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  • 1 # 汽車三重奏

    小鵬的2020款指的是G3吧,這倆車價位區間不同,GS4頂配優惠後14.8萬,G3入門級14.3萬,基本是2個級別的車型,而且一個電車一個油車,特點差挺多的,看不出來你選擇的依據是什麼,我根據自己的駕駛感受簡單幫你參考一下吧。

    我們就以GS4 270T自動至尊,優惠後14.88萬和G3 2020款400標準續航悅享版,14.38萬做個對比,因為GS4是頂配,所以在安全配置,操控配置以及座椅配置方面全面佔優,而且空間也大一些,這麼看因為價格因素其實G3沒任何優勢,而且電車的保有條件始終是要複雜與燃油車的,所以如果在這兩車直接做選擇題,我推薦GS4。

  • 2 # 天和Auto

    兩車對比建議選擇GS4,在新能源陣營中不建議考慮可能會曇花一現的造車新勢力,GS4也需要合理優惠才值得選擇

    新款傳祺GS4不止一次的分析過這臺車,預測的官降雖然沒有出現但是終端讓利已經開啟,不同區域的綜合優惠已經在5K左右,然而還遠遠沒有“觸底”。這臺車的預測最終優惠幅度會控制在1.5~2萬之間——原因在於目前指導價與效能並不匹配,同時與競品相比差距較大。

    1:傳祺GS4手動版

    指導價位8.98~11.38萬,這一版本的合理價格定位應在7~9.5萬之間。其新款發動機雖然換裝了4A15J1型1.5T,這是傳祺第三代的缸內直噴增壓機;最大功率達到124kw(169馬力),最大扭矩265N·m(1700~4000轉),引數確實不錯且實際駕駛體驗也比較理想,但畢竟變速箱只匹配了6擋手動。

    然而競品卻有如哈弗H6、宋Pro、長安CS75,甚至可以加入JettaVS5的自動版,這些車不論效能表現還是配置水平,以及質量表現都不輸傳祺GS4手動版,所以這一版本的優惠幅度還遠沒有觸底。該車銷量近期雖然有所上漲,但是在上半年的預計銷量曲線會持續下滑,因為上述幾臺車將開啟新一輪的價格戰。

    2:傳祺GS4自動版

    指導價為11.38~15.18萬,這一版本的合理價格範圍應在旗艦版≤13萬。因其發動機仍舊是同款小排量1.5T,變速箱也只是愛信的低端6AT手自一體。這一組合的動力體驗不如手動版,雖然算不上嚴格意義的小馬拉大車,但是也談不到駕駛樂趣。而自主品牌的1.5T小排量代步車的價格範圍平均在8~13萬之間,在13~15萬之間已經是大排量效能車的主要陣營了。

    在這一範圍內有哈弗H6-GT兩驅版,哈弗F7基礎四驅版(8秒級破百代步車),同時還有F7X四驅效能版(6.6秒級效能車)。如果對四驅系統和高效能不感興趣的話,長安CS75PLUS的2.0T&8AT,博越的1.8T兩驅版,七座車唐燃油版,榮威RX5MAX與名爵HS的2.0T版,這些車的綜合競爭力遠超傳祺GS4的自動版。

    總結:傳祺GS4新款的綜合品質並不差,但是沒有找到合理的產品定位,這臺車不論顏值多高或內飾多精緻——它就是一臺普普通通的前驅小排量代步車。廣汽似乎認為其旗下的合資品牌能給這臺車加分,然而實際卻沒有任何加成作用,因為廣豐廣本廣菲自身都是問題不斷,傳祺汽車不拿出態度來則有可能淪為自主二線品牌——等待GS4的價格下探吧。

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 已經2020年了,無人深空還值得買麼?