乾式，來自現代起亞旗下的岱摩斯（DYMOS），這臺雙離合可靠性不好，之前TUCSON就有召回，而且體積偏大，所以現在的Elantra只在1.4t版本上搭載，並不是主銷車型，這個版本不建議考慮。1.5版本那個cvt相對更好

是乾式的奧。每種變速箱都有它的優缺點，所以不必去特別在意，或者可以瞭解下乾式的優缺點，開的時候才能得心應手。

Elantra的雙離合是乾式的，至於變速箱耐用問題，只能說乾式的沒有溼式的耐用。雙離合變速箱在工作的時候會摩擦產生熱量，尤其是走走停停的時候，這時候就需要散熱來保證正常的工作，乾式的只能透過空氣散熱，要依靠風冷來驅熱，就會導致散熱效果差而溼式的有油液浸泡，散熱效果比干式的好很多，這就造成乾式的容易壞，但是動力響應比溼式更快。

乾式的，耐用度可以參考大眾dsg，早期dsg就是乾式的，問題也是很多的，在後面大眾不斷最佳化下乾式dsg才沒什麼問題，只要不是經常進行激烈駕駛都不會出現過熱等問題。同理現代的乾式應該也是這樣，日常駕駛開開完全是沒問題的

1、 Elantra的雙離合是乾式的，乾式雙離合和溼式雙離合最大的區別就是介質不同，乾式的介質是空氣，而溼式的是油液；相比之下溼式雙離合要比干式的散熱效果好，乾式雙離合的優點在於中間沒有油液的阻力，傳動效果更好一些，佔用空間面積要小，維修保養方便。

2、Elantra雙離合變速箱搭配的是1.4T發動機，這套組合有著更快的換擋速度以及換擋時良好的動力銜接，大大減少了動力損失，並且換擋機構由電機驅動，所以產生的熱量很低。這套雙離合變速箱在這一級別的車型中可以說是比較常見了，小排量的渦輪加上雙離合的組合，不僅動力穩定，並且能夠帶來更好的燃油經濟性表現。所以，Elantra配備的這套乾式雙離合家用還是比較耐用的。