謳歌CDX A-Spec Hybrid
雖然A-Spec Hybrid車型指導價超過了30萬，但以目前謳歌的尿性優惠幅度很大，大概在4萬左右
CDX混動真的是30萬內能買到的集操控、動力、油耗、空間等等綜合能力表現最強的SUV車型了。
PS：如果你不考慮品牌認知度...
新上市的A-Spec車型的外觀也非常符合女孩子的審美，紅黑的配色（內飾也是）以及重新設計的前後槓很有氣勢且耐看、不俗。
雖然CDX是基於國內的Vezel的基礎而打造的一款入門級城市SUV，但CDX的軸距達到了2660，沒錯，就是CR-V的軸距尺寸。
所以CDX外觀尺寸甚至要大於CR-V，比如寬度比CR-V還要寬了5mm...CDX的50mm軸距增加在了B柱之後，這樣一來後排頭部空間就不像Vezel那樣為了遷就coupe造型而壓低從而導致進出後排要刻意做出避免碰頭的閃避動作，後排空間也更加充裕。
CDX配置也蠻高的，有著全功能的Acura Watch安全輔助系統（也就是Honda Sensing)，將所有的駕駛輔助以及安全預警功能全部集於一身，在關鍵時刻能夠提供必要的主、被動安全保護。
支援Carplay，高配的車型還有12只揚聲器，HUD系統顯示的資訊也蠻多的，導航、行車等功能悉數奉上。
對了還有全景天窗，看個星星賞個雨啥的也挺愜意。
除了這些靜態的，我特別喜歡CDX開起來的感受，輕鬆、愉快，轉向手感的建立非常自然，隨速、隨角度增益也沒啥可挑剔的，車頭指向靈敏、自然；
動力輸出平順快速，得益於電動機的加持，加速過程線性綿密，很棒，發動機介入的也相當自然且安靜。
底盤是緊湊且有韌性的，扭力梁的後懸掛因為搭配了ADS自適應避震套件，相對於Vezel來說並沒有那麼明顯的彈跳感及廉價感，但在一些較為激烈的操控時，扭力梁的調校還是較於獨立懸架來說缺失了抓地力（畢竟先天劣勢在那放著）。
當然了，畢竟是懸掛著謳歌標，她的隔音水平要比Vezel甚至CR-V要好，高階感還是必須要有一些的。
CDX A-Spec Hybrid車型搭載的第三代i-MMD混動系統，代號為LFA11的2.0L自吸引擎最大輸出145匹馬力，電動機最大輸出184馬力，綜合資料為最大215匹馬力，電動機最大扭力為315牛·米，推動這臺1.6噸的SUV倒也是綽綽有餘。
總之，CDX A-Spec Hybrid 有動力、有顏值、有空間、易操控、易維護、燃油經濟性極佳的入門級SUV車型。
但是，謳歌車型目前在國內的保值率堪憂，考慮這塊的話，一定要慎重。
謳歌CDX A-Spec Hybrid
雖然A-Spec Hybrid車型指導價超過了30萬，但以目前謳歌的尿性優惠幅度很大，大概在4萬左右
CDX混動真的是30萬內能買到的集操控、動力、油耗、空間等等綜合能力表現最強的SUV車型了。
PS：如果你不考慮品牌認知度...
新上市的A-Spec車型的外觀也非常符合女孩子的審美，紅黑的配色（內飾也是）以及重新設計的前後槓很有氣勢且耐看、不俗。
雖然CDX是基於國內的Vezel的基礎而打造的一款入門級城市SUV，但CDX的軸距達到了2660，沒錯，就是CR-V的軸距尺寸。
所以CDX外觀尺寸甚至要大於CR-V，比如寬度比CR-V還要寬了5mm...CDX的50mm軸距增加在了B柱之後，這樣一來後排頭部空間就不像Vezel那樣為了遷就coupe造型而壓低從而導致進出後排要刻意做出避免碰頭的閃避動作，後排空間也更加充裕。
CDX配置也蠻高的，有著全功能的Acura Watch安全輔助系統（也就是Honda Sensing)，將所有的駕駛輔助以及安全預警功能全部集於一身，在關鍵時刻能夠提供必要的主、被動安全保護。
支援Carplay，高配的車型還有12只揚聲器，HUD系統顯示的資訊也蠻多的，導航、行車等功能悉數奉上。
對了還有全景天窗，看個星星賞個雨啥的也挺愜意。
除了這些靜態的，我特別喜歡CDX開起來的感受，輕鬆、愉快，轉向手感的建立非常自然，隨速、隨角度增益也沒啥可挑剔的，車頭指向靈敏、自然；
動力輸出平順快速，得益於電動機的加持，加速過程線性綿密，很棒，發動機介入的也相當自然且安靜。
底盤是緊湊且有韌性的，扭力梁的後懸掛因為搭配了ADS自適應避震套件，相對於Vezel來說並沒有那麼明顯的彈跳感及廉價感，但在一些較為激烈的操控時，扭力梁的調校還是較於獨立懸架來說缺失了抓地力（畢竟先天劣勢在那放著）。
當然了，畢竟是懸掛著謳歌標，她的隔音水平要比Vezel甚至CR-V要好，高階感還是必須要有一些的。
CDX A-Spec Hybrid車型搭載的第三代i-MMD混動系統，代號為LFA11的2.0L自吸引擎最大輸出145匹馬力，電動機最大輸出184馬力，綜合資料為最大215匹馬力，電動機最大扭力為315牛·米，推動這臺1.6噸的SUV倒也是綽綽有餘。
總之，CDX A-Spec Hybrid 有動力、有顏值、有空間、易操控、易維護、燃油經濟性極佳的入門級SUV車型。
但是，謳歌車型目前在國內的保值率堪憂，考慮這塊的話，一定要慎重。