正確使用好汽車燈光必須弄懂三個問題：

1、車輛燈光的種類有哪些，它們分別在哪些場合使用？

2、燈光有一套約定俗成的語言，簡稱燈語，它的使用規則有哪些？

3、特殊情況下（極端天氣、極端情況），應該如何使用燈光，才能在最大限度保障自身安全。

熟練掌握這些問題，才能算會使用燈光，燈用不到位的司機不算好司機。

燈的種類及其應用

汽車上有幾種燈？近光、遠光、示寬燈、日間行車燈、警示燈（雙閃）、霧燈、剎車燈、倒車燈、轉向燈。

這幾種燈裡，有三種是不需要司機操作的：日行燈、倒車燈、剎車燈。在你做相應的動作的時候，會自動開啟。

1、日行燈

作用：為了引起其他交通參與者的注意。

日行燈的作用不是為了照明，而是為了讓別人知曉自己的存在。一般來說，著車後自動開啟。

它不是標配，在高速上，有日行燈的車輛很容易被前車發現，

所以，沒有日行燈的車輛，上高速時在任何情況下（包括晴天）都應該開啟近光燈。

2、倒車燈

作用：為了引起其他交通參與者的注意。

倒車燈在車輛倒車的時候會自動開啟，作用是提示其它行人和車輛注意，大家要經常檢查檢查倒車燈，這是易損物件。

3、剎車燈：

作用：為了引起其他交通參與者的注意。

剎車燈，在車輛剎車的時候自動開啟。

仔細觀察就能發現，剎車燈特意用紅色，因為人看見紅色自動就會緊張起來，而且一般會設三個位置，目的就是提醒後車要注意，別追尾。

剎車燈注意事項：

a、剎車燈要經常檢查，特別是上高速前，剎車燈損壞，別人都不知道你在剎車，會造成致命後果。

b、剎車燈的用處：

a、在高速上，當你發現後車離你太近的時候，反覆點剎，提示後車保持車距。

b、在高速上，當你發現前面有特殊情況（比如堵車、或者修路），點剎降速，提示後車注意。

c、看到前車剎車燈亮起，做到跟剎必行。

前面我們所講的三種燈，是不需要自己操心的，當你做相應的操作時會自動開啟。

剩下的六種燈需要重點講述，因為這六種燈，需要司機憑經驗判斷何時開啟，如果判斷錯誤，開啟的時機不對，可能會造成巨大的麻煩！

4、示寬燈（示廓燈）

作用：為了引起其他交通參與者的注意。

示寬燈（示廓燈），顧名思義，透過這種燈，別人能知道你車身的寬度（輪廓），是一種訊號提示燈。

開啟的方式很簡單、一般車輛的燈是有兩檔，旋鈕的第一檔是示寬燈、第二檔是近光燈。

示寬燈（示廓燈）一般不單獨使用，當你開啟了近光燈的時候，自動就開啟了示寬燈（示廓燈）。有一種說法，當天漸暗，司機的視線稍有不清的時候，應該開啟示寬燈（示廓燈）。其實，這意義不大，因為當視線稍有不清的時候，就應該開啟近光燈了。所以示寬燈（示廓燈）一般不做單獨使用，我們在下面講述近光燈使用的同時就相應會介紹示寬燈（示廓燈）合適的開啟時機。

5、霧燈

作用：為了引起其他交通參與者的注意。

霧燈是一種特殊的燈組，分前後兩組。但請注意，不是所有的車都有霧燈，有霧燈的也未必有前後兩組的霧燈。同時，開啟霧燈的方式，每種車各不相同，具體的燈組數量和開啟方式，請查閱你車輛的說明書。

霧燈顧名思義，一般是在起霧的時候使用，它在極端條件下穿透力極強，最關鍵的作用提示他人自己的存在。

霧燈使用規則：

a、 在視覺良好的情況下，嚴禁使用霧燈！前霧燈會對會車司機造成刺激，後霧燈會對跟車司機造成困擾。只有在，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，才能開啟。

b、在遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，為了安全起見，必須開啟霧燈，這是為了提高你車輛的能見度和辨識度。

c、 在霧天和雨天的時候，應當霧燈和近光燈配合使用，禁止使用遠光燈！因為遠光燈會反射回來，造成視線模糊。

6、警示燈（雙閃）

作用：為了引起其他交通參與者的注意。警示燈，就是我們俗稱的雙閃。

雙閃使用規則：

使用雙閃時，要麼意味著車出了問題，要麼意味著路出了問題，起到警示周邊交通參與者的作用！

a、市內在不具備停車資格的情況下，需要暫時停車，要開啟雙閃，警示後車。

b、市內在車輛有損壞的情況下，司機需要停車修理或者等待的時候，要開啟雙閃，警示後車，同時應該在100米外放置三角警示牌配合使用。

c、市內在車輛不便的情況下，司機需要靠右車道緩慢行駛，要開啟雙閃，警示後車。 （高速不適用，不能慢行！）

d、市內倒車時，開啟兩邊的窗戶、關掉音樂、開啟雙閃警示路人。

e、 高速上，在應急車道停車的時候，要開啟雙閃，警示後車，同時應該在150米外放置三角警示牌配合使用。 應急車道停車，是一大忌諱，因為很多車輛喜歡應急車道超車，這種行為，最受傷害的往往是停車的一方！所以不是萬不得已，不要在應急車道停車！

f、當車輛發生嚴重事故，不能挪動，被迫停在行車道或者超車道時，要開啟雙閃，警示後車，同時應該在150米外放置三角警示牌配合使用。

為了防止二次事故的發生，除非是車輛不能移動，否則不能在任何一條車道上停留，一切賠償商討事宜，請把車輛挪至應急車道後再進行！

g、當前方遭遇擁堵或者修路要縮道的時候（比如，兩條道變一條道），總之，就是車速被迫下降很快時，必須開啟雙閃把危險訊號傳遞下去。

h、交通法第八十一條對雙閃的使用是有規定的：能見度小於200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前後位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；能見度小於100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈（雙閃），車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；能見度小於50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈（雙閃），車速不得超過每小時20公里，並從最近的出口儘快駛離高速公路。所以，大霧和大暴雨的情況下，應該開啟雙閃！不過，你一定要保證一個前提，你的燈是轉向燈優先於雙閃。換句話說，在你開啟雙閃的情況下，打左右轉向燈還是可以使用的，大部分車都有這種功能。如果你的車，不具備這種功能，在你開啟雙閃又想變道的情況下，應該關掉雙閃，再打轉向燈！

接下來分析我們用得最多的三種燈，也是大家最不會使用的三種燈。

7、近光燈

作用：主要為了照明，同時也為了引起其他交通參與者的注意。

近光燈，是大家用的最多的燈，但還是沒有人敢說自己完全用得正確。

近光燈使用規則：

a、在天色稍暗，視線開始稍有吃力的時候，就應該開啟近光燈。很多人在很黑的時候都不開燈，讓人非常費解！在複雜的交通狀況下，你第一件要做的事就是讓別人早些發現你，所以不要吝嗇這點油，早些開近光燈。

b、在進隧道前，應該提前開啟近光燈。進隧道有個瞬盲的過程，而且很多隧道內視線不佳，所以進隧道一定要開燈！

c、下地庫前應該開啟近光燈

d、特殊天氣下應該開啟近光燈

能見度小於200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前後位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；惡劣天氣下，應該和雙閃配合使用：能見度小於100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈（雙閃），車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；能見度小於50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈（雙閃），車速不得超過每小時20公里，並從最近的出口儘快駛離高速公路。總之，你剛開始覺得視線不好的時候，就應該開啟近光燈。

8、遠光燈

作用：主要為了照明，同時也為了引起其他交通參與者的注意。

遠光燈，顧名思義，就是比近光燈角度要高，亮度要強，照射的距離要遠。大眾系列的車輛遠光燈的開啟方式，是在開啟近光燈的情況下，左手的手柄向下撥動。每個車輛不同，具體開啟方式，請翻看你的汽車說明書。

遠光燈使用規則：

a、市內禁用遠光燈。

遠光燈角度高，直射會車司機的雙眼，會導致對方瞬盲，市內車輛密集，開啟遠光燈是非常不道德的。

b、郊區，等視線不好的路段，開啟近光燈不利於發現路況，這時候可以開啟遠光燈。但是在會車的時候，應該提前切換成近光。跟車時，也應該切換成近光燈。

c、夜間在高速上行駛的時候，使用遠光燈，但是當你靠近前車的時候，應當切換成近光燈，否則會造成前方司機內後視鏡刺眼，導致前車司機誤判。

d、 霧天禁止使用遠光燈！遠光燈在霧氣的反射下，會導致你眼前霧茫茫一片！

e、 雨天禁止使用遠光燈，道理同上

f、 在夜間行車，儘量不要靠內道行駛，內道行駛太容易受到對面遠光燈的干擾，長時間干擾增加用眼強度，容易疲勞。外道行駛，受到對面車燈光的影響非常小！

g、在狹窄路段，比如窄橋或者窄巷，與非機動車會車，也應該把遠光燈切換成近光。總之，一定要尊重路況，不合理的使用遠光燈，最終害的是自己。因為駕駛是個互動的過程，當其它車輛在你的不當操作下失控的時候，你也難辭其咎。

遠近交替的妙用：

無論一直使用遠光燈還是近光燈，都是不科學的，司機容易疲勞，而且也浪費了燈光賦予車輛的語言。

所以要學會經常性遠近交替燈光，它最大的作用就是提醒，提醒自己、提醒他人。

下面看看如何具體操作：

a、在市內或者郊區夜間行車， 如果是非常明亮的路面，則一直使用近光即可。如果稍有視線不佳的地面，你應該經常性得快速遠近交替燈光。晚上的市內最怕的是什麼？ 沒有隔離帶的路中間站著一個過馬路的行人！路面視線很糟糕，對面行駛車輛的燈光又很刺眼，這樣非常難發現中間站著的行人。有時候走到跟前才發現有行人幽幽地站在路中間，這非常可怕！在這種路面上除了保持車速之外，還有一個技巧就是經常性地遠近交替使用燈光。這樣可以利於自己早點發現遠處的狀況。

b、在高速上，當你一直開啟遠光燈的時候，人夜間用眼過度容易產生疲勞。當你感覺到些許無聊或者疲勞的時候，就應該經常遠近交替一下，一是刺激一下自己的感官，二也是及時發現路面的障礙物和坑洞。

c、夜間，燈光比用喇叭要好使很多。夜間，當你行駛在路面的盲區時，比如、從小巷拐彎進主路、坡路、車庫出口以及看似無人的十字路口的時候，都應該遠近交替，進行提醒，讓其它車輛知道你的存在。

d、高速超車的時候（不分晝夜），當你準備超大車的時候，遠近交替晃燈比喇叭要更好用。很多大車胎噪很大，而且當大車司機關閉窗戶的時候，是很難聽得到喇叭聲的。

但你遠近交替晃燈，他卻很容易在後視鏡裡發現。

e、當對面會車車輛一直使用遠光的情況下，你可以遠近光切換，提醒司機換燈。如反覆提醒還無效果的時候，請放慢速度，或者乾脆停車等他透過，否則視線瞬盲，最容易發生事故。

f、在窄路只能一輛車通行時，對面有來車，你遠近切換一次，代表讓對方通行，頻繁的遠近切換，代表我要先通行。

g、夜間山路拐彎，一定要鳴笛晃燈提醒對面車輛不要越道行駛。 總之，遠近切換的作用在於提醒自己或者引起對方車輛注意，和別人交流的時候，如果表示非常著急，遠近切換就頻繁一點。比如，大車剎車不住，就只能頻繁鳴笛加遠近切換提醒對方，或者是你要超大車的時候，靠近大車，你遠近切換頻率高，前車就知道你已經非常靠近不能再躲避了。不過遠近切換頻繁也需要適度，否則會招致其它車輛反感，反而事與願違。

9、轉向燈

作用：告知他人自己的意圖

同時也為了引起其他交通參與者的注意。很多司機變道、拐彎壓根就不用轉向燈！打轉向燈是告知周邊交通參與者自己的意圖，溝通越順暢，則越安全。不愛打燈，愛搞突然襲擊，其實是害人害己。

轉向燈使用規則：

a、無論何時何地，變道一定要打轉向燈。而且是提前打轉向，打轉向燈不是為了完成任務，是為了讓別的車輛知道你的意圖，從而決定下一步動向。只有相互配合好了，才能讓大家都安全。所以，不能要變道了才打燈，而應該提前打燈，提前預警。

b、拐彎，一定要打轉向燈。拐彎最頭痛的，是非機動車和行人，特別是有些摩托車在你拐彎意圖很明顯的時候，還高速插上略過你的車頭。這時候，除了打燈還應該充分降低車速。

c、當你要靠右停車的時候，應該打右轉向燈。

d、當你準備駛離停車地點的時候，應該打左轉向燈提醒後車注意，在高速上，應急車道臨時停車準備併入車道的時候，一定要打左轉向燈！

e、在輔路併入主路的時候，應該打左轉向提醒，並且貼著最近的車道併入。

f、轉向燈有個約定俗成的用處，就是在高速上超車的時候，當你靠近前車準備超車的時候，請打左轉向燈（僅限你處在最左車道）。這樣有兩個好處：前車的後視鏡裡看見閃爍知道有車要超車（提醒前車）；後車看到打左轉向，知道你要超車，他就會降低車速等待你超車完畢（提醒後車）。

g、同樣，在高速上，你行駛在慢車道，當有車要超你的時候，怕你突然變道，會晃燈鳴笛提醒，這時候，你如何迴應呢？你應該打右轉向燈予以迴應。右轉向的燈語是：放心超，我不會變道。

h、很多人不會走環島，環島的燈使用規則是這樣的，當你進入環島，如果是第一個路口就出環島，這時候直接使用右轉向燈， 並且靠右行駛。如果你不是第一個路口出環島，這時候你應該開啟左轉向燈，告訴大家我第一個口子不出，等到快出環島的時候，打右轉向燈，表明自己要出去的意圖。至此，所有關於燈光的細節都已經寫完了，希望對大家有所幫助。

因為學車的時候大多是在白天，而且各家教學質量參差不齊，所以很多學員畢業之後，雖然駕駛方面還算說得過去，但是車燈使用細節方面，確實還有很大提升空間。

不懂車燈的司機少，只是有些素質差了點，這個主要還是集中在這幾個方面，會車不關遠光燈，超車不閃燈，轉向不打方向燈，能見度低是不開霧燈，車子有問題不打雙閃

1、車輛燈光的種類有哪些，它們分別在哪些場合使用？

2、燈光有一套約定俗成的語言，簡稱燈語，它的使用規則有哪些？

3、特殊情況下（極端天氣、極端情況），應該如何使用燈光，才

汽車燈光的不正確操作與使用-影響與危害

汽車燈光很簡單就說一下除尾燈以外的燈光

大燈：遠/近光燈、示寬燈

轉向燈

日行燈

霧燈

這些燈光具體幹嘛用的我就不用囉嗦了，大家都知道，那麼在使用中有些陋習我需要給你科普一下

1、改裝燈光：現在好多車主喜歡把自己燈光弄的很亮，恨不得把天空照耀成你的顏色，那這樣做危險不危險犯法不犯法呢？

首先告訴大家，你從4S店買來車以後對大燈進行升級如果在合法範圍呢，還可以那如果超出了就會遭到500-2000的不等罰款甚至扣分，那問題來了什麼叫違法呢，我說專業術語（流明）估計你們聽著也費盡，說白了，如果燈光太亮自己肉眼感覺吧，那你就別裝，你是自己看那還是照耀別人啊

2、城區遠光：有外界較亮照明條件的城區內或封閉的低下車庫內使用遠光行駛，這種人，大家稱之為遠光狗，光看圖片就難受，這種情況法律不允許，先不說法律說道德，你的燈太亮了。對向行駛的車輛和行人，無法判斷你放兩側是否有車輛和行人，在強光的照耀下向你的量側躲閃，如果裝上行人後果不堪設想。撞上人以後你負不負責任先不說，你心理內疚不內疚

3、國道行駛：國道行駛中，對向來車，不變光，也就是遠光不變近光，這種情況與上面那一種很類似甚至比上面的更惡略，有一部分無良的大貨車，（大部分都很好）把燈光改了以後，那燈光照的是又遠又亮，那他舒服了，坐姿高視野好，他看的到時清楚，對方看得是一篇光芒啊，對向來車還不變光，這種情況下事故率也是相當的高

4、四角燈亂用：四角燈緊急情況下，應急使用，在你的車輛發生事故時，靠邊停車開啟四角燈等待救援，打卡四角燈的目的是為了警示對方或途徑車輛不要再次發生事故這裡危險。在者是車隊編隊行駛大家都開啟四角燈的目的是為高速其餘行駛車輛我是編隊行駛，在超越我的時候需要注意，那就有一些駕駛員，把車開的飛快，開啟四角燈甚至把四角燈改成高亮爆閃模式，讓所有人的目光看向他，他希望是這條街最亮的仔。這種濫用燈光也是會被罰款和扣分的。

雖然現在很多人都拿到汽車駕照，也買了汽車，那麼燈光如何使用，首先日行燈，日間燈屬於訊號燈的一種目的是為了讓其他車輛更好辨別我們得車，霧燈，霧燈是車子前後尾部最亮得燈，遇上大霧暴雨等能見度差的惡劣天氣，一定要開啟，近光燈，一般主要在城市用，遠光燈，主要在高速或者野外郊區沒有路燈，光線不足的情況下使用的，雙閃燈，一般是一個危險報警燈，用途多。

路上現在有很多新手，還有很多女司機。

就是女生在開車子這一方面的大腦和身體的協調性確實不如男生。

因為人們只會做被檢查的而不會做被希望的。考駕照時不考在停車場使用燈光的內容。

駕考科目三燈光對應操作

駕考科目三模擬夜間燈光使用要求，一般會在下圖的十九項要求中隨機選擇不少於五項考核，隨機播報，語音完畢再操作，特別關注遠近燈光交替專案。這些考試科目中沒有在停車場使用燈光的專案，大家沒有學習過，也沒有被檢查過，只能憑個人理解和公德心操作，所以不懂得如何使用出現的機率就高。

地下停車場硬體設施不完備

根據《地下建築照明設計標準》，地下停車場在車道部位的照明亮度要達到75勒克斯，直觀感受相當於一個普通的日光燈掛在離地2.7米的高度，你在燈下的感受。我想大部分人會覺得這亮度還可以，甚至不需要開車燈。但很多地下停車場或因為設計或因為後期維護，燈光亮度遠遠達不到。給了大家不會正確使用燈光的機會和條件。

以上分析既談到了使用人的責任，也談到了外部環境的影響。希望大家先自己做好如何在地下停車場使用燈光，再共同呼籲加強監管，改善地下停車場硬體設施。

不是不懂的如何使用汽車燈光，而是安全意思淡薄，沒有意識到自己的燈光會給對方帶來什麼樣子的危害。

夜晚不正確使用燈光，會車時會造成對面車司機瞬間處於盲區狀態，時間有兩秒鐘左右。這種情況下極易造成對方發生交通事故，如果路中間沒有隔離帶，對自己也是一種危害。

一般來說問題都出在新手駕駛員上，由於夜間行車經驗不足，對於燈光的使用和危害性，還不夠熟練和重視。還有的就是老司機，但安全意思淡薄。這裡我就簡單的和大家講講。夜間會車時候一定要切換回近光燈，不論是在有沒有路燈的情況下。在地下停車場可以根據路況情況，切換遠近光燈。比如轉彎處用遠光來提醒對面來車，或者提醒行人，用完可以切回近光燈。

在路上會車的時候，對方開遠光燈，我會閃燈提醒，如果對方沒有切回遠光燈，那我也只能遠光回懟過去。

國家法律有規定：機動車駕駛人有下列違法行為：在道路上車輛發生故障、事故停車後，不按規定使用燈光和設定警告標誌的;一次記3分；駕駛機動車不按規定使用燈光的;一次記1分。