相對於領克05的價格，個人認為還是挺值得購買的，和05相同的地盤、變速箱與發動機，就差一個牌子和內飾質感，所以相對於領克05而言星越的價效比還是很高的；但如果與長城的F7X、長安CS85等相比其價效比就比較低了。

這款車我覺得有三點很重要，匹配8AT變速箱，搭載2.0T發動機，然而後懸掛也採用了級別比較高的多連桿懸掛，配置可以說是革命性的提升！！！

吉利已經完成了技術的積累，正在向汽車行業的同步時代發展，在收購沃爾沃某些技術之後，要與沃爾沃合資打造了領克，與愛信集團加深AT變速箱行業的開發，這臺車可以說在某種程度上聚集了吉利的技術精華。

我們平常選擇車型可能在變速箱的選擇上要勝過發動機，CVT變速箱節油確實不假，但是無法承載高扭矩這也是事實，這也就導致了不得不再次掀起AT變速箱的時代。愛信集團很早就與浙江吉利開始6速AT合資企業的運營，吉利在AT變速箱方面有著穩定的產品和技術。

AT變速箱增加檔位的設計不像CVT那麼簡單，內部必須裝入多套行星齒輪組，來增加扭矩才能實現多檔位，在成本上也是非常高的。這款變速箱基於開發背景，在技術和質量上應該要比其它生產商更可靠。

發動機使用了JLH-4G20TDB，這款發動機技術也是在沃爾沃引擎框架下開發的，可提供238 PS（175千瓦; 235馬力）和扭矩為350N⋅m（260lb⋅ft），有很多的網友猜測這款發動機是山寨版，但是事實上絕對不是。沃爾沃這款發動機在張家口生產，沃爾沃的車身在瑞典生產，種種的資料表示，張家口是沃爾沃發動機重要的生產基地，很多的銷往歐洲的沃爾沃裝配發動機都出自這裡。

這款車如果做為家用車來使用，效能會更長久，因為很多的廠商都在整合AT變速箱，只是吉利早有佈局，在成本和技術上有著明顯的優勢，所以在這個價位才有了這樣的配置。

當然可以買啊，正常在售為什麼不能買，而且這款車的配置也挺高的，整體看起來非常的高階，不過叫轎跑SUV，它的定位還是比較小眾的，所以整體來看還是很好的。安全效能比較強，因為涉及比較潮流，也算是追趕時尚了額，算是中國產的一個創新和進步吧，還是很值得支援的啦。

這款車正常在售，只要題主預算和售價差距不大，又正好需要，當然可以購買了。只是這款車怎麼樣，還需要相對全面的來看看，具體的優劣，亮點，才知道它具體怎麼樣，是否足夠好。

首先簡單看看外觀，選擇了比較經典的紅色，整個前臉一眼看過去就是感覺精緻，這個大燈的輪廓相對來說不會有很鋒利的感覺，然後和中網在同一弧度，高度融合，其次是中網部分，採用家族式水滴漣漪設計，保證了辨識度。整體感覺精緻又時尚。

再來看看硬實力部分，動力等等。就以星越中配來舉例（星越 2019款 350T耀星者），最大功率175KW，最大扭矩350，發動機2.0T 238馬力，配備四缸機，變速箱8擋手自一體，看這個配置，動力強勁是肯定的了，同時聯想到了星越百米加速6.8s。作為一輛吉利創新的轎跑SUV，表現還是很好的，動力上帶給人驚喜。

安全效能上，這款車配備6個安全氣囊，胎壓顯示，全車安全帶未系提醒等等，非常全面和人性化。同時這款車還具備前後駐車雷達，360全景影像，全速自適應巡航，四種駕駛模式，陡坡緩降，全景天窗等等配置。豐富卻不多餘，高階卻又溫情。雖說一輛車簡單來說實際只是個代步工具，但是這樣的配置卻增強了使用者的幸福感和生活質量。

現在買星越還是不錯的，首先是配置好，其次也算是趕著時尚潮流了，畢竟是轎跑SUV,還是很拉風。綜合表現也不錯，亮點有很多，動力強，安全效能高，配置豐富。值得支援。

對於這款車，我本來是非常喜歡的，但是因為兩件事讓我對這款車沒有了好感，一個是售價偏高，如果是要外觀，1.5T那個版本是還可以的，但關鍵是這車好就好在他的2.0T發動機，和8AT變速箱上，但是，對比長安CS85，他的價格又貴了，所以不怎麼樣。

第二個原因是銷售的態度讓我非常生氣，愛搭不理，還自豪的宣稱長安CS85跟吉利星越不是一個檔次的東西，有著水軍的搭持，讓他們非常自豪，這車怎麼樣，銷量告訴你，所以，還是算了，哪怕等等領克05呢

如果單說值不值的話我覺得還是值得的，首先，作為吉利汽車旗下首款轎跑SUV，作為吉利汽車旗下新一代世界級C位架構——CMA架構下的第一款車型，星越的定價，13.58-21.68萬元。可能在不少消費者的心裡，星越已經被定性為一款售價超過20萬元的中國產車。我們首先要肯定，這種想法是對的，但我們不能否認，這種想法是片面的。且不說星越的入門價低至13.58萬元，我們不妨再來看看星越本身的產品力，值不值這個價。星越提供1.5T、2.0T和1.5T插混三種動力系統，但2.0T依舊是最多人關心的一個動力版本。為什麼？因為在大部分人眼裡，星越它就需要2.0T才行。這是不是從側面證明，星越的運動感營造得相當成功呢？再來，以2.0T動力版本最低配車型為例。2.0T+8AT動力總成，發動機是沃爾沃DRIVE-E系列的T5高功率版，最大功率238馬力，峰值扭矩350牛米，變速箱則是來自愛信的8AT變速箱，這套動力組合給星越帶來的是官方6.8s的百公里加速時間。在同級別中，比星越便宜的，沒有它動力強配置高；比星越配置高的，價格沒星越便宜。既然這樣，星越的價效比自然是很高才對，那麼為什麼那麼多人會認為星越的定價偏貴呢？問題出在哪裡？沒錯，就是品牌層面的原因。在20年前，中國產車因技術不足，給很多華人留下了品質低下的印象；10年前，中國產車以價換市謀求生存，又給很多華人留下了廉價的印象。

現如今汽車已經是人人關注的一個話題，但是汽車品牌更值得消費者關注。同時汽車品牌也是消費者購買的主要影響因素之一!

說到李書福我想你應該一時想不起他是誰，但是說到吉利我想你一定比我更加了解!吉利是李書福造車夢的開始。20年前吉利推出首款汽車－－豪情，但是幾乎純手工打造的100輛豪情有著許許多多不完善的地方，被他無情的用軋路機無情的碾壓。就此吉利開始了在技術，品質，服務，零部件採購等，鉚足了力氣。

自2010年08月02日吉利全面完成了對福特旗下沃爾沃轎車公司的收購後，吉利開始進入“精品車”的路線，吉利星越就是在此背景下基於沃爾沃主導，吉利參與的首款CMA架構之下。此前該架構曾推出過沃爾沃X40和領克01。

星越搭載了來自於沃爾沃的2.0TD T5發動機，最大馬力238匹，最大扭矩350牛·米，匹配愛信8AT變速箱，百公里加速成績6.8秒。該車配備了矩陣式的LED大燈、L2級別的智慧駕駛輔助系統、9英寸全綵顯示的HUD抬頭顯示、一鍵泊車等……保證駕駛的舒適性及安全性。

內飾方面還裝有BOSE音響、香氛系統、冷熱杯架及無線充電滿足駕駛者及乘車人員的舒適性和娛樂性。

吉利星越在現有技術及沃爾沃的加持之下，將星越的售價區間放在了13.58萬－19.58萬。這個價位區間著實有點高，但是衝著20年前吉利豪情的悲慘命運，我們悉知在今天的市場環境下，還有哪個商人能夠做到“不合格的產品就永不推向市場呢？”吉利星越值得我們購買，李書福的“造車理念”更加值得我們去購買!更何況在汽車銷售的終端都會有5000元不等的優惠甚至更多!我相信中國產（Made in China）要火!!

星越2.0T車型的產品力比較強，這臺2.0T發動機與沃爾沃T5發動機有些淵源，引數也很出色，最大功率238馬力，峰值扭矩350N·m，匹配的是愛信8AT變速箱。從實際表現來看，發動機不管是低扭還是高轉都有著不錯的動力表現，加速很輕快，動力輸出也很線性。同時，變速箱的換擋十分平順，降擋速度也不慢。底盤的調校偏向於舒適，能夠化解路面的大小顛簸。總之，整車的機械素質很出色。