本田CRV和皓影都是兩款比較不錯的車子，每個月的銷量也是很可觀的，市場的接受度比較高，CRV屬於全球車型，而皓影是中國的特供車

兩款車動力總成都是一樣的，只是本田皓影主打的風格更年輕大氣好看，而CRV更成熟穩重，1.5T 的動力輸出並不輸同級別的榮放2.0L和日產的2.0LX-Trail，所以動力不會太弱，價格便宜很多，價效比比較高，如果預算不夠充足值得推薦

2.0的混動版本，本田CRV用的是第二代本田I-MMD混動技術，而皓影是屬於第三代，再動力儲備方面更先進一些，開起來的駕駛感受兩款車都是很線性平順很多，特別是在堵車的時候體現的要更加的明顯，不像燃油車來回的晃動，動力上2.0L混動的餓動力要比1.5T的版本來的要更加直接，特別是在起步階段，混動版本的推背感也很強。

兩款車都是不錯的，混動版本價格高出三萬左右，後期的維護都需要去4S店保養，並且十萬公里會推薦你更換電池，價格在一萬元左右，而燃油在哪都是可以的，更省心，結合自己的需求購買

推薦2.0混動。

首先，本田1.5T發動機，一波未平一波又起，“機油門、失速門”的先後發生，確實讓不少本田使用者失望，不敢買1.5T，嘎然而生。由於發動機自身設計的缺陷，該發動機的側置噴油嘴把部分少量燃油噴到缸壁上，然後活塞運動，把汽油又推到曲軸箱內，最終與機油混合，於是機油增多現象誕生，主要是發生在Accord身上。

而隨後Accord的“失速門”也同樣讓華人擔憂，試想：正在開車過程中，突然踩油門沒反映，車速在下降的同時，由於發動機不能給液壓泵提供動力，導致相應的剎車等部件失靈，是一件很危險的事。而同樣也是主要發生在Accord身上，同是搭配1.5T發動機的CIVIC、CRV、URV等，也都有相應的表現。

在上述事件發生之後，本田對相關車型進行召回處理，問題慢慢得到解決，華人也就慢慢的淡忘了。但是對於本田1.5T發動機，很多老司機是不建議入手的，第一，本田1.5T技術不成熟，還是處於摸索的階段，其動力表現在同排量發動機中確實很強，但是這種動力上的“壓榨”，所帶來的問題或許有很多。

其次，現在本田Accord1.5T的“機油門、失速門”只是得到了緩解，並沒有從根源解決問題，比如說“機油門”事件，北方的車友們發現，召回之後效果不明顯，不過好在有終身質保的福利，前提是要按照規定進行保養。第三，本田Accord1.5T+CVT的動力組合，對於中型車來說，勉強夠用，但要強於同級別車，不少老司機認為它是廉價的動力組合，國外Accord配備的則是2.0T+10AT。

而本田2.0T、2.0L混動車型的售價，確實要高很多，Accord2.0L混動要比1.4T車型貴3萬左右，搭載本田2.0T的汽車多是在SUV上，售價更愛偏貴，但是它們的質量很穩定，動力表現也是超越同排量汽車，不過相對於本田2.0T，在老司機看來，選擇2.0L混動更好，以後混動車型或是本田的主力，像Accord、CRV、INSPIRE都有混動，ODYSSEY更是取消了普通燃油車，而2.0的AVANCIER、URV更是遲遲不更新，有意向混動汽車發展。

首推crv ，crv屬於全球車型，皓影是特供車，來到中國的特供車基本都沒好的，1.5t跟2.0混動，如果你在南方，兩個都可以，在北方，就選混動，有條件就買帶主動安全配置的。