美國

通用集團如別克 雪佛蘭等 克拉斯勒如Jeep 道奇等

德國 大眾集團如大眾 奧迪等 寶馬 賓士 man都是獨立集團等等等 還有太多不列舉了 可以說德國是目前汽車工業最發達的國家

英國 勞斯萊斯 捷豹路虎 蓮花等等 雖然英國汽車已經被收購單但是英國還是有一定汽車工業基礎的

日本 豐田 本田 馬自達 日產 川崎 三菱 鈴木等等都是獨立的汽車工業集團

法國 PSA集團如雪鐵龍 標誌 ds，雷諾雖然與日產屬於合作關係單還是純粹的法國品牌

俄羅斯 我們現在接觸的不多，如拉達 伏爾加 溼瓦

印度 塔塔集團目前收購了路虎和捷豹，但他們也有完全自主的汽車品牌

中國 上汽 北汽 長安 一汽 東風五大汽車工業巨頭還有奇瑞 吉利 哈弗等等

伊朗 不要小看伊朗 因為制裁禁運原因逼出了伊朗自主的汽車工業，目前已經能自主製造發動機和手動變速箱

義大利 如法拉利 瑪莎拉蒂 阿爾法羅密歐等等眾多的效能車

瑞典 如薩博 沃爾沃等等，雖然被收購但仍是瑞典的汽車工業

捷克 如斯柯達，被大眾收購 同上

西班牙 西雅特 被大眾收購 同上

南韓 現代 起亞

……………還有許多我們不瞭解的，數不勝數，以上列舉的國家都是能自主完成汽車製造的國家，汽車屬於重工業產品，並且大多是冷戰後各軍工企業轉型產生的，可以說一個國家能完成戰爭武器的研發製造，那麼就可以說他同樣擁有汽車工業的潛力

全球只有7個國家擁有完整的汽車工業體系

1、美國：通用、福特、特斯拉為代表。

2、德國：賓士、寶馬、大眾為代表。

3、日本：本田、豐田、日產為代表。

4、南韓：現代為代表。

5、中國：上汽、比亞迪、吉利、長城為代表。

6、法國：標誌、雷諾為代表。

7、義大利：菲亞特克萊斯勒為代表。

1、汽車工業標誌著製造業的強弱

一輛汽車大約有20000個零部件組裝而成，汽車行業是一個高度綜合的行業，產業鏈幾乎覆蓋所有的製造業，如冶金、能源、電子、化工、材料、機械自動化等，衍生出的汽車服務業更是覆蓋了廣大人群，如汽車銷售、汽車維修、汽車美容、各類駕校等。

因此，汽車工業的強弱一定程度上標誌著製造業的強弱。

很多國家都擁有汽車工業，但算得上“汽車工業國”的卻不多，比如英國，捷豹路虎基本在印度製造。比如俄羅斯，重工業很強，也能生產汽車，但不發達，特別是民用車，沒有強有力的汽車品牌。

比如我們中國，作為世界第一大汽車銷量市場，中國產品牌日益崛起，雖然還未達到一線品牌的高度，但也已然擁有完整的汽車工業產業鏈。

參考前幾年的產銷資料，簡單羅列下至今仍活躍著的七大汽車工業國，以銷量從少到多排序：

a、義大利：菲亞特克萊斯勒（包括菲亞特、克萊斯勒、吉普）；

b、法國：雷諾、標緻（包括標緻、雪鐵龍、歐寶）等；

c、南韓：現代（包括現代、起亞）等；

d、中國：上汽（包括榮威、MG、大通）、吉利（包括吉利、領克、瑞士沃爾沃、馬來西亞寶騰）、長城（包括長城、哈弗、魏）、比亞迪等；

e、美國：通用（包括通用、別克、雪佛蘭、凱迪拉克等）、福特、特斯拉

f、德國：賓士、寶馬、大眾（包括大眾、奧迪、保時捷等）

g、日本：豐田、本田、日產、三菱、馬自達、斯巴魯等

這個問題比較大啊！呵呵！有很多國家。

1、擁有汽車工廠的國家

歐洲:

俄羅斯、德國、法國、義大利、英國、荷蘭、瑞典、比利時、西班牙、葡萄牙、奧地利、捷克、波蘭、芬蘭、羅馬尼亞、斯洛伐克、烏克蘭、

北美洲:

美國、加拿大、墨西哥

南美洲:

巴西、阿根廷、智利、哥倫比亞、厄瓜多、委內瑞拉、烏拉圭

非洲:

南非、埃及、阿爾及利亞、摩洛哥

大洋洲:

澳洲

亞洲:

中國、日本、南韓、伊朗、巴基斯坦、土耳其、烏茲別克、印度、泰國、菲律賓、印度尼西亞、馬來西亞

2、擁有汽車品牌的國家

美國

英國

日本

德國

義大利

法國

南韓

瑞典

中國

西班牙

瑞士

澳洲

捷克

印度

伊朗

馬來西亞

荷蘭

羅馬尼亞

俄羅斯

比利時

芬蘭

波蘭

土耳其

加拿大

巴西

3、擁有汽車品牌的國家有能力生產汽車嗎？

這個答案必須是:肯定有。

目前中國已經是全球汽車產銷大國！當然有很多頂尖技術還需要一一攻克！相信在更多人的努力下，我們國家的汽車產業一定會越來越強！

我是一名汽車諮詢師。期待和更多的朋友一起溝通交流關於汽車方面的知識。

工業體系

工業體是指的是一定地域範圍內，工業經濟活動的有機聯絡、以及由此形成的空間流的整體，即工業系統。完整工業體系是一戰前的德國的國家資本主義經濟學概念。它要求的並不是你各行各業都必須高精端，但是你各行各業的產品都必須能夠造出來。

所以工業體系更加強調的是完整度，不是頂尖的科技，在無外來的條件下（如戰爭），你必須能夠做到獨立自產。

舉個最簡單的例子：比如最近的很火的晶片，大家都知道中國沒法制造出最先進的晶片（比如華為的海思還需要臺積電代工），但是我們可以生產製造中端的晶片（中芯國際可以代工生產14nm及以上的晶片）。雖然中國在半導體上並不先進，但半導體裝備上卻是樣樣齊全，如用於生產晶片的半導體光刻機，目前全球只有四個國家有能力生產：美國、荷蘭、日本、中國，中國雖然排最後，但是……有。

工業類別

按照聯合國劃分的標準，現代社會所有的工業總共可以劃分為39個工業大類，191箇中類，525個小類。完整的工業體系更注重的是大而全，而非高精尖。它要求你必須要有一定的技術基礎，還必須要有一定的人口數量，人口數量不夠，你就是想要各行各業都涉及都無法實現。

按照聯合國的標準來說，目前全世界只有中國擁有聯合國所列舉的所有工業類別，世界上任何一樣產品中國都有能力生產出來，只不過不是各種都是最頂尖的。美國其次，工業的完整度可以達到80%左右。如果以60%的具備基本的完整度來說，那麼工業體系較為完善的還有：日本、德國、印度、法國、俄羅斯、英國、義大利、南韓以及巴西，當然如果整個歐盟聯合起來的話，應該也是一個完整的工業體系。

世界製造業50強

在2017年的世界製造業50強國家排行榜中（該榜單主要是以製造業的增加值排行，不是你的工業實力），中國居世界第一，美國第二，日本第三，且中國遙遙領先。

當然中國只能算是工業體系完整，尚不能算的上是工業強國，工業強國一般指的是美國、德國、日本這些，因為他們掌握的是整個工業體系最高精端的部分，也是最重要的部分。同樣的產品，以汽車為例，雖然我們也能生產，但是效能上的差距不是一點半點的，所以我們只能算是工業大國，距離工業強國還有很大的一段距離要繼續努力。

這也是為什麼我們目前仍然在很多的領域，比如高階數控機床、高階晶片、發動機、高階醫療裝置等等仍然要從國外進口的原因，所以從工業大國轉為工業強國，是中國後續的努力目標。

答：擁有完整的汽車工業，美國、德國、日本這些工業強國自然是在其中的，而南韓、法國、義大利、中國也能躋身其中。世界上有名的汽車品牌基本都在這些國家手中。而俄羅斯，重工業很強，汽車也能生產，但是卻不發達，特別是民用車這一塊，沒有強有力的汽車品牌。而我們中國，目前是世界上第一大汽車銷量市場，本土品牌也是日益崛起，雖然目前還沒有達到那些一線品牌的高度，但至少也還是擁有完整的汽車工業產業鏈。

八大工業國（即八國集團，簡稱G8）包括如下國家：

美利堅合眾國

美國工業整體不管輕、重工業均全部高度發達，資訊工業實力更是西方的榜首，生產規模巨大，部門結構完整，生產技術先進。傳統工業部門有鋼鐵、汽車、化工、石油、飛機、機械、造船、電力、採礦、冶金、印刷、紡織、製藥、食品、軍火等。新興工業部門有電子電器、光電、鐳射、精密機械、宇航、核能、新能源、機器人、新型材料、生物製藥、軟體、尖端武器等。其中電子電器、光電、宇航、核能、生物製藥及尖端武器等工業幾乎全居世界領先水準。

日本國

日本為亞洲著名的工業大國，日本工業尤其是內燃機引擎、電機、精密零部件十分發達，僅因為二戰後禁止武力擴張而部分高新技術未能掌握。

主要工業部門有鋼鐵、汽車、造船、電子電器、機械、化工、紡織、高速鐵路、核電等。日本還是摩托車、船舶、車床、合成纖維、錄影機和照相機的第一大生產國，其中摩托車、船舶、錄影機和照相機的產量均佔世界的三分之二以上。此外，日本的汽車、鋼鐵、機械、電子電器產量也非常大。日本還是高速鐵路技術較為成熟的少數國家之一。

德意志聯邦共和國

德國是歐洲第一大工業國，工業產品以品質精良，技術領先，做工細膩而享譽世界，雖成本較高但利潤能力極大。德國的主要工業部門有電子電器工業、航空航天工業、汽車製造、精密機械製造、化工、採煤、鋼鐵、紡織、裝備製造、軍工生產等。德國是世界第四大汽車生產國，國內一些大中城市是著名汽車製造商總部所在地。例如：慕尼黑——寶馬總部；斯圖加特——賓士、保時捷總部；沃爾夫斯堡——大眾總部。

法蘭西共和國

法國是世界上最發達的國家之一，擁有歐洲國家最完整的工業。2004年時法國每人每小時創造的產值超過美、英、德、日四國，成為當時主要工業國中生產力最強的國家。法國的核電裝置能力和石油工業技術僅次於美國，居世界第二位；航空航天工業雄踞歐盟首位，為世界最主要的航天國之一；鋼鐵和紡織工業居世界第六位。主要工業部門有汽車、飛機制造；電子、電器工業；化學工業；紡織工業等。法國的航天和軍事工業很發達，是世界上少數能發射衛星的國家。

大不列顛及北愛爾蘭聯合王國

英國是工業的故鄉，在世界上佔有重要地位至今，以創新的生產能力、獨特解決方案等特色享譽世界，境內許多知名大學使其擁有世界第二的人才儲備，是歐洲最大的軍火、石油產品、電腦、電視和手機制造國。主要工業部門有：採礦、冶金、化工、電子電器、汽車、航空、食品、飲料、菸草、輕紡、造紙、印刷和建築等。生物製藥、航空和國防是英國工業研發的重點，也是最具創新力和競爭力的產業。進入21世紀後英制造業中紡織業最不景氣，但電子、光學裝置、人造纖維和化工，特別是軍火、製藥行業仍保持雄厚實力。

義大利共和國

義大利工業十分發達，且生產技術較為先進，工業規模龐大，為西方七大工業國之一。與大多數國家不同，中小企業對義大利經濟執行起著極其重要的作用。意中小企業創造的產值超過國內生產總值的三分之二，因而享有“中小企業王國”的美譽。義大利的年原油加工能力達1億噸，有“歐洲煉油廠”之稱。鋼鐵產量居歐洲第二位。塑膠、托拉機、汽車、電力等工業的生產技術及規模均居世界前列。此外，義大利的製革、製鞋、紡織、首飾、釀酒、機械、大理石開採、電子工業、造船、化工、軍火等工業也相當發達。

加拿大

加拿大地廣人稀，開發資源的工業技術十分發達。主要工業部門有采礦、木材加工、造紙、鋼鐵、水電、造船、飛機制造、汽車、電子、石化、冶金、紡織、食品、製藥、新能源、宇航、軍火等。加拿大是礦產、紙張、木材最主要的生產國之一。其傢俱、尖端藥物、軍火更是享譽世界。

俄羅斯聯邦

俄羅斯是當今發展中國家裡工業最發達的國家，也是G8裡唯一的發展中國家，其重工業享譽世界。俄主要工業部門有鋼鐵、石油、冶金、化工、機械、造船、紡織、木材加工、汽車、食品、核能、宇航等。其中核工業和航空、軍火工業居世界第二位。進入21世紀後，俄羅斯的高新技術產業蓬勃發展，在發展中國家名列前茅。

2014年2月，俄羅斯併吞烏克蘭克里米亞。同年3月2日，G8其餘七國及歐盟同意暫時凍結俄羅斯會籍。

為什麼在歐洲汽車價格很便宜？ 比如上次在歐洲打的，路上隨處可見 奧迪 賓士 寶馬 的計程車車，也問了司機BBA 如 5系 E系 A6 多少錢， 他說大概在 15-20 萬左右 摺合人民幣、 我頓時驚呆相差這麼大，在歐洲路上最多的（不分順序）： 大眾，奧迪，菲亞特，寶馬，賓士，歐寶等歐系車，但是美系車真的少得可憐 不知道為什麼？ 日系車比美系車多，但是德系車最多

七大汽車工業大國：

美國：通用汽車、福特汽車及電動豪華汽車製造商――特斯拉，年銷量1500萬輛

德國：賓士、寶馬、大眾（包括了大眾、奧迪、保時捷等），年銷量1500萬輛

日本：豐田、本田、日產等，年銷量2400萬輛

南韓：現代汽車（包括了現代、起亞）年銷量700萬量

中國：上汽（包括榮威、MG、大通）、吉利（包括吉利、沃爾沃）、長城、比亞迪等，年銷量1000萬輛

法國：標緻（包括標緻、雪鐵龍、歐寶）、雷諾等，年銷量600萬輛

義大利：菲亞特克萊斯勒（包括菲亞特、克萊斯勒、吉普）年銷量500萬輛

全球汽車銷量大部分被這七大國瓜分，其他國家，英國的捷豹路虎被印度收購，基本退出汽車工業領域，印度、俄羅斯都沒有年銷量百萬級別的汽車品牌。隨著新能源汽車和自動駕駛汽車時代的到來，汽車工業格局還將發生鉅變，一些適應不了時代轉換的傳統汽油車巨頭將被新崛起的汽車巨頭所替代，其中自動駕駛中美兩國領先，新能源汽車用動力電池由中日韓三國領導，誰將在新的汽車工業時代崛起，讓我們拭目以待吧。

據瞭解，一般的汽車約有兩萬個零部件組裝而成，這背後的複雜程度可想而知。現代汽車工業能把這麼複雜的東西做的可靠性很高而且普及廣大民眾，不得不說是一個奇蹟。汽車行業是一個高度綜合的行業，產業鏈幾乎覆蓋所有的製造業，冶金、電子、化工等等，另外衍生出的汽車服務業也是覆蓋了廣大人群。可是說，汽車工業標誌著一個國家制造業的強弱。要說哪些國家擁有完整的汽車工業，美國、德國、日本這些工業強國自然是在其中的，而南韓、法國、義大利、中國也能躋身其中。世界上有名的汽車品牌基本都在這些國家手中。而俄羅斯，重工業很強，汽車也能生產，但是卻不發達，特別是民用車這一塊，沒有強有力的汽車品牌。而我們中國，目前是世界上第一大汽車銷量市場，本土品牌也是日益崛起，雖然目前還沒有達到那些一線品牌的高度，但至少也還是擁有完整的汽車工業產業鏈。

大師有話說：當一個國家擁有的強大的汽車工業，說明其在相關產業、技術和人才的積累以及它們之間的互動整合上達到了一定的高度。目前新能源汽車的到來，汽車工業的格局又將充滿了變數。