舒適度上，賓士gle還是要明顯強出不少的，空氣彈簧能進行軟性高度調節，很好的兼顧舒適性，濾震性出色，將駕乘者和振動隔絕開來，十分安逸。同時操控性也能有所保證，運動模式下底盤變硬，油門更靈敏激進，有不少駕駛樂趣。寶馬x5的底盤要硬的多，完全一副運動型取向，路感清晰，對震動的過濾比較一般，非鋪裝路面有明顯的顛簸感。

寶馬x5和賓士gle到底是不是一個級別，下面來分析一下,首先從定位上看兩車都屬於中大型豪華suv，寶馬x5的車身尺寸4909×1938×1772mm,軸距2933mm，賓士gle尺寸為4813×1951×1796mm,軸距2915mm。從尺寸上看x5還佔優勢。

售價上看，寶馬x5入門級價格要遠低於賓士gle,兩者分別為63.19和71.88萬，賓士gle的門檻更高。而最高配車型售價寶馬x5會更高，達到172萬，賓士gle只有143萬左右。

動力上，寶馬x5的入門級採用2.0t渦輪增壓發動機，次低配才用的是3.0t渦輪增壓，而頂配車型則採用4.0t的大排量。賓士gle並沒有採用小排量入門，汽油版全系都是3.0t雙增壓。一個2.0t無形中拉低了寶馬x5的檔次感，雖然動力表現並不弱於gle3.0低功版，但對品牌有一種無形的傷害。配置上，以兩車3.0t最低配對比，賓士gle多了空氣懸掛，中央限滑差速器，後側和膝部氣囊，併線輔助，防碰撞預警，自動泊車，led大燈，自動遠近光，大燈自動轉向，撥片換擋，主駕駛座椅腰部調節。寶馬x5多了主駕駛座椅記憶，大屏觸控功能，方向盤調節記憶，空氣淨化，遠端解鎖通風，大燈清洗，零胎壓續行等。總體來看賓士gle標配空懸和中央限滑差速器非常厚道，有高階感。

內飾上，賓士gle的內飾風格似乎並沒有繼承賓士的家族風格，略顯低調陳舊，豪華感並不突出，機械式儀表盤比較low，在設計上並沒有特別亮眼的地方。寶馬x5的內飾相比之下要更為有質感，材質搭配和色調組合更為鮮明，看上去更加舒服。

總結，賓士gle和寶馬x5仍是處在同一水平線上，總體有差距但並不明顯，賓士gle的舒適性，運動性和越野能力都兼顧的很好，綜合能力更高。寶馬x5的操控性，動力要更有優勢，舒適性確實一般，另外採用2.0t入門不上檔次。如果拋開x5的4.0t版本，其產品力還是略遜於gle的。

小結：仁者見仁智者見智，兩車風格完全不同。以鄙人審美觀而言，寶馬X5更顯完美。

內飾對比，無論從哪個角度講，都是賓士GLE勝出，寶馬X5稍顯遜色。

舒適度上，賓士gle還是要明顯強出不少的，空氣彈簧能進行軟性高度調節，很好的兼顧舒適性，濾震性出色，將駕乘者和振動隔絕開來，十分安逸。同時操控性也能有所保證，運動模式下底盤變硬，油門更靈敏激進，有不少駕駛樂趣。寶馬x5的底盤要硬的多，完全一副運動型取向，路感清晰，對震動的過濾比較一般，非鋪裝路面有明顯的顛簸感。

賓士gle和寶馬x5仍是處在同一水平線上，總體有差距但並不明顯，賓士gle的舒適性，運動性和越野能力都兼顧的很好，綜合能力更高。寶馬x5的操控性，動力要更有優勢，舒適性確實一般。

個人認為X5的駕控感受較GLE好點，但內飾豪華感覺不如GLE，開寶馬坐賓士是有道理的。

手握80萬，絕對買寶馬！X5走的是操控和運動路線，GLE主打豪華和舒適；二者不同路線，所以傾向也是不等同的。至於到底差多少，自己去店內試駕感受下，別人再怎麼講也是個人主管感受！

不太清楚題主的舒適度指的是哪方面，內飾還是操控，我們還是把兩者的條件都擺出來再比較吧。

賓士GLE

1、空間：背部前後可調節，舒適不會感到壓抑。

2、外觀：又高又大，特別大氣、沉穩。

3、內飾：內飾可以和同級別的卡宴媲美，中控螢幕特別大，全景天窗棒。

4、動力：起步有點肉，但高速上加速很快，符合賓士沉穩的性格。

5、操控：良好，懸掛支撐到位，方向盤特輕，剎車中規中矩，較舒適。

6、舒適性：隔音效果非常好。

7、油耗：11個油左右，畢竟車大。

寶馬X5

1、空間：坐進去比較舒服，後備箱空間非常大。

2、外觀：車頭前方的大進氣格欄，運動包圍很到位。

3、內飾：座椅柔軟，包裹性不錯，總控的手工連線線做工精細。

4、動力：起步迅速，加速猛，低速行駛時特別穩，高速時遊刃有餘，動力非常令人滿意。

5、操控：方向盤很靈活，打起來輕鬆精準，剎車油門比較線性。

6、舒適性：整體舒適性不錯，不過中控地圖沒有路線。

7、油耗：12個油左右。

這樣比較下來，兩輛車不分伯仲，看題主在乎哪一點了。

梅賽德斯賓士主打豪華商務，寶馬品牌主打運動時尚風格各異。賓士GLE分為350燃油和450輕混直列4缸和直列6缸。258馬力370牛米和367馬力500牛米。

寶馬X5分為30i和40i直列4缸和直列6缸。265馬力400牛米，340馬力450牛米。

整體來說賓士舒適型更好。

2020款FIT相較於現款車型在外觀方面沒有發生大的變化，依舊採用了本田家族式設計，中網裡配有鍍鉻飾條，中央採用了亮光黑色面板，而保險槓、下部進氣口和兩側霧燈區域的樣式也有所調整，看上去更加簡潔。而SPORT運動版（官方中文名為潮跑+）車型還配備運動套件，外觀上更具攻擊氣息，更加符合GK5“超跑”的定位。

據悉，2020款FIT在配置方面進行升級，全系標配車輛穩定控制系統、胎壓監測系統、斜坡起動輔助系統和緊急剎車警示系統。另外，在車身顏色方面，2020款FIT還將提供天空藍、冰河銀、海洋藍、瑞麗紅、塔夫綢白、綻放橙共6種車色，而2018款車型的鮮韻綠色則不再提供。

車尾部分，新款FIT後保險槓兩側仿散熱口造型變為了扁平狀，中央搭配有倒梯形護板。SPORT運動版車型，其在普通版車型的基礎上增加了紅黑雙色的前/後下部擾流板以及車尾的“SPORT”標識。

內飾方面，作為中期改款車型，2020款FIT整體設計佈局依舊延續現款車型設計。SPORT運動版配備帶紅色縫線裝飾的方向盤，儘管方向盤樣式沒有變化，但是車內運動氛圍卻增加了不少。

動力方面，中國產新款FIT繼續搭載現有的L15B3型1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率96kW（131PS），峰值扭矩155N·m，傳動系統匹配5速手動及CVT無級變速箱。