我覺得油電混合動力的汽車加滿油最少要跑到800公里，我能接受，現在有些省油的汽車加滿油也能跑個600多公里。

油電混合加滿油能跑多少是由各方面多因素產生的結果。 油電混合俗稱混動，混動又分為插電式和非插電式混動。 就那市面上最有名的插電混動唐DM來說，唐DM的工信部油耗為1.8，油箱53L。實際跑起來的話滿電正常綜合路況行駛的話實際油耗按照5個來算，那就可以開一千公里。 能跑多少看油耗和油箱一目瞭然。

我的車型是2018款Accord混動版銳酷，加滿92號汽油大概370元左右，正常高速加國道加市區，可以行駛1060公里，

2016年算得上中高階油電混動車投放高峰期，有Lacrosse混動、Accord混動、SONATA混動等等。所以現在選擇油電混動的車型的餘地有很多。

混動車的賣點，有節油性、舒適性、環保等，不過廠家會更加突出節油性。那麼究竟混動車節油性有多好呢？官方給出的參考並非綜合路況，所以並不可信。此前我們也測試過Accord混動，開著它去做專車來測試實際的油耗。連結在這裡：

就在上週，我們終於借到一輛新Lacrosse混動，借這個機會測試這款車的實際油耗。本來想的測試方法很簡單粗暴，就是加滿一箱油，體驗不同的路況，直到將車開到完全沒油熄火，記錄實際里程。但我們只能借到兩天的時間，沒有足夠的時間將一箱油全部用完。所以，最終只好根據加油量和行駛里程來換算。

那麼，該怎樣測試呢？出發前，將車開到加油站，加滿油。

本來車裡還剩四分之三左右的油，一共加了18.55升，顯示加滿。

加滿油之後，記錄下行駛里程，為5391Km。加油前一直在市區行駛，油表顯示的平均油耗為百公里6.2L，在市區有這樣的油耗，對於混動車來講並不算很低，但基本可以接受。加滿油之後我們就出發了，從上海出發，目的是寧波慈溪。

導航上顯示距離為180公里。當天天氣為晴天，溫度28度左右，行駛途中還開著空調。本來在去程想測試不同速度定速巡航油耗，但週末出城的車輛比較多，路上還有幾段擁堵，不容易測試（還好回程的時候測試了）。

此次行程一共8個人，兩輛車，Lacrosse混動去程只載了3個人。到了目的地之後，由於Lacrosse空間大，所以在市區行駛時大部分時間坐5個人。

雖然慈溪這個縣城並不大，但我們玩了卡丁車場和真人CS，這兩個場地位置都比較偏，這樣在當地一共行駛了大概120公里左右。

第二天週日下午回程，回程時候Lacrosse混動車上一共乘坐四個人，三男一女。回程時我們開始定速巡航測試油耗了。

剛過收費站上高速，將油表和里程清零，以85km時速定速巡航。行駛大概35公里，測試定速巡航時這個速度下的油耗。

（注意：高速危險，行駛中儀表盤照片全部由後排乘客拍攝）

剛剛油表清零，設定定速巡航前，顯示的平均油耗為百公里6.3L，這也就是上高速之前市區的綜合油耗。

繼續行駛至6.7公里時候，顯示平均油耗為百公里5.0L。理論上汽車80-90Km/h的速度油耗是最低的，所以繼續行駛這個平均油耗還能繼續降低。

開啟定速巡航之後行駛29.5公里時，記錄下平均油耗為百公里4.5L，後來又行駛幾公里油耗不變，所以在86Km/h的速度我們測試的平均油耗為百公里4.5L。

這樣的油耗對於混動車來講已經算很不錯的。這樣低的油耗功勞主要取決與發動機。Lacrosse混動的動力系統是一款1.8L的直噴發動機+雙驅動電機。低速起步階段純電機工作，在高速上基本靠發動機來驅動。而由於Lacrosse混動的發動機只有1.8L，比Accord、CAMRY混動的發動機排量都要小。所以高速時候油耗表現自然不會差。

不過即便高速的時候，你也不用擔心這車沒勁，因為需要加速超車時，電機的動力還是會毫不猶豫地爆發出來，給人印象很不錯。

測完86Km/h定速巡航，再繼續提高速度，到96km/h定速巡航繼續行駛。剛剛將定速巡航定位96km/h時，油耗上升到百公里5.1L。

96Km/h的定速巡航行駛15公里時，平均油耗顯示為百公里5.2L。

當行駛至19.3公里時，平均油耗又回到了百公里5.1L。

行駛至30公里時候，平均油耗百公里依然是5.1L。此時我們記錄下96Km/h的定速巡航時平均油耗為百公里5.1L。

接著繼續提高速度，至115Km/h，同樣是里程錶清零，定速巡航。

這時候平均油耗突然竄上來了，達到了百公里7.3L，對於混動車來講這個油耗確實不算低啊，不過這僅僅是開始。

當行駛至9.8公里時，平均油耗下降到百公里6.4L。

繼續行駛至10.8Km的時候，居然又降了一點到百公里6.3L。

由於前面稍微堵車，自適應巡航主動降低速度，至83Km/h時，平均油耗居然降低到了百公里6.1L。過了擁堵的路段，又快到達收費站了。所以115Km/h定速巡航沒辦法繼續進行下去，一共只行駛了11.6Km。

幾個不同的速度巡航測試結束了，但真實的油耗就是這麼多麼？

其實，儀表盤上面顯示的平均油耗只能作為參考，不一定完全準確。最真實的油耗就是，行駛了多少距離，一共燃燒多少油。

為了保證儘量準確，我們還是將車開到上次加滿油的那家加油站，因為不同加油站的油槍可能存在誤差。但不巧的是，雖然到了這家加油站，上次給我們加油的那個油槍出現故障，所以只好用隔壁的油槍來加油，繼續加滿。

加滿油之後，顯示器顯示一共加油27.35L，而此時拍下行儀表盤行駛里程為5892Km。

上次加滿油時候，記錄下的形式里程5391公里，也就是所說，我們此次行駛里程一共為：5892-5391=501公里，消耗燃油為27.35L。那麼粗略地計算平均油耗，應該為27.35L÷5百公里=5.47L/百公里。這樣的綜合油耗，已經讓人驚喜了。

回到前面，這款車一箱油到底能跑多遠呢？根據官方給出的Lacrosse混動油箱尺寸為49L，如果按照我們實際測試的油耗來計算，標準的一箱油可行使900公里（當然這些僅僅是理論值，和實際可能會有出入），上文也說了，低速行駛時，完全是靠電驅動。所以，如果路況配合合理，加上蓄電池的電能，Lacrosse混動一箱油挑戰1000公里，是完全有可能的。這樣的綜合油耗我覺得已經算比較有驚喜了。

這個問題很抽象，油電混合，油箱多大，發動機的排量、車身重量、電機馬力、電池安培，這都是必要條件。

但就這個問題我也抽象的回答一下，一臺油電混合的車，油和電都用完，加一箱油，會比燃油車多開個100-200公里左右

600～800km不等，要看車型看配置，電池技術目前並無在民用方面的突破，基本滿電滿油的情況下根據綜合損耗是可以計算出能跑多少公里的；既然買油電混和的也並不是只為了跑車輛官宣里程，更多的是要超過的；目前可隨時充電並不是很理想，那麼在沒電情況下，如何保持優異的油耗是目前很多車廠追求的，目前唯一能做到的要麼增程電動，要麼byd三代新能源，其它就看個人要求了！

一箱45升油箱能跑七八百公里，充滿電能跑三百公里，所以油電混合車充電和加油一次能跑一千公里，所以現在買油電混合車很實用的。