我喜歡超跑，超跑從外型一看就讓人眼睛都挪不開。也是泡妞的神器，但是一看價格就讓人望而生畏。這不是大部分人能買的。

因為大家喜歡跑車的外表，覺得非常吸眼球，並且價格昂貴，開起來很有面子，但是跑車因為底盤低，出行並不方便，而且效能方面可能還不如家用轎車來的實在，所以只說外表跟價格，很少說實用性。

　從90年代的環境說起，日本這個好鬥民族也將汽車放到同一擂臺上較量。其中，本田CIVIC(引數|圖片)Type-R、三菱EVO、斯巴魯WRX(引數|圖片) STI等各路高效能車型已經爭得你死我活，至於小跑車也比現在要活躍很多，雖然90年代後就淡出市場，但近幾年又逐漸地復興了。

　是不是日本人不喜歡開跑車？這樣想當然不科學了。從某種程度而言，不同的國情，有著不同的喜好。此話可以理解為——中國民眾喜歡以大為美的四門車型；天生奔放豪邁的美華人更喜歡肌肉車型。而生活環境是影響造車的重要因素之一——例如歐美地區多以高速、不限速公路；而日本地區多以山路和彎路為主，儘管日系效能車的動力效能無法與純美肌肉車型相媲美，但一味追求馬力表現就會難以應付多變的彎路環境了，因此，汽車廠商因地制宜，並在車型細分的市場下，開發具有一定駕駛樂趣的車型來，而重量輕巧、操控靈活的高效能車型得到日本玩家的擁護。

另外，政策環境也有莫大關係，因為日本政府提倡節能環保，當中的稅收限制又起到重要作用，所以，一般的日本家庭會首選一輛代步為主的車型，這也可以解釋——為什麼日本流行K-Car的原因之一。而話又說回來，還有一個容易讓人忽略的關鍵點——日本居民必須擁有自己的停車位才能買車，種種因素和“地小物缺”的國情下，有四門、有掀背，則有實用性，又能滿足自己的駕駛樂趣的車型變得很重要了

不喜歡了。最早喜歡超跑車。

後來喜歡了高效能車

而現在喜歡mpv或者好點的家用車這個只能證明一點 你還很年輕

少年

謝謝邀請：如果有人問你，讓你喜歡的人到底哪裡讓你著迷，我想你應該有千言萬語來表達自己內心的著迷。人就是這樣對於讓我們心動的事物，我們總會用各種各樣的言語去美化它。但是喜歡是有層次的，僅僅停留在外在表象，這種叫喜歡，但如果你關注到了他的內在，這才叫做愛。那麼我現在想要問你，你喜歡超跑的哪裡？你要怎麼回答。到底喜歡超跑哪裡？喜歡外形的都是假車迷，這裡才是最迷人的地方。

我相信好多人都要說外觀，確實超跑的外觀大多數都是十分亮眼的，讓我們很難不去關注到他。但是這僅僅是超跑最表面，最膚淺的地方，說出這種話的一般都是偽車迷，他們或許根本不懂什麼叫超跑，僅僅是看到一輛特別特別帥的跑車，就高興的不得了，甚至會大喊“哇！是超跑！”，但其實是一臺車體加寬的BRZ。

有的人說我喜歡超跑的動力。嗯，不錯有點長進了，至少你是開始往裡面觀察了，但是這種喜歡其實也沒什麼，哪一臺超跑不是動力強勁，哪一臺超跑不是4秒內破百，那一臺不是極速300km/h以上。這是他們的共性，但至少說明你是比較喜歡超跑的，和上面那一類相比，你能夠分辨清楚什麼是V12，什麼是W16。

還有的人會說我喜歡超跑是因為我喜歡他的內涵。對於說出這種話的人，一類可能是真的懂車，另一種就是在裝X。你喜歡他的內涵，超跑的內涵是什麼讓他說一說，他會給你誇誇其談，但都是一些表象上的東西，真正具有深度的話他是真的說不出來，因為他根本沒有那樣的底蘊，怎麼可能說出那樣的話。而且這一種人可能是最多的，比如我身邊的好多人就是這樣。

所以超跑我在體驗他們駕駛樂趣的同時，或者享受他們加速時那種刺激的推背感的同時，我更在乎的是他們的咆哮，那才是真正能夠喚醒男人血液中野性的東西，那是最原始最豪邁的歌聲。

當然喜歡了，給個理由拉風的外觀，最大的裡地間隙。強大的引擎V8，V10，V12 ，W16，馬力超過300匹，最高在1500匹左右。最重要的有優秀的品牌歷史和文化底蘊，最好有點賽道基因。加速必須得快最慢不能超過4.0秒（這裡說的是百公里）。