不用特殊的保養。養好良好的使用習慣，電池的耐用度就會好。熄火前關閉車輛的用電器，熄火停車等人是儘量關閉音響等良好的使用習慣。

如果長期靜置車輛，沒有辦法做到定時啟動，這個時候就要尤其注意蓄電池的保養了。蓄電池車內電器相連，如果長期不啟動車，第一件事就是斷開蓄電池與車載電器的連線，防止蓄電池持續虧電，最終報廢。而在斷開蓄電池的連線時，也應該注意，要先拔下蓄電池的負極電極，隨後再拔下正極電極。

現在車輛都用了免維護蓄電池，很多車主都以為擺脫了鉛酸蓄電池，不用在新增純水，就不用管他了，不用維護保養了，其實不是的，蓄電池正確的保養，能讓蓄電池增加壽命，降低啟動時間，延長起動機壽命等等，如何維護保養呢，

第一，，，長時間不開車，每隔七天到半個月之間要啟動著車一次，著車時間不低於二十分鐘，疫情期間，我不止一次兩次，收到關於汽車打不著，過去救援只拿一個充電寶，完全沒必要費時費事費力還費錢

第二，，，經常清理電瓶周圍雜物，一定要保持電瓶柱的清潔和乾燥，汽車每過一段時間就洗一次，請同樣檢查一下車內的電瓶，電瓶柱的氧化會造成電瓶放電困難，降低工作效率，壽命減短

第三，，，學會看電眼，蓄電池有一個電眼，要學會看，綠色的正常，黑色的是要換電瓶了。

1.分類:

1)酸性、鹼性

2)普通酸性蓄電池、免維護型酸性蓄電池

2.鉛酸蓄電池的維護保養

為使蓄電池保持良好的效能和延長其使用壽命，浮充狀態的蓄電池應每月定期進行一次強充電和放電。蓄電池的效能好壞和使用壽命長短很大程度上取決於平時的維護保養。蓄電池應定期檢查維護(清潔、測比重、補充蒸餾水、充放電。)，特別要防止液位下降未及時補充蒸餾水、過放電、過充電、放電後充電不及時、長期充電不足。

1)蓄電池所用電解液密度應在1.260-1.280之間，氣溫高的季節，可取下限密度值，氣溫低的季節取上限值。

2)放電後的蓄電池應及時補充電，不得擱置12小時以上。

3)串聯充電的蓄電池應為同型號，相互間放電程度相差不得超過15％。

4)充電過程中電池溫度不宜過高，過高時應採取措施進行降溫。

5)蓄電池在使用中要注意放電程度，禁止過放電，一般情況下放電量不得超過額定容量的50%，對其放電程度的判定可由電解液密度來確定，電解液密度每降低1%，容量減少6%。

6)應經常檢查電解液的液麵高度和密度，並給予調整；由於水份蒸發液麵降低的須加蒸餾水調整；由於電解液濺出而降低的，可注入與電解液密度相同的硫酸溶液；在一般情況下仍可用蒸餾水調整。

7)蓄電池及周邊要保持清潔無雜物，經常清洗排氣栓透氣孔，用乾布擦去表面灰塵和髒物。

8)防止金屬器具將電極柱短路，以免發生爆炸造成人員傷亡。

9)充電室內應有良好的通風裝置，嚴禁在充電室內吸菸或進行明火作業。

10)防止蓄電池內掉入鐵、銅等雜質。

11)對於用一段時間後，容量不佳的電池、過放電的電池、經常充電不足的電池，要進行均衡充電處理（充電電流應為普通充電電流的1/4）以平衡改進蓄電池的效能。

12)蓄電池在使用過程中，不能全充全放的，每三個月要進行一次20小時率檢查放電，以防止極板硫酸鹽化，保證蓄電池的容量。

3.免維護型酸性蓄電池

免維護型酸性蓄電池交船時要查看出廠日期，一般免維護電池從出廠到使用可以存放10個月，其電壓與電容保持不變，質量差的在出廠後的3個月左右電壓和電容就會下降。收貨時選離生產日期有3個月的，當場檢查電池的電壓和電容是否達到說明書上要求，若電壓和電容都有下降的情況則說明它裡面的材質不好，那麼電池的質量肯定也不行，必要的話要求供貨商更換。免維護型蓄電池不能進行快速充電，否則，蓄電池可能會發生爆裂。免維護蓄電池上裝有比重指示計，它會隨電解液比重的變化而改變顏色，並可以指示蓄電池的存放電狀態。當比重指示計的指示眼呈綠色時，表明充電已足，蓄電池正常；當指示眼綠點很少或為黑色，表明蓄電池需要充電；當指示眼顯示顯示為淡黃色或紅色時，說明該蓄電池內部有故障已接近報廢，即使再充電，使用壽命也不長。免維護型酸性蓄電池的設計與製造使之在壽命期內無須加入任何電解液。

4.啟用新的鉛酸性蓄電池

對於未加電解液的蓄電池，先清潔蓄電池外表，旋開加液孔蓋，疏通通氣孔，然後將供貨商提供的配置好的電解液小心加入蓄電池內(加之前測量電解液比重並記錄，應該在1.25~1.28g/cm3)，液位至高出蓄電池電極隔板10-15毫米的位置，加好電解液後，將蓄電池靜置2-3小時後便可接線進行初充電。注意接線正負極性要正確，電纜與電極柱要接牢固，接好線後在電極柱和電纜端子上塗上凡士林以防生鏽腐蝕。

5.鉛酸蓄電池的初充電

新的初次使用的蓄電池投入正常使用前要進行初充電（Initialcharge）。

初充電通常採用分段恆流充電法，即第一階段採用較大充電電流充電，一般為蓄電池容量的1/10左右；第二階段採用較小充電電流充電，一般為第一階段充電電流的一半。以容量為200安時(A/H)的蓄電池為例，第一階段充電電流可取15-20安培；第二階段充電電流可取7-10安培。若環境溫度高或電解液過熱可將充電電流減小甚至暫時停止充電。第一階段充電時間一般要24小時左右，第二階段一般比第一階段短一些，具體時間根據實際情況調整。充電終了的判斷方法是蓄電池電壓、比重達到正常值，極板上下產生均勻氣泡，電解液清澈，比重較長時間穩定不變，停充一段時間後再充時有大量氣泡產生。

1、下面說明一下如何正確和保養的使用蓄電池。

（1）電解液虧耗後：如果發現電解液虧耗後，不能向其中新增水或是硫酸，應該選擇蓄電池補充液或是蒸餾水。

（2）蓄電池的使用環境：環境溫度的變化對蓄電池的壽命也有很大的影響，極熱和極冷的情況都是蓄電池的生命殺手。

（3）保持蓄電池內部電量充足：在車輛正常行駛的過程中，空調、大燈等用電裝置都由發電機進行供電。如果遭遇到堵車情況時，由於發動機轉速過低，發動機無法保證這些大功率用電裝置的正常工作，這時蓄電池就要開始進行電量的輸出了。如果長時間使蓄電池處於這種虧電狀態，會加速電池極板老化，縮短使用壽命。

（4）蓄電池的存放：有些車輛在長時間停放，不對蓄電池進行任何處理，認為車輛熄火後電源也自然關閉了，其實這是一個錯誤的概念。一些需要電腦記憶的資料以及一些裝置的初始化都是需要電能維持的。一個滿電的蓄電池，車輛停駛後2~3周內，就會出現虧電的狀況，如果持續一個月，其內部的電量就會釋放乾淨。所以如果要長期停駛車輛，應該將蓄電池的樁頭上的連線線拔掉。

2、蓄電池（Storagebattery），又稱可充電電池（Rechargeablebattery），泛指所有在電量用到一定程度之後可以被再次充電、反覆使用的化學能電池的總稱。之所以可以充電是因為甚化學作用在接上外部電源後其化學作用能反向進行。製成蓄電池的化學品有很多種，其設計上亦各有不同；因此，其電壓、容量、外觀大小、重量也各有不同。

3、科技的發展、人類生活質量的提高，石油資源面臨危機、地球生態環境日益惡化，形成了新型二次電池及相關材料領域的科技和產業快速發展的雙重社會背景。市場的迫切需求，使新型二次電池應運而生。其中，高能鎳鎘電池、鎳金屬氫化物電池、鎳鋅電池、免維護鉛酸電池、鉛布電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池等新型二次電池備受青睞，在中國得到廣泛應用，形成產業並迅猛發展。

4、蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使6V4AH應急燈蓄電池用。它的工作原理就是把化學能轉化為電能。

避免過度放電

熄火前先關閉空調、音響等車內裝置，下車後繞車一圈看車燈是否全部關閉，如果蓄電池過度放電，會減少其使用壽命，而且會讓電池容量越來越小。

長時間停放是大忌

由於車輛電路系統中也存在微弱電流，長時間閒置愛車將會導致蓄電池電量耗盡，所以說大家也要偶爾啟動下發動機，開車出去遛一遛，或者把蓄電池負極拔下來以免導致漏電。

改裝需謹慎

在車輛上加改裝其他電氣裝置，可能因為功率偏大或者暗電流過大導致蓄電池壽命減少，所以改裝一定要慎重，尤其是電氣方面的改裝。

首先認識一下免維護電池(電瓶）與普通電池(電瓶)的區別如下:

1.一般電瓶的下面有六個能夠擰上去的塑膠螺塞，在螺塞下面有通氣孔，螺塞是用來加註、反省電解液和排放氣體的。為了既能排放氣體，又能增加電解液溢位，螺塞的通氣孔由裡到外一般不是縱貫的，而是高低錯開或許迂迴的。

2.免保護電瓶下面沒有塑膠螺塞，因而除去專業電瓶維修部分之外，一般使用者是沒法反省和加註電解液的。為了使用者隨時理解電瓶的情況，免保護電瓶一般設有一個電眼，在一般光線下能夠瞥見內部的小球，綠色代表形態一般，玄色代表需求充電，紅色代表缺電解液或許電瓶已生效該當改換。免保護電瓶在運用中也有氣體排擠，以是在其正面設有一個很小的通氣孔。

在蓄電池的充放電過程中，會產生熱量，會有會有水分的蒸發。所以普通蓄電池在使用一段時間後需要補充補充液，使電解質濃度維持在一定的水平上。而免維護蓄電池由於自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充補充液。像我一直在用輝門冠軍的蓄電池，感覺還是蠻靠譜的。可能他的蓄電池不是中國市場的主打產品，但質量工藝上應該是合格的，以上僅作參考。

綜上所述，基於免維護電池(電瓶)特點，車主只需要在平時發動機熄火後，儘量少使用用電裝置，不要讓電池饋電，長期存放不開車的話，可以脫開電池樁頭，每半年做一次補充充電24小時以上，有助於延長電池壽，確保汽車免維護電瓶的安全長效使用。

大家不要以為免維護電瓶就是啥都不用管，免維護電瓶的日常維護保養也是非常重要的。

（1）免維護電瓶也是需要補水的，只不過免維護電瓶透過新的設計，使在充電使用的過程中電解液中水的氣化來得特別慢，析出氣體量也比普通電瓶少而已。不同的電瓶生產廠家有不同規定，有些廠家規定，免維護電瓶3萬公里必須檢查補水一次，有些則規定8萬公里檢查補水一次。免維護電瓶的極板在因缺水而暴露於空氣中時也會硫化的，這點與普通電瓶是一樣的，就象只要發動機運轉就會有積碳一樣的道理。

（2）免維護電瓶也是需要補充充電的

如果你有下述情況，你的電瓶一定需要定期充電：

A：經常短途行車，電瓶充電不足。短途行車是指每天行駛在20公里以內，行駛時間在20分鐘以內的；

B：車上有加裝的大功率用電裝置，如車載電臺、擴音機、改裝音響，並且經常使用，特別是在滅車狀態下K電瓶供電使用的；

C：經常長時間使用大燈、霧燈、後風擋加熱、空調的；

D：停車以後經常忘記關掉車載用電裝置的，如各種燈光、收音機、計程車頂燈、計價器、空車燈等的。

（3）免維護電瓶由於其結構特殊，因此它的補水、補充充電等保養專案應當到專業部門去做。

汽車免維護電池如何保養，既然叫免維護電池顧名思義就是電池本身不需要保養，不同於以前的鉛酸蓄電池是需要保養的，要觀察電瓶液位是否要加專用的電瓶水，如果缺少電瓶水是會嚴重影響電池的蓄電能力的，導致汽車無法啟動！而免維護蓄電池就不需要，它是一體成形的，沒有觀察液位高低標示，也沒有加電瓶水的孔洞，想維護也維護不了，所以叫免維護電池！

但是免維護電池我們是否就可以放任不管呢？當然不是的，不然為何有的免維護電池可以使用5-6年，而你的2-3就不行了要換蓄電池。這就要說道對於免維護電池的保養，雖然免維護電池不需要保養但也要保護電池，也可以說免維護電池如何保護。這就要涉及到我們平時用車，使用汽車蓄電池時要有良好的習慣，汽車沒有發動就不要長時間使用車載用電裝置，必免電瓶過度放電。長時間停放時要麼過段時間就啟動車輛怠速運轉30分鐘以上，要麼就拆下電瓶負極樁頭，必免電瓶過度虧電，要知道電池蓄電是把電能轉化成化學能儲存，放電時把化學能轉化成電能釋放，這都涉及到化學反應。而電池過度放電性或過度虧電都會嚴重損害蓄電池，影響電池壽命和蓄電能力，甚至造成不可逆的後果，電池無法使用需要更換！

平時清潔保養車輛時，也要看看蓄電池表面是否髒汙，正負極樁頭是否鬆動氧化，要及時清理緊固。看看蓄電池是否異常膨脹漏液，如果有就要及時更換，防止電池液腐蝕車輛上其他裝置，或防止蓄電池自燃，引起不必要的嚴重後果！總之汽車免維護電池也需要我們的保養愛護，這樣電池就可以使用更長時間。

現在車上裝的電瓶就兩種，一種是需要定期新增蒸餾水的電瓶，另一種就是全封閉的免維護的蓄電池。免維護的首先從結構上來說是無法保養的，所以我們只能夠保證它的電量充足，這樣才能夠儘可能的延長使用時間。

電瓶的使用壽命和我們平時的用車習慣和車輛本身的用電裝置的多少以及電瓶本身的質量都是有著密不可分的關係的。

拋開電瓶本身的質量先不說。平時的用車習慣也是很重要的，就比如車子熄火了，但我們依然開著大燈或者是還在車裡長時間的聽著收音機或用著其他的裝置。這樣都是會影響電瓶的壽命的，因為電量的過度使用沒有發電機給充電而導致下次可能無法啟動或啟動困難，長期如此自然是會影響電瓶健康狀態的。

其實，電瓶的保養，最主要的就是始終讓它不要虧電，即使長時間的停放，也要定期去發動車輛讓電瓶充充電，再就是避免熄火後還在使用電器的習慣，這樣才能夠最大程度保證電瓶的使用壽命。

我認為一個電瓶的保養，就是讓他始終不虧電。使用的好了，可以用個5/6年，用的不好，也可能就2年左右。最主要的一個點就是：現在的車基本都是上下班的去用或者隔幾天才用的狀態。要麼定期選擇4s做電瓶充電，要麼就定期讓車多跑跑，這樣是對電瓶最好的保養方式。

注意科學用電，不要長期不開發動機狀態下聽音樂、長期不動車，讓車輛電瓶處於過放電狀態。

另外免維護電池，普通車主能維護的也就是經常檢查電瓶接線柱，清潔發動機艙，保持電瓶接線柱清潔乾燥，防止電瓶接線柱起滷、鏽蝕，引起內部短路。

車子適當開，時間超過30分鐘以上，轉速在2000轉以上，電池不虧電，也不過充，其實是很耐用的。正常用個三、四年沒什麼問題的。另外，電池也沒多少錢，比油錢便宜多了。

一、蓄電池保養檢測方法

1、帶觀察口的蓄電池如何檢測

大部分蓄電池都有觀察口和圖例，很容易就能看明白是否需要充電或者更換。比如下面這臺蓄電池。

2、不帶觀察口的蓄電池如何檢測

很多蓄電池上是不帶觀察口的，這時候就要用到蓄電池檢測儀，也可以用萬用表來進行檢測。

檢測步驟：

（1）根據正負極接線，紅線接電瓶正極，黑線接電瓶負極。

（2）按下 “TEST”開始檢測。

（3）記錄檢查結果，對比標準值做出判斷。

這臺電瓶的額定容量60AH，起動電流數值是580A，我們檢測一下電瓶狀態。

測量結果顯示電壓12.71V，起動電量215A。檢測儀背面的參照表上沒有額定60的對照值，只有55檔位對應的標準320A和65檔位對應的標準370A，我們可以取中間平均值345A作為標準值。215A小於標準值345A，證明這塊蓄電池到了更換標準。

免維護的蓄電池的連線方式有很多種，比如這臺別克GL8的專用蓄電池，正負極端子的連線方式完全不同於一般的蓄電池。

二、 蓄電池更換流程

1、手剎放到駐車制動位置，確認關閉發動機和車輛上所有用電器。確認蓄電池安裝部位，大部分車型安裝在發動機艙或行李艙，也有個別車型安裝在駕駛艙。

2、拆卸蓄電池防護罩、外部保護裝置，用檢測表測量兩極柱間的電壓，或透過觀察孔檢視蓄電池狀態。

3、取出舊蓄電池時，先斷開電池負極連線,後斷開電池正極連線。

4、確認新蓄電池和舊蓄電池效能相一致，使用萬用表確認電池的極性符合及電池質量狀態。

5、確認蓄電池正負極相對安裝位置後，將新蓄電池小心放置於車輛蓄電池箱內。先將車輛的正極連線線與新蓄電池正極連線並固定，再將車輛的負極連線線與新蓄電池負極連線線連線並固定 。

6、安裝蓄電池電池保護套，固定新裝蓄電池，清潔蓄電池箱周圍及蓋板。

雖然蓄電池本身售價不高，但是隨著技術的革新，更換電瓶的附加條件越來越多，更換流程越來越複雜，工時費自然水漲船高。有的車更換蓄電池後怠速不穩，甚至還有踩油門不走，車窗、大燈等各種與供電相關的故障。有的車可以刷行車電腦解決，有的故障碼無法消除，只能更換模組。所以，建議去汽修店更換蓄電池。

三、蓄電池沒電時應急方法

車輛在路上因為電瓶沒電無法啟動的時候，可以使用電源連線線，藉助其他車輛啟動。

應急操作要點：

第一、正極連線正極，負極連線負極；

第二、藉助的車輛不能熄火。

四、具備電腦控制車輛的蓄電池更換方法及注意事項：

（1）取一隻備用蓄電池（電壓是12V電動車的蓄電池也可以）。

（2）將備用電池用導線接到原電池夾頭，正接正、負接負。

（3）取出要更換的蓄電池，這個過程中保證車輛電瓶正負極卡扣始終連線在備用蓄電池上。新電池更換後，鎖緊夾頭，再將備用電池拿掉。部分高檔車完全斷電時,可能需要重新設定引數,甚至導致電腦模組混亂，所以在更換此類蓄電池時,需保持車輛電器不斷電, 起到給電腦供電的作用。

4、避免各種型別的導電體（金屬工具/導線）同時接觸蓄電池兩極。

5、為防止蓄電池正負極短路，蓄電池更換時一定要先斷開正極後斷開負極；連線時，先連線正極後連負極。

6、如果電瓶正負極標識模糊不清，一般電瓶正極比負極的端子粗一些。

五、總結

1、蓄電池是有使用壽命的，北方地區建議3至4年更換電瓶，最長不要超過4年，蓄電池到達使用壽命時必須更換。

2、更換蓄電池的時候，規格、容量、體積要與原車匹配。

3、更換蓄電池要注意區分不能斷電的車型，尤其是注意BBA品牌（賓士、寶馬、奧迪）。

4、經常檢測是蓄電池保養最關鍵的一環，養成勤檢查蓄電池的好習慣，防患於未然。

你好，汽車免維護電池不需要保養

雖然免維護電池與普通蓄電池相比，省去了頻繁充電、新增電解質或蒸餾水的麻煩，但是“免維護”並不代表什麼都不用管。在非正常情況下，如一旦出現電瓶過度放電，車輛長期停駛造成電瓶虧電，就必須充電。由於每位車主使用車的程度不同，所以電瓶耗電的程度也不同，一般情況下，車主應該定期到維修店檢測電瓶，這樣可避免車子在行駛中出現啟動困難、行駛中無力、或者將你扔在半路的情況發生。

那麼應該如何保養免維護型蓄電池呢？

免維護電瓶的壽命平均在兩年左右，一旦到期，就需要及時更換。但是如果注意日常維護，保養得當，那麼電瓶的壽命還可延長1-2年。