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1 # AsHn
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2 # 精豆說賓士
首先我不知道你這個問題是什麼時間提出來的，現在是臺北時間2020年4月20日。賓士所謂的改款，只是加了一些配置而已，對車輛的整體沒有影響的。尺寸沒變，動力沒變。
這就是改款的整體感知度。E級車分為E260L轎車和運動轎車，E300L時尚轎車和運動轎車，改款後的E300L豪華叫做舒享版。
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3 # 郭冬林說車
賓士2020款E300L價效比如何，值得買嗎？
這款2020款的賓士E300L價效比還不錯，值得買。E300L目前有時尚版和殊享版，車型分為大標的運動版和小標的轎車版。
價格行情目前E300L時尚版，指導價是46.58萬，市場實際成交價在41萬左右，落地包牌在46萬多。
在這個價格基礎上，我們談談他的價效比，首先，改款2020款賓士E300L，用的是2.0T渦輪增壓發動機M264，這款發動機也是賓士最新技術集大成者。搭配賓士自家的9速手自一體變速箱，換擋平順，油耗較低。
最主要的是2020款改款把之前的問題解決了，將前減震器4mm的叉頭換成了5mm的叉頭，避免出現以前的斷軸事件。
無論是從外觀來看，還是內飾，賓士E Class給人的感覺就是豪華、大氣上檔次。
內部空間也非常寬敞，軸距3079mm，後排可以翹起二郎腿了。乘坐感受也得到了極大提升。
底盤懸掛可調軟硬的懸掛，在經過顛簸路面時，過濾掉更多震動，讓後排乘客坐起來更舒服。因為賓士E Class的敏捷操控系統，能根據不同駕駛風格和路況，自動調整懸掛阻尼大小，當車輛高速行駛，或者急速轉彎時，懸掛阻尼變大，減震變硬，這樣就防止車身側傾嚴重，車輛更容易轉彎，當低速普通駕駛經過減震帶時，阻尼變小，過減震帶時顛簸有效過濾，乘客感覺舒服很多了。比C級的敏捷操控系統更高階，更智慧，它能自動調整。
配置方面，E300L時尚版也很豐富，比如360°全景影像，無線充電，前排主副座椅加熱、四項腰部支撐、四項腿託，雙12.3英寸的高畫質液晶顯示屏。64色氛圍燈，LED大燈和遠端啟動發動機。
對比530跟寶馬530Li領先M運動套裝相比，530有更好的操控性，駕駛起來更有駕駛樂趣，不過少了360°全景影像，座椅電動調節沒有那麼多功能，腰部支撐和腿託。顯示屏是10.25英寸，不過可以觸控操作，後排座椅可以電動調節。帶有智慧降阻進氣格柵和電尾門，賓士E Class則沒有。
對比給我的感覺，BMW5 Series，越來越注重後排乘客的乘坐感受，而賓士E Class則越來越照顧前排駕駛員的乘坐感受。
這個時尚版本，包牌46萬多，價效比還是蠻好的。
再來說說殊享版，指導價49.98萬，多了3.4萬，配置多了哪些呢？
併線輔助、電動感應後備箱、無鑰匙進入、抬頭顯示、後排座椅電動調節、後排側窗電動遮陽簾和後窗遮陽簾、柏林之聲音響。
增加的都是舒適型配置，如果想要享受音樂的，買殊享版的肯定是值得的，畢竟柏林之聲的Teana之音聽就上癮，停不下來。
目前，殊享版的優惠幅度稍微少一些，在四到五萬左右。包牌下來在50萬到51萬。這是4月中下旬的行情價。
跟BMW5 Series相比，兩款車各有所長，BMW5 Series使用者口碑更好一些，賓士的品牌更耀眼一些。
，改款升級車型配置，競爭力進一步增強，所以E300L還是值得購買的。
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4 # 一車據說
賓士E Class定位為中大型轎車，我們把它和BMW5 Series、奧迪A6L歸為一類，同為德系高階C級(引數|圖片)轎車但是賓士的價格要稍微高於BMW5 Series和奧迪A6L，其優惠力度要小很多，因為喜歡賓士的人很多，喜歡那種商務的外觀和豪華的車內裝飾，因此賓士車一直是德系車中的香餑餑。當下賓士E Class的銷量還算不錯，我們現在看到的這輛車就是廣東省一位小哥花了45萬元買到的，這是2020款的賓士E ClassE300L運動時尚型，落地花了45萬元，有人說貴了也有人說差不多，因為每個地方的優惠政策不同，因此落地價格也就不同。
賓士E300L運動版的前臉和車尾造型都很漂亮，充滿著年輕運動感，賓士汽車這種設計非常有個性，針對年輕人打造的。這輛賓士E300L運動時尚版的底盤很整，操控性很好，搭載著一臺2.0T 258馬力 L4引擎，匹配9AT變速箱，官方公示的零百加速成績為6.6秒，因為賓士E Class的底盤調校更加偏向於舒適性。
內飾設計語言一直是賓士擅長的，內飾設計語言看似沒有變化實際上是在穩中求進，全皮包裹，一體化大螢幕，非常具有科技感，尤其是在夜間開啟氛圍燈後更加漂亮，當然氛圍燈也需要加錢選配，低配車和高配車的配置相差很大，價格自然不同，雖說賓士E Class貴一些，但物有所值，對比A6L(引數|圖片)和寶5系(引數|圖片)的車內裝飾就能看出來差距。
開了一個月後車主小哥卻拿出了老虎鉗，他自己把賓士E Class前蓋上的標誌拆掉換上了新買的立標三叉星標誌，有朋友勸他不要弄，不過車主小哥還是執意把車標拆掉換上了立標，畢竟車子是他的只要他喜歡就行，別人只是旁觀者。
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5 # 小王妹說車
個人覺得值得購買。
賓士E300L車型上有四個版本，分別為豪華型、運動豪華型、時尚型、運動時尚型，它們之間比較容易區分，名字帶有運動字樣的是中網賓士大車標，其他則為傳統立標小車標。從視覺感受上，北京賓士E300L就像是一臺小號的賓士S Class。E300 L時尚型使用幾何多光束LED大燈，透鏡之後， 84顆能夠單獨啟動的高效能LED點光源，可對光束精確控制。
外觀延續家族風格，進一步加長後，比標準軸距版車型軸距增加了140mm，車身尺寸長寬高分別為：長5065寬1860高1484mm，軸距3079mm。在C柱後方的這個長軸距版特有的標誌源自漢字"長"和"L"的融合，中國產的長軸距C級車上，同樣也能看到這一標誌，得益於修長的車身，C柱到尾部的過渡自然。
內飾與家族設計一致，儀表盤與中控屏相連，雙屏設計很有科技感，三輻式方向盤、圓形出風口以及Command觸控板都很有辨識度，僅從視覺上E300 L就能給人很好的感受，不過材質和做工上，和賓士S Class的差距極大。新版本車型上還加入了方向盤感應觸控板技術，方向盤上左右拇指的位置，各有一小塊觸控板，分別用於控制儀表盤上的左右兩塊12.3寸液晶大屏。兩塊12.3英寸高畫質顯示屏，顯示效果出色，車載系統也有了升級，處於同級中游水平。車內氛圍燈的顏色調節是賓士的絕招，氛圍燈有六十四種顏色可選，且在中控區域的石英鐘還帶有背光，夜裡也能很輕易識別。
E300 L在後排座椅配備了S級上廣受好評的頭枕，使更加頸部的舒適。不過後排乘坐並不算舒適。第一，座椅腿部支撐為了視覺上的大空間而縮短，長途乘坐無法找到舒適的位置；第二，由於傳動軸的佈置，後排地板的中央隆起很高。
動力及駕駛操控
E 300 L時尚型搭載2.0T渦輪增壓發動機，功率最大190W（258Ps）扭矩最大為370N·m，傳統系統與之匹配9速手自一體變速箱，零百加速6.6S。底盤懸架上前後都為多連桿式獨立懸架，整車開起來油門響應性迅速，不過轉向的響應性沒有那麼迅速，底盤懸架帶有軟硬可調功能可以根據個人喜好去調教，總的來說，想追求舒適的朋友可以調軟一些，小顛簸路面在車內沒有明顯感覺，大坑窪路面的感覺也很小，懸架化解的很柔和。這臺9速變速箱的表現在BBA同級別車型中算一般，相比上代車型上的7AT變速箱有提升
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改款後的賓士E Class哪一款最值得入手？採訪幾位老車主後得出結論
賓士E Class已經成功改款了，新款賓士E Class還是和上一款差不多，還是家族的套娃造型，賓士車的顏值一直以來都是非常高的，賓士S Class的代表而國內產的北京賓士E Class價格比進口車低一點，但是經常會出現一點小小的瑕疵，因此每當一款新車剛剛出來的時候大家都很先觀察一段時間，看一下首批車主們的感受，現在新款賓士E Class上市了，那麼現在我們就來討論一下新款車哪一款適合入手？新款車有1.5T和2.0T排量的車，不過是屬於兩種風格。
我們現在看到的是2019款的賓士E Class E 260 L，雖說從車身造型上看不出來和上一款有什麼大變化，它搭載著的是1.5T 184馬力 L4引擎，有著48V輕混系統，全系匹配的都是9AT傳動系統，這款車零百加速8.7秒鐘，這款車適合那些不看重動力和操控的車友的，畢竟是有點混動在裡面的，而2.0T版的E300L在零百加速上面主要6.6秒，低配的賓士E Class售價42.58萬元，低配的E300L裸車價46萬多
對比了賓士E Class各個級別的車，那麼很多車友可能會問哪一款車值得入手呢？低配的1.5T 48V輕混系統的車適合年輕剛剛創業的人，因為價格很便宜，很省油，計較油耗的人可以買，開起來屬於不痛不癢的，操控感很一般，不過稍微在意動力的都會去買E300L，裸車價格46.58萬元的那一款，車內配置較為豐富，能滿足一般的各種商務場合了，儘管賓士內飾看起來很豪華高階，匹配的是9AT，但在內飾用料紮實程度上面並不理想。
賓士E Class的9AT其實充其量和寶馬的8AT差不多，平順性上相當；從筆者身邊一個賓士E Class車友會中瞭解到全新的賓士E260L屬於賓士的走量車型，動力滿足一般用車需求，輕混動系統也是在做實驗，不僅僅是降低了排量，再者就是下一代車可能直接上混動系統，不過喜歡動力的還是不要省那4萬元，直接入手E300L，畢竟那款車搭載的是2.0T 258匹馬力的引擎，動力方面不用質疑，只是價格稍微貴一點，操控性也不錯。