作為豐田的當家車系之一，CROWN歷經半個多更跌，已經延續了14代，這是一件了不起的事情，當之無愧是旗下最高階的車型了，並且曾在國內紅極一時。

提起CROWN這個品牌，可能很多年輕消費者會比較陌生，因為作為介於豐田和雷克薩斯中間的品牌，CROWN這個昔日對標BBA（奧迪A6，BMW5 Series，賓士E Class）的車型，現在慘淡的銷量也只能和別克Lacrosse，福特Taurus這樣的車型進行競爭了，甚至在B級車市場爭點份額。

雖說現在實施官降，但二手市場方面，CROWN相信會複製銳志之前的狀況，價格更加堅挺。畢竟開不壞的豐田，全靠CROWN打響口碑，它本來的保值率就比較好。

CROWN的外觀設計得很時尚，很漂亮，很大氣。也很沉穩，運動範特強。最讓我滿意的就是前後大燈組，特別是前大燈的LED燈真是特別的美觀。大燈也很亮在夜間行駛的時候一點都不受其他車輛的欺負。

內部的設計層次感比較分明，全車採用了大面積的軟皮質材料，可以提高汽車內部的檔次感。內嵌式的中控顯示屏以及兩側的空調吹風口設在同一個平面上，讓汽車顯得比較整齊。而在汽車的配備上也是應有盡有，總體還是比較齊全的。

在主動安全方面，新採用了先進的技術及各項優異的駕駛輔助裝備，包括TRC牽引力控制系統和VSC穩定性控制系統。

被動安全方面，採用了世界級高水準安全效能的技術，全系標配備了包括側面窗簾式和膝部在內的11個。

它搭配的是一款2.0T的渦輪增壓發動機，同時可以爆發出235KW的功率以及350NM的扭矩。在傳動系統的搭配上，它搭配了八擋手自一體化的變速箱，可以使動力變得更加充分，駕駛汽車時更加平順。

配置方面，全系標配了8個平安，有自動零碎、無鑰匙進入功用、方向盤換擋撥片、功用。

CROWN的自適應可變懸架系統濾震效果很贊，在鄉村土路或者重慶這樣的山城道路走，也不用因為顛簸而糟心。靜音就不用說了，豪華品質，關上車門，幾乎什麼噪音也聽不見。載家人郊遊或者接客戶，CROWN都是挺合適的。大氣、舒適又有面子。

阿雷談車：

想當年對標的可是奧迪a6、BMW5 Series等，在八九十年代，在中國絕對是當時土豪的標配，其中12代可謂是經典中的經典。CROWN應該算是介於豪華品牌與普通合資品牌之間的一個過渡。價格比豪華品牌便宜，但又有自己的專屬logo。

CROWN屬於典型的C級車，而相同的價位去買豪華品牌的話，還只能買到B級車，所以個人覺得30萬左右這個區間去買CROWN的話算是一個不錯的選擇。

你的問題是，如果有30萬，你會買賓士A CLASS車，還是中大型的CROWN。

首先，賓士A CLASS車跟CROWN不是競品對手，但價格兩車還是差不多。兩個車由於不是競品對手，不太好做對比。

雖然我是一名賓士E260車主，但我會選擇CROWN。我第一臺車是六代半的豐田CAMRY240G，給我留下了非常好的印象。我們下面來說一下這兩車的基本情況：

1.賓士A，這車分兩廂跟三廂車，屬於緊湊型車型。指導價從25.78-31.28萬元。動力有1.3T136馬力，2.0T196匹馬力。

賓士外觀設計凌厲，家族式設計語言。雙10.25英寸高畫質顯示器。空間並不突出，賓士A CLASS的空間表現只能說資質平平。而從實質感受體驗來說，頭部空間稍顯不足，普通身材的成年人坐進去，有些侷促。後一排坐3個人會比較擁擠，兩個人剛好合適。在前一排將座包位置調整好後，後一排親戚腿部空間餘量較小。不過賓士A CLASS卻有格外不錯的隔音和舒適配置，空調通風能力較強，車內溫度以及空氣質量都特別高，車內的隔音功效很好，胎噪稍微有點大。

2.CROWN，從1955年到現在已經出了14代了。每個人心中喜歡的CROWN也都不一樣，有喜歡12代的，有喜歡13代的，有喜歡14代的。從90年代，本人比較喜歡13代CROWN，但市場更多人喜歡的還是12代CROWN，從12代CROWN後，銷量一直非常不好。現在等待著15代CROWN在國內上市了，海外市場已經賣了差不多兩年，預計國內是今年上市。2020年華北區域的各家CROWN配額我基本心裡有數，一個月都到不了一臺車，沒指望拿CROWN掙錢。現在在售的只有2018款的2.0T這個動力配置，這個車我試駕過一次，非常好開。加速感尤其讓人記憶深刻。車輛也非常保值。

綜上所述，建議購買CROWN。

實話實說，如果是30萬預算的話，兩款車型我個人都不會買。下面我們就來簡單分析一下。

首選談談不選擇賓士A CLASS的原因。

賓士A CLASS車型雖然進入國內後進行了加長，但是由於定價較高，後期優惠幅度小，並且使用低排量發動機以及雙離合變速箱，價效比可以說非常低，所以對於30萬元的預算來說，完全能夠選擇到大空間、高動力以及穩定性佳的車型。

同時目前中國產在售的賓士車型簡配現象比較嚴重，“鋁換鋼”等問題頻出，所以如果選擇賓士的話，還是建議選擇進口車型。

所以30萬元的預算我是不會選擇賓士A CLASS的。

其次談談不選擇豐田CROWN的原因。

豐田CROWN作為一款中大型轎車，經過多年的發展，在市場上的聲音越來越小，目前已經處於半停產狀態。CROWN的整體造車理念可以說已經過時，整體的內部空間並不理想，特別是對於豪華行政級轎車來說，在寬度、長度上都不盡如意。所以在空間上來說，已經與整車的級別不相符。

而目前由於國六排放標準全國鋪開，而CROWN目前只能提供國五排放標準的動力，所以就是想選擇CROWN，大部分地區也無法上牌。

所以，目前來看，CROWN也不值得選擇。

說的有點跑題了！這兩款車我都不會買的，賓士A CLASS屬於賓士裡打醬油的，沒什麼意思，小毛病挺多的。另外不太喜歡說什麼配置的東西，沒什麼意思。話雖然不好聽，可是它真就是打醬油的，買這車的說實話都是為了那個標，為了買不起的人而設計的！而且這款車修起來非常貴，30萬的車，能修出50萬的價格！非常不建議你買，你買得起可能修起來還是挺吃力的。

2.0T的CROWN 這車沒意思了，2.0T四缸的太多了，真的沒意思了！缸數決定一切！！！

如果是30萬，我個人是傾向豐田中大型車，理由有以下幾個方面。

豐田CROWN在國內市場已經停產了以前的CROWN引進的非常早，在早期中國市場也是非常有實力的一款車在我們老一輩人當中提起CROWN車覺得還是有面子和氣場的那時候的它意氣風發憑藉優秀的口碑不錯的產品實力當時和奧迪a6BMW5 Series這些同臺競爭，現在老款的CROWN在市場保值率上也是不錯的，但是隨著市場變化太快消費者年輕化而改款的CROWN不能滿足市場需求已經被國內市場所淘汰了，所以我們不在說CROWN了說說它目前的替代品引進全新TNGA架構平臺誕生的亞洲龍來代替CROWN市場，不得不說豐田在市場營銷還品牌戰略上這個決定是非常聰明的也是非常正確的，CROWN和亞洲龍同是豐田目前的旗艦車型，為什麼我建議選豐田中大型車拿因為豐田長久以來的口碑省心，耐用，燃油經濟性好，質量可靠性高，而且在空間實力性上也比賓士a要好，雖然價格一樣品牌定位卻是不同其實沒有直接對比性。

亞洲龍

現在的亞洲龍也是一款非常熱門的車型，也一度被人炒作說是和雷克薩斯es一樣的車只是換殼而來的，其實這個傳聞也不是空穴來風，因為他們同出至TNGA架構GA-k平臺而且基本60%是的零部件是通用的，一樣是不可能的，但是也從側面說明它的整體實力不錯，在空間上也非常出色

而且在全新的平臺架構的亞洲龍在主被動安全性上配置異常豐富，10個安全氣囊，主動剎車系統，車道偏離，車道保持，全系自適應巡航，等等而賓士就吝嗇許多了，亞洲龍不僅在紙上說的安全，在中保研測試中行人保護也拿到了全優GGG，而且在新車平臺下亞洲龍駕駛感受雖不能說有多出色但是也不會像以前的豐田那麼油膩，開著輕視愜意舒適家庭代表還是不錯的。

賓士A地位是小型轎車市場，其實在購買市場客戶需求上是不一樣的，全新的賓士設計更加偏向年輕化，在新的大燈造型和類似迴旋鏢的日間行車燈，全新的尾部造型和全新的中控內飾設計，特別是新的內飾估計好多人看了都欲罷不能，而且在中控娛樂系統也是甩亞洲龍幾條街內飾精緻感也是比它好上不少，但是賓士本是一個豪華品牌豪車，可是這賓士也不豪華，在自身的品牌對於消費者傲慢的態度，加上賓士的質量可靠性不好，中國產後更是簡配嚴重，在製造工藝上也是粗糙，維修 使用 保養又高，它適合那些在乎品牌調性，對外觀時尚漂亮內飾精緻有要求的人

如果30萬我更傾向豐田中大型車，不管在空間實用性上 口碑 耐用性 省心 安全性 質量可靠性家用家庭用車我會選豐田。

賓士A CLASS指導價21.18-29.98萬，按30萬預算以及約1.5萬元左右的優惠，能買到中高配車款。比如賓士A CLASS2020款 A 200 L 運動轎車（指導價26.48萬）。

豐田CROWN指導價25.08-37.48萬，按30萬預算以及約2萬元左右的優惠，只能買到中配車款。比如CROWN 2018款 2.0T 運動版（指導價28.98萬）。

如果是在這兩款車中選擇，我可能會優先選擇賓士A CLASS，因為賓士A CLASS更加年輕。

除了多出的運動套件、64色車內氛圍燈、運動風格座椅外，像更大尺寸的液晶儀表（10.25英寸，CROWN是4.2英寸）、雙天窗等配置也更符合潮流。

除此外，賓士A CLASS還搭載了AEB自動剎車系統和自動泊車系統，也是時下熱門配置。CROWN則顯得老氣很多，許久沒更新，配置層面明顯落伍了。

特別來說，賓士A CLASS在車聯網和智慧車機上更加出色，全新A級又是首款搭載賓士MBUX智慧人機互動系統的車型，賓士還是挺用心的。

它支援多種車載互聯的功能，並且人機互動介面以及互動方式都有了明顯的提升，支援多種方言的語音識別。

當然了，也不是說CROWN完全招架不住，畢竟是豐田曾經的王牌車型，老一輩人對它的印象很好。更穩重的設計，更大的車身尺寸（車長超過5米）也是賣點之一。

不過如果有這個價錢，為什麼不去買CAMRY和Lacrosse，不去買瘋狂降價的一眾二線豪華品牌呢？再說了，CROWN到現在還沒有升級國六發動機（也很可能不會升級了），在國六大勢所趨下，考慮買CROWN的朋友也要猶豫了。

您的配圖是十五代CROWN，但是對比賓士A CLASS來說我肯定選十五代CROWN。

因為賓士A CLASS產品力並不能與十五代CROWN媲美。

空間，長軸賓士A CLASS是緊湊級和中大型車CROWN能比麼？引擎，賓士那個1.3T和人家CROWN2.0T比麼？變速箱，愛信8AT平順度高於賓士A CLASS的雙離合舒適度，CROWN收穫了海外車評的好評，而不是賓士A CLASSNVH，CROWN更好，地板油就知道了。後期保養費用，CROWN更低。操控更好一些

所以說，這麼多優點可以比賓士A更好，如果還要選賓士只有一個理由，為的是車標而不是產品力。

這算是典型的雞頭還是鳳尾的選擇，如果成家立業我建議選擇豐田CROWN，如果年輕奮鬥我建議選擇賓士A CLASS，如果單從空間，效能等方面來說，CROWN是絕對的優於賓士A CLASS的；但是從品牌知名度上來說，也許有人不知道豐田，不知道CROWN，但是肯定知道賓士，所以賓士的品牌知名度優於CROWN。

成熟家用選CROWN

CROWN的官方指導價為25.08-37.48萬，只有2.0T一個版本，終端優惠在2.5萬左右，推薦購買2.0T運動版，落地參考價在29.5萬左右。

CROWN的外觀穩重大氣，內飾大氣耐看，車身尺寸為5020*1805*1480mm，空間非常的寬敞；2.0T的發動機搭配愛信的8AT變速箱，動力非常的強勁，可以說是豐田30萬以內最好的動力總成之一，再加上穩定可靠的質量，超高的保值率，豐富的配置，價效比非常的高，非常適合成熟穩重的人家用代步。

但是CROWN的不足是油耗較高，後排中間地板凸起大，車漆比較薄，配置比較落後，像腳剎，小天窗，音響效果一般。

年輕代步選A級

賓士A CLASS的官方指導價為21.18-29.98萬，分為1.3T和2.0T兩個版本，終端優惠在4.5萬左右，推薦購買2.0T版本，落地參考價在28.5萬左右。

A級的外觀年輕運動，內飾科技時尚，車身尺寸為4622*1796*1462mm，空間表現一般般；2.0T的發動機搭配賓士的七速溼式雙離合變速箱，動力非常強勁，零百公里加速7.1s，再加上豐富的配置，4驅的加持，讓A級的效能得到進一步的提升，而且賓士的品牌知名度非常高，非常適合年輕人代步使用。

但是A級的不足是懸架減震比較硬，換擋不平順，座椅比較硬，隔音較差，做工一般，頂配沒有無鑰匙進入，空間表現一般。

總述

正常來說CROWN和A級完全不是一個級別的車，但是如果實在是要在這兩款車裡面選，成熟穩重選擇CROWN，年輕運動選擇A級，但是A級的價效比其實非常的低，30萬的預算完全可以考慮一下C級，或者可以看一下凱迪拉克的CT5。

30萬我會買豐田CROWN，理由：買豪華品牌的低端車型不如買普通品牌的高階車型。在實用和麵子兩個選項面前，我覺得應該務實一點。

對比車型

賓士A CLASS改款220L：指導價29.98萬元，實際成交價23.48萬元；

豐田CROWN運動版 ：指導價28.98萬元，實際成交價26.98萬元。

豐田CROWN

2018款新CROWN是豐田最新TNGA平臺生產的，相對於老款外觀內飾有不少改動，特別是它誇張的前臉，比老款好看多了，時尚動感元素隨處可見。CROWN的歷史可以追溯到上世紀50年代，至今已經發展到13代。18款全新CROWN上市後，老款全部停售，新款全系只有2.0T一個動力版本，而有V6發動機情結的老前輩們看到新款的動力版本可能會有點失落了，然而這個2.0T的動力版本可絲毫不弱。

它最大輸出功率173kw，最大扭矩350nm，這個扭矩雖然沒有中國產長安2.0T藍鯨NE動力的360nm那麼勁爆，但是調校比較出色，與之匹配的是愛信8AT手自一體變速箱，在自動變速箱領域，AT和DCT到底誰好的爭論喋喋不休，我覺得兩者要選一個的話我會毫不猶豫的選擇AT，為啥，因為AT變速箱雖然油耗可能高一點，但是它提供的扭矩更大，而DCT雙離合變速箱經常聽到的就是離合片燒燬等負面新聞，即是你愛護有加但到了定期保養的時候，更換變速箱油的時候你就會覺得這貨有點坑了，如果被師傅忽悠你迴圈更換機油更貴，2000大洋起步，我是真心養不起。

賓士A CLASS220L版

我們再來看看差不多價位的賓士改款220L版，標準的豪華品牌入門級車型，車身小巧嬌貴，很適合白領階層的小姐姐們使用。但是賓士畢竟是豪華品牌，而這個價位決定了它只能是個入門級車型，因為它只有賓士的表沒有賓士的裡，能夠做出這麼低的價格無非就是想在細分市場搶佔點份額。

看看這款賓士220L的動力水平如何，同是2.0T，最大輸出功率140kw，最大扭矩300nm，這個引數連我們中國產自主的主流發動機水平都沒達到，有些朋友可能會說，動力夠用就行了，大部分時候根本就用不著啊，我承認，就好比汽車油門，我們開一輩子車可能都不會把油門踩到底過，但是關鍵時刻你或許就需要一腳踩到底。這就是一輛車動力儲備的重要性。

與發動機配套的是7DCT雙離合變速箱，雙離合變速器的優點是傳動效率高，換擋平順，但缺點也很明顯：“不能進行激烈駕駛操作”，它的結構決定了你不能這麼做，比如低速爬坡的時候，它的扭矩是受控制的，不能太暴力，暴力了容易燒燬離合片。這就是豪華品牌入門級車型的弊端，說技術它不會給你最高新的，說配置普普通通，說動力平平凡凡，還美其名曰“穩定”，這些動力系統是老款的，久經考驗當然穩定了，可是跟不上主流呀。當然賓士A CLASS220L養眼的內飾風格和高品質的德國血統工藝也是觸目可見的。

最後我還是會毫不猶豫的選擇豐田CROWN，因為相對賓士A CLASS，它的高性價比是顯而易見的嘛。

希望回答對你有幫助！

我一定不會買賓士A！雖然我也不一定會買豐田CROWN！

我選車有幾個原則：

1.一般不會突破預算，讓自己背上經濟包袱！買車是為了出行方便，提高生活質量，不是為了給自己帶來經濟壓力的！

2.實用！滿足個人需求的都是好車！喜歡自駕，建議中型SUV，能裝能拉，透過性好，錢不多，中國產也不錯！市區通勤，緊湊型轎車，乘坐不憋屈，出行更靈活，停車不困難！商務需求建議中大型轎車，穩重有氣度，客戶面前不掉價！

3.市場保有量不能小！市場保有量大的車子後期的維修保養以及出手都會容易些！

4.不受品牌的限制！不要讓你的選車受到品牌固有印象的限制，在相同價位上，沒有哪一個品牌相對於另一個品牌有絕對的優勢，多多的到店試乘試駕，然後做定奪！