強烈建議CS75 plus，75搭配的是長安自主研發的藍鯨發動機，這款發動機我覺得是目前國內自主研發裡效能最好，變速箱是愛信6AT/8AT，品牌力沒得說，配置上你可以做一個對比，75幾乎是全方位佔優，外觀內飾都很好看，試75之前我剛剛試過上一代Q7，說實話內飾第一眼驚豔到我了，而且頂配才15萬，實話說，很值！VV567我都試過，簡單來說，沒有75那種驚豔的感覺，建議兩款車都去試駕一下，區別會很明顯。

VV5與長城CS75PLUS，不知題主具體預算是多少，簡單分析，僅供參考！

1、VV5，市場指導價125800-147800

長城WEY，定位於長城旗下的高階品牌。也是國內第一個用Quattroporte的姓氏做品牌的車型（魏建軍）。不同於哈弗的產品序列，WEY的定位是時尚運動，所以在造型上與哈弗的產品有很大的區別。VV5與VV6都是基於H6的平臺打造主要的區別就是兩款車入門級的發動機排量不一樣。目前在售的VV5搭載兩種排量的發動機，其中1.5T最高功率為126千瓦，最大扭矩287牛米；2.0T最高功率167千瓦，最大扭矩387牛米，兩款車均搭載7速溼式雙離合變速箱，軸距2680，定位於緊湊型SUV；

2、長安CS75PLUS，市場指導價106900-154900

CS75plus，作為CS75的升級換代車型，CS75PLUS無論在外觀及動力上都做了相應的調整。採用全新的設計語言。而即將上市的逸動PLUS採用了同樣的設計，估計未來這個前臉會變成長安汽車的新一代家族式設計。CS75PLUS自上市以來，憑藉著靚麗的外觀、出色的動力以及精準的定價收到終端消費者的追捧，還曾出現一車難求的狀態，對於一款全新車型來說，這是非常成功的表現。CS75plus同樣搭載了兩款動力總成，1.5T最高功率131千瓦，最大扭矩265牛米，匹配愛信6速手自一體變速箱；2.0T最高功率171千瓦，最大扭矩360牛米，匹配愛信8速手自一體變速箱，軸距2710，同樣是定位於緊湊型SUV；

綜上，兩款車雖然都是定位於經湊型SUV，但是在車身結構上來說還是有一定的差異，VV5的後懸較短，在造型上來說更像是溜背車型，這樣的設計為了追求運動的定位而做的妥協，動感有了，但是相應的後備箱空間被壓縮了一部分。從2019年的銷量上來說VV5全年整體的銷量為21997臺，而作為2019年9月才上市的CS75plus來說，銷量遠不止這個數。如果題主對長城這個品怕比較認可，那麼完全可以看看哈弗旗下的F7車型，車身尺寸與CS75plus相差不多，但是價效比方面要比VV5好一些。迴歸到之前的兩臺車上，其實兩款車最大的差距就在於WEY用的是雙離合變速，而甭管CS75plus用的是6AT還是8AT，在日常使用中肯定要比雙離合穩定的多！二選一的話，筆者建議CS75plus!

WEY vv5現共有兩款動力總成

一、1.5T發動機配7速乾式雙離合變速箱，最大馬力171ps，最大功率126kw，最大扭矩287N·m，油耗在6.6升最右（具體看路況），裸售價在12～14萬區間。

二、2.0T發動機配7速溼式雙離合變速箱，最大馬力224ps，最大功率165kw，最大扭矩385N·m，油耗在7.9升最右（具體看路況），裸車售價在14～18萬區間。

為了滿足轎車車主升級需求，長安汽車推出了一款帶給消費者更進化的造型、更進化的動力、更進化的智慧、更進化的品質的長安逸動PLUS。該車3月6日公佈預售價格72900元-103900元，擁有兩個排量5款車型。

據官方透露，長安逸動PLUS在3月6日-3月26日下訂尊享6重PLUS豪禮，其中下訂到上市每天補貼50元。據悉，長安逸動PLUS將於3月27日上市。

防病毒國內首發量產搭載“PM0.1濾淨衛士”

相比長安逸動，長安逸動PLUS有哪些升級呢？相比於之前的車型，逸動PLUS的外觀更為簡潔運動，採用了長安家族最新的設計語言，前臉設計更富有張力，頭燈和進氣格柵連為一體，運動感明顯提升。

廠家為逸動提供了兩種不同樣式的進氣格柵設計（1.6L車型“高光層雲”橫格柵、1.4T車型“鯨星海”網格柵），它的視覺衝擊力很突出，加上頭燈內的LED日間行車燈運用“F”造型，顯得更有年輕活力。

此外，長安逸動PLUS運動版車頂使用了鐳射焊接技術，比普通焊接強度高出3.6倍，更加堅固。漆面還使用了2K清漆技術，具有5年以上不生鏽、不腐蝕的優點，與長安逸動相比，逸動PLUS的改進不僅在我們看到的地方，而且在我們不太注意的地方。

與此同時，長安逸動PLUS自主品牌同級轎車首次搭載全景天窗，全景天窗尺寸接近0.8㎡，玻璃行程達420mm，並可實現語音開閉。

另外，長安逸動PLUS還在國內首發量產搭載“PM0.1濾淨衛士”，採用多層高效過濾網，可高效過濾≥0.1m顆粒物，對≥0.3m顆粒物過濾效率達95%以上；能有效阻隔病毒附著顆粒及其他粉塵顆粒；同時，濾網中的抗菌抗病毒複合材料還能抑制病菌活性，帶來比N95口罩更加優秀的安全防護效果，悉心照顧駕乘者呼吸安全。

長安CS75PLUS成功給了逸動PLUS信心

擁有多項升級的長安逸動PLUS有希望熱銷嗎？筆者帶大家瞭解到一組數字，去年長安CS75PLUS從預售19天訂單破萬，再到9月份單一車型批售過萬，訂單累計達3萬臺。此後長安CS75PLUS銷量一路長虹，今年1月份長安CS75（包括CS75PLUS）的銷量達到了25773輛，長安CS75本月的銷量雄踞當月國內SUV排行榜第二名。

也正是看到升級版長安CS75的成功，長安汽車也對自主品牌轎車佼佼者長安逸動的升級寄予厚望。

除了產品升級外，長安汽車還專門為長安逸動PLUS推出了下訂尊享6重PLUS豪禮：一是搶訂驚喜PLUS，666元抵6666元購車款，下訂到上市每天補貼50元；二是無息購車PLUS，90天0日供，三年0利率；三是置換補貼PLUS，至高享8000元置換補貼；四是免費養車PLUS，6年或12次免費保養（含首保），10年或30萬公里超長質保（發動機核心零部件），免費送1000元油卡；五是無償服務PLUS包括終身免費道路救援和上門接送車服務；六是健康出行PLUS，免費升級PM0.1級複合抗菌抗病毒高效空氣過濾器。

在面對上有Lavida、Sylphy、Excelle、Monza等合資車型，下有自主轎車強者EMGRAND EC7GL的競爭格局中，擁有新一代俊朗運動造型、國際品質藍鯨動力、環抱式智慧輕奢駕艙的長安逸動PLUS，接下來會取得不錯的成績。

個人建議長安和vv5都很不錯。

推薦CS75PLUS，首先超長質保10年30萬公里質保，發動機自家藍鯨發動機，熱效率38%媲美一線合資品牌，變速箱純進口，外觀漂亮，自動泊車黑科技，三連屏科技感爆表，三圍上面VV5最多是個弟弟，VV5，VV6，VV7外觀沒太大區別，套娃臉

咱們不說其他，就說外觀，VV5剛出的時候感覺特別帥氣，知道長城佈局魏品牌vv6-vv7，再看就覺得審美疲勞來的快了點。反觀長安CS75PLUS就覺得很耐看，可能這也和發售時間早晚有關係吧。都說長城費油，長安藍鯨發動機不錯，沒開過，不好胡說。長城HOVER H5車主，留言。

目前來說，這款車還是有著相當高的關注度，外觀，內飾設計是近幾年以來難得的佳作。有幸也幫本地的朋友推薦過。

總的反饋如下：

優點：外觀線條凌厲時尚，前臉配上貫穿一體式的Led日行燈，可謂是科技感十足。尾部設計簡潔凌厲的風格和車頭遙相呼應。內飾設計更是亮點設計，科技感爆棚。動力方面有條件當然選擇2.0T，不過家用的話1.5T也足夠。空間方面不用擔心。絕對滿足絕大部份家庭所需。

不足：客戶的真實反饋，急加速的情況下，機械噪音比較大，還有就是輪胎的胎噪也不小，新車內飾還是有些味道的。整車的儲物空間不是太理想。

CS75至少從級別來講是對標VV7的。但一個自認是豪華級別。我覺得如果前驅，可以考慮領克01，因為前驅01是愛信變速箱，沃爾沃發動機三大件值得信賴。

這兩款車做選擇，如果是我的話，我會毫無疑問選擇長安CS75PLUS這款車，原因主要有以下幾點，且聽我細細道來。

第一，絕對的大空間。75PLUS的車身尺寸為4670*1865*1700毫米，軸距為2710毫米，車型定位為緊湊級SUV；VV5車身尺寸為4462*1857*1638毫米，軸距為2680毫米，也定義為緊湊級SUV。不管從冰冷的資料來看，還是從實際駕乘體驗來看，在空間方面CS75PLUS都是佔據著絕對的優勢。

第二、動力總成方面。75PLUS分為兩種，1.5T發動機最大功率178馬力，峰值扭矩為265牛米，匹配第三代愛信6AT變速箱；2.0T發動機最大功率233馬力，峰值扭矩為360牛米，匹配愛信8AT變速箱。VV5同樣分為兩種，1.5T發動機最大功率171馬力，峰值扭矩為287牛米；2.0T發動機最大功率227馬力，峰值扭矩為387牛米，均匹配7擋雙離合變速箱。雖說兩款發動機的動力引數相差無幾，但是變速箱方面卻有著本質的差別，傳統的AT變速箱成本要比雙離合變速箱更貴，表現也更為成熟穩定。因此選擇搭載傳統AT變速箱的75PLUS是更為明智的選擇。

第三、價格方面，75PLUS自動擋入門車型自動精英版實際成交價10.8萬左右，2.0T入門車型自動領航型實際成交價13萬左右；VV5的1.5T自動入門車型潮先鋒實際成交價為11.5萬元左右，2.0T擎先鋒版本車型實際成交價為14萬左右。兩相對比，在終端售價方面75PLUS的售價更低，綜合性價比更高。

以上是我的回答，希望可以幫助到你。

要是這兩款比的話如果你考慮空間絕對75首選，要是家庭三人用，vv5也能滿足，如果是vv6和75比的話果斷vv6就行，做工隔音音響舒適絕對比75好

朋友常說選車選三大件先來看vv5除了動力，還有顏值，朋友們常說vv5屬於流行歌曲，動力1.5t和2.0t搭配雙離合，玩的就是大扭矩，爆發力然而CS75plus搭配1.5t和2.0t其中1.5t有6檔手動可選，1.5t搭配6AT 2.0t搭配8AT所以,這兩款車進行選擇的話，個人更傾向於長安CS75plus,原因很簡單排除手動擋和汽車品牌的情況下，雙離合,AT,CVT首選AT其次CVT最後選擇雙離合。

vv5

當然不是所有品牌搭配的AT變速箱都好，主要還是在三大件上,調教也好，發動機也罷，也要綜合考慮，都說馬自達發動機好，只給你個發動機，沒經過良好的調教搭配也不行,真正的技術是融會貫通。你認為愛信的6AT好，給你弄個6AT,認為大眾EA888爆發力強，那給你來一臺EA888,認為馬自達底盤好，拼在一起就是好車了嘛！

CS75plus

WEYVV5不適合與CS75PLUS對比，等級懸殊非常明顯。

VV5車身尺寸為4462*1857*1638、軸距2680mm，尺寸等級屬於剛剛進入緊湊級範疇，說白了是一臺小車。

CS75PLUS車身尺寸4700*1865*1710、軸距2710mm，尺寸等級已經進入B級SUV範圍，這臺車可以定義為中型車。

兩車停在一起的氣場完全不同，同樣為五座SUV駕乘空間以及擴充套件儲物空間也有很大的差異，不是同級車所以沒有對比的意義。各自分析的話應該挑出另外兩臺SUV分別對比，價效比如何很容易判斷。

1：VV5的對比產品應為哈弗F5，該車與VV5同為H6平臺打造，且設計語言以及尺寸基本相同但F5明顯更精緻一些。動力方面兩車主力版本搭載的發動機均為4B15系列的1.5T直噴增壓機，動力儲備為128kw/285N·m（1400-3000轉），變速箱匹配同款7擋溼式雙離合，動力表現兩車基本相同，配置方面VV5略高但是價格高的更多。所以1.5T版的VV5價效比不如F5高，選擇自然不用糾結。

2.0T版本的VV5價效比同樣不高，因為同價位有哈弗F7這臺正常設計風格的SUV，兩車的動力傳動總成相同但F7的空間更大顏值也更高，新款有四驅版而VV5新款沒有四驅版也存在差距，重點是配置相同但F7的價格低的多。如果追求個性另類的話也還有F7x-COUPE轎跑版可以選擇，該車特殊調校後能實現6.6秒破百，VV5顯然是做不到的，所以VV5這款車不值得考慮。

2：長安CS75PLUS指導價10.69-15.49萬，自動版起售價11.49萬，2.0T版起售價13.99萬。這臺車的1.5T版是小馬拉大車並沒有亮點，綜合性價比與哈弗H6和宋Pro燃油版兩車對比差距明顯，這一版本不建議考慮。至於2.0T版有隻有兩驅所以也比較遺憾，藍鯨發動機匹配8AT變速箱平順表現合格，不過破百勉強突破10秒的成績就比較差了。

SUV車型應該有四輪驅動和強大的動力，否則無法體現多功能以及運動型車的定義；長安CS75PLUS只是表面文章做得比較好，在技術方面多多少少要比同級競品車差一些。兩臺意向車都不是理想的選項，預算在12萬左右建議選擇H6或宋Pro，預算在14~15萬之間建議選擇哈弗F7/F7X，在消費級SUV中還是長城哈弗主導市場，供參考。

WEY主打的豪華型SUV，水準和質量是很高的。VV5作為WEY車型裡主打家用的一款車，舒適性和豪華感不錯。

vv5的價格比75p要便宜，如果是1.5t的75p那絕逼要買2.0t的vv5啊，排量才是王道，，75p的對手應該是vv6，所以預算剛好vv5 2.0t，也看中了，就沒必要加錢夠2.0t的75p了，加2萬對於一個10萬出頭的車來說，是一筆錢了，vv5的對手是引力t，預算很高也不會看到vv5了，直接看vv7了，這就不討論了