溼式雙離合變速箱的前提下，該車的百公里加速成為10秒。兩相對比毫無疑問星途TX的發動機水平令人質疑，發動機更強且變速箱有明顯優勢但實際表現卻差了幾個檔，對於品牌形象本就糟糕的某些品牌而言似乎是技術有水份。

不過還不是最重要的，重要的是星途TX短軸版新款的價格為13.59萬，而同級8S用AT加真正的效能機的自動版起售價也不過8.99萬。當然8S這臺車之所以不再提及品牌，原因為該品牌因經營不善已經到破產邊緣，就車論車雖然技術明顯領先但因過度冷門也不再值得考慮，提出這臺車只是為了說明奇瑞星途的水平就在入門級標準。

而造成星途在效能方面毫無亮點的原因，客觀的分析不應該把責任完全歸結為一般的1.6T發動機，沒有自主研發的變速箱應該是主要因素。奇瑞的變速箱來自萬里揚與格特拉克，萬里揚的CVT早期是奇瑞研發不能否認，但因銷量過低無法自給自足所以只能出手；不過CVT變速箱也只適合如在入門級的汽車上，所以奇瑞有一定CVT的技術但並無很高的價值。

除CVT以外有沒有高級別的變速箱研發生產能力，於是以瑞虎5X/7/8（1.5T版）等車選擇了低階的格特拉克六檔乾式，任何一臺中國產車都不應該再使用這種工業垃圾。定位稍高一些的瑞虎8（1.6T）以及星途系列也認識到這一問題，所以變速箱使用了格特拉克7擋溼式。然而格特拉克這家DCT供應商似乎從未有過高水平，這點相信沃爾沃、福特、哈弗等品牌很有發言權（曾經因格特拉克6DCT溼式出現過大問題）。

總結：內燃式發動機沒有技術領先優勢，定位僅在入門級或過渡級，變速箱也是10萬級中國產SUV的平均水平。兩大總成的組合充其量能定位出價格在9~13萬的汽車，然而星途Tx的指導價卻高達13.59-17.59萬，重點是隻有前輪驅動。

這臺車的效能與品質與價格完全不相符，冷門幾乎是從上市就註定的結果，這一品牌的最終宿命也許會與凱翼和觀致相同，是一個用來倒騰汽車生產資質（牌照）的工具而已；奇瑞作為一個品牌二道販子無需否認了，最終主品牌不也去了五道口了嗎？是否值得選擇自己斟酌吧。

感謝邀請。首先我是覺得可以入手，我推薦的主要原因是因為它的底盤。奇瑞星途和觀致出於同一個平臺m3x。我開過不少車，真正讓我覺得舒服的底盤真的沒有多少個。韓系車日系車甚至德系車都沒有給我這樣的感受。如果你有什麼疑問，你可以去試駕一下觀致五s。你就會知道它的底盤有多厚重，有多穩重。它的底盤給你駕駛起來有一種信心，還有一種無名的舒適感。

除了底盤自然是他的動力組合。大家都知道它的動力組合是1.6t發動機搭配七速溼式雙離合變速箱。這個黃金組合在瑞虎八上面表現的非常好，儘管低速缺少一點衝勁，但是平順的。我看過很多的車評包括很多車主的評價。到目前為止，沒有發現書有人說他的1.6t發動機有什麼不好，大家擔心他松離合的頓挫感，實際上雙離合的頓挫感並沒有多強烈，心裡作用而已。

配置方面自然不用說。不管是奇瑞長安或者是哈佛的中國產車配置方面都沒有哪一個是吝嗇。至於星途的品質如何？我們可以參考奇瑞瑞虎八最近兩年的表現。星途是定位高於奇瑞瑞虎八的車型。瑞虎8這兩年的口碑反應還是很不錯的。那麼奇瑞星途自然不會低於奇瑞瑞虎八的品質。在汽車廠不會存在用爛技術打造高階品牌的可能性。

星途是奇瑞今年推出的一個相對高階的乘用車品牌，目前在售的車型有星途LX——一款緊湊型SUV，星途TX——一款中型SUV。

一、先說一下星途LX，

車身尺寸4533*1848*1699，軸距2670；這個尺寸，和GS4，CS55等車型相當。

全系搭載1.6T發動機，匹配7速DCT變速器；

售價在12.59~15.09萬區間。售價較CS55貴2萬左右吧。

二、再說一下星途TX

車身尺寸，4690*1885*1706，軸距2715；這個尺寸和瑞虎8，CS75plus相當。

全系搭載1.6T發動機，匹配7速DCT變速器；售價13.79~17.59萬區間。售價比同等尺寸的CS75plus和瑞虎8這兩款車貴了2萬左右。這也是展現高階的主要體現。

一款中級SUV，一款緊湊型SUV，搭載同樣的發動機，同樣的變速器，除了尺寸，好像沒體現出差異。同時，7DCT變速器確實算不上高階。

外形上，看不出什麼高階感，內飾上，我覺得還不錯。

鯉魚點評：我個人不太建議購買，理由是：價效比不高，目前銷量一般，保有量低，後期維護可能比較昂貴且不便。對於執意購買的消費者，送上一句就是;喜歡就好，不要再做橫向對比了。