奇瑞新一代瑞虎7系/瑞虎7繫上市預售，提供了8款1.5T CVT/6MT1.6T 7dct動力總成，預售價格區間為8.69-14.59萬元。起價比現款的瑞虎7貴1000元，比現在的瑞虎8便宜1900元。新車在外觀、內飾、配置、動力等方面進行了全面升級，產品強度得到了很大提高。據瞭解，新車預計將於2月18日正式上市。

　　在新的造型理念上，新瑞虎7車型前臉採用了大型多邊形進氣格柵設計，醒目的LED大燈與放射狀點陣中網相連，整體造型犀利。車身側面，流暢的線條自然勾勒出強烈的輪廓。流線型的腰線和整個車身的懸掛式車頂設計使新車的側面更加纖細。此外，新瑞虎7 Pro車型還提供了幾何矩陣菱形高亮前格柵和格子式夜間前格柵供消費者選擇。

　　內飾方面，新一代瑞虎7/瑞虎7pro採用了與瑞虎8相似的包圍技術駕駛艙風格，並提供了北黑、紅黑和純黑三種顏色。坐在車內，最引人注目的設計是三屏互動設計。10.25英寸中控屏、7英寸液晶錶(最低配置除外)以及中控屏下方區域的控制面板都充滿了科技感。此外，新車還配備了電子剎車杆、變色氛圍燈和1.1米?全景天窗。

　　配置部分，新一代瑞虎7/瑞虎7pro配備了支援20項ADAS功能的智慧駕駛輔助系統，可實現二級智慧駕駛，包括ACC(TJA/ICA)全速範圍全場景自動巡航輔助系統、360°空中全景超清晰倒車影像、AEB自動緊急制動系統，包括車輛、行人和腳踏車保護、道指開門報警系統等。此外，新車還配備了獅子智慧雲智慧網路系統，具有人臉識別控制、全系統手機互聯、實時遙控車輛等功能，線上音樂、食物搜尋等。

　　在車身尺寸方面，新一代瑞虎7的長寬高有所改進，但軸距沒有變化。車身加長後，與競爭對手長安cs55相同。雖然軸距沒有加長，但依然超越長安cs55，而且後排空間表現依然出色。

　　動力方面，新一代瑞虎7 Pro搭載了奇瑞第三代1.6T發動機，熱效率超過37.1%，在資料上已經超過了一些合資品牌。傳動系統與7 DCT變速箱配套，新一代瑞虎7繼續採用1.5T發動機，最大功率為115kW，傳動系統匹配6MT或CVT變速箱。

　　編輯評論：作為奇瑞第二代的旗艦車型，新瑞虎7的銷量一直不佳。新瑞虎7的上市引人注目，全新的設計理念，改變了之前在消費者心中位置。內飾、空間和動力滿足了當前消費者的需求。隨著預售價格的公佈，該車上市的時間越來越近。你能接受86900的預售價格嗎?

個人意見：

1.新瑞虎7和瑞虎8風格不太一樣，如果想選擇年輕產品，則瑞虎7；如果中庸一些選虎8。

2.虎8內部空間好一些，虎7緊湊一些。如果對空間沒有要求，可以選虎7。

3.如果按照發動機選擇，建議1.6T的。這是奇瑞最新一代發動機，各項效能都非常好。

作為國內的"技術大戶"，奇瑞近年來的表現可謂是越來越亮眼了。尤其是瑞虎8，1.6T發動機的搭載為其加碼，在今年8月份也是突破了月銷萬臺大關，而從其11月份13549臺的銷量成績來看，這個數字還在不斷增長。

瑞虎7，屬實不易

講真，瑞虎8盛名一片不斷衝擊著同級別市場，艾瑞澤體系的銷量也算的上是穩紮穩打，奇瑞此般"盛世"下，瑞虎7卻似乎成為了拖後腿的存在。

從今年7月份開始跌破月銷千臺後，瑞虎7也開始了一蹶不振。11月份669臺的銷量對比起其早些年間月銷萬餘臺的銷量資料，或者再對比起瑞虎8乃至艾瑞澤系列的銷量，瑞虎7當下也確實顯得有些慘淡了。

不過，這倒也怪不得瑞虎7。作為一款16年就已經來臨，此後做出幾次改款甚至至今還能繼續發光發熱的產品，瑞虎7也算的上是頗受市場愛戴了。

只不過，瑞虎8方面比瑞虎7高不了多少的價格，以及動力、配置上的巨大優勢都在向著瑞虎7施壓，而瑞虎7若再以此般實力來面對同級別產品也確實稍顯頹勢了。當然，奇瑞顯然沒有放棄瑞虎7的意思，畢竟前段時間新瑞虎7概念車也經歷了一次亮相。只不過令我沒想到的是，這新瑞虎7竟然來的這麼快。

新瑞虎7，終於來了

近日，奇瑞方面公佈了全新瑞虎7的官圖，而從外觀方面可以看出，此次瑞虎7相較於之前的概念車並未作出太多改動。像貫穿式尾燈、點陣式中網等等奇瑞家族化設計元素也都還在。對於我個人而言，新瑞虎7無論是從配色還是從設計上來講都要比瑞虎8更為年輕一些，而我個人也是更傾向於瑞虎7的全新外觀。

尺寸方面，新車長寬高為4500*1842*1746mm，軸距為2670mm，相較於現款車型來說有了不小的提升。

而動力方面，1.5T發動機的搭載已成必然。最大功率156馬力，最大扭矩230牛·米，傳動系統將匹配6速手動與CVT無級變速箱。在其同級別陣營當中瑞虎7這套動力系統顯得已經足夠出色了，只不過相較於1.5T版本來說，這1.6T的瑞虎7 PRO明顯要更香。

顏值方面兩車並無太大差異，但瑞虎7PRO身上的五輻式輪轂凸顯出了更為濃烈的運動色彩，目測此輪轂尺寸大機率將不低於19寸。

而動力方面，熟悉奇瑞品牌的人應該也都知道，1.5T發動機與1.6T發動機之間的差距屬實不小。最大功率197馬力，峰值扭矩290N·m，匹配雙離合變速箱。從某種意義上來講，瑞虎7與PRO版本更像是完完全全不同的兩臺車。

內飾方面，新車風格與瑞虎8大致相同，不過考慮到瑞虎7售價將低於瑞虎8一些，用料方面可能要稍遜色與瑞虎8。據悉新車將於明年2月份正式上市，儘管尺寸上對比瑞虎8還有不小差距，但預計更低的價格為其加持，瑞虎7的未來銷量可能會絲毫不遜色於瑞虎8