可以看看大眾Bora，空調給力，動力還行，操控不錯，油耗滿意。全系標配牽引力控制和ESP，安全第一。80km/h以下正常行駛的話車內很安靜，很舒適。主副駕駛真皮座椅包裹性很強，有種沙發的感覺，調好座椅以後，開長途車不累。最喜歡就是Bora的外觀造型，感覺擺脫大眾套娃的前臉設計得很成功！車的穩定性不錯，顯檔次。畢竟是德系車，做工跟厚度還是沒得說的。

不滿意的地方有，反人類的手動調節旋鈕，用得我快要瘋掉了。1.6的動力輸出如傳言那樣確實是比較肉一些，起步加速也稍顯緩慢，給油略有延時。中控臺簡單，硬塑膠的感覺太強烈了，這應該是大眾的通病。

低配配置太低，除了基本的車應該有的功能，沒有其他多餘的功能。而且沒霧燈！沒霧燈！沒霧燈！個人感覺霧燈應該屬於安全標配！

後排中間隆起太高，影響舒適性。鑰匙，一個遙控一個機械，忍了。最可氣的是如果使用機械鑰匙還得把拉手旁邊的扣板摳掉。

大眾粉都聽過一個段子:大眾只有一款車叫Golf，拉高了是Tiguan、拍小了是polo....

再加上Golf1974年上市以來3500多萬的銷量，足以證明它的品質和口碑。

首先看品質:外觀見仁見智不過那經典的C柱也需要提下，車內是陪伴你時間最長的。雖然一進車內，給人的感覺就是那熟悉的性冷淡風格，熟悉的味道。但你看細節，足以證明一汽大眾還是重視這款經典小車的，中國產品質沒有下降。手套箱、車門儲物盒那細膩的植絨，中控臺、車門內飾的搪塑工藝，那手感-爽！

再看價格:現款2020款Golf應該是最後一次改款了，價格觸底，正是抄底的時機。可能你會問，那我等新款上市了不是更好？新款當然好，可是有些情況你要考慮下。1價格，新款上市可是沒有優惠的，想要達到自己的心裡價位怎麼也得等兩三年吧？2新款最值得期待的是那臺1.5T發動機，可那臺發動機2022年才會中國產，所以高8即使明年中國產了，用的還是現款1.4T的發動機，只是換個殼，所以你懂的。

其次看保值:Golf作為大眾的精髓，那是高品質生活方式的象徵！你看看高二夫的二手車保值率，讓人驚掉下巴，等你開幾年想升級車了，二手車能多賣錢那是最好不過了。

大眾Lavidapuls比較合適1.4T標配，優惠完11萬7左右，動力強勁，尺寸也大，小號Passat，後排空間非常大，安全係數高，經濟適用

這個價位可以考慮為您推薦大眾新Bora，技術成熟，保養費用不高。這款車外形時尚大氣，配置齊全，油耗不高，適合家用。這款車搭載的發動機是大眾汽車技術最為成熟的發動機之一，質量有保障。

車友回答4： 你好，應該可以落地啊，是不

大眾車型品類非常全，預算13萬落地，可以選擇小型SUV和緊湊型家轎，大眾Sagitar和大眾途凱都是標杆性車型，Sagitar1.4t入門車型指導價格是16.19萬，目前優惠3.8萬左右，優惠完12.39萬左右，大眾途凱1.4t車型指導價格14.79萬，目前優惠2萬左右，優惠完14.79萬左右，兩款車型綜合實力很強，價效比還不錯

大眾Sagitar和途凱大眾Sagitar和大眾途凱兩款車型都使用了家族式設計，外觀比較時尚年輕，符合居家用車和年輕人選車標準，在同級別車型中很有競爭力，車型品牌力和產品力都不錯，空間表現和動力表現都很強大眾途凱和大眾Sagitar整體座艙質感還不錯，Sagitar比較穩重大氣，途凱選擇了配色處理，時尚感和年輕感很突出，配置方面表現很豐富，主流配置和基礎配置都很齊全，在同級別車型中很有競爭力

總結：大眾車型還是很經典的，在消費者心裡認可度非常高，車型可靠性和穩定性很突出，整體表現不錯，價效比很突出，還是很值得選擇的

13萬喜提大眾Bora，一個月後再開Lavida，車主感慨：對比差距明顯！網友們大家好！我是來自福建泉州的Bora車主，我叫王方，車子是201910年月初提的，目前行駛了750多公里，我的職業是公司的普通員工，月薪在6千左右一直想入手一臺合資品牌的緊湊型轎車，當時選擇大眾Bora的時候也看了COROLLA，可能從小就大眾品牌比較有情懷，夢想著長大後能有自己的一輛大眾轎車，最終選擇了大眾Bora，車身價11萬，落地一共13萬

剛好最近我的一個同事也提了輛大眾Lavida，和我的Bora相差4千，我的是一汽生產的可以說是德系血統比較純正的Bora，同事買的是德原朗，上汽大眾Lavida。我們便對比了一番差距還真不小，到底的上汽更好還是一汽更純正？

首先兩款車在外觀方面風格迥異，Lavida更具穩重的商務氣息，而Bora則表現相對簡約運動。Lavida的前臉採用多條橫向鍍鉻件裝飾，一來拓寬了橫向視覺，二來凸顯大氣，Bora的前臉則比較筒收斂。兩款車前大燈的造型較為接近，不過以此對比兩款車型來說，Lavida內部燈組雙透鏡的樣式會更精緻耐看。

兩款車均採用三角形樣式的霧燈，不過卻有明顯的區別。Lavida的霧燈鑲嵌在黑色面板之內，Bora的燈則由1條鉻條所包圍。兩款車的軸距一致，同為2688mm，在車身尺寸方面有所不同，Lavida更長更高，Bora則更寬一點。

Lavida與Bora外後視鏡都集成了LED轉向燈。不過配置上來說，Lavida支援後視鏡自動摺疊功能，更貼心。兩款車尾部造型較為接近，都採用了小鴨尾和鍍鉻件偽裝成排氣口的樣式，Bora線上條方面會更加激進一點。

尾燈方面，兩款車有著明顯的差異。Lavida的造型較為飽滿，而Bora的造型更為銳利，光源方面保持致。Lavida和Bora都採用了鍍鉻條偽裝成排氣口的設計，Lavida的鉻條輪廓比較圓滑，而Bora的鉻條線條則更為硬朗能夠很好地從這塊的設計區分兩者。

兩款車在內飾佈局上較相近，Lavida的線條平直舒展，富有層次感，Bora則採用了折線元素，比較中庸。Lavida採用了拉絲工藝的怖板拼接，凸顯檔次感，而Bora則採用了鋼琴烤漆的亮黑色材質，較為活潑。兩款車使用的三輻式方向盤為同款，左右兩側集成了車內多媒體的控制按鈕，尺寸和手感都是極好的。空調區的操控同樣是採用旋鈕和按鍵結合的形式，Lavida提供了空氣淨化功能，而Bora並沒有配備此項。

兩款車都採用了1.5L自然吸氣發動機，帶運動模式的6AT變速箱，擋把造型一致。懸掛方面，兩款車都採用了前麥弗式獨立懸掛，後扭力梁式非獨立晨掛。

結語：雖然這兩臺是兄弟車型，來自南北大眾出品，不過上汽大眾就好像是江南的煙雨，而一汽大眾就像北方的大漠孤煙直。特別是在外觀和內飾以及空間還是有各自的特點在裡面，Lavida似乎更成熟一些，外觀更穩重大氣更宜商宜家。所以總的來說Lavida在細節上會更勝一籌。

首先你喜歡的是嬌車，還是SUV。

嬌車的話有Bora，郎逸，Sagitar

SUV有高樂夫，探影

13萬落地的大眾怎麼選？其實就要從你的用途和對配置的要求上來進行選擇，畢竟在13萬這個價位上買大眾，三大件：發動機、變速箱、底盤懸架選擇基本相同。

如果想在配置均衡，動力夠用，開上個幾年還能有不錯的保值率。那麼就推薦1.2t版本的Sagitar、

1.2t116馬力渦輪增壓發動機匹配7速雙離合變速箱，如果對動力沒有太高的追求，這個版本非常符合家用，經濟性不錯的同時，唉，這臺發動機保養也非常的便利。

配置方面，西部氣囊、全套的安全配置、以及獨立懸架。這些都讓Sagitar成為13萬這個價位上首推的大眾車型。

如果你想在保證家用的同時，還能夠提供一定的動力，並且油耗也不會太高，還能夠提供一定的操控樂趣，那麼凌度就是你的選擇。

最後的最後，而追求極致動力的你，想體驗一把大眾的次頂級動力體驗，那麼目前二手的Golfgti尤其是第7代的版本，目前二手準新車的價格基本就是在13萬。

十三萬落地，大眾的車型也有好幾款，不過可以先去了解一下 Bora 2020款 1.5L 自動精英型。Bora這一款車型也算是一代經典了，市場的火熱度一直都非常的高，反饋也不錯。新款的Bora外觀方面比起老款做了很大的改進，特別是前臉，再也不是我們早期認識的那個套娃臉了，辨識度非常高。

動力方面搭載的是一臺型號為EA211-DMB 1.5L的發動機+6擋手自一體變速箱，最大馬力113，最大扭矩145N.m 最大功率83.車身尺寸4663*1815*1462，工信部綜合油耗百公里5.7升，從這個資料上面來看比起Bora的另外一款搭載1.4t發動機加雙離合變速箱的車型來講會顯得弱了一些，但實際家用代步還是夠用的。

內飾方面也做了很大的改進，整個內飾比起老款那種沉穩的設計顯得更加年輕時尚有檔次，操作起來也很容易上手。車機配置相對比較簡單一些，都是一些常用的配置如 6.5英寸的大屏，藍芽電話、支援carplay /支援 carlife 原廠的互聯/對映。

雖然被定性是一臺緊湊型轎車，軸距2688，從資料上看並沒有太大的優勢，但是空間方面無論是前排還是後排都毫不遜色。

作為大眾的車型，不得不提到的一點就是後排中央地臺中間的凸起還是蠻大的，這樣就會影響到中間乘坐人員的舒適感，所以喜歡大眾車型的老鐵們，在這一點上還是需要多多留意一下的，儘量多去4s店體驗一下實車，看是否可以接受。

目前但凡是實施雙品牌戰略的汽車品牌在產品佈局方面都比較完善，消費者幾乎能在該品牌旗下找到各大細分市場的車型選擇度，應該都還不錯。想要購買一款13萬落地的大眾車型，那麼就已經將車輛的級別做出了一定的劃分，我的建議是可以重點考慮大眾的緊湊型家用轎車，Lavida。

大眾Lavida自動擋最低配車型的官方指導價是12.49萬，目前市場終端的優惠力度大概是在2.5萬左右，裸車價格可以控制在9.99萬左右，如果加上保險、購置稅、上牌等相關費用，預計在1.7萬左右車輛上路，價格可以控制在11.69萬左右。

大眾Lavida是大眾品牌旗下一款非常暢銷的車型，該車型從2009年上市以後就受到了非常多消費者的追捧，目前這款車型已經根據市場發展的需求做出了全新的改版升級，新款車型，在外觀方面最明顯的變化就是整體的車身尺寸有了一定的提升。儘管這是在老款車型的基礎上打造而來的全新車型，但是卻與原來老款車型發生了較大不同的設計風格的改變，整體的車型印象看起來更加年輕時尚化，更符合年輕消費者的購車標準，車內更加寬敞的乘坐空間，也讓有家用需求的消費者青睞有加。

該車型在整體的外觀線條上設計得十分的流暢大氣，車頭前面採用的是倒梯形的進氣格柵設計，透過使用多根鍍鉻飾條條橫穿左右大燈裝飾，在配合上造型更加犀利獨特的大燈組合，讓整體的車型印象變得更加立體，車輛辨識度變得更高，同時也提升了整車的視覺審美效果，在車身兩側的腰線設計上改得更加的低頻，讓車輛看起來更加貼合地面實際效果，行駛起來的平穩性也更好。

在內飾設計方面，它採用的依舊是典型的大眾內飾設計風格，幾乎你從看到它的內飾，一瞬間開始就能感受到它就是一臺非常經典的大眾車型，儘管整體的內飾設計佈局找不到太多的優點，但是中規中矩的設計思路倒是非常符合家用車型的理念，更多的是講究實用性。車內大量使用的軟塑材質，整體觸感還算不錯，也比較符合該級別應該有的做工要求。搭載更多更豐富的主流配置，操作的實用性更強。

在動力方面，大眾Lavida搭載的是1.5升自然吸氣發動機，匹配的是6速手自一體變速箱，最大馬力能夠達到116匹，最大峰值扭矩能夠達到150牛米，這樣的動力表現並不算特別優秀，但是基本上能夠滿足一臺家用車型日常的使用要求。在底盤全價方面，他使用的是前麥福遜後扭力梁式非獨立懸架，整體的行駛質感比較優秀，底盤的顛簸程度過濾的比較不錯，車輛行駛舒適性比較有保障。

綜上所述，大眾Lavida是一款綜合產品力非常突出的車型，穩定性和耐用性相當優秀，車輛價效比非常高，整體的效能表現更為平均，後期用車成本較低，油耗表現理想，是一款非常適合作為家用型車輛的車型。