1、道奇Journey

這款車有很足的美式的派頭，美式稜角分明的肌肉線條配合比HIGHLANDER還要長的車身，讓這款車看上去顯得氣勢十足，道奇Journey這款車能給人眼前一亮的感覺。道奇Journey的內飾方面更傾向於家用化，非常的簡潔明瞭，道奇Journey的各項功能按鍵的位置非常清晰。道奇Journey這款車是30萬左右的suv車排行榜中最值得購買的車型。這款車的配置：後排娛樂功能(8.4寸的液晶屏)，2.4L汽油自然吸氣發動機功能，2.0T的MultiJet柴油發動機功能。

2、賓士GLA

賓士GLA這款車外觀採用的是新的設計元素，賓士GLA這款車的外表是相當的有設計感，而且從外觀看起來非常的豪華大氣，有硬漢一般的感覺。賓士GLA在30萬左右的suv車排行榜中是必定會推薦的車型了。這款車的配置：這款車子的長度為4449mm，寬度為1804mm，高度為1535mm，賓士GLA這款車的軸距為2699mm，這款車採用現款所搭載的1.6T和2.0T(高低功率)渦輪增壓發動機。

3、大眾Teramont

大眾Teramont這款車延續了大眾的家族式的設計，使得大眾Teramont這款車整個的外觀顯得更加的威猛，還有就是這款車採用了雙幅鍍鉻的橫條式進氣格柵，並且直接和前大燈相連線，使得大眾Teramont整體的造型顯得更加的精緻配置：大眾Teramont的外形尺寸長寬高為(mm)5039×1989×1773。大眾昂圖這款車的軸距達到了2980mm。它的油箱的容積也達到了70L。它的輪胎規格為255/55 R19和255/50 R20兩種規格。分別搭載了2.0TSI高/低功率發動機和2.5T V6發動機兩種可選。

4、本田AVANCIER

本田AVANCIER這款車是本田在中國市場推出第一款中型SUV，這款車車內空間也比較寬敞，僅僅推出五座版，本田AVANCIER的後排腿部空間非常寬敞。這款車在30萬左右的suv車排行榜是容量非常大的一款SUV了，而且這款本田AVANCIER的價效比還是很高得。這款車的配置：本田AVANCIER搭載1.5T和2.0T兩款發動機，2.0T發動機動力很充沛，兩款發動機的百公里綜合油耗僅相差1升左右。

奧迪Q5L或全新HIGHLANDER，適經濟情況二選一.推薦理由：Q5L科技感十足，動力充沛，安全性高，最重要的一點就是花中級車價格享受高檔車感覺。HIGHLANDER的優點無言而喻，保值率無敵！

30萬左右能買到各個廠家的中型SUV，要想保值率高首選HIGHLANDER和南北大眾的。而且很多豪華品牌的車也能買到，選擇性很大。

這個價位可以挑到很不錯的車了，像合資的Everest能選到不錯的配置，空間比較大，通勤越野都很方便，我正想去看看這車。

30萬左右的SUV可以考慮以下四臺——兩種型別各推薦兩臺

四驅SUV分為承載式車身和非承載式兩類，前者車身抗扭剛度較低不適合越野（四驅也無越野能力），車輛的特點是利用四驅系統提升公路操控的體驗，同時具備一定程度的透過能力。後者抗扭剛度足夠高可以用來越野，不過此類車普遍冷門且油耗偏高，如果有戶外穿越駕駛的愛好則可以選擇此類車，反之則建議選擇城市SUV，首先看一看這類主流車型。

第一臺：推薦福特EDGE

新款EDGE四驅版指導價為29.98~31.98萬（四缸版），車身尺寸達到了4878*1925*1770、軸距2850mm，尺寸等級屬於B+級大七座SUV，中後排駕乘體驗良好。外觀設計一改老款的穩重商務型氣質，加入了一些運動風格的點綴；這種風格更貼合年輕消費者的審美，然而消費能力在30萬級的使用者普遍為中青年人，所以定位的不是很合理導致EDGE的銷量並不很高，但客觀評價其品質並不低。

EDGE的新款CAF488WQB6型2.0T發動機動力儲備充足，最大功率180kw（245馬力）、最大扭矩390N·m（2500~3500轉）。足夠大的扭矩基礎與稍顯遲滯的增壓器是合理匹配，因為代步轉速升轉順暢、峰值扭矩與功率的曲線銜接也比較自然——通俗的解釋為加速平順。變速箱匹配的是8AT或8AT手自一體，低配款沒有M模擬手動擋；這臺車的效能仍有9秒左右破百的能力，穩定的質量加上不錯的效能以及豐富的配置，偏好合資品牌中型車可首選EDGE。

第二臺：推薦比亞迪唐DM創領版

指導價為27.99萬優惠幅度很小，這臺車的特點是效能非常強勁。DM三擎系統由2.0T內燃機、BSG電機、前後驅動電機組成；在純電模式中已經有290kw/630N·m的儲備，混動模式則有超410kw/950N·m的誇張資料，百公里加速成績可以達到4.3秒，這是跑車的標準。而且混動模式涵蓋HEV/REEV，綜合100公里純電的測試續航，其平均油耗可低於同級燃油車⅓甚至更多。四驅系統為全時四驅，配合後橋電控差速鎖越野能力也很強大，只是被車身結構限制了發揮。

唐DM的車身尺寸為4870*1950*1725，軸距2820mm，尺寸等於也屬於B+級。座椅佈局有常規的2+3+2七座，同時也有體驗更好的2+2+2六座，駕乘體驗良好。唐DM的設計也是自主品牌中難得的高水平，Dragonface的龍顏設計風格很有氣勢，EV版本的鎧甲風格中網更是錦上添花。在智慧化方面唐DM也有較高的水平，開放系統Dilink可玩性較高，L2級自動駕駛系統的可靠性也要一定程度優於競品，作為高效能智慧汽車唐DM為同級首選項。

1：第一臺建議等一等江鈴福特Everest，近期預計上市的國⑥版新款會換裝2.3T汽油機，動力要比現款2.0T版本有大幅升級，變速箱也會升級為8AT。在保證動力足夠強勁之後，Everest的縱置發動機全時四驅系統脫困能力不俗，雖然分動箱是多片式離合器限滑差速器，但只要學會合理的切換模式也可以保證穩定分動。後橋使用的是牙嵌式差速鎖，可以預開關的功能會進一步提高越野能力；後橋的瓦特連桿不僅能提升公路操控極限，同時對越野能力也有提升——新款Everest仍為同級首選項。

2：除Everest以外同級別可以考慮哈弗H9和榮威RX8，這兩臺車的脫困能力與動力水平與現款Everest相當，四驅系統完全一致，只是差速鎖使用了打滑後自鎖的伊頓式差速鎖（低一等級）。如果不著急用車也可以等一等大通D90Pro，這臺柴油2.0T的硬派SUV動力非常誇張，最大功率160kw、最大扭矩高達480N·m——一旦量產則是同級效能最強的硬派SUV。四驅系統與Everest完全相同，變速箱也採用了8AT。

總結：上述四臺車是30萬級城市SUV的理想選項，同時也是2020年可能最強的硬派SUV，值得作為參考。

斯巴魯Forester

車型介紹：斯巴魯是一個在國內並不是太多人知道的品牌，而且只做四驅系統，採用水平對置的發動機，低重心帶來更好的穩定性，提供2.0L，2.5L以及2.0T三種動力發動機，其中2.0L與2.5L的動力顯得有點孱弱，最大輸出功率110KW與126KW，最大輸出扭矩198N.m和235N.m，2.0T車型在動力上有了明顯的提升，同時價格也相應的提高了太多。

採用左右對稱全時四驅系統，多片離合器中央差速鎖，根據形式狀況自動調節前後軸的扭力分配，更加智慧化，也更加隨心的駕馭各種複雜路況。

推薦理由：斯巴魯四驅系統作為四驅系統中比較智慧的一種系統，很好的糅合了油耗與車輛的越野性，而2.0L的動力表現太差，對於在城市用用還尚可。

Cherokee

車型介紹：放在第三位的Cherokee確實有點小瞧了它，以硬派和越野著稱的Jeep在隨著時代的潮流，越野效能收斂了不少，開始了向城市的轉變，追求城市的舒適性與越野的雙重標準。

搭載的2.0L和2.4L自然吸氣發動機，匹配少有的9速手自一體變速箱，線性的動力輸出平順，穩定。採用前麥弗遜獨立懸架後多連桿獨立懸架。

其中2.4L專業版及以上車型採用前置全時四驅系統，多片離合器中央差速鎖結構以及後橋限滑差速鎖，在城市用車時適時四驅所帶來的燃油經濟性非常明顯，同時在野外時，中央差速鎖以及限滑差速鎖的鎖止，有效的將動力前後配比完美的實現50:50，更有利於增強車輛的越野效能以及透過性。

推薦理由：對於該車，選擇2.4L專業版，兼顧四驅系統，配置上齊全度非常不錯，6安全氣囊，ABS+EBD，ESP系統，胎壓監測等，與專業版+智慧包之間價格差距10000元，但是整體的只是相差了中控部分的大尺寸液晶顯示屏以及GPS導航系統，這個根據個人意願選擇。價效比優勢明顯。

HIGHLANDER

車型介紹：面對如今的HIGHLANDER，個人還是喜歡大排量3.5L的V6發動機，無奈價格太高，而且現在HIGHLANDER也推出了2.0T的車型，也是跟隨時代的腳步。價格上也降低到了30萬以內，對於消費者來說，損失的是部分越野效能換來的是價效比。

達到4855mm的車身長度以及2790mm的軸距，7座的佈局更加實用，同時第二排座椅可以自由傾斜，滑動，放平等功能，更加的人性化，給予第三排舒適的乘坐體驗。

搭載的2.0T和3.5L發動機，最大輸出功率為162KW和201KW，最大輸出扭矩350N.m和337N.m，在日常的家用中，推背感更強，加入了時下流行的啟停系統，節油經濟性更優，匹配6速手自一體變速箱，採用前麥弗遜獨立懸架後多連桿獨立懸架，經過專業的匹配和調校後，整體更偏向舒適與平順，穩定。四驅車型採用前置適時四驅，動態扭矩分配控制系統（當時速超過40KM/h的時候自動解除四驅模式）配合多片離合器中央差速鎖，並沒有配置後橋差速鎖，相對於Cherokee來說，脫險功能弱了一分，但是對付一般的路面完全沒有問題，超高的最小離地間隙與大角度接近角與離去角更好的保證車輛透過性。

推薦理由：購買一款滿足家用+越野功能的車型，並不需要太過花哨的配置，雖然精英版缺少了天窗，無鑰匙啟動，無鑰匙進入等系統，但是對於日常家用完全足夠，而且與豪華版之間差距在3萬6左右，確實有點划不來的感覺，配置了基本的6安全氣囊，ESP系統，上坡輔助，陡坡緩降等已經滿足了！

Tiguan

車型介紹：銷量遙遙領先，排在第一位，不僅僅在於該車的品牌影響力，同時也有著同級車中少有的經濟性，動力上採用型號為EA888的1.8T以及2.0T發動機，後續也將推出1.4T版本，個人對於1.4T版本表示並不看好，EA211的1.4T發動機，帶動自重1.6噸左右的車型，在城市代代步還好，想去野外還是算了，而且價格也並不是太低。

採用4MOTION 智慧全時四驅系統，實時判斷車輛行駛狀態並自動分配前後輪動力輸出，增加各種路況的操縱性和通用性。匹配Tiptronic六速手自一體變速箱，可自動適應不同駕駛風格，實現最佳換擋品質和動力表現。該四驅系統採用多片離合片中央差速鎖，並沒有加入後橋差速鎖，四驅的脫困能力略差一下，在冰雪路面上的穩定性則非常不錯。

推薦理由：配置上相比豪華版，少了氣簾，但是胎壓監測，全景天窗，真皮座椅，ESP系統等也都是全部帶有，相比豪華版的價格差距近3萬，完全可以用來加裝一個導航系統，以及對車身做一些必要的選裝。2.0T+6速手自一體變速箱的動力輸出，更加平順和穩定。

日產奇俊和Qashqai

東風日產旗下共推出三款suv，分別是Qashqai、X-Trail和Murano。目前比較暢銷的，就是Qashqai和X-Trail。雖然X-Trail車型比Qashqai要大不少，但是都被定義為緊湊型suv。Qashqai為1.2渦輪增壓和2.0自然吸氣，全系都是兩驅車型（前置前驅），X-Trail分2.0自然吸氣兩驅和2.5自然吸氣四驅車型。現在我就拿Qashqai2.0L豪華型和X-Trail2.0舒適型做一下對比。

一、空間

Qashqai長寬高分別為4384*1837*1612，軸距為2646。X-Trail為軸距為4675*1820*1722，軸距為2706.雖然兩款車都被定義為緊湊型suv，但是是以軸距為標準的。從長寬高上對比，X-Trail整整大了Qashqai一圈，可以和中型suv作對比了。兩車的前後排空間都是很寬裕的。Qashqai後排175左右的乘客坐下後膝蓋距離前排座椅有兩拳多的差距，X-Trail的話就完全可以蹺二郎腿了。所以，從空間上看，X-Trail完勝。

二、動力

兩款車的2.0車型最大馬力都是150，因為Qashqai的整車質量要比X-Trail小不少，所以在動力上，Qashqai比X-Trail要好一些。兩款車變速箱均為cvt無級變速（模擬七檔），動力輸出都比較平順，中期加速比較線性，沒動力輸出充足。本人目前開的是X-Trail2.5四驅車型，的確加速很給力，加速超車一點問題都沒有。所以，兩款車的動力輸出都是沒有問題的，可以說是不分上下，Qashqai略勝一籌。

三、舒適性

日產suv的底盤懸掛還是比較好的，不硬不軟，路感適中。走坑窪路段，顛簸感不強，對顛簸過濾的都比較好。但是，胎噪還有高速下的風噪還是比較大的，本人作為X-Trail車主，深有體會。座椅，Qashqai為皮質和編織物混合，X-Trail是仿皮座椅，包裹性都比較好，比較柔軟，坐上去比較舒服，畢竟，日產被稱為“沙發廠”，座椅就像大沙發一樣舒適。能很好地緩解駕駛疲勞和長時間乘車帶來的疲勞感。所以，在舒適性，兩跨車是不分上下的，都繼承了日產車的優良傳統。

四、外觀

外觀方面，Qashqai和X-Trail除了大小以外，基本上沒什麼區別，可以說Qashqai就是小一圈的X-Trail。家族式的前臉，新款更加犀利。led日行燈，就像鷹眼一樣，比較犀利，回頭率很高。側面線條比較飽滿，感覺像一個小胖子，但是，後屁股個人感覺，並不是很好看，顯得比較窄，感覺很小氣。不過，值得一提的是，兩車都有全景天窗。總體而言，日產不管是Qashqai還是X-Trail，都是繼承了家族式的外觀設計，基本沒什麼區別，外觀設計中規中矩吧。

五、內飾

還是上一段的話，Qashqai和X-Trail內飾和外觀一樣，基本沒什麼區別。如果不從大小上辨別，基本就是一輛車。解析度很低。內飾設計中規中矩，軟材料包裹比較多，塑膠感不是很強。但是，Qashqai是手剎，新X-Trail是電子剎車。個人感覺，手剎雖有硬派越野的風範，但是按在城市suv上總有一些彆扭。總體上，兩車的內飾是比較中庸的，不會讓人很喜歡也不會引起人的討厭。

六、油耗

2.0的X-Trail油耗基本能控制在9-10個左右，我是2.5L的X-Trail，在堵城哈爾濱，目前是10.8個。2.0的Qashqai油耗能在8-9個左右。當然，油耗僅供參考，還與所處地區的擁堵狀況，個人的開車習慣有很大的關係。

七、價格

2.0Qashqai豪華，我所在地區裸車價為15.5萬，落地在17.5萬左右，2.0X-Trail舒適版在17.8萬，落地在20萬左右。

綜合來講，如果你不在乎車的大小的話，選Qashqai的價效比會跟高一些。

我就不推薦滿大街的車型了，推薦兩款價效比比較高，但是低調的兩款車型

指導價23.88—37.58w，空間4897-1908-1691，而且229N.M，137KW，最高馬力達到了245，動力方面是一點都沒有懷疑的，1.7KG車身，這麼重的車身，11秒左右破百，推背感十足

而且這個價位，混動車型，價效比還是很高的，空間方面，五個人做進去，一點壓抑感都沒有，很是自在

CVT變速箱，換擋時候，不像同級別的有些車型，頓挫感很是明顯，2.5L的發動機，1.7KG的車身，整體油耗才9.5左右

保值率方面，Murano是一塌糊塗，但是舒適度方面，還是很給力的，移動沙發家族，舒適度是很讓人心動，滿足，新車的優惠價格也是很吸引人的一點，保值率不高，但是新車優惠的也是很大

指導價:24.68–34.58w，長寬高，4615-1885–1630

林肯冒險家，這個級別，低調品牌當中，前有沃爾沃v90虎視眈眈，打著安全效能的大旗在前面，後面雷克薩斯NX在後面追逐，中間還有一個凱迪拉克XT4超高的銷量在中間穩坐

冒險家在這個級別，擁有一個超大的空間，180cm的身高，坐進去，一點壓抑感覺都沒有，，超高的顏值，而且動力方面，245匹馬力，推背感十足，8at的變速箱，適時四驅的驅動模式，都是很有競爭力

總結:這兩款車，在這個級別，不考慮BBA的奢侈，空間，配置，舒適度，價格，還是很有亮點的

需求是預算30萬左右、SUV車型

你的其他方面的需求給的不是很清晰，這樣很容易導致給你推薦的車型出現很大的偏差

很容讓大家給你推薦的車型以自己的需求和喜好進行推薦，比如是家用還是商用、注重車輛的動力、空間、配置、是首選7座還是5座車型等等，這樣可以讓大家更有針對性的進行推薦

按照大部分的使用需求，家用注重車輛的油耗的、安全性、駕乘空間、維保以及殘值方面進行推薦

推薦車型

福特EDGE 2.0T兩驅7座豪銳型 指導價269800 經銷商優惠11000左右 全款落地價在290000 2.0T發動機提供245匹馬力匹配8速手自一體變速器 車設尺寸4878X1925X1770MM軸距2850MM 標準的中級SUV的尺寸 可以提供良好的駕乘空間同時 這款車提供7座版本也不像其他7座車的第三排那麼緊促

Teramont車身尺寸5039X1989X1773MM 軸距2980MM 2.0T發動機提供196匹馬力 匹配7速雙離合變速器 四驅指導價320900元 經銷商可以有50000左右的優惠幅度 全款落地價在310000左右 Teramont最大的賣點就是體型空間巨大，可以提供良好的乘坐舒適性HIGHLANDER4980X1925X1720MM 軸距 2790 2.0T發動機220匹馬力匹配6速手自一體變速器 四驅只能選擇指導價258800這款 雖然這款車也接近換代但是依舊沒有什麼優惠 最重要的是HIGHLANDER經常需要訂車 有時候還要買裝具如果不是鐵粉可能心理上受不了這種委屈 而這款四驅丐版更是難定到 或者屈就選擇兩驅248800這款

綜上：

三款車型在30萬區間都有很高的關注度，同時也具有很大的市場保有量，對後期的維保方面經銷商能夠提供可靠的保障，由於有銷量的保證所以對產品的後期的殘值也有很大的提升，購車主要是以自己的需求進行選擇，提供更多的需求點能夠更有針對性的進行推薦，建議實際的去4S店看車，試乘試駕，並結合自己的需求和愛好進行選擇