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  • 1 # Ease清風

    如果你想20多萬購買一輛原裝進口高品質MPV,那麼Sharan絕對值得入手。

    2016年6月,進口大眾正式上市了新款Sharan,售價26.98-34.68萬元。作為中期改款車型,新車在外觀和內飾方面做出微調,變化較大的則是動力系統方面取消了原有的1.8TSI發動機,僅提供1.4TSI和2.0TSI發動機可選。那麼其26.98萬元起售價的入門級車款值不值得入手?哪款價效比最高?讓我們一起去看看吧。

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  • 2 # g-stone

    第一次聽說車是用來坐不是用來開的言論,簡直傻逼透頂。客觀評級Sharan的配置全面操控動力強,安全性超過日本車太多。缺點是座位偏硬沒有備胎。這個問題好解決啊座椅改裝就是了,備胎一般情況下用不到的Sharan的胎扎個普通釘子沒多大問題。ODYSSEYELYSION噪音大鐵皮薄動力一般般第三排一樣雞肋。關鍵日本車就是不買,還不如起亞嘉華或者新GL8

  • 3 # 第一時間打掉美國衛星

    家用還是不錯的,空間靈活,隔音非常好,動力充足,前排坐姿舒服,後座難受,廣州市區大概十個油,高速滿載7.5以內,高速穩定性非常好,不好的是這車燒機油,過了15萬公里,一千公里一升啊,注意,是一千公里一升。

  • 4 # 一卡路里獨白

    推薦Sharan,Sharan是大眾模仿豐田大霸王逆向研發的一款車,豐田原版車要50多萬(參考老款Sharan的圖片就非常明顯),大眾Sharan的價格才二十多萬,品牌認可度在中國也超級好,所以挺超值。

    當然大眾的發動機變速箱都太爛,故障率太高,行駛品質較差(別信車評,他們還沒開就會說德國行駛品質好),如果想省心又不介意牌子,可以買比亞迪M6,便宜一半,基本沒啥故障。

  • 5 # 劉瑜196502536

    不怎樣!!!售後差的一踏糊塗!!!我是一名河南的Sharan車主,談淡心得。1,燒機油;2,車開的不到半年油氣分離器壞了,壓縮機壞了;3,兩旁測滑門經常有故障,而且修了幾次都修不好!4,車開了一年半電瓶無法使用並且不保修,沒法自己換吧;5,第四次進4S店保養一下花了兩千七佰多,空氣濾芯還沒有給我換,我還無法拿出證據;6,建議大家不要買這款車!!!成本太高,售後的解釋讓人無法接受。

  • 6 # 使用者48678146

    車本身應該算能買到的mpv中好的,駕駛者感覺很好,但後排乘坐著感覺不舒服,特別是沒有備胎,讓國內道路的出遊很不放心,保養貴,維修等配件週期長,總的來說車是好車,但不適合國情。

  • 7 # 白希文

    大家知道豐田alphard在MPV的市場中有著不可撼動的地位,由於很多人不想“加價提車”,也使得它旗下的另一款車Sienna在市場中取得了較高的關注度,也就是我們口中常常說到的塞納,但五六十萬元的價格對於我們來說仍然是一筆不小的費用。

    如果你想要擁有著進口車的品質和塞納的氣場,預算也不足的話,不如買大眾旗下的Sharan,該車同樣以進口的方式引入到國內,而且大眾的做工也不比豐田的差多少。Sharan的車身尺寸為4853*1904*1740mm,軸距為2920mm,這樣的尺寸絕對能夠讓你在車內有著足夠寬敞和舒適的乘坐體驗,官方的售價區間為25.28萬元到35.28萬元,且在大部分地區都有著4萬多元的優惠,所以說21萬的價格完全可以買到這款車的入門級版本。

    德系車一向都有著很強的辨識度,這款車同樣也延續了家族式的設計風格,所以看起來它更像是一臺“大號途安”,雙橫幅式的進氣格珊均採用了鍍鉻的裝飾,帶來了較為年輕的元素。總的來說,外觀上沒有過多的亮點,但大眾這種中庸的設計也確實是比較耐看。

    全黑的渲染和軟包的材質讓它的內飾還是有著不錯的檔次感,鑲嵌式的中控液晶螢幕也增加了幾分科技感,中部貫穿式的銀色飾條倒是呈現出了較為年輕的氣息。另外,該車全系都配備了全景天窗,而且除最低配以外均搭載了電動側滑門,可以看出這款車是比較良心的。

    大眾一向都喜歡採用比較先進的技術,這也是它不如日系車省心的重要原因,該車全系都未配備自然吸氣的發動機,Sharan全系搭載了1.4T和2.0T兩款渦輪增壓發動機,最大的輸出功率分別可達110千瓦和162千瓦,最大的扭矩分別可達250N·m和350N·m,與之匹配的均為6檔雙離合變速箱。雖然說不如日系車那麼的省心,但是這套動力總成有著很不錯的燃油性,部分版本的百公里綜合油耗僅為7.1L,對於一個將近兩噸重的大傢伙來說實在是很不容易的。

  • 8 # dairbol

    垃圾中的戰鬥機,看看這破車銷量就知道了,德華人自己都搖頭的品質,來到中國就老有一群黃面板人跪舔這高階車,別不信,搜尋一下吧,德國每年的質量評比,墊底的必有這貨。而且保養看齊BBA,所謂的進口車。哈哈垃圾,第二三排小板凳坐姿,必須要用腰來支撐上半身坐著,長途乘坐會累死。別克本田的mpv是航空座椅,整個後背可以舒服攤在椅子上,腰部得到放鬆,適合乘坐。開過對比過你就懂了。

  • 9 # 內能符

    我就是Sharan車主,現在提車半年多,15000公里。

    7座剛需,Sharan是我對比後的最終選擇,滿意。

    這樣的價格,被動安全配置已是頂級,行駛質感穩紮穩打,我最喜歡的是其滑行模式,省油順滑,不可多得。

  • 10 # 善良需要菱角

    Sharan車是一款其貌不揚,有錢人看不上,沒錢人買不起的一臺實用MPV車,駕駛質感很好,只有開過這臺車,才知道物有所值,唯一不滿意的是扶手箱前面沒有抬高,失去了一定的豪華感。

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