價格方面，2019款Sylphy1.6cvt自動豪華版，官方指導價11.86萬，優惠幅度在1.3萬左右，終端裸車成交價10.56萬左右，全部落地再加購置稅9345，商業險4935，上牌500，共合計12.17萬左右。配置上，天窗，大屏，導航，感應雨刷，多功能方向盤，倒車影像等都有配備。

Sylphy經典外觀設計比較耐看，前臉家族u型鍍鉻比較精緻，車身側面勻稱協調，線條層次突出，後尾部端莊幹練，長期接觸下來不容易產生視覺疲勞，符合傳統審美。

動力方面，1.6自吸發動機引數為93千瓦，168牛米，變速箱配cvt,零百成績在11.7秒左右，加速感覺比較一般，四平八穩的佛系開還可以，想要急超車還是差點意思，深踩油門也沒有多少快感。

底盤懸掛結構前麥弗遜後扭力梁，鋪裝路面行駛比較安穩，不過走爛路時衝擊感還是有些明顯，略顯清脆不夠厚重，非鋪裝路面質感不能讓人滿意。

內飾方面，功能分割槽佈局清楚合理，看起來落落大方，一目瞭然，中控屏尺寸8英寸，大屏清晰度一般，也沒有給到手機互聯，儀表盤為傳統機械式，主打實用，整體用料方面比較廉價，摸起來硬邦邦。

這臺車的缺點。一是動力性一般。二是車機系統不流暢，沒有手機互聯。三是倒影不太清晰。四是底盤質感稍差。五是車漆比較薄。六是噪音偏大。

剛畢業的時候家裡就提過一次，說要給我買一輛車。但是當時我對汽車並沒有特別大的感覺，於是也沒太在意。現在畢業一年多了，有時候上班出行或者出去玩，真的是不太方便，於是買車的事情又重新提上了日程。

剛開始的時候我是想買一輛中國產SUV，感覺現在的中國產SUV各頂各的好看，配置也高，空間也大，價格還不是特別貴。但有一點令我感覺不安，那就是SUV的油耗，1.5T的中國產緊湊型SUV普遍都要9~10升油，說實話，我這個剛踏入社會的工薪階層有點接受不了。

父親也和我說整那些虛的沒啥用，配置挺高也就新鮮幾個月，之後主要還是上下班代步，還是建議我選擇一個省油的合資轎車。家裡能給我提供8萬塊錢支援，再加上我自己手頭的存款，也就買一個落地價11萬左右的車。考慮到最近這段時間整體經濟形勢也不太好，我接受了父親的建議，打算買一個省油、用得住的轎車，首先想到的就是日產Sylphy。

上學的時候感覺Sylphy挺醜的，不明白這款車為什麼賣得這麼好？因為當時不掙錢，也對金錢沒有概念，現在才明白，還不是為了生活。工薪階層買車儘量把錢都花在刀刃上，否則死要面子活受罪，後悔的還是自己。

以我的預算來看，新款Sylphy是買不到，所以只能考慮經典Sylphy了。經典款Sylphy就一個高配一個低配，高配說實話配置也不高，不過價格還算給力。銷售也一直說現在搞活動，優惠力度是最大的，今年還從來沒有賣過這樣的價格呢。

那麼簡單分享一下我的購車價，朋友們幫忙看看我被坑了嗎？經典Sylphy自動豪華版指導價是11.86萬，全款買車給優惠了2.4萬，裸車價9.46萬。強制店內買保險和上牌，不過價格也不是特別坑。上牌費500塊錢，買100萬三者責任險、車損險、不計免賠險、交強險在加車船稅，合計5000塊錢，購置稅7691元。全款總落地價107,791元。廠家送10次保養，4s店送貼膜，腳墊等東西。

Sylphy這款車的配置跟同價位中國產SUV沒法比，所以剛買回來車的時候，我感覺這車比較素，也沒有太強的興奮感。但是越開越喜歡，這一個月已經開了1000公里，平均百公里油耗只有4.9升。這才是真正過日子的車型啊，瞬間感覺自己買對了。相對同價位SUV車型，Sylphy節約了一半的燃油費，感覺美滋滋。

整體空間表現也很出色，坐墊非常軟，空間也很大，後排中間的地板隆起不高，坐三個成年人沒有一點壓力。整車的隔音水平和操控水平，我認為也還算不錯，家用代步車也不能要求太高。關鍵省油才是硬道理，每次開車時看著油耗就很爽。

對這款車最不滿意的地方應該就是配置了，不要求那些高階的配置，最起碼基礎配置應該給配全吧。沒有定速巡航，大燈是鹵素的，這方面有些失望。晚上開車光線不足，存在一定的安全隱患。再就是剛剛提車就出了2021款，價格不變但增加了一些配置，最眼饞的就是後排出風口。現在優惠力度最大，果然是有原因的。不過新車聽說優惠力度也回縮了不少，算是心理平衡了一點。

說的是經典Sylphy轎車吧，19款的也是相當的經濟實惠呀。Sylphy出馬絕對是轎車的一枝常青騰呀，多年都是熱銷車型，這麼多年了還沒有退市，真的是讓人佩服呀，當然了，人家這臺車這麼受市場的認可，也是有自己的過人之處的。19款的1.6XL CVT 自動豪華車型，來看看吧。

先說一下購車的大概預算

Sylphy經典19款1.6XL CVT自動豪華型，祼車價格為10.46萬，購車的必要花費大概為1.1萬，商業保險之類的大概為4900塊的樣子，上下出入並不多了。那麼這臺車落地的話大概在12萬以內，12萬是可以開回家的。預算不算太低，也不算太高，加上自動擋，加上日系，好賣還有另外的原因。

優點及競爭力：

1.日系合資車同級日系它有1.6L的自然吸氣，動力更強同樣的預算它可以拿到自動擋車型，城市用車更方便同級配置車型，它有2700MM的軸距工信部油耗在5.6，實際綜合油耗不超7個油，經濟的很。車型早早就達到了國六B排放，放心用。總算有了ESP這保命的配置，安全新設計語言也用上了，顏值提升剛剛的，好看

綜上可以看出來，這臺車算是日系相當有價效比的汽車了，所以好買，值得考慮的車型，好賣就是因為這些了。優點更多。

Sylphy經典1.6XL CVT自動豪華型總體看還是非常不錯的。

19款Sylphy經典在上市的時候，合資A級車市場迎來一波車型更新浪潮，其中東風日產第14代Sylphy可謂受萬千矚目。憑藉更美觀的內外造型、更寬敞的乘坐空間、更豐富的科技配置、更節油的動力系統和更強的操控效能這五大升級，第14代Sylphy一上市便斬獲上萬訂單，讓Sylphy家族煥發出嶄新的生命力。

2019年7月，東風日產第14代Sylphy正式上市，全系搭載第三代HR16自然吸氣發動機，售價區間降低到10.9-14.3萬元，整個市場為之驚呼。Sylphy基於CMF平臺打造，外觀採用更年輕化的V-Motion 2.0家族設計語言以及寬體低重心車身，於是整車造型兼具了運動感與豪華感，一改該車系長期以來偏中庸的產品形象，適合符合當下年輕消費者的審美。

空間一直是Sylphy的強項，而此次換代又有了提升。新車不僅寬度增加，而且軸距比上一代加長12mm，達到2712mm。在前排處，得益於車子橫向尺寸更大，所以佈置了一個容積為7.6L的超大扶手箱；後排空間無論是擠滿三個成年人，還是高個子身材的人坐進去，都更加舒適。

車輛內在，第14代Sylphy車架所採用的超高強度鋼比例提升到27.2%，前懸架區域的U型半框結構改為全框副車架，後懸架關鍵零部件強度也達到加強。又因為車身重心降低，以及轉向系統優化了主銷後傾拖距和助力曲線，所以新車的操控性和行駛穩定性，都比上一代有了明顯進步，開起來不再是一臺平淡無奇的家用車。

第3代HR16自然吸氣發動機相比上一代而言，增加了鏡面熔射缸孔、EGR廢氣再迴圈、e-VTC電動可變氣門正時、TCV多級擾流控制等技術，各項主要效能指標均有所提升。該發動機最大功率為102kW，最大扭矩為169N·m，在同排量自然吸氣發動機中表現優異。另外，工信部油耗低至4.9L/100km。

在安全科技方面，新車配備7項安全科技和3項駕駛輔助配置，包括IFCW超視距碰撞預警、IEB預碰撞智慧剎車、BSW變道盲區預警、LDW車道偏離預警、CTA倒車車側預警、EAPM油門誤踩糾正、IDA疲勞智慧預警、RVM倒車影片影像、HSA上坡起步輔助、TPMS智慧胎壓監測。

日產Sylphy系列之所以能夠長期保持長盛不衰，最重要的原因就是始終能夠把握市場變化和中國消費者切實需求。從上文可以看出，其每一次換代或者中期改款，無一不是對不同時期潛在使用者們心中所盼的精確反饋。

介紹Sylphy之前咱們先來聊聊Sylphy的歷史。

Sylphy發展到今天曆經14代。一開始Sylphy是不叫Sylphy的，我們所熟悉的第一代Sylphy全稱“Bluebird Sylphy”,為什麼當時不直接命名為“Sylphy”呢，這就得從日產藍鳥說起。上個世紀五十年代，日本汽車企業開始走上較快的發展道路，結合當時戰後經濟重建的需要和普通民眾對美好生活的嚮往，1959年日產汽車的第一款5門5座車型應運而生，並將之命名為“藍鳥”，寓意“帶來幸福的藍鳥”。藍鳥投產後很受歡迎，並在此後的幾十年時間裡不斷失代更新成為了日本國內最受歡迎的車型。2000年的時候藍鳥已經更新到了第十代，在更新的過程中不斷衍生出了其他的車型，今天我們所熟知的Teana、和Sylphy就是出自於藍鳥。2000年，在藍鳥的基礎上第一代的Sylphy研發成功，就是文章開頭提到的第一代SylphyBluebird Sylphy。2005年東風與日產合資工廠成立，就這樣，第二代Sylphy正式引入中國市場，名稱仍然叫做藍鳥，到了2015年的時候才正式定型下來命名“Sylphy”，這才有了我們今天說的Sylphy。因為Sylphy是在10代藍鳥基礎上衍生出來的，廠家為了致敬藍鳥所以才把19款Sylphy稱呼為14代Sylphy。這就是Sylphy的歷史。下面咱們開始聊下Sylphy的各方面特點。

一、外觀上“名如其人”

飄逸灑脫是Sylphy給我的深刻印象，整車前臉突出一個“逸”字，迴旋鏢式前大燈分別向左右揚起一定的角度，頗有隨風而動的含義；而引擎蓋上的導流線一直延伸到中網格柵的鍍鉻裝飾條，呈現出一種線條美感並與懸浮式車頂融於一體，從而使得整車看起來有種時尚動感的飄逸氣勢。

二、舒適愜意的內飾空間

內飾上把顏色運用到了極致，大面積軟革覆蓋的內飾觸感及其柔和細膩，橙灰搭配營造出一種生動活潑的氣氛，使人座在車裡感覺到很舒適很愜意。但筆者認為懸浮式的中控屏設計雖然能夠給駕駛員提供最佳水平的視角，但在實際用車過程中可能會受白天強烈的光線所幹擾，此外中間空調出風孔搞成三個大圓筒有點落伍，因為調節風向的時候會有一邊翹起來，影響整體美觀。

三、智慧動力加持，油耗表現更優秀

1.6L自然吸氣發動機看似平凡，實則高深莫測。這款HR16第三代智慧發動機融合了多級擾流控制技術、智慧電動連續可變正時氣門技術和EGR冷迴圈技術與一體並配備CVT無極變速箱。雖然硬體上看平凡無奇，但是經過精心調節的動力總成綜合油耗表現居然低至4.9L/百公里，同樣的排量、同樣的輸出動力、同樣的變速箱卻有著不同的油耗表現，所以筆者認為，日產汽車真正的技術就在這裡體現了出來。

四、其他亮點：智慧主動進氣格柵

這個功能對於市區用車可能就是個雞肋，但是在高速行車的時候可以根據速度和風阻來智慧控制進氣格柵的啟動或者閉合，以降低風阻從而達到省油的目的。從這個功能筆者才真正領悟到了日系車企“節能”的精髓，就是在整車設計上，哪怕是花再多心思他們都要想盡辦法去發掘車輛的每一處可能有助於降低油耗的地方，雖然對一輛車的節油效果不是很明顯，但以日本人的思維來看，一輛車百公里油耗能降低0.1L，10輛車就是1L，100輛車就是10升，從整體汽車的量級上算就能夠節省出非常巨大的燃油了，真是不得不佩服日本人的精細心思。

綜合來說，Sylphy有著飄逸的顏值，舒適的內飾，和不錯的經濟燃油性，也正時因為這些優點它多次問鼎銷量冠軍寶座，雖然也有不足之處，但可貴的是它的價效比非常高。

19款Sylphy經典1.6XL CVT自動豪華型目前跟2020款新Sylphy一起銷售，相比新款Sylphy19款價效比還是比較高的，目前市場優惠力度比較大，如果追求價效比還是值得選擇的，如果預算充足更推薦2020款。19款Sylphy經典1.6XL CVT自動豪華型廠商指導價11.86萬，目前市場有1.2萬左右優惠，實際裸車價10.66萬，加上購置稅9434，保險5039，車船稅420，上牌500，全款落地價121993元。

這款車配置方面家用也是可以滿足的，像一些基礎配置都有配備，全車有4個安全氣囊、胎壓顯示、倒車影像、有經濟模式可選、電動天窗、多功能方向盤、8英寸中控顯示屏、GPS導航、支援車聯網多媒體系統。

Sylphy經典款外觀還是比較時尚的，內飾做工用料都非常紮實，大面積的軟性材質包裹，整體質感相當不錯，內飾簡約大方，居家溫馨舒適，動力方面1.6L的發動機，最大功率126馬力，百公里加速時間11.7秒，動力輸出平順，日常家用也是沒有問題，並且百公里綜合油耗只有5.8L，經濟性不錯，這款車市場保有量大，知名度高，後期維修保養成本相對來說比較低，在同級別車型裡競爭力突出，還是非常值得選擇的。