一個跑賽道，一個是開放世界。地平線4雖然是開放世界，但是要自己找樂子，把賽道和一些區間跑完之後基本就是玩車了，娛樂性很好。如果喜歡拉力賽就選擇塵埃，開放一點就是地平線。另外地平線車多，塵埃車少

《塵埃4》是一款拉力賽車遊戲，不同於《極品飛車》、《極限競速》等作品，《塵埃4》中玩家大多數時間都要在空無一人的賽道上和時間賽跑。因為根據拉力賽規則，每個選手都要在賽道上完成自己的比賽，根據完賽所需的時間分出勝負。因此，玩家們在比賽中沒有了對手的參照，在賽段上賓士的每一個時刻都必須全神貫注，儘可能加快速度，同時由於不需要留出超車的空間，《塵埃4》中的賽道往往非常狹窄，一不小心就可能開出賽道，輕者浪費時間，重者直接翻車。

《塵埃4》的另一個特點在於遊戲中沒有小地圖指示前方前進的方向，取而代之的是坐在副駕駛位置上的Navigator不斷提示著玩家前方的彎道、深坑、高坡等路況。而這一拉力賽特色在《塵埃4》新增的“你的賽段”（Your Stage）模式中變得更加有趣。

>>充滿拉力精神的“你的賽段”模式

一款賽車遊戲中有限的賽道總會在玩家一次次的練習中從陌生變得熟悉，這顯然不符合拉力賽車精神，《塵埃4》中新增的“你的賽段”（Your Stage）模式解決了這一問題。

這一模式中玩家只需要選擇賽道地點、長度和複雜度就能立刻生成一條新賽道，同時還能選擇雨雪霧等等天氣和比賽的時間。

玩家在該模式下共有6個國家可作為賽道地點來選擇，每個國家的賽道都有其地區特色，如澳洲的賽道全部是土路，而西班牙的賽道多為柏油路面，且從小鎮中穿過的賽道經常會被建築截斷，產生一些難以透過的直角彎道。

而天氣和比賽時間則會對玩家的駕駛體驗產生影響，雨雪天溼滑泥濘的路面讓賽車更容易打滑，光線不佳的夜間會影響玩家的視線，大霧天更是會完全遮住賽道前方的路況，讓Navigator的指令變得更加重要。

初次體驗過後，玩家就能從中嗅出《塵埃4》傳達出的拉力賽精神。在拉力賽場上，每個彎道都是全新的挑戰，和場地賽車中透過不斷練習在每個已知的彎角找到完美的過彎方式有很大的不同。根據經驗和Navigator的提示確定前方彎道的難度，找到合適的時機踩下剎車，利用車輛的重量滑行入彎，最後在出彎時踩下油門以儘可能快的速度繼續前進。當你透過不斷練習能在見到的每個彎道流暢地做出這一系列的動作，你就能體會到拉力賽的樂趣了。而透過本作內容豐富的生涯模式，你可能會深愛上拉力賽車這項運動。

>>內容豐富的生涯模式，讓你體驗拉力賽車手的生活

歐美廠商製作的遊戲經常模擬出一種精彩的生活，比如《極限巔峰》模擬的四項極限運動，《極限競速：地平線3》中在澳洲舉辦的賽車嘉年華，而《塵埃4》則讓玩家體驗了一把拉力賽車手的生活。

在生涯模式中，玩家要從一個名不見經傳的受僱車手開始做起，為其他車隊效力。透過不斷比賽獲得足夠的獎金後，玩家就能購買一輛全新賽車或是曾隨別人征戰賽場的二手車，成立自己的車隊了。《塵埃4》中的車隊可不是一個空殼，玩家僱傭的每個車隊僱員都會為比賽提供便利，工程師們要負責改裝和修理車輛，在一個系列賽間隙能夠把受損的車輛恢復到何種程度，就要看工程師的能力了。而公關代理也在車隊中起著重要作用，你的錢途除了出色的比賽成績外，也要看他的能力。

生涯模式中一共提供了四種賽事，Rally、Land Rush、Rallycross和Historic Rally。傳統的拉力賽（Rally）模式之前已有介紹，玩家單獨完成賽道，用時最短者取勝；Landrush模式中，玩家要開著卡丁車在塵土飛揚的賽道上進行場地賽，高低差明顯的賽道給車手們提供了跳躍的舞臺，賽車不斷的躍起讓比賽的激情也隨之上漲；Rallycross模式則是一場在沙石路面上進行的場地賽，激烈的碰撞和名次爭奪是這一賽事的主旋律；歷史拉力賽允許玩家拿出那些塵封在歷史中拉力賽車進行遊戲，對拉力賽有著特殊情懷的老玩家可能會喜歡。

>>賽車新人到拉力老手，每個玩家都能找到自己的遊戲方式

對競速遊戲不熟悉的玩家可能會擔心無法熟練掌握這款賽車遊戲中的技巧，好在《塵埃4》中提供了泥魚拉力賽車學校，向玩家傳授各種各樣樣的拉力賽技巧。過彎時的剎車點選擇，利用車輛重心轉移快速透過高難度彎道，不同路面對車輛的影響等課程都能在遊戲中輕鬆學到。

遊戲中還提供了詳細的難度選項，對手AI，重試次數，剎車、防打滑與行進路線輔助的等級，手動換擋，手動起步甚至雨刷器與車燈的手動開關都可以調節。新手玩家可以輔助全開，輕鬆愉快地享受遊戲，喜歡賽車模擬的玩家也能調整出擬真的手感。

遊戲的物理規則也可以自由調節，“Gamer”模式下游戲會更加偏向《塵埃3》的手感，而Stimulation”模式肯定能讓熱衷於《塵埃：拉力賽》硬核手感的玩家感到滿意。

>>厭倦了緊張的比賽？還有輕鬆的Joyride

嚴肅的拉力賽之外，《塵埃4》還提供了輕鬆娛樂的Joyride模式，讓玩家在泥魚賽車學校的訓練場上撞擊磚塊贏取分數，利用你的駕駛技巧在最短的時間內撞擊最多磚塊，完成多種特技動作，並在60項挑戰中和全球玩家一較高下。

《塵埃4》目前在杉果遊戲售價158元，對於一款3A級遊戲來說這一價格算得上十分親民了。

《地平線4》

帶你領略四季的變換

一座座教堂和古堡靜靜地矗立在街道兩旁，與周圍的山野樹林交相輝映，流露出一股自然和諧的美感。從沒有人質疑過這個西歐國家的美麗，也從未有人質疑過他們的汽車文化，少年，想要舉辦個嘉年華嗎？同樣，英國也是個四季鮮明的國家。

遍地紅葉的秋季、雪花飄飛的冬季，都別有味道。《極限競速：地平線4》將季節和賽道全部打碎，然後在重新的糅雜在一起，在不同的季節，同一條賽道你會玩出不一樣的感覺。與春雨一起到來的是滿地的泥濘，彎道將成為一些抓地力低的賽車的噩夢；

而冬季則讓賽道覆蓋了冰層，高速行駛中稍微改變方向都可能滑出賽道。真正適應之後，雪地漂移其實很有樂趣。起伏不斷地山路同樣是越野賽愛好者的天堂，從傾角60度的高坡上急速俯衝，然後來一個長達200米的空中飛車。沒有了賽道護欄的束縛，就連檢查點之間的距離都被拉得很開。

玩家可以隨意馳騁，自由、奔放，這是這款遊戲不變的宗旨。如果這還不夠刺激，那麼表演賽可以幫你找點樂子。和氣墊船比賽、與戰鬥機較量、和火車競速，如果你覺得這還不夠，那麼試著化身士官長，開上“疣豬號”來一場比賽怎麼樣？《極限競速：地平線》竟然還隱藏著彩蛋——了“士官長”親自駕駛。

在這款遊戲中，玩家可以扮演不同的角色（有點像GTA）完成各式各樣的任務，書寫自己的傳奇。在“特技車手”中，將會扮演一名替身車手，完成一系列高難度的特技動作，幫助電影完成拍攝；在“世界最快租用車”中，化身試車員，駕駛著SENNA等世界上最快的跑車，幫他們測試速度的極限。

愛車者的天堂，從系列作初代開始，玩家們可以體驗的賽車數量就在一直上升。如今，《極限競速：地平線4》中已經達到了驚人的480++，足足比上一代上漲了超過130輛，而且每一輛新增的車都有著完整的內飾，其用心程度令筆者讚歎。

特地為樓主從網上找的，你自己對比一下，看看哪個適合你。

個人觀點，地平線的觀賞性和娛樂性比塵埃都要好一點，尤其在景色渲染方面，地平線4比塵埃4都要好，地平線4隨手截一張圖都可以當桌布的

完全不同的兩款遊戲，地平線4偏向娛樂，要想玩得爽快就入手地平線4，塵埃4要求很高的操作精準度和一定的拉力駕駛技巧，如果沒有方向盤的話不是太推薦入手，有手柄也可以，但是會比方向盤難上手。

塵埃4易上手但不失高技術性，儘管塵土飛揚，但很過癮。《塵埃4》為拉力競速遊戲樹立了一個新的標杆，遊戲設計絕對是匠心獨運大師級！

地平線4承繼自極限競速本篇的全新風格作品，該系列自推出以來便以差異化的賽車遊戲體驗和廣闊而自由的世界深受玩家們的好評。

對於一款賽車遊戲來說，操作車輛時的駕駛感受是最為核心的考量要素。對於系列玩家來說，在上手《地平線4》的一瞬間，就能感覺到其操控手感的進化。相比前作的略微遲鈍和飄忽，本作在操控穩定性和控制性能上有了明顯的改善，車輛穩定性增強，可感受到的輸入延遲也有所減少；後驅車型的漂移和甩動車尾變得更容易控制，但又不會簡單到令人感到無趣，在這方面可以說這款新作找到了一個讓大眾玩家都能接受的平衡點。同時，本作中調整了扳機震動力回饋的調性，整體震感有所減弱，但細節更為豐富，能夠很輕易的體驗到轉向不足與輪胎打滑時候的車身動態，讓玩家對控制車輛的下一步動作做出準確的預判。

這個要看你怎麼理解了！100個人就會有100種看法！眾口難調！有些人就覺得 塵埃4好玩！有些人覺得地平線4好玩！ 我個人覺得是地平線4好玩一點！畢竟地平線4的畫質和渲染成度更高一點！現在玩遊戲既要遊戲的可玩性還要有更逼真的畫質！ 而且地平線4擁有更多的玩家！

如果你的電腦配置比較高就玩地平線4吧！電腦配置比較一般就玩塵埃4 ！畢竟畫質高遊戲的體驗度更高！