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身上有疤和近視對開民航飛機有多大影響?
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  • 1 # 民航小威

    新標準對視力的要求為,任何一眼裸眼視力達到0.7或以上,雙眼遠視力達到1.0或以上。 如果任何一眼裸眼視力低於0.7,則必須同時滿足下列條件:裸眼遠視力不低於0.7;矯正視力不低於1.0;屈光度不超過正負3.00D(球鏡當量)。新標準還規定,做了角膜屈光手術的一律當作視力不合格。

    有人會問為何現在招飛標準對視力要求降低了不少呢?那是因為:

    一、飛行員在數千米的高空駕駛飛機,都是靠雷達導航,飛行員視力標準下調不會對飛行安全造成影響,而且飛機在飛行時都是兩至三名飛行員通力合作,共同完成飛行的,有個互補作用。

    二、視力要求的降低並不是代表著招飛的標準就降低了,其他招飛標準還是照樣很嚴格的。只是目前很多學子由於學習壓力大、任務重,從而近視的人越來越多。

    三、由於中國民用航空市場巨大,每年各大航空公司開拓新市場,飛機數量必然增多,從而導致民航飛行員一直處於短缺的局面。所以降低視力標準也是可以在更大範圍內選拔優秀學子。

  • 2 # 若木厝

    在早期開飛機對視力的要求非常高,我記得當年校招時候,4.9的視力還被淘汰掉。當時年少也沒多想,只是覺得像開車一樣害怕視力差,看不見。不過現在想來,飛機其實都智慧化操作了,視力的影響並不是很大。不過為了應對突發情況,還是需要有比較高的裸視。就像是中國機長裡面的狀況,如果視力不是很好,或者需要輔助視力的,關鍵時刻會影響操作。

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