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1 # 那是過去520
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2 # 老兵聊車
給你推薦三款，希望可以幫到你
1、大眾GTI，動力澎湃，簡稱小鋼炮
2、雷克薩斯CT200，油電混合動力，低調奢華
3、之前有尚酷也不錯，不過現在停產了，只能買二手車了
4、沃爾沃V40，安全係數較高
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3 # 龍江車圈
二十萬左右的兩廂車，看過New Beetle，莫非題主是個美女。考慮到題主對顏值及內飾的需求，推薦兩款：MINI 1.5T Cooper絕配限量版與賓士GLA200動感型，簡單分析，僅供參考！
1、動力方面，兩款車都搭載了渦輪增壓發動機。迷你搭載1.5升缸內直噴渦輪增壓發動機，最高功率100千瓦，最大扭矩220牛米，峰值扭矩區間1480-4100，匹配7速雙離合變速箱；賓士GLA搭載1.6升缸內直噴渦輪增壓發動機，最高功率115千瓦，最大扭矩250牛米，峰值扭矩區間1250-4000，同樣匹配7速雙離合變速箱；動力上來說，兩臺車對於題主的需求完全夠用了。
2、配置方面，兩臺車還是有一些區別的。在主被動安全配置方面，賓士GLA搭載了膝部氣囊、主動剎車、疲勞駕駛提醒，而迷你搭載了LED大燈，如果放學走夜路的話LED大燈的亮度要比GLA的鹵素亮不少；而在舒適性配置上來說，賓士GLA搭載了自動泊車入位、主駕駛電動座椅，而迷你則搭配了主副駕駛座椅加熱，如果題主真的是女性的話，那麼這個功能在冬天還是比較實用的。在空間表現方面，兩款車因為結構不同所以空間表現上也不一樣。迷你Cooper屬於三門四座車型，與題主之前提到的New Beetle類似；而賓士GLA屬於5門5座，前排座椅舒適度沒有明顯的區別，如果座後排的話，那麼迷你還是比較尷尬的！
綜上！兩款車都是細分市場上比較不錯的產品，尤其是深受女性消費者的青睞！雖然迷你沒有New Beetle歷史那麼悠久，但作為一款典型的英倫風格的車型個性與時尚還是兼備的。如果題主平時僅為上學自己使用偶爾搭載個同學，那麼迷你是個不錯的選擇；如果偶爾需要跟同學或者好朋友來一次說走就走的旅行，那麼GLA更加適合！
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4 # 車來了
我也喜歡兩箱車但是在中國市場兩箱真的太少了，市場不接受車企自然也不會幹費力不討好的事了基本兩箱少的可憐。
雷克薩斯CT
這款車確實是很久沒有換代了在科技娛樂方面和主被動安全配置比較落後，不過由於他出色的外觀設計，在怎麼多年下來看上去也不覺得它過時，還是非常精緻的一款小車，並且雷克薩斯的出色品控管理質量可靠性好，出毛病的機率也少省心 省事 省油的車，並且有不錯的保養政策，這不就適合現在的你嗎？
領克02
領克這個品牌是最近幾年誕生的中國產豪華品牌，時尚個性化的外觀辨識度非常高，適合追求小資生活卻又對外觀 內飾 漂亮 潮流 前衛 個性有交高要求的人。加上豐富的舒適性配置和主被動安全配置不僅如此而且內飾用料也是對得起它“豪華”車的身份。又是誕生於吉利和沃爾沃共同研發的全新cma平臺，在科技提 電器化 智慧化 安全性等等都會有非常不錯的保障。動力系統也是多元化選擇。不過領克在維修保養使用成本這塊要稍微高一點，質量可靠性還有提升空間。
新款Golf
如果你暫時不急著購買可以等等全新Golf保留了Golf經典的外觀同時有在科技和內飾都做了提升和改變值得期待預計今年上市。
全新標誌2008
同樣是一款顏值爆表的車型個性化的外觀奶兇奶兇的造型加上標誌比較前衛科技感的內飾設計都是這款車的加分項，真心希望標誌不會讓我們失望不要太固執了，也希望標誌能迎合國內市場環境需求在動力和變數箱匹配能有所變化吧！這款車還是值得關注期待的
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5 # 財經布衣
MINI
雖然MINI由於曾經某部分人群的特別喜好，而有了一個不好的定義，但MINI可以說是這個價位兩廂車的最優選擇。
女性使用者會被MINI萌萌噠的外觀和內飾設計所吸引，而男性使用者則會喜歡上那猶如卡丁車一般的駕駛感受。
尤其是2.0T四缸渦輪增壓發動機的車型，可玩性非常不錯，192馬力280N·m引數也好看，即便是激烈駕駛也夠用，四輪獨立跑車化以及後軸多連桿懸架系統，也為MINI提供了極為優越的道路操控性。
可以說，MINI是一臺優缺點都很明顯的車型，空間太小，已經毋庸多說，大部分中低配車型搭載的都是三缸發動機，也讓不少消費者對這款操控好的小車產生了疑慮，而且，它還"挑食"，只能加95號汽油……這些缺點或者說缺陷，就意味著只有小眾的消費者會購買。
AXELA
都說馬自達是一個"技術宅"，是因為它一直在堅持自己的"傳統"，比如操控、比如創馳藍天技術，AXELA就是其中的典型車型，而正因為這樣的原因，再加上不錯的外觀，捕獲了不少消費者的心。
說到操控就不得不提它的底盤，採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架組合，多連桿的後懸在這一級別中較為少見，而馬自達的底盤調教也足夠優秀，源於底盤過濾的震動處理也更加輕微，像一臺日系車，而不是通常運動車型為了達到良好的支撐而將懸掛調教得很硬。
有所堅持就必定有所放棄，狹小的空間，較大的噪音，而且，沒有渦輪增壓成為了許多人對AXELA或者馬自達的詬病。
總之，馬自達AXELA是一臺普通的高顏值，易操控的家用轎車，對上面的缺點並不在意，而又想要一臺操控好的車型，並且囊中比較羞澀的話，不妨考慮這款車型，畢竟，它的頂配版售價還不到MINI的乞丐版。
Golf
網上一個經典的段子，大眾其實只有一款車，叫Golf，加個屁股叫Sagitar，縮短點叫POLO……雖然屬於調侃，但也正說明了Golf才是大眾的靈魂車型，代表了整體大眾的品牌調性。
作為大眾旗下最"大眾"的車型，相信這臺車子已經不需要過多的介紹了，大眾的外觀，大眾的內飾……可以說，你想在這個價位買一臺中規中矩的兩廂車，或者實在不好選，選個不會出錯的，那麼，就選擇Golf吧。
不過，目前在國內銷售的第七代Golf已經走過了將近6個年頭了，儘管2018年進行了小幅度的升級，但是無論配置還是動力相比於自家兄弟Lavida、Sagitar都已經落伍了，雖然八代Golf已經在海外有不少的相關訊息，但是，在國內上市時間依然遙遙無期，小編也希望大眾能在這樣一款經典車型上能夠多費點心，相信很多消費者心中還是有個"Golf夢"的。
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6 # 逍遙星007
對於購買汽車，大多數人在選擇汽車上一定是深思熟慮的，今天就給大家推薦以下三款。
豐田RAV4（指導價：17.48-26.48萬 ）
二十萬左右兩廂車 二十萬左右買什麼車好
全新RAV4榮放是豐田全款車型之一，在外觀造型設計與海外版全新RAV4保持一致，分體式中網，中網上部呈一字型，下部是大尺寸的梯形進氣格柵。內飾家族化設計，中控設計簡約規整，三幅式運動方向盤樣式，8英寸的懸浮式中控屏。
領克01（指導價：15.88-22.08萬）
二十萬左右兩廂車 二十萬左右買什麼車好
此款車型可以算是自主汽車推出的豪華車型。領克01外觀鮮明，未來感十足。飾做工和材質都是經過細心挑選的，配置有ACC自適應巡航系統，還有10.2英寸中央觸控屏和10.25英寸液晶儀表盤，並且可以用手機遠端啟動發動機和空調系統。
日產X-Trail（指導價：18.88-27.33萬）
二十萬左右兩廂車 二十萬左右買什麼車好
日產X-Trail在外觀上也和本田CR-V相同的設計風格，都是偏圓潤的型別。內飾也有很明顯的日產風格，給人一種溫馨居家的感覺，實用性突出，內飾做工用料細膩。機械式儀表和中間顯示屏的組合，還有9英寸的中控屏，內建日產智聯絡統。
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7 # 小小13133
20萬元左右的兩廂車，買哪款？哪款好買哪款唄。
不過現階段車市上可不缺“叫好不叫座”的車型，大家都說好，就是沒人買。都有哪款車呢，咱來瞧一瞧。
ATENZA香不香，家用車範疇裡的“彎道之王”，是許多老司機開上就愛不釋手的車型。
就在大家都在研究怎麼滿足使用者多元化用車需求的時候，馬自達還在一心研究“人馬合一”的汽車操控性，所以，ATENZA就成了一款特性鮮明的車型。
為啥這麼出色的車型沒人買呢，因為它的缺點和優點一樣鮮明。同級別車型中，ATENZA的乘坐空間並不出眾，而空間恰恰是消費者選購這個級別車型最看重的選項，因為加長車身長度勢必會影響汽車的操控性，所以ATENZA不屑於加長。
而且據說下一代的ATENZA很有很能改為後輪驅動結構並搭載6缸發動機，和現在的汽車市場需求有些背道而馳的感覺，這就是馬自達，曾經沉迷於轉子發動機無法自拔的馬自達。
不過這個價位你要問我選什麼？我還是會ATENZA。
今天說的這款叫好不叫座的車型，有沒有你喜歡的車型呢？
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8 # 落地車評
20萬左右兩廂車，效能研製肯定是都具備的，要知道這個價位，可是很多主流品牌兩箱小鋼炮的價格集中地。即使是豪華品牌這個價位的兩廂車目前也是可以買到配置不錯的車型。
所以說這個價位就是看你想要的什麼？想要個性有mini，想要動力Golfgtr，想要經濟豪華雷克薩斯ct，當然傳統豪華也可以選擇奧迪a3。
mini cooperMini它本身的英倫特點應該是能夠吸引大部分的女性的，此外動力以及變速箱都來自於寶馬品質也有保障。雖然整體的動力操控並沒有太多的亮點，但是活的就是個情懷。
雷克薩斯ct雖然雷克薩斯ct還是17款的設計，但是雷克薩斯的油電混合動力系統可是非常厲害的。正是憑藉著這套混合動力系統，ct動力表現優異，也是同價位當中價效比最高的混合動力系統車型。
奧迪a3目前奧迪3 20萬就可以買到標準配置版本，而重新改革換代的奧迪a3，無論是在產品實力還是內外飾的設計上面，都與現款奧迪主流基本看齊。
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9 # 小島知風
New Beetle就不要考慮了，先不說內飾，那款車舒適性和操控性都不咋的，以前坐過一位朋友的New Beetle，非常不舒服，舒適性不好，遠不如大眾的Sagitar和Golf。
為你推薦三款比較符合你需求的車型吧，具體如何選擇還得看你個人喜好而定了。
奧迪A3這個價位兩廂車其實首先考慮就應該是奧迪A3，目前奧迪終端市場優惠力度還很大，價效比比較高。
A3基本可以算是換標Golf，但是它的逼格和品控要比Golf好點，這個價位也算是比較划算。
如果想入手A3推薦購買頂配2.0T車型，這款車型目前終端市場優惠完落地大概不到22萬，效能非常強悍，絕對也是兩廂級小鋼炮選手。至於運動版還是風尚版車型看你自己對外觀的喜好了。
大眾GTIGTI車型是完全區別於普通Golf，它的售價比普通版Golf貴了不少，它算是中國產Golf中的精髓了，當然真正的Golf全系列的精髓是進口的Golf R。
這個價位本來一直在糾結為你推薦賓士B Class車還是GTI，賓士B Class車它雖然逼格很高，但是你的預算範圍也只能買到1.3T低功率版入門車型，配置非常寒酸，而且後期養護費用還比較高，零整比非常不划算。
所以後來想了想你既然是學生，還是開Golf比較低調一點，而且GTI代表了年輕的激情與速度，也比較符合你的身份，學生就是要要有激情澎湃，有理想有夢想，和老天去賽跑，去追逐屬於自己的那個夢。
GTI車型目前終端市場優惠完落地還得在23萬多，有些小超出你的預算範圍，不過畢竟是小鋼炮級車型，物超所值。
斯巴魯XV這個價位其實兩廂車車型可選擇性並不是很多，XV不算是兩廂車，嚴格意義來說算是小型SUV，不過它的尺寸基本和兩廂車差不多，而且離地間隙更高，還比較適合出去自駕遊。
XV的外形比較個性運動範，內飾也一改斯巴魯之前老舊的風格，比較具有科技感，而且斯巴魯的車型都是獨有的H4水平對置發動機，全品牌系列車型都標配全時四驅，價效比是非常的高。
而且四驅車要比兩驅車安全得多，XV在主被動安全方面做的也非常到位，整體來說XV就是效能穩定，質量可靠，讓人省心踏實、安全可靠。
如果想入手XV的話，推薦2.0i豪華版高配車型，這款車型目前終端市場優惠完落地大概在23萬左右，也有一些小超你的預算，不過它是XV全系中主被動安全系統配置最全面的車型，整體來說價效比很高。
總結其實這三款車建議從A3或者XV裡選擇，GTI雖然效能非常好，但是它畢竟不是走量車型，適合Golf發燒友用來玩車，當然如果你十分喜歡或者經濟條件比較充裕，買它來玩玩完全可以。
至於A3和XV你如何選擇就看你個人更在意的點了，如果只是用來上學買來玩玩，將來畢業會賣掉，那就要考慮保值率問題，斯巴魯畢竟是小眾品牌，保值率肯定不如奧迪，所以這樣的話就建議選擇A3。
如果不考慮保值率，比較注重價效比和安全效能的話，那麼建議入手XV是非常可以的，它還能滿足你自駕遊需求。
所以具體如何選擇就看你個人需求而定，最好去4S店都試駕體驗一下，再做決定。
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10 # 江城漁民愛龜龜
我覺得A3挺實用，但我還是覺得那款奧迪A4高功率4驅的那款好，價格只要20多萬，適合喜歡駕車的人，我喜歡了很久，但因為各種原因，選擇了寶馬GT
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11 # 帶你兜風帶你飛
New Beetle如果是女生不建議買，很多老鐵都叫，二奶車，小蜜車
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12 # 我是秦巴
Golf不錯的選擇。此刻改裝過後CRC拉力賽冠軍車，價值700w
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廠商指導價：18.88-36.18萬元
雖然MINI由於曾經某部分人群的特別喜好，而有了一個不好的定義，但MINI可以說是這個價位兩廂車的最優選擇。
女性使用者會被MINI萌萌噠的外觀和內飾設計所吸引，而男性使用者則會喜歡上那猶如卡丁車一般的駕駛感受。
尤其是2.0T四缸渦輪增壓發動機的車型，可玩性非常不錯，192馬力280N·m引數也好看，即便是激烈駕駛也夠用，四輪獨立跑車化以及後軸多連桿懸架系統，也為MINI提供了極為優越的道路操控性。
可以說，MINI是一臺優缺點都很明顯的車型，空間太小，已經毋庸多說，大部分中低配車型搭載的都是三缸發動機，也讓不少消費者對這款操控好的小車產生了疑慮，而且，它還"挑食"，只能加95號汽油……這些缺點或者說缺陷，就意味著只有小眾的消費者會購買。
AXELA
廠商指導價：11.29-16.29萬元
都說馬自達是一個"技術宅"，是因為它一直在堅持自己的"傳統"，比如操控、比如創馳藍天技術，AXELA就是其中的典型車型，而正因為這樣的原因，再加上不錯的外觀，捕獲了不少消費者的心。
說到操控就不得不提它的底盤，採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架組合，多連桿的後懸在這一級別中較為少見，而馬自達的底盤調教也足夠優秀，源於底盤過濾的震動處理也更加輕微，像一臺日系車，而不是通常運動車型為了達到良好的支撐而將懸掛調教得很硬。
有所堅持就必定有所放棄，狹小的空間，較大的噪音，而且，沒有渦輪增壓成為了許多人對AXELA或者馬自達的詬病。
總之，馬自達AXELA是一臺普通的高顏值，易操控的家用轎車，對上面的缺點並不在意，而又想要一臺操控好的車型，並且囊中比較羞澀的話，不妨考慮這款車型，畢竟，它的頂配版售價還不到MINI的乞丐版。
Golf
廠商指導價：12.19-23.99萬元
網上一個經典的段子，大眾其實只有一款車，叫Golf，加個屁股叫Sagitar，縮短點叫POLO……雖然屬於調侃，但也正說明了Golf才是大眾的靈魂車型，代表了整體大眾的品牌調性。
作為大眾旗下最"大眾"的車型，相信這臺車子已經不需要過多的介紹了，大眾的外觀，大眾的內飾……可以說，你想在這個價位買一臺中規中矩的兩廂車，或者實在不好選，選個不會出錯的，那麼，就選擇Golf吧。
不過，目前在國內銷售的第七代Golf已經走過了將近6個年頭了，儘管2018年進行了小幅度的升級，但是無論配置還是動力相比於自家兄弟Lavida、Sagitar都已經落伍了，雖然八代Golf已經在海外有不少的相關訊息，但是，在國內上市時間依然遙遙無期，小編也希望大眾能在這樣一款經典車型上能夠多費點心，相信很多消費者心中還是有個"Golf夢"的。