長安歐X7,首先在長安品牌裡，特別是SUV，我只認長安CS75,CS55這些越野車！至於長安歐尚裡車子的不入法眼，我不知道這個歐X7是不是最近賣的挺好！還是剛出來的新車！還是外觀多麼吸引人！還是你多麼喜歡這款車！我的建議是不要碰！在我眼中就是雜牌子！沒有一點保值率可言！直接看都不用看！

哈弗H6,在SUV界裡！哈弗品牌已經打下了半壁江山！尤其是哈弗H6，在中國產SUV裡已經達到登峰造極！哪怕在未來三兩年裡也沒有其他品牌可以超越，技術成熟，銷量遙遙領先！很保值！很受中國老百姓的青睞！選擇它，沒有錯！

比亞迪宋！在比亞迪品牌裡表現的還可以！表現中規中矩！沒有多麼突出的表現！保值率也一般！在我眼裡它就是什麼都表現一般！中規中矩！

所以肯定優選哈弗H6,沒毛病！！

這三款車目前是自主品牌裡賣得比較好的成型，價格都走10萬左右，三輛車特點如下：

一、哈弗H6運動版，常年佔據SUV銷售榜首。

1.空間。在中國產SUV的消費者要求“大”的今天，大多數SUV空間都比較大，哈弗H6運動版也不例外。車內前排的空間富裕充沛，後排坐人腿部空間寬敞，整體外觀大氣硬朗。

2.內飾。內飾設計簡略時尚豪華，整體中控向駕駛員這一側傾斜，然後橫貫一體的出風口很有個性，跟中控形成一個整體，相當有檔次。四幅方向盤很粗壯，握感也挺不錯的，頂配是全液晶儀表，明顯提升了一個檔次，實際操作的人機工程十分讓人滿意，一鍵啟動的位置很方便，啟停開關、自動駐車、電子手剎、駕駛模式各個調節的按鈕跟旋鈕都一目瞭然。前排座椅乘坐寬大舒適，中控按鍵佈局合理。

3. 動力油耗方面。目前哈弗H6運動版採用全新的1.5T+7速雙離合動力，使用用進氣可變氣門升程技術（CVVL）實現高效進氣，降低油耗。大家都知道，普通的發動機在製造出來後，配氣相位和氣門升程就固定不變了，這就無法適應不同轉速下發動機對進排氣的需求，簡單說就是在不同工況下發動機（缸內）所需要進氣量不同。可變升程技術不管是如何實現的，其最終目的都是一樣的，為了提升發動機燃燒效率。這一點很像人的呼吸，在靜止的時候頻率低氣量小，在運動時頻率快氣量大，節油同時動力充沛。

4.底盤懸掛調教偏軟，開起來舒適。底盤離地間隙高，透過性強，走爛路泥巴路以及跑工地都沒有問題。

二、長安歐尚X7給人眼前一亮的感覺，高階大氣上檔次，價格也比其他二輛實惠些，特點如下：

1.科技配置方面。全系搭載智慧網聯車機系統，在高版本的車型上，長安歐尚X7還配備前排側氣囊、整合式行車記錄儀、LDW車道偏離預警、電動全景天窗、電動後尾門、超高畫質360°全景影像、PM2.5高效空氣過濾系統等豐富功能和效果。全系標配LED大燈，夜晚駕車視野良好。

2.空間。長安歐尚X7整車軸距為2780mm二排膝部空間可達140mm，對於當天試駕媒體恰巧都是超過1米8的身材，4名乘客也不顯侷促，而超大後備廂空間，長度可達1880mm（後排放倒），高度830mm，滿足家庭使用者搬家、旅行等出行裝載需求。

3.內飾。前排座椅採用超纖維太空皮質，座椅泡棉厚實，長時間乘坐不會產生疲勞感。而眼前同級唯一主、副儀表板算高層結構，也讓功能區與操作區有效分隔，而主儀表臺配上的超高畫質10.25英寸液晶屏，人性化UI介面設計，集觸控、聲控、手勢等便捷操作於一體，實際操作十分靈敏，而車門板不僅用上皮質包覆，上面還輔以縫線增加質感，包含副儀表臺用上的21次絲印工藝，也達到了畫龍點睛之效。

4.底盤設計。長安歐尚X7全系標配雙底盤軟連線設計，是新車標配的又一大亮點。全系採用前麥弗遜後多連桿的獨立懸架系統，後獨立懸架採用更柔性的連線，在經過顛簸路面或高速過彎時，過濾震動更柔和，兼顧了駕乘的平順性和舒適性。

三、比亞迪宋，定位年輕時尚，外觀內飾設計前衛大膽，特點如下：

1.動力方面，1.5TID的動力，跑高速真的很帶勁，一腳油門下去說超就超，提速更是不在話下，換到運動檔以後， 才能感受到1.5的動力是什麼概念，爬坡以及上馬路牙子的時候從沒猶豫過。 高速上開到一百五超車的時候感覺輕微抬頭感，切到S檔後感覺有用不完的動力，轉向也比較正常沒有虛位。這導致我下了高速後得了路怒症老是嫌棄別人開車太肉。

2.內飾設計。車內全景天窗很贊，而且可以調節開啟角度和位置。後視鏡下有照明燈，車主靠近時會自動感應亮起，鎖車後後視鏡自動合上。後排座椅可以全部放倒，上次搬家全靠他了，媳婦說這車像拉貨車。後備箱上有鎖車鍵，取完東西一鍵鎖車不用掏鑰匙。 PM2.5用得少我也不吸菸感觸不深。360度全景攝像頭對於新手來說簡直實用，周邊有人或障礙物時自動感應中控螢幕自動切到影像介面。座椅和後視鏡可以自動記憶並儲存三個位置而且電動調節，就算一個車兩個人開，也不用每次調節了，有的豪華車才有這配置。 車上有三個usb口，充電方便。朋友說比亞迪在深圳，車上的電子裝置肯定都很給力，我覺得說的有幾分道理，凡是電子方面的東西，包括carpad，感覺都很好用。

3.油耗。目前在市區10個油左右 最低8.3最高12。 高速可以到7左右。 前兩個月改加95號汽油，輕踩油門就能一騎絕塵感覺棒棒噠。

4.變速箱方面。高速行駛需要加速超車的時候換擋確實有點遲鈍，但後來發現S檔這種逆天設計就改用S檔超車了。 並沒有發現頓挫感，如果開eco模式的話，換擋邏輯可能會有所變化。對於suv來說劇烈操作的機會不是很多所以一切都還不錯。

綜上，三款車各有不同特點，看個人更喜歡哪些方面，哈弗H6運動版起步價比其他兩款車偏高些，根據個人經濟實力和偏好選擇就好。

這三款車在這個級別中算得上關注率較高。但同樣的差別也很大。同時因為手動與自動對比差異較大。但畢竟在駕駛這種輕鬆感上還是自動比較實際一些。所以先以自動擋為主。

這款車真沒有什麼太多可以解釋的。長年的霸佔SUV銷量榜單。最近可能受到了一點影響同比下滑較快。但並不影響哈弗H6在消費者心中的地位。這款車您現在很難說出他的亮點，不過也沒有什麼太多的可以吐槽。在管理長城店那幾年。車主給我的購車理由最直觀的就是質量穩定性。所以這就是哈弗H6最值得關注的一個核心賣點。

不過同樣哈弗H6也有一個問題就是油耗上並不省。11個油屬於常態。這一點長城自己也都不避諱。而雖然哈弗有一定的銷售資料表現，但保值率也並沒有預想下的那麼高。還算是一個一般水平吧。所以還得看您選車的綜合性的因素集中在哪。

這款車應該說是讓人眼前一亮。對於所有車圈行業的從業者來說銷量表現超出了我們的預判。很難想到曾經長安商用車品牌下的一個乘用車產品能達到這樣一個銷售水準。曾經在電臺欄目中我也提到的觀點。如果是對於一款10萬以上的購車預算，這款車的競爭力與同級別中的長安CS75 PLUS及哈弗來比較，確實沒有什麼亮點。但下探到8-9萬元市場確實做工水平及效能上的表現就突現出來了。所以對於您10萬預算，來說還能說得過去。而JL476ZQCF，1.5T藍鯨發動機在動力上確實已經得到了市場的認可，而自主研發的7擋雙離合變速箱還有待於市場都考證。空間表現上這款車不錯。做工質量上也是值得肯定的。但NVH上做的很一般。需要您親自感受一下是否能夠接受。

這款車目前也算比亞迪的當家產品，不過市場上宋PRO的吸引力好像更大一些。不管是配置還是做工上個人覺得都好於宋。所以如果價格可以適當放寬。可以參考宋PRO

這個預算中，我比較建議您選擇吉利的博越PRO。從產品質量上要好於比亞迪及長安歐尚

X7。銷量表現也優於二者。如果能接受3缸機，可以選擇2020款 1.5TD 自動智聯PRO。配置屬性上提升較多。同時吉利1.5T這個三缸機在很多車型上已經運用。表現還算可以。如果真的擔心三缸機的抖動問題。可以選擇2020款 1.8TD DCT智聯PRO。動力上還能有所提升。

這三款車幾乎現在關注度最高的應該就是屬於哈弗H6和比亞迪宋了、至於長安歐尚X7、價效比方面真的不是很好、但是保值率真的不是很好。如果拍個序號的話、

顏值方面歐尚真的改變多了、對比以前現在是好多了、現在顏值方面年輕化了許多了、而且空間方面也是這幾款車當中比較大的、配置方面沒話說、

空間方面4705-1860-1720，軸距2780、空間這幾款車是最大的一款、而且配置方面來說360度無死角倒車影像、智慧語音控制系統、雨刮器，雨量感應系統、配置方面真的是沒話說了

但是保值率真的是傷心、而且歐尚的荒誕頓挫感覺是特別大

比亞迪的空間可以說是很讓人滿意的、而且外觀方面改變的也是很大、燻黑的輪轂、看上來是真的比較大氣、前中網鍍鉻飾條大嘴狀看的很大氣

而且比亞迪的配置方面也算是很豐富的，而且懸架的舒適度、真的是非常令人滿意、軟硬皆是、1.5T的排量140匹馬力、動力方面推背感就不說了、但是家用絕對是沒問題的

但是保值率不是太好、對比歐尚還是不錯的、懸浮式車頂、看的也比較大氣與年輕化

H6可以說是靠著運動款起價的、為什麼說這三款車哈弗H6價效比最高呢、原來運動款有藍標紅標，空間大、配置也算是中規中矩、

買這款車的人大多數都是大家庭的一款選擇，因為空間在這個級別、真的算是很大的、軸距2680，很是滿意、日間行車燈、多功能方向盤、定速巡航、配備的都很齊全、

但是哈弗H6的動力真的有點差勁、而且多挫感有點尷尬、保值率還是值得一提的、在這三款車，而且在這級別中、保值率都是相當樂觀的