買了奇瑞A3，虎5，後來想升級，從GL8，到Discovery Sport，EDGE，GS8，Equinox，ENVISION，看了一圈感覺比瑞虎5多出的那10多萬並沒有太多優勢，畢竟虎5開了四年5萬公里一點毛病沒有，綜合油耗不到9，高速油耗7略多，結合維修，保養，油耗，感覺還是等等明年的瑞虎9得了

首推 哈弗H6估計是大部分吃瓜群眾的意見哈，畢竟是中國產SUV神車。

但是作為我個人推薦的，還是要按自己的想法來。

你的預算是10萬內我的建議是買哈弗M6，就是H6的兄弟款，價位便宜些，外觀時尚大氣，比H6更年輕化。三大件是一樣的。配置也不錯。

其它車型不作參考~~

寶駿汽車 因為本人買了一輛寶駿530手動擋目前開了一年半沒有出現任何小問題，而且寶駿是五菱的子牌子，五菱耐造也是公認的，寶駿也有雪佛蘭的血統，所以寶駿的質量是可以被認可的，如果對動力沒有很大的追求寶駿也是一個不錯的選擇。

大家好，我是一名汽車愛好者，我在汽車方面有著豐富的經驗，也喜歡去學習關於汽車的一些新知識，畢竟車是交通的必需品，針對這個問題，以下是我的觀點和分享：

假如沃爾沃也算的話會是一個不錯的挑選，以安全著稱，質量過硬，值得信任。

當然有人或許持對立定見，以為它不是純粹意義上的中國產車，其實在全球大交融的年代沒必要分的太清，究竟沃爾沃轎車現已被吉祥收買。

要是依照誕生地即在中國的話，我會在領克，吉祥，奇瑞，哈弗中去挑選，究竟這都是自主品牌中的領頭羊。我之前開過海馬的福美來，說實話真不錯

價格10萬左右的中國產SUV，我推薦名爵ZS，全新名爵ZS去年10月上市，我就買了一輛，這款車1.3T+6AT的動力相當足，L2自動駕駛可以解放雙手，斑馬3.0就是你的管家點咖啡訂外賣無所不能，關鍵外觀好看，這樣一款車你能不愛？

隨著中國汽車市場的不斷升溫，中國產品牌與合資品牌的差距正在不斷的縮小，越來越多，自主品牌的產品效能質量品控越做越優秀，消費者也越來越樂意去選擇自主品牌來作為自己出行代步的車輛，儘管他們可能在高階車型上還沒有多少突破，但是可以想見的未來，自主品牌勢必會慢慢的走上國際大舞臺，也會徹底改觀，消費者對於這些品牌的某些偏見。目前我本人自己在使用的車輛就是中國產品牌，所以說整體的技術性能各方面可能不是非常優越，但是使用感受還是相當出色的。如果再有一次機會讓我選擇一臺10萬左右的SUV車型，那麼我會重點考慮哈弗H6。

哈佛SUV系列已經先後推出了十幾款不同的細分市場的SUV車型，在這一領域可以說是做得十分到位的產品佈局也基本上能夠滿足絕大多數車主對於車輛的選購標準，在這些車型當中，哈弗h6算得上是佼佼者車型。哈弗H6的名字可能大家都非常熟悉，這是在中國市場上銷量最大的一款，SUV車型也被消費者親切的稱為國民神車，根據最新的2020年2月份的汽車銷量報告來看，他回去就始終佔據著銷量排行榜的首位，這已經是他連續80個月蟬聯SUV車型銷量第一的寶座，可見消費者對於這款車型的認可度還是非常高的。

而哈弗H6之所以能夠做到，如此現象級的表現，很大程度上是在於他自身的產品定位價格以及綜合實力都非常貼合。在根據不同的消費者的不同喜好上做出了非常詳細的分類，比如說他推出了紅標跟藍標車型，紅標車型主要針對的是普通消費者家用車型為主，從外觀設計和內飾風格上都講究更加實用性的效果非常適合出行代步的使用，而藍標車型則針對的是年輕消費者群體，透過更加講究時尚化和檔次感的車型設計，讓外觀和內飾更加凸顯出年輕人追求的個性張揚。

目前在售的哈弗H6是中期小改款車型，整體相較老款車型而言並沒有做出太多的改動，只不過是在外觀細節和配置方面作出了部分調整，依舊搭載的是1.5T和2.0T兩款動力系統，匹配的是7DCT變速箱，這套系統在哈弗旗下有比較廣泛的使用經驗穩定性和耐用性比較成熟。1.5T的動力表現中規中矩，籃球經濟性比較有保障，適合家用型車主的選擇，2.0T的動力表現比較強勁，輕點油門就能感受到澎湃的動力輸出，可以帶來非常出色的駕駛體驗感。當然，要想享受這樣的樂趣，自然要為此所帶來的油耗成本買單。很多人可能都在說哈弗車型的油耗非常高，但實際上作為哈弗旗下的一個車主，我個人的駕駛體驗來說，長城車型的油耗不算高，之所以會說油耗高，可能是在於個人的駕駛經驗或者是駕駛環境以及不良的駕駛習慣所導致，沒有為哈弗洗地的，純屬個人心得。

總的來說，哈弗H6之所以能夠賣的非常好，是由他自身很多原因綜合決定的，為什麼像那些品牌的車型在市場上那麼受到歡迎，但是始終在銷量上賣不過過哈弗H6，這就很值得我們深思了，從我個人的駕駛這款車型的感覺來看，整體的產品效能非常均勻，車輛的穩定性和耐用性也非常有保障，燃油經濟性也處在一個比較不錯的水準上，確實是一款非常值得考慮的車型。

說起十萬塊，不得不提有兩個最！

第一、這個價格區間被普遍認為是中國產車的天下，隨著這些年部分合資車型的降檔，也開始染指這個段位，所以成就了汽車市場中價格競爭最殘酷的區間，而第二個最就是涵蓋的車型品牌產品最多。包括自主品牌、合資品牌等等，車型從中國產、日系、德系、美系都有不錯的代表，再加上汽車金融貸款的滲透，更是讓很多網友車迷一時間不知道如何開始選擇。

另外，推薦買車的你從幾個維度來考慮，除了價格之外，品牌、購車目的等也要考慮在內。先說品牌，這個區間，哦哥首推選擇自主品牌，如長安、吉利、長城等，另外就是考慮合資品牌，推薦一汽大眾、上海大眾也就是南北大眾，通用別克，一汽豐田，在這個區間都有不錯的車型。

當然了，從價格上說，合資品牌的車型價格要比自主品牌車型競爭力稍低。

然後就是購車目的，到底是買一臺商用還是家庭用車，普通代步，這個您要考慮好。家用車型更注重內飾和後期養護，而代步車型的話，那麼就要考慮綜合油耗和操控，可謂各有各的訴求。

好了，說了那麼多，哦哥的乾貨分享來了，具體來推薦幾款這個段位上不錯的車型：

首先、長安汽車的CS55Plus，廠家指導價9.19萬。

長安造車畢竟是軍工背景，做工考究，而且這些年又引進了不少知名設計師，這款CE55PLUS可謂是明星產品，無論是外觀還是內飾，以及動力匹配都堪稱精湛完美，該車型可謂好車不貴便宜實惠。

其次、長城汽車的哈弗H4 (2020款 樂享版 1.5T DCT)，官方指導價9.19萬。

該車型勝在高科技的配置和空間優勢明顯，，而且多年主打SUV的長城，在後續的維修保養方面和經銷商體系服務上更勝一籌。這裡提示下各位，針對此次疫情，長城汽車開始入住各大直播平臺，讓各位消費者足不出戶看直播！全面瞭解這款車型價格和優點大家可以去直播間看看。

接下來是日產Tiida(2020款 1.6L 手動樂動版)廠商指導價9.99萬。

雖然價格稍微有些高，但是絕對物超所值，尤其是日產歷來以乘坐舒適著稱，它就是賣車座椅順便送車，這句話在Tiida車型身上體現的淋漓盡致，加上後續超低的養護價格和較低的油耗表現，選擇這款絕對不會錯。

接下來是大眾POLO PLUS （2019款

手動全景樂享版）廠商指導價9.99萬。

回想2002年”四眼POLO”這個小可愛上市中國市場的時候，憑藉空腔注蠟技術和四輪盤式剎車等特色配置風靡全國二一發不可收拾。POLO陪伴的我們多少日子，有著多少回憶，雖然現在這款車動力上是1.5自然吸氣，可能在起步上動力點顯弱，但是手動擋的配置完全可以彌補，而且家庭用車也不是追求速度與激情。再者這款車他的外觀，可以說很大眾，就是服氣這種套娃車型簡約大方的風格，而且德系車在二手車市場中的超高保值率可以有目共睹的，算是增加了一條購買的理由。

最後、當然FIT（2020款 1.5LCVT潮跑版），廠商指導價9.38萬。

FIT作為本田最成功的一款車型，幾經換代之後仍舊有著不錯的銷量，車型外觀動感時尚，操控優良，油耗表現非常不錯，整車性價也確實毋容置疑。可謂居家過日子最佳代步車型。

這幾年中國產汽車發展越來越快，中國產車在人們心中的映象已經發生了轉變，價效比高、品質可靠、配置豐富這些都成為了中國產車的優點，越來越多的人在買車時會考慮中國產品牌，今天就來看看最受消費者喜愛的中國產汽車品牌。

5、長安汽車

長安汽車是一個全面發展的汽車品牌，最近幾年發展尤為迅猛，銷量、利潤增長都非常快，推出了許多消費者喜歡的車型，是一家良心國企。旗下的CS75、CS35、CS55這三款SUV都是月銷上萬的熱銷車型，其中CS55作為一款新車型，首月銷量就破萬，可見消費者對於長安品質的信賴。

4、廣汽集團

廣汽旗下有多個汽車品牌：廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲亞特、廣汽三菱、廣汽傳祺、廣汽菲亞特等，有本田和豐田兩座大山做支撐，廣汽在中國市場可謂是如魚得水。其中傳祺是廣汽的獨立家用車品牌，也是國內SUV領域的佼佼者。傳祺GS4在SUV銷量排行榜上一直名列前茅，9月份的銷量接近3萬輛。此外，傳祺GS8是中國產SUV走高階路線的成功典範，月銷量接近1萬輛。8月份推出的GS3和GS7銷量也在快速爬坡，未來表現非常值得期待。

3、長城汽車

說到長城，大家肯定會首先想到哈弗，哈弗H6一直是國內SUV的領導者，長期佔據著月銷冠軍之位。9月份長城汽車累計銷量達到了102037輛，銷量擔當H6的銷量高達45161輛，再次蟬聯SUV月銷冠軍。此外，長城新推出的高階品牌WEY也有著不錯的銷量，WEY旗下兩款車型VV7和VV5目前銷量增長穩定，其中VV7上個月銷達到了7444輛。

2、吉利汽車

吉利汽車是中國產品牌的驕傲，是唯一進入世界五百強的中國民營汽車企業。吉利不管是在轎車還是SUV領域，都有著相當出色的表現。吉利在9月份銷量達到了108872輛，其中EMGRAND EC7、遠景、博越、EMGRAND EC7GS、EMGRAND EC7GL、遠景SUV這些都是月銷過萬的熱門車型，產品線非常豐富。吉利一方面本身有著很強的產品力，另一方面在收購沃爾沃之後，技術實力和設計實力也大大提高，推出的高階品牌領克也即將上市首款車型。

1、 上汽集團

上汽集團不管是從銷量還是從利潤來看，都是中國汽車企業的老大。旗下業務範圍非常廣，除了上汽大眾和上汽通用這兩家合資品牌之外，上汽旗下的榮威、大通、名爵、寶駿以及通用五菱這些都有著不錯的表現。榮威RX5、寶駿510、寶駿730、五菱宏光這些都是銷量神車，這些足以使上汽傲視群雄。

保定山寨廠的歷史: 山寨了一個日本CRV的殼子，塞進一個極其辣雞的發動機，動力極其辣雞，油耗無比巨大，因為腦慘數量眾多，所以保定山寨廠，賣辣雞車，猛賺幾百億。這就是保定山寨廠的歷史！ 總結: 保定山寨車的銷量，來自腦殘的數量。！！哈哈哈。 所有保定山寨車的共同特點: 動力辣雞油耗高，換擋頓挫剎車長，效能極差價格高，殼子好看大件爛

懂車的不懂車的沒必要推薦別人買什麼車！自己願意買什麼就買什麼！買對了他又不會感謝我！何必幫他們？買錯了後悔了又不是我的損失！所以想買什麼就自己研究去！你好心告訴他，他還以為你是拖！所以說什麼車好不好自己心裡清楚就得了，今後換車就換自己喜歡和了解的車！別人買什麼車管我啥事！

我會選擇紅旗！至於理由，看看hs5就知道了！

“我們都在努力奔跑，我們都是追夢人。”從上世紀救國救民，到如今的強國復興之夢，華人，向世界證明，奇蹟永遠發生在相信奇蹟的人身上，並且一直存在。縱觀國內車市，中國汽車品牌正以非同尋常的速度突飛猛進，成績斐然，讓世界刮目相看。中國造車雖然起步晚，但是，華人是聰明的，是勤奮的，積累起來的豐富的產品和技術的進步足以讓合資品牌為之驚慌。

作為國內汽車品牌的先驅和老大哥，紅旗品牌自2018年1月在人民大會堂釋出新紅旗品牌戰略開始，便走上了品牌重塑和振興之旅。一年多來，從品戰會、紅旗H5上市、北京車展、60週年到網際網路大會，已經初步完成品牌形象扭轉與提升，新紅旗品牌戰略得到了快速落實。在品牌塑造、造型創意、產品開發、技術創新、品質質量、營銷服務、體系建設、創新生態等各個維度，均取得了跨越發展的成績。

2019年5月26日,為詮釋“中國式新高尚精緻主義”品牌理念，傳達消費者對新時代“美好生活、美妙出行”的品牌訴求，紅旗品牌首款豪華B級SUV—紅旗HS5於長春國際馬拉松賽事期間正式上市。作為新紅旗戰略下發布的首款秉承中國式新高尚精緻主義理念的SUV，它將以獨有的、開創性的紅旗mH⁵來領袖中國B級豪華SUV市場，全力打造新高尚情懷人士的“精彩夢幻第三空間”。

紅旗HS5跨界上市，展現更年輕，更朝氣的品牌形象

紅旗品牌從誕生伊始，作為國家領導人和國家重大活動的國事用車，成為了中國汽車工業的一面旗幟。如今，紅旗以全新形象，為我們奉獻出一臺年輕帥氣、朝氣蓬勃的豪華B級SUV——紅旗HS5。

長春國際馬拉松已經成功舉辦過兩屆，先後榮獲中國田徑協會評定的“最美賽道”和“銅牌賽事”等榮譽，成為長春市體育民生的新品牌。新紅旗致力於成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”，滿足消費者對新時代“美好生活、美妙出行”的追求，其“中國式新高尚精緻主義”品牌理念與長春國際馬拉松想要傳達出人們追求健康生活品質和年輕心態的訴求高度契合。

紅旗HS5選擇在長春國際馬拉松上正式上市，開創了中國汽車品牌藉助馬拉松賽事上市重量級車型的先河，是汽車品牌與體育賽事的強強聯手。而長跑愛好者在馬拉松賽場上所展現出的頑強拼搏，突破極限，奮力爭先的精神理念，與新紅旗品牌一直倡導的中國式新高尚情懷人士的精神理念也不謀而合。

透過本次紅旗HS5上市，我們可以看到，如今的紅旗汽車無論是產品設計，還是文化核心，都充滿了年輕積極的心態和對美好生活的追求。而這次紅旗HS5跨界馬拉松的創新營銷模式，不僅是踐行了轉型國民車的承諾，而且也是用實際行動詮釋華人新高尚精緻主義理念，滿足消費者對未來美好生活的追求，且不斷推動自身品牌年輕化的程序。

全新設計語言，由外到內，徹底不一樣

紅旗HS5的車身尺寸達到長寬高4760*1907*1700mm，軸距2870mm，車身尺寸在B級SUV中顯得十分突出。對崇尚“以大為貴”的華人來說，無疑先聲奪人，給消費者留下一個非常好的第一印象。

除了給人以大氣、豪華的第一感覺之外，紅旗HS5還採用了全新的設計語言。車頭處的中網面積開闊，豎條形狀的鍍鉻飾條整齊排列在進氣格柵處，四周輔以大尺寸的銀色飾條裝飾。特別醒目的是中央那一抹紅色飾條，與引擎蓋上方的紅色鍍鉻飾條形成上下呼應，顯得既美觀又獨具個性，實現了顛覆性的外觀設計，給人以新穎、帥氣的強烈感覺。其次，兩旁的車燈也顯得獨具創意，採用凌厲的長條造型，猶如一雙炯炯有神的大眼逼視著前方，將B級SUV的豪華與尊貴感展現得淋漓盡致。

車身側面的線條同樣靈動而流暢，溜背式的車頂設計使車身更顯修長，複式腰線設計使車身顯得更有層次，速度與力量感體現得淋漓盡致。車輛尾部全新設計的尾燈新穎而時尚，中間鑲以銀色的寬幅飾條，整個車尾顯得極富張力。如此外觀，足以給個高分！

至於內飾，紅旗HS5的亮點更多。當我們在坐進車裡，可以明顯感覺到這臺車空間十分寬敞充裕。值得一提的是，座椅的舒適度也相當高，採用的都是頂級的頭層NAPPA皮材質，觸感細膩質感極好，使人充分領略到B級SUV的奢華感。而中控臺的佈置非常簡潔而現代，操控便捷。特別吸引我的是12.3英寸的高畫質顯示大屏，運用了防眩、防指紋技術，僅此一項配置便在同級SUV中絕對居於領先地位，科技感十足。

我們還特別體驗了這臺車電動座椅的調節功能。12向電動座椅可以實現各種角度以及幅度的調節，可以很好地適應每個人的乘坐習慣，而且座椅加熱、通風，方向盤加熱等功能一應俱全。

在智慧駕駛配置方面，紅旗HS5也給我們不少驚喜。全車配備有紅旗智慧駕駛HD2.5、智慧座艙HC2.0、智慧語音互動、OTA高速安全迭代等系統，智慧化水平在同級車中可謂名列前茅。

在行車途中，不少駕駛者常常會出現走神等情況，這時，駕駛輔助系統就發揮了關鍵作用。紅旗HS5配備有SACC高階巡航系統等11項駕駛輔助系統，大大提高了車輛的精準操控性以及智慧程度。

而安全問題也是我們選車時候的一個重點考量。作為一臺B級車，安全防護程度必須足夠高、配置必須豐富，才能讓駕駛人和乘客沒有後顧之憂。紅旗HS5搭載了博世最新的9.3ESP系統、AEB主動制動系統等各種先進技術，論安全性是一頂一的好。

在動力部分，紅旗HS5搭載的是紅旗自主研發的2.0T發動機，最大扭矩340N·m，達到國六排放標準要求。在實際的駕駛過程中，發動機的動力強勁，無論提速還是急加速，表現遊刃有餘，不管面對怎樣複雜的地形和路面情況，紅旗HS5都足以輕鬆應對、靈活透過。

新戰略下的重要成果，引領中國B級豪華SUV市場

作為紅旗品牌首款豪華B級SUV，紅旗HS5是新紅旗品牌戰略實施以來的重要成果之一。這臺車無論是外觀還是配置等各方面確實亮點多多，處處體現出紅旗創新的思維設計與精湛的製造技術。

其實，紅旗這個品牌，作為中國品牌中當仁不讓的老大，一直代表著中國的民族、家國情懷，承載著一代代華人永恆的記憶。無論是國慶閱兵大典，還是重要的外事活動中，紅旗轎車一直是國家領導人的固定座駕，這固然是由於紅旗汽車多年來高超穩定的質量水平，更代表了紅旗深入人心的品牌力量。

從1958年第一輛紅旗汽車誕生以來，時間已經匆匆走過60餘年，紅旗這個在華人心目中佔據重要地位的汽車品牌，也在不斷順應時代，積極實現著創新與開拓。2018年1月，新紅旗品牌戰略正式釋出，將紅旗定位為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”，同時肩負著強大中國汽車產業的重任。

如今新的品牌戰略將指引著紅旗從“國車”變為“國民車”。紅旗開始不斷向市場化、商業化方向發展，昔日穩重、大氣的紅旗汽車正在向年輕、活力方向轉變，紅旗在市場反饋、消費者需求方面狠下功夫，打造出全新的紅旗品牌形象。

此次在長春國際馬拉松隆重上市的紅旗HS5，就是紅旗品牌戰略的具體成果體現。全新設計的紅旗HS5，讓業界驚歎、讓車迷讚賞，原來中國的汽車企業，也能生產出這樣外形時尚、功能先進、動力強勁的豪華SUV。

全面發力，引領中國品牌向上

從目前的發展態勢來看，紅旗沒有辜負車迷們的期盼和信任，憑藉嶄新的紅旗HS5，面向市場交出了一份亮眼的答卷，證明了紅旗的不俗實力。同時也讓我們看到，紅旗品牌已經逐步完成品牌戰略落地，駛入了品牌發展的快車道。而且紅旗正持續加快品牌建設步伐，完善產品線佈局，肩負起歷史賦予的強大中國汽車產業的重任!

當然，我們在看到中國產汽車進步的同時，也要明白前途仍然充滿荊棘，中國產品牌還需繼續自立自強。紅旗也將以品牌戰略為基礎，不斷開拓創新，帶領中國產汽車品牌展開新的奮進路程，引領中國品牌繼續努力向上。

你們還記得西安利之星賓士4S 店維權女事件嘛？無論多好的車，你多懂車，還是出問題，還是難解決，難維權。

我不懂車，但我知道對人們服務好的車企就是未來中國最大的車企。

不能像賓士那樣，無論你做的車好與不好，最後還是普通大眾來購買的，不要覺得自己多高傲，多了不起，我深信，只要是售後服務好的車企，就是走向未來的車企。

無論是外國車還是中國車，都是一樣的，吉利研發部門有一半多外國工程師，汽車零部件都是來自世界各地，未來更是這樣，全球化。所以無論外國車還是中國車都是一樣的。

唯一的要求就是不要，買前你是上帝，買後他是大爺，如果這樣，那這個車企不會走太遠的。

雖然中國汽車和國外的汽車企業還是有一定差距，但是我相信也必須肯定中國車企肯定會走出國門，走向世界的，因為六七十年代日本也是抄襲美國車長大的，南韓是抄襲日本車長大的。

只要價格合理，內外部質量配飾達標，我什麼中國產車都是可以購買的，前提是我需要的情況下。