豐田COROLLA先鋒版也是COROLLA系列裡關注度最高的，價格便宜價效比也很高，因為全系標配了駕駛安全輔助系統，並且最低配配備了八個安全氣囊，出自TNGA下的它，更好看好開了，值得推薦

2019款1.2T S-WT GL 先鋒版 指導價格：11.98萬元

市場終端優惠：0.8萬元左右 裸車價格：11.18萬元

落地：裸車11.18萬+購置稅0.98萬元+保險5000左右+上牌500=12.7萬元（粗略計算）

整車最低配價格優勢好，其次COROLLA白色購買需要加2000元的費用，如果全款買車，一般4S店都會收一個出庫費，在你買的時候問清楚，還有按揭的話，利息方面也要算好，不能完全聽銷售顧問說，不然後期你承擔的費用負擔較重，每一項都在合同裡羅列清楚以免交完定金過後，沒有話語權，導致扯皮，不好維權

COROLLA前鋒版引導價11.98萬，優惠下來裸車價10.68萬，購買稅6283，保險4682，車船稅360，上牌費500，一切搞好落地118625元，施捨了全車貼膜、腳墊、策動機護板、初次養護。

整車的視線很坦蕩，A柱和後視鏡開了個三角窗，轉彎時看得更明白。全系標配8個平安氣囊、主動剎車、主動跟車、車道偏離、主動遠近光燈、電子手剎、胎壓監測等等，並無由於是很低配，而在平安方面偷工減料。全體感覺花11多萬值了！內飾稱不上有多驚豔，不過用料方面全體來說也蠻好的，儀表盤上頭大片面都是軟性材質包裹，車門都是軟性材質包裹，懸浮式的螢幕，實在看著還挺舒適的。

打算買一輛十來萬的家用代步車，這個價位銷量比較好的車型幾乎都看了一個遍。以前感覺大眾Lavida非常板正，家用價效比很高。但自從2019年日系車集體換代之後，大眾車在我心中就瞬間不香了。日產Sylphy換代之後顏值提升了不少，舒適性也很不錯，作為日常家用挺靠譜。但是新款車型價格太堅挺了，低配車型配置沒法看，於是就給放棄了。

之後豐田COROLLA和LEVIN也換代了，果然是江山代有才人出，長江後浪推前浪。LEVIN和COROLLA的換代更徹底，外觀顏值方面雖然沒有超過新Sylphy，但內部核心配置卻升級非常明顯。採用豐田TNGA架構打造，主被動安全配置在這個級別簡直是BUG的存在，主框架採用高強度鋼，跟大眾車形成了鮮明的對比。再加上後獨立懸掛的使用，感覺COROLLA、LEVIN已經不再想和Sylphy、Lavida之流玩了，這是要開始對標Sagitar、CIVIC的節奏啊。

最終COROLLA和LEVIN之間我選擇了COROLLA，主要原因是我的預算不是特別多，只能夠買低配車型。低配的COROLLA標配了TSS主動安全配置，但低配的LEVIN卻沒有，TSS主動安全配置也算是TNGA架構的精髓，所以只看最低配車型的話，我認為COROLLA更具價效比。

這款車年前的時候幾乎還沒有什麼優惠，年後由於疫情的原因，再加上新車上市也快一年了，終端價格終於有些鬆動了。最低配的COROLLA先鋒版官方指導價11.98萬，談了一天半的價格，全款買車最終給優惠了1萬元整，裸車價10.98萬。車輛購置稅交了9700多，保險費用花了5300多，上牌費我們當地是135元。所有費用全部加起來，辦完總落地價不太到12.5萬。送大屏導航。

COROLLA這款車升級換代還是非常明顯的，可靠性以及油耗表現依然比較出色，這點和老款車型相比變化不大。但在主被動安全配置方面卻鶴立雞群，就連最低配的車型也給標配了8個安全氣囊，還給配備了主動剎車、自適應巡航、車道偏離預警、自適應遠近光燈等配置，還是比較厚道的。安全配置方面一視同仁，不分高低配，這點還是很值得稱讚的。

TNGA架構整體重心比較偏低，這就讓全新COROLLA的操控感受有了一些提升，COROLLA不再是一款純粹的買菜代步車，轉彎時的側傾抵制得很好，轉向也比較精準，開起來擁有了一定的駕駛樂趣。再加上後獨立懸掛的加入，底盤調教相對老款更加筋道，濾震性也更好。

全新COROLLA相對老款車型來說提升明顯，但缺點其實也有不少。首先油耗水品我認為在同級別中並沒有優勢，目前開了不太到1400公里，平均百公里油耗7升油。感覺日產Sylphy和大眾Lavida等車型油耗控制的都比他低，可能COROLLA是為了主推雙擎車型吧，所以在燃油車型的動力總成方面，並沒有做過多的改良。在同級別車型中油耗算不上高地，但也失去了原有的優勢。

再就是由於底盤後獨立懸掛的加入，全新COROLLA後排空間有一些縮水。相對老款車型整體內部空間變得更加緊湊，日常家用只能說剛剛夠，但是跟Sylphy、Lavida比，後排空間還是稍微差點意思。