我開EZS已經快半年了，自己也摸索出了跑出380km的辦法，真的可以比官方的335km要多很多。直接開著中檔級回收的組合，紅綠燈啟動時候很帶勁，捨得下腳相當於直接衝出，高速開到120感覺還有餘力。EZS最大扭矩350N·m。他的電池組容量為44.5度，可是動力回收很給力。

EZS是國內首個滿足全球標準的電動汽車。並且主動安全配置和輔助駕駛配置最高，個人覺得是最安全的。除了滿足國標之外，EZS更滿足全球標準，全面符合嚴苛的歐標E-MARK認證、REACH法規等等。EZS在歐洲獲得了碰撞“5星”成績。

碰撞測試中的“單科成績”更是高於豪華車保時捷Taycan，其實不管什麼汽車，車身不堅固，對車上的人威脅就是大。名爵EZS在歐洲、東南亞等世界很多國家暢銷就是因為他的品質標準是對準國際最高標準的。所以我覺的我的選擇沒錯，挺物超所值的。

我是去年3月份買的這臺名爵EZS，我買的顏色聽說是哥本哈根蘭，然後這車外形啥的不用說了，是真的小清新，真的好看！說一下最最關鍵的續航方面吧，這臺車官方公佈的NEDC續航是335公里，但我自己實際開下來感覺能有個360左右，真的上下班還蠻夠用的，不像有些電動車官方公佈續航跟實際續航不成正比的，縮水很嚴重，EZS這款車真的蠻好，畢竟上汽的嘛，大品牌

不請自來，觀人給你作答

純電動車續航或多或少都會有些許縮水的，名爵EZS官方續航335km，冬季還要開空調，如果按中國產電機系統續航換算，比如比亞迪，大概也就200km左右。

但是，名爵EZS是滿足歐標E-mark、E-NCAP等一體列高標準的車型，同級別中稍有的水冷電池，滿足在南北緯60度區間範圍的行駛的高標準電池，續航方面也是耐的住考驗，大概能比比亞迪的百分之60多出近25個百分點，續航會比較接近300km。

就這麼一通分析，EZS的續航應該還算靠譜。