很少有人關注鈴木特維拉這款車型的,而且跟本田xrv對比的,也是極少極少的,所以說了解這兩款車對比,肯定是特別比較瞭解汽車行業,車型對比的瞭解很好了,但是如果說哪款車價效比更高一點
日常家用,可能xrv可能會很受人喜愛一點!
特維拉這款車,現在已經停售了,新款暫時還沒上,但是配置價效比方面,真的是極高
懸浮式車頂,超大的五幅輪轂,前臉鍍鉻亮條,整體看上去特別的有檔次,四驅手自一體的變速箱,140匹馬力,推背感還是很強的
但是如果綜合對比情況,xrv的價效比還是相比較特維拉高很多的
xrv的外觀,內飾,現在都是受得大多數人的喜愛的,而且現在也是本田的主打suv車型之一了,在這個級別中,競爭力也是在同級別中排在前幾名的
XRV作為一個買車送發動機家族中的一員,所以說發動機方面幾乎不用擔心,雖然馬力在這個級別中表現的不是很出色,但是無極變速箱保證讓你感受到,換擋的零頓挫,感受不到同級別某些車型換擋時候的尷尬場景
空間方面幾乎根本不用擔心,2610mm的軸距,家用小型suv中還是挺好的一款了,而且後備箱的空間,也是值得一提的,整體放倒的情況,大件東西,幾乎一點壓力感覺都沒有
總結,這兩款車,其實沒什麼太大的可比性,除了Vitara的四驅吸引人,其餘的衝保值率,配置,舒適度,油耗方面,都是xrv完勝的
很少有人關注鈴木特維拉這款車型的,而且跟本田xrv對比的,也是極少極少的,所以說了解這兩款車對比,肯定是特別比較瞭解汽車行業,車型對比的瞭解很好了,但是如果說哪款車價效比更高一點
日常家用,可能xrv可能會很受人喜愛一點!
特維拉特維拉這款車,現在已經停售了,新款暫時還沒上,但是配置價效比方面,真的是極高
懸浮式車頂,超大的五幅輪轂,前臉鍍鉻亮條,整體看上去特別的有檔次,四驅手自一體的變速箱,140匹馬力,推背感還是很強的
但是如果綜合對比情況,xrv的價效比還是相比較特維拉高很多的
本田XRVxrv的外觀,內飾,現在都是受得大多數人的喜愛的,而且現在也是本田的主打suv車型之一了,在這個級別中,競爭力也是在同級別中排在前幾名的
XRV作為一個買車送發動機家族中的一員,所以說發動機方面幾乎不用擔心,雖然馬力在這個級別中表現的不是很出色,但是無極變速箱保證讓你感受到,換擋的零頓挫,感受不到同級別某些車型換擋時候的尷尬場景
空間空間方面幾乎根本不用擔心,2610mm的軸距,家用小型suv中還是挺好的一款了,而且後備箱的空間,也是值得一提的,整體放倒的情況,大件東西,幾乎一點壓力感覺都沒有
總結,這兩款車,其實沒什麼太大的可比性,除了Vitara的四驅吸引人,其餘的衝保值率,配置,舒適度,油耗方面,都是xrv完勝的