我們出發前，除了要為愛車做必要的檢查外，備上一個拖車繩也是十分有必要的，那麼自行拖車有什麼技巧呢？是不是所有車都能自行拖車呢？
自駕出遊一旦車輛在途中出現無法正常行駛的狀況，我們只能在原地等待救援，這時候如果有一根拖車繩，可以說就多了一種自救的方式，那麼我們自己拖車過程中，有什麼需要注意的呢？
拖車 首先被拖的車輛，它的車寬，不能夠超過拖車的車寬，拖車繩的長度應當大於4米小於10米，這個範圍才能保證安全。
除此以外，剎車失靈或剎車故障的車輛，必須使用硬拖的方式。如果是使用軟拖的方式，我們則應該選擇顏色鮮豔的拖車繩。不論是硬拖還是軟託，都要開啟雙閃警示燈。那麼在拖車過程中，我們又有什麼技巧呢？
軟託 的時候，實際上是後車的駕駛員，應當配合前車駕駛員，根據車速，如果拖車繩變短了，那麼這個時候，應當採取待剎車或者點剎車的方式來減速，使拖車繩處於繃緊的狀態。
軟拖時，前車要緩慢平穩的起步，拖車繩繃緊以後，再緩慢的加油，正常行駛；後車駕駛員，應當隨時觀察前車距離，保持拖車繩處於緊繃狀態，並且沿著前車的行駛軌跡行駛，如果違背了這個原則，可能使拖車繩捲到輪胎下面，導致無法正常拖拽，還會損壞拖車繩。
硬拖，前車駕駛員應當在前方沒有情況，需要減速的時候，不是採取剎車減速，而是採取滑行減速，靠後車牽阻和拖帶的作用，達到減速和停車的目的。
軟拖時，前車要緩慢平穩的起步，拖車繩繃緊以後，再緩慢的加油，正常行駛；後車駕駛員，應當隨時觀察前車距離，保持拖車繩處於緊繃狀態，並且沿著前車的行駛軌跡行駛，如果違背了這個原則，可能使拖車繩捲到輪胎下面，導致無法正常拖拽，還會損壞拖車繩。雖然我們可以拖車，但是所有車都能被拖嗎？
如果是分時四驅，需要切換到兩驅模式，掛到N擋即可，注意事項和自動變速箱是一樣的。
如果是全時四驅，就不建議自行拖車了，如果強行拖車，可能會導致四驅結構和傳動系統嚴重受損。
專家還告訴我們，但如果是自動擋的車，需要把擋位掛到N擋，車速越低、距離越短越好。建議車速不要超過30公里每小時，拖車距離不要超過50公里。因為自動擋的車輛，如果將擋位掛到N擋，此時變速箱油是不迴圈的，如果距離過長、速度過快，就會導致變速箱內部慢慢磨損，嚴重的會導致變速箱損壞。
最後再提個醒，拖車的時候一定要開啟雙閃警示燈，儘量靠右側車道行駛，如果是在高速公路上，無論什麼情況都是不允許我們自己進行拖車的，必須求助專業的道路救援車。
我們出發前，除了要為愛車做必要的檢查外，備上一個拖車繩也是十分有必要的，那麼自行拖車有什麼技巧呢？是不是所有車都能自行拖車呢？
自駕出遊一旦車輛在途中出現無法正常行駛的狀況，我們只能在原地等待救援，這時候如果有一根拖車繩，可以說就多了一種自救的方式，那麼我們自己拖車過程中，有什麼需要注意的呢？
拖車 首先被拖的車輛，它的車寬，不能夠超過拖車的車寬，拖車繩的長度應當大於4米小於10米，這個範圍才能保證安全。
除此以外，剎車失靈或剎車故障的車輛，必須使用硬拖的方式。如果是使用軟拖的方式，我們則應該選擇顏色鮮豔的拖車繩。不論是硬拖還是軟託，都要開啟雙閃警示燈。那麼在拖車過程中，我們又有什麼技巧呢？
軟託 的時候，實際上是後車的駕駛員，應當配合前車駕駛員，根據車速，如果拖車繩變短了，那麼這個時候，應當採取待剎車或者點剎車的方式來減速，使拖車繩處於繃緊的狀態。
軟拖時，前車要緩慢平穩的起步，拖車繩繃緊以後，再緩慢的加油，正常行駛；後車駕駛員，應當隨時觀察前車距離，保持拖車繩處於緊繃狀態，並且沿著前車的行駛軌跡行駛，如果違背了這個原則，可能使拖車繩捲到輪胎下面，導致無法正常拖拽，還會損壞拖車繩。
硬拖，前車駕駛員應當在前方沒有情況，需要減速的時候，不是採取剎車減速，而是採取滑行減速，靠後車牽阻和拖帶的作用，達到減速和停車的目的。
軟拖時，前車要緩慢平穩的起步，拖車繩繃緊以後，再緩慢的加油，正常行駛；後車駕駛員，應當隨時觀察前車距離，保持拖車繩處於緊繃狀態，並且沿著前車的行駛軌跡行駛，如果違背了這個原則，可能使拖車繩捲到輪胎下面，導致無法正常拖拽，還會損壞拖車繩。雖然我們可以拖車，但是所有車都能被拖嗎？
如果是分時四驅，需要切換到兩驅模式，掛到N擋即可，注意事項和自動變速箱是一樣的。
如果是全時四驅，就不建議自行拖車了，如果強行拖車，可能會導致四驅結構和傳動系統嚴重受損。
專家還告訴我們，但如果是自動擋的車，需要把擋位掛到N擋，車速越低、距離越短越好。建議車速不要超過30公里每小時，拖車距離不要超過50公里。因為自動擋的車輛，如果將擋位掛到N擋，此時變速箱油是不迴圈的，如果距離過長、速度過快，就會導致變速箱內部慢慢磨損，嚴重的會導致變速箱損壞。
最後再提個醒，拖車的時候一定要開啟雙閃警示燈，儘量靠右側車道行駛，如果是在高速公路上，無論什麼情況都是不允許我們自己進行拖車的，必須求助專業的道路救援車。