國家放開二胎政策後，一般的5座車型已滿足不了舉家出行的需求。

因其出色的乘坐舒適性和大空間，現在是越來越多的家庭選擇大7座SUV和MPV。

我就來按著你的要求和條件，跟你分享一下，我的一些看法和建議。

比亞迪唐

我一個朋友，2018年家裡喜迎二毛，跟你的情況一樣。為了出行更加方便，就新增一輛7座版的比亞迪唐這款SUV。

比亞迪唐的好評度還是非常高的，可以網上搜搜好評如潮。那麼大的大塊頭，油耗控制的非常不錯，我朋友的車，基本純市區差不多在10L/百公里。開了2年多，沒出現一點小毛病，質量槓槓的。

現在迎來的新改款，整車外觀設計非常吸睛，辨識度超高，最喜歡就是它的外觀。內飾方面，中規中矩吧，說不上有多驚豔，豪華感營造還是很好的。空間方面第1排、第2排那是沒話說，寬敞舒適。第3排也還可以，長時間坐著也不會太累，在這個級別能有這樣的表現，還是值得點讚的。

官方指導價在16.58萬。

吉利嘉際

作為家用的MPV，體型不宜過大，不需要太商務，空間夠用就好。

吉利嘉際整車尺寸：長4706mm、寬1909mm、高1690mm、軸距2805mm，這樣的尺寸，滿足家用綽綽有餘。最美吉利MPV，一上市就贏得消費者喜愛。一直在MPV銷量排行榜前列。

綜合油耗表現大概約9.5L/百公里。吉利近年來製造工藝技術是越快越出色，質量口碑也是嗖嗖的上飆，還是非常值得信賴的。

吉利嘉際有6座版本和7座版本，其中7座版本官方指導價在9.98萬-12.58萬，價格還是非常有誘惑力的。

1、7座SUV

三菱歐藍德、傳祺GS8、榮威RX8、長安CS95、哈弗H7、斯柯達柯迪亞克。

2、7座MPV

比亞迪宋MAX、傳祺M8、新寶駿RM-5、大眾Touran L、上汽大通MAXUS G10、別克GL6。

羅列了一些使用者口碑都還是不錯的，可以參考一下。

2020年的車改政策頒佈後，7座汽車也已納入6年免檢範圍，將會更加推動7座汽車的銷量。

要是選7座汽車，你是選SUV？還是MPV呢？

如果純家用的話，需要考慮價效比了，空間，油耗，小毛病等等，不管是suv還是mpv滿載的話，行李都不會有太多空間，奇瑞推薦瑞虎8，我自己就是開這個車的，三排可以坐兩個不是很胖的成人，腿部空間頭部空間都不會太擠，其他20萬以內的七座我基本都試乘試駕過，三排坐姿都不舒服。。油耗也不高綜合8個不到。就是雙離合變速箱需要適應一下，老司機的話很快就會掌握好，新手可能會有輕微頓挫感

我剛入手的歐尚科賽pro，在SUV當中，就它的座椅佈局讓我滿意，車長4.88米，2+2+3座椅，中排獨立座椅和第三排都能放平，既滿足了我家用的需求，也滿足了我拉貨的需求。suv的車身結構相對要比mpv安全一些。前後獨立懸掛。個人喜好，不喜勿擾

外觀還行，夠大。仁者見仁智者見智。

拉貨的日常

中排獨立座椅舒服，可全放平

七座滿載頻率高、有安裝兒童座椅的需求，選車建議考慮MPV。

七座SUV和MPV都有過較長時間的用車體驗，在對比用車體驗後最終留下的是一臺MPV，原因為非全尺寸SUV的駕乘空間均不能與MPV相提並論。SUV的車型特點尺寸很大空間很小，5米的車身長度引擎艙佔去了一米多，從中控臺到第三排座椅的深度很不理想，且座椅佈局多為2+3+2，中排才是真正體現良好駕乘體驗的位置，第三排僅為應急使用。

在真正使用的過程中如果車身寬度沒有1.9米以上，中排座椅安裝一個兒童座椅後乘坐兩人體驗很差，安裝兩個兒童後坐一人也沒有體驗可言；而第三排進出要摺疊第二排座椅，這一排窄小的頭部空間和腿部空間也會限制後排照顧中排的便利性，用車體驗相當糟糕。

而MPV車頭短小，大部分空間都在乘員艙；座椅佈局多為2+2+3，中排是獨立座椅，第三排與SUV的中排相同為聯排座椅。兒童座椅可以中排佈局一個後排佈局一個，如果中排座椅有旋轉功能在使用方式會更加全面，照顧中排的體驗會非常理想，這也是MPV被稱之為“保姆車”的原因。

在適應了這種用車體驗後，對於七座SUV可以說不會有任何好感，所以還是建議考慮MPV，預算內推薦兩臺中國產MPV供參考。

第一臺推薦配置豐富但技術不先進的傳祺GM8，如優惠力度大可以考慮尊貴版（21.68萬），如達不到預算範圍內可以考慮尊享版，兩個版本的最大區別為中排航空座椅尊貴版有加熱通風和按摩功能、其次有雙側電動側滑門，次中配航空座椅沒有這些配置、電動側滑門只有右側才有。

車身尺寸5066*1923*1822、軸距3000mm，級別屬於標準中型MPV，駕乘空間是比較充足的；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿四輪獨懸，發動機前置前驅是比較乘用化的設計。發動機為2.0T多點電噴技術的增壓機，噴油技術是有些落後了，最大功率148kw、峰值扭矩320N·m（1750-4000轉），與6AT手自一體變速箱匹配，動力只能說夠用。傳祺GM8是一臺完全偏向家用、體現駕乘舒適體驗的MPV，駕駛不會很有樂趣但符合“保姆車”定義。

第二臺推案件技術先進但配置不豐富的大通G20低配，指導價18.368萬（只有低配不超預算）；低配版只有手動側滑門、普通織物座椅，這兩項配置確實不算理想，G20的的主要價值體現在發動機和變速箱。發動機為上汽20L4E型缸內直噴2.0T，最大功率160kw、峰值扭矩350N·m（2500-3500轉），動力儲備顯然比GM8充足，變速箱匹配8AT手自一體級別也是要高很多的。

選擇G20低配後期需要改加配置較多，中配價格22.98萬又有些偏高，如果偏向省心不建議考慮這臺車；但G20車身尺寸5198*1980*1928、軸距3198mm，空間要比GM8更充足，發動機縱置後驅佈局也能帶來更理想的駕駛體驗，是選擇駕駛樂趣和低配還是高配純粹代步只能自己體驗決定。

以上兩臺MPV是20萬以內價效比最高且級別也比較高的選擇，品質不輸合資品牌的GL8和vito，值得作為參考。