TAYRON用的是最新的博格華納四驅系統，福特銳際普通四驅系統，TAYRON的四驅系統會好很多，兩者四驅過著輕度越野是可以的。越野需要考慮很多因素，懸掛行程，接近角，離去角，非承載式車身等

福特銳際為適時四驅，大眾TAYRON為全時四驅，兩個中央差速結構都是多片離合器，全時四驅穩定性好，但是油耗相比較分時四驅較高。

大眾TAYRON這幾個月的銷量相當不錯。有蓋過Tiguanl的勢頭，油耗還有安全各方面表現都比較優秀。再現了，受前段時間大眾Passat的中保研測試可能會有影響。但是這個東西也是仁者見仁智者見智的吧。

相比較福特銳g動力更強勁一些。使用的是一套8at的變速箱。對比大眾的7速雙離合我個人覺得是有優勢的。這兩款變速箱的優劣點我在以前的回答中分享過。可以去看一下我之前的回答。這兩輛車他一個是緊湊型SUV，一個是中型SUV。尺寸相差並不大。福特日記屬於一個緊湊型SUV。大眾TAYRON屬於中型SUV。這兩輛車的內飾都個人感覺都還可以接受。動力的話，毫無疑問銳際完勝。

很多人買車，一個平凡的非常重要的標準就是外觀。我覺得這兩輛車的外觀風格不太一樣。這個最終得看自己的感覺。如果有時間的話最好去店裡試駕一下試乘一下。相信你會做出明確的選擇。

下面我附一張這兩輛車的那個配置差異圖。僅供參考。

大眾TAYRON是全時四驅，福特銳際是適時四驅。適時四驅是一種可以在兩驅和四驅之間切換的車型，這種車型大都是建立在前置後驅的平臺上，透過安裝在前後橋之間的分動箱來進行動力分配。全時四驅是越野能力最強的車型，而且結構簡單、成本低油耗低、靈活性好，目前只有在硬派越野車上使用。

銳際目前全系均為四驅版本，而TAYRON在2.0T的高配車型中也搭載了四驅系統（同樣配置的車型，兩驅和四驅差價大約在1.5萬元左右），雖然它們都是城市型SUV，消費者大部分情況用不上四驅，但還是有很多人願意選擇四驅版本。

TAYRON的四驅系統供應商為博格華納，TAYRON搭載的為第五代瀚德產品（銳際的四驅供應商未知）。如今四驅技術越來越先進，從兩驅到四驅的切換時長為毫秒級，而且越野、雪地等駕駛模式也更加豐富。

從底盤部分來看，兩車在設計上有非常多的相似之處，懸架結構類似，底盤防護水平也基本一致。經過動態測試，我們發現兩者的調校有明顯的不同。簡單來說，TAYRON更舒適，銳際更運動。但這僅僅是相對而言，如果您喜歡更運動化更有操控感的福特，那麼FOCUS可能更適合您。總之，TAYRON和銳際的底盤整體素質都符合一款合資SUV該有的水平，哪款更好還是看自己的喜好吧！

福特以銳際Escape打響了2020的第一場攻堅戰，2.0T發動機、全系四驅以及鋁合金懸架等三大賣點，上市售價18.98萬-21.88萬元。

不過精打細算的消費者難免會互相比較，我們透過走訪4S店探訪的結果得知，福特銳際被對比得最多的是大眾TAYRON車型，大眾TAYRON330 TSI四驅豪華版市場優惠完價格在21萬左右，與福特銳際中配20.48萬不優惠的價格相差不多。

外觀

福特銳際Escape在設計上，並沒有太多亮點，不過有一點值得提到的是，售價21.88萬的頂配版車型擁有ST-Line運動套件，座椅也選用了皮/翻毛皮的混搭材質，看上去更加運動年輕化一些。

而TAYRON雖然是經典的大眾車外觀，不過這臺車型被塑造成非常有品質感。精緻簡潔的外形和多彩的車身顏色形成了年輕化的品相，無論是目標人群還是設計思路，都有和福特銳際重疊的地方，難怪會有消費者在這兩臺車上有二選一的抉擇。

內飾

福特銳際沒有花太多的功夫在設計上，不過這一代的福特很明顯的一個特點就是比以往的車型有質感了許多。

包括頂配車型上，紅色縫線增加的運動氣氛，反毛皮的質感、B&O的音響以及更新系統後的中控顯示屏，都能很好的為福特新使用者帶來更佳的印象分。

同樣走年輕化路線的TAYRON除了擁有縫線設計以外，大尺寸中控、皮/翻毛皮座椅都和福特銳際正面對槓過以外，副駕儀表臺上的大面積碳纖維樣式飾板實在太不客氣了點。

動力

福特銳際使用2.0T發動機匹配8AT變速箱，官方宣稱這臺車百公里加速僅需7.5秒，做到了同級最快的破百時間，這也是銳際吸引年輕消費者的賣點之一。

最大功率248ps，峰值扭矩393Nm的動力輸出，配合鋁合金懸架的操控感，這在試駕感受這一塊是銳際很大的優勢。與舒適性調校的一眾SUV車型，開起來差別很大。

而大眾TAYRON則使用2.0T發動機匹配7速雙離合變速箱，最大馬力186ps，峰值扭矩320Nm。

對於駕駛感一向不是特長的大眾來說，這臺車最大的賣點是在空間以及使用性層面。雖然動力有全時四驅的加持，穩穩當當的特性並沒有為TAYRON作出精彩的性格轉變，因為這一切都是為實用性服務。

配置

綜合市場優惠後，價格相對應的福特銳際頂配版比大眾TAYRON四驅豪華版的配置要高上許多。除了智慧駕駛輔助系統以外，福特銳際還多了倒車影像、全速定速巡航、電動後備箱、主動閉合式進氣格柵、方向盤換擋、全液晶儀表盤等等高階配置。

很顯然，在21萬左右的價位福特銳際以頂配的優勢，配置層面擊敗了大眾TAYRON，要想更高配置TAYRON只能增加預算了。不過，TAYRON在空間上的優勢不是銳際能夠比擬的。

TAYRON的特別之處還體現在它的尺寸上，如果只看軸距的話，TAYRON基本上被歸類在中型SUV中，軸距2731mm正好超過中型SUV的定義（2700mm），只不過4.5m多一些的車身長度，讓它的車長比許多緊湊級SUV更短，在所有中型SUV中算是非常特別的設計。

總結

在較大配置差距的情況下，仍然有消費者在銳際和TAYRON中作出二選一的糾結，證明大眾TAYRON在空間以及品牌力上更加的討喜。如果你是性格沉穩，以家庭為重的務實派，大眾TAYRON會更加適合你；相反，你是追求生活中的新鮮感，想要在駕駛中有點激情的前衛青年，福特銳際的動力以及科技配置會更好的滿足你的需求。